临近营业线安全专项施工方案(.)

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1、个人收集整理 仅供参考学习 1 / 109 临近营业线安全专项施工方案临近营业线安全专项施工方案 1.编制说明 1.1 编制依据 （1）新建吉林至珲春铁路站前其他工程施工总价承包招标文件、施 工图纸、答疑、补遗等。 （2）铁道部颁布的现行设计规范 、 铁路工程质量验收标准和 其它有关文件资料。 （3） 铁路工务安全规则 （铁运2006177 号） ； （4） 铁路营业线施工安全管理办法(铁办2008190 号)； （5） 铁路营业线施工安全管理补充办法 （铁运201051 号） ； （6） 沈阳铁路局营业施工及安全管理细则办法 （沈铁总发 200975 号)； （7） 沈阳铁路局营业线施工及安

2、全管理细化补充办法 （沈铁总发 2010168 号） ； （8） 铁路技术管理规程 （中华人民共和国铁道部部令第 29 号） ； （9）施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况。 （10）本公司积累的施工技术能力、机械设备能力及相关工程施工 经验。 1.2 编制目的 明确营业线、临近营业线施工安全管理的各种规定，严谨违章施工， 预防事故发生。 1.3 安全管理目标 “五杜绝、一确保” ，即杜绝员工重伤及以上事故；杜绝铁路行车一 般 D 类及以上责任事故；杜绝汽车行车责任事故；杜绝等级火警、火灾 等事故；杜绝机械设备事故；确保实现安全生产无事故。文档来自于网络搜索 2.工程概述 2.1

3、涉及营业线施工内容 个人收集整理 仅供参考学习 2 / 109 本标段临近营业线施工包括吉林站改造、龙潭山站改造、改建长图 线和改建电厂线。主要施工内容：吉林站改工程；吉珲线吉林站至松花 江特大桥之间线路的桥涵、路基工程；吉林枢纽改建长图线（吉林站至 龙潭山站南端，不含松花江特大桥）路基、桥涵、轨道工程，施工里程 是 CTDK127+000CTDK130+310.36,对应既有长图线里程是 K127+000K130+350， 线路长 3.31km（双线） ；改建电厂线路基、桥涵、 轨道工程，全长 0.902km；龙潭山站改造工程，路基、轨道工程。文档来自 于网络搜索 2.2 施工平面布置图 涉

4、及营业线施工工程平面布置图（见附图一、附图二） 。 2.3 施工要求 2.3.1 严格执行铁道部、沈阳路局颁发的安全操作规程及管理办法 进行施工。 2.3.2 一切以保障既有线行车安全为第一。 2.3.3 施工前与各设备管理单位签订施工安全协议，以施工范围两 端各 50m 划分安全界限，明确施工生产中的安全责任和义务，加强施工 双方管理责任制。文档来自于网络搜索 2.3.4 严格执行施工计划申报制度，没有要点计划不准施工，没有 安全措施不准施工，没有调度命令不准施工。文档来自于网络搜索 2.4 技术保证条件 2.4.1 由项目经理部及工区技术负责人组织质检员、施工员、技术 人员等熟悉、审查图纸

5、并做好记录，根据现场实地调查情况，确认营业 线施工危险源，编制安全专项方案。组织参加专家论证会，对专家论证 意见认真阅读并在施工中严格按专家要求进行。文档来自于网络搜索 2.4.2 对特殊工种作业人员进行培训、考核。 2.4.3 按照安全专项方案逐级进行技术交底。 2.5 主要工程量 个人收集整理 仅供参考学习 3 / 109 表 2-1 站改工程主要工程数量表 序号工程项目单位数量备注 一路基工程 1挖土m369381 2A 组填料m319884 3A、B 组填料m355491 4C 组填料m3106328 5水泥砂浆桩延米524675 6碎石垫层m321917 7渗水土m39035 二桥涵

6、工程 1中桥延米/座76.02/2 梁式中桥延米/座76.02/2 框架中桥顶平米/座5793.21/6 2框架小桥涵横延米/座577.07/10 3.施工计划 3.1 施工进度安排 第一单元：龙潭山站场改造（K130+350K131+400）：2011 年 9 月 1 日至 2012 年 6 月 5 日；文档来自于网络搜索 第二单元：吉林站至第二松花江特大桥段：2011 年 9 月 1 日至 2012 年 8 月 31 日； 第三单元：第二松花江特大桥至龙潭山站段：2011 年 9 月 1 日至 2012 年 8 月 31 日； 改建长图线铺轨：2012 年 9 月 1 日至 25 日； 改

7、建长图线与吉林站、龙潭山站接轨并开通：2012 年 9 月 26 日。 3.2 进场材料计划 1)严格要求材料员对原材料、成品、半成品等择优选择供应厂家， 并严格执行质量验收、管理制度。选用甲控的材料。文档来自于网络搜索 2)材料质量全部合格以上，不合格材料不进场。 3)严格执行材料送检化验制度、进场材料必须有出厂合格证明，并 个人收集整理 仅供参考学习 4 / 109 送质检部门检测试验合格方可使用。 4)妥善储存和保管好各种材料、构配件，确保其质量。 5)根据工程需要及施工情况，对施工中所需材料采用分批进场或一 次性进场，具体进场主要材料详见下表： 表 3-1 主要防护材料表 序号材料名称

8、规格单位数量进场时间用途 1 级钢筋 Q235t4 根据进度 2 钢筋 HRB235t20 根据进度 3 方木 D10cm 根 50 根据进度 4 焊接钢管 D83/4.5t15 根据进度 5 钢板桩 20t25 根据进度 6 焊接钢管 D45/3.0t20 根据进度 7 钢丝网 95050kg7 根据进度 8 PVC 管 50m100 根据进度 9 尼龙纱网40 目件 10 根据进度 10 水泥 P.C 32.5t40 根据进度 11 砂2mm 中细粗 m380 根据进度 12 砂砾25mm m320 根据进度 13 石子15mm 卵石 m340 根据进度 14 彩条布 m25000 根据进

9、度 3.3 进场机械设备计划 1）现场在各个施工阶段投入相应机具设备，满足工期、质量要求。 2）机械设备进场前要实行试运转制，性能良好方可投入使用。现场 配备若干名机械修理工，对机具设备定期检修和日常维护保养，保证机 具正常运转。文档来自于网络搜索 3）操作上“人机固定” ，谁操作，谁负责。 个人收集整理 仅供参考学习 5 / 109 4）对采购不合格的原材料、半成品、设备等，如属工作原因造成， 应给责任者以经济制裁。 5）具体设备进场计划如下表： 表 3-2 进场主要设备表 序号机械设备名称规格型号功率单位数量用途 1 水泥搅拌桩机SJB2 型 90 KW 台 3 制水泥搅拌桩 2 搅拌桩注

10、浆泵 HS -25.5 KW 台 6 注浆 3 浆液搅拌机立式 3KW 台 6 制作水泥浆 4 排污泵立式 20KW 台 1 抽水 5 钻孔机 ZZ-6A7.5kW 台 9 成孔 6 空压机 YW-9/775kW 台 1 送风 7 喷射机 HPZ6T7.5kW 台 1 喷射混凝土 8 砂浆搅拌机 7.5kW 台 1 搅拌砂浆 9 切割机 2.5 kW 台 2 焊接钢、铁件 10 电焊机 BX1-500-312kW 台 3 焊接钢、铁件 11 水准仪 AL332 台 3 高程测量 12 全站仪徕卡 TC305台 3 平面测量 13 发电机 STC-50KW 台 1 备用电源 14 发电机 HDI

11、-300-450KW 台 1 备用电源 15 潜水泵 100mm 台 2 基坑排水 16 污水泵 50mm 台 6 基坑排水 17 高压镝灯 1000W 盏 8 夜间照明 18 破碎机大宇 220部 3 挖石方 19 挖掘机 SK210LC-8 部 10 挖土方 20 挖掘机 DH225LC-9 部 5 挖土方 21 自卸汽车 20t 部 30 运土方 22 装载机 LGB680 部 3 平整场地 个人收集整理 仅供参考学习 6 / 109 4.主要危险源辨识 由于本标段各个工点与既有线关系主要有临近、封锁、帮宽、接长 四种类型，根据这四种类型分别采取相应的措施，明确责任人。具体情 况见附表。

12、文档来自于网络搜索 表 4-1 主要危险源识别 序号项目作业活动主要危险源及可能导致的事故 1 桥涵工程临近既有线施工支架、防护侵入既有线界；影响火车正常运行 2 桥涵工程墩身施工脚手架搭设不规范；脚手架及模板坍塌 3 桥涵工程吊装施工临近既有线施工，触碰接触网；造成触电伤人 4 桥涵工程钻孔桩施工临近既有线施工，碰触接触网；造成触电伤人 5 桥涵工程基坑开挖临近既有线施工，基坑开挖造成坡脚溜坍 6 桥涵工程框架桥顶进施工既有线下施工，顶进造成线路中断 7 路基工程既有线土方开挖野蛮施工挖断电缆、光缆；影响火车正常运行 8 路基工程软基水泥砂浆桩机械倾覆，倾向既有线 9 路基工程既有线砍伐树木

13、 防护不到位、树木倒入既有线内；影响火车正 常运行 10 路基工程既有线土方挖运 机具、材料侵入既有线限界；影响火车正常运 行 11 涵洞工程基坑开挖防护不到位；边坡塌方 12 临电用电 施工生产、生活 用电 无漏保、或漏保已经损坏；漏电伤人 5.施工方案 5.1 总体施工方案 吉林站至龙潭山站站场及区间改造工程较为复杂，吉珲正线、改建 长图线、既有长图线相互干扰，施工管理难度大。针对工程特点，将本 工程划分为三个单元组织施工。文档来自于网络搜索 第一单元为龙潭山站场改造工程，施工里程 个人收集整理 仅供参考学习 7 / 109 K130+350K131+400（K130+350= CTDK1

14、30+310.37） 。文档来自于网络搜索 第二单元为第二松花江特大桥珲台至龙潭站站改起点，包括改建电 厂线，施工里程 CTDK129+566.2CTDK130+310.37。文档来自于网络搜索 第三单元为吉林站至第二松花江特大桥吉台，包括吉珲正线土建工 程和改建长图线全线铺轨工程，施工里程 CTDK127+000CTDK128+600。文 档来自于网络搜索 施工总体安排： 第一单元提前完成；第二单元与第一单元同步施工，改建电厂线施 工完成后，长图线拨接至电厂线，长图线实现第一次过渡，过渡后拆除 既有长图线，进行该段工程的改建；第三单元吉珲正线、施工便线同步 施工，同步完成，待施工便线施工完成

15、后，长图线拨接至施工便线，长 图线实现第二次过渡，过渡完成后，拆除既有长图线，进行该段工程的 改建，在吉珲正线施工的同时同步施工部分有条件的改建长图线；三个 单元全部完成后，改建长图线区间轨道一次铺通，要点进行长图线与吉 林站、龙潭山站接轨，完成长图线改造，施工完成。文档来自于网络搜索 施工顺序流程图见下图 图 5.1 吉林站至龙潭山站站场及区间改造工程施工顺序流程图 文档来自于网络搜索 5.2 各单元施工方案 5.2.1 第一单元施工方案 1） 、清理现场，与设备管理单位联系，拆除既有废弃线路、道岔及 相关设备。施工期：2011 年 9 月 1 日至 2011 年 9 月 15 日；文档来自

16、于网络搜索 2） 、平整场地，完成地基处理（水泥砂浆桩加固） 。施工期：2011 年 9 月 16 日至 2011 年 9 月 30 日； 3） 、完成路基施工，股道 1、股道 2、货 1、安 1 同步施工；同步施 工路基附属。施工期：2011 年 10 月 1 日至 2012 年 5 月 15 日；文档来自于网 络搜索 4） 、完成轨道铺设，5#、7#、33#、57#道岔铺设， 施工准备 龙潭山站场改造改建电厂线 第一单元第二单元 拆除既有长图线 改建本段长图线 长图线拨接至电厂线 长图线第 一次过渡 第三单元 吉珲正线施工便线部 分 长 图 线 改 建 长图线拨接 至施工便线 长图线第 二次过渡 拆除本段长图线 改建本段长图线 改建长图线全线铺轨 长图线从施工便线拨接到改建长图线 长图线开通 拆除施工便线 施工完成 个人收集整理 仅供参考学习 8 / 109 9#、11#、13#、15#交叉渡线铺设。施工期：2012 年 5 月 15 日至 5 月 31 日；文档来自于网络搜索