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1、毕业设计10吨叉车升降机构分析与设计学生姓名： 学号 系 部： 机械工程系 专 业： 机械设计制造及其自动化 指导教师： 二一五 年 六 月诚信声明本人郑重声明：本论文及其研究工作是本人在指导教师的指导下独立完成的，在完成论文时所利用的一切资料均已在参考文献中列出。 本人签名： 年 月 日毕业设计任务书设计题目： 10吨叉车升降机构分析与设计 系部： 机械工程系 专业：机械设计制造及其自动化 学号学生： 指导教师（含职称）： 1设计的主要任务及目标通过调研和查阅相关资料文献，掌握叉车升降机构主要用途和工作原理。应用所学相关基础知识和专业知识，分析叉车升降机构结构、载荷，对主要受力件强度进行计算
2、分析，应用CAD三维造型或二维设计技术完成课题总成和关键零件结构设计和计算说明书。编写毕业设计论文。2设计的基本要求和内容1）掌握叉车升降机构的结构及工作原理。绘制结构简图和原理简图；2）了解零部件材料及制造、热处理工艺；3）了解叉车升降机构的失效模式；4）制作叉车升降机构的装配总图；5）对叉车升降机构及关键零件结构进行计算分析，重点是对失效件的分析；6）编写毕业设计论文，总结设计取到的效果与体会，提出自己的论点和改进建议等。3主要参考文献汽车设计、汽车理论、汽车构造、机械工程设计手册等。4进度安排序号设计各阶段名称起 止 日 期1调研、查阅参考文献，收集资料，理解课题目标，确定设计思路，完成
3、开题报告3月03日至3月23日2毕业设计开题报告检查，毕业设计开题辅导3月24日至4月13日3结构原理分析计算，设计毕业，准备中期检查4月14日至5月04日4编写毕业设计论文，准备中期检查5月05日至6月01日5毕业设计论文整理，完成毕业论文答辩6月02日至6月22日审核人： 年 月 日十吨叉车升降机构分析与设计摘 要:叉车是一种具有装卸功能和搬运功能的机车，机动性好，使用起来比较灵活，可以在不同的条件下达到装卸搬运货物的要求，通常适用于港口、货场、仓库等处，也可以在船舱和集装箱内等条件下进行装卸工作，随着科学技术的发展和工业化水平的不断提高，叉车的使用和需求也越来越大，正逐渐在装卸搬运业占有
4、不可替代的位置。叉车的主要功能是装卸和搬运，然而实现这些功能的装置是叉车的升降机构，它是叉车的核心装置，也是实现物流机械化，减轻工人工作负担，提高工作效率的主要工具。所以叉车的升降机构是叉车最重要的组成部分。从目前叉车市场来看，国内市场主要被中低端占据，然而从中国的发展角度和行业对叉车的需求角度来看，中国叉车未来的发展方向必定是高端化和技术化，因此研究叉车的意义重大。关键词:叉车；门架；升降机构Ten tons forklift lifting mechanism analysis and designAbstract: Forklift truck is a has the function
5、s of loading and unloading and handling of locomotive, good mobility, use is flexible can reach the cargo handling requirements under different conditions, usually used in the port, the freight yard, warehouse, etc., can also be used for loading and unloading in the cabin and container conditions, w
6、ith the continuous improvement of science and technology development and industrialization level, the use of forklift trucks and demand is more and more big is gradually in the loading and unloading handling industry occupies an irreplaceable position. The main function of the forklift truck is load
7、ing, unloading and handling, however, to achieve these features of the device is forklift lifting mechanism, it is the core device of fork truck, but also to achieve mechanization of logistics, reducing the workload of workers, a primary tool for increasing work efficiency. So forklift lifting mecha
8、nism is the most important part of forklift truck. From the forklift market point of view, the domestic market is mainly occupied in the low-end. However, from the perspective of the development and trade of China of fork lift truck demand point of view, the future development direction of Chinas Fo
9、rklift must be high-end technology. Therefore, the study of the forklift is of great significance.keywords: forklift; mast; lifting mechanismII目 录1 绪论11.1 叉车升降机构设计选题的目的和意义11.2 叉车的过去和现在以及未来12 叉车升降机构设计总述32.1 门架的简介及设计概况32.2 门架系统的运动及相关装置配合问题43 货叉的设计计算63.1 货叉基本参数和尺寸的确定63.2 货叉的计算简图63.3 货叉的强度验算73.3.1 计算载荷P
10、的确定83.3.2 安全系数n的确定83.3.3 计算最大正应力93.3.4 强度验算93.4 货叉的刚度校核93.5 货叉挂钩形式的确定103.6 货叉与挂钩焊接强度验算104 叉架的设计计算125 叉车门架的设计135.1 门架系统的构造原理135.2 门架强度的计算概况145.3 计算滚轮压力155.4 门架立柱截面几何性质155.5 内门架强度计算185.5.1 门架立柱断面翼缘厚度校核185.5.2 门架立柱断面腹板高度校核195.5.3 门架立柱的弯矩校核195.6 外门架强度计算215.6.1 计算D点整体弯曲215.6.2 校核局部弯曲应力225.7 门架刚度计算225.7.1
11、 门架刚度的计算状态225.7.2 确定门架端部产生的各水平位移245.7.3 校核挠度266 滚轮组件的安装及计算276.1 内门架与外门架滚轮的设计276.1.1 轴的计算276.1.2 轴承的选择286.1.3 导轮的设计296.1.4 轴用挡圈296.1.5 孔用挡圈296.2 叉架与内门架滚轮的设计307 倾斜机构设计317.1 倾斜机构简介317.2 倾斜机构设计工况317.3 倾斜油缸的布置方案317.4 倾斜机构设计327.4.1 倾斜油缸受力分析及负荷计算327.4.2 倾斜油缸缸径，活塞杆直径计算337.4.3 油缸行程计算337.4.4 油缸作用时间计算357.4.5 稳
12、定性校核357.4.6 油缸壁厚的计算367.4.7 活塞杆强度计算377.4.8 缸体螺纹连接计算377.4.9 缸底厚度及缸底的焊缝强度计算388 总 结39参考文献40致 谢41IIII太原工业学院毕业设计1 绪论1.1 叉车升降机构设计选题的目的和意义叉车是一种应用普遍的机动灵活的流动式装卸搬运机械，是物料搬运机械的一种，是实现物流作业机械化，降低工人在搬运过程中的劳动强度，提高工作效率的主要工具。叉车的显著特点是机动灵活、通用性强、活动范围大等，因此叉车被普遍应用于货场、油田、港口码头、机场、仓库以及工矿企业等部门，用来实现机械化装卸、堆垛和短距离运输，是物流系统不可缺少的机械设备。
13、而叉车中进行装卸作业的主要工作装置是叉车升降系统，货物的卸放、堆垛最终都是由其完成的，所以它是叉车最重要的组成部分。在我国国民经济的发展中，各行各业对叉车的需求量逐年增加，尤其是近几年物流热刺激市场需求，叉车市场拓展空间巨大。 1.2 叉车的过去和现在以及未来 我国叉车行业开始于20世纪50年代末，由于当时国内叉车技术的匮乏，所以早期产品主要以仿制前苏联产品为主。从70年代后期到80年代中期，国内叉车界共组织了2次联合设计，各厂纷纷引进国外先进技术。自90年代开始，一些叉车企业在原有叉车技术的基础上积极研究探讨，对叉车的进一步更新和系列化做出了贡献，但是即使这样我国叉车的整体水平与世界先进水平
14、仍然还有很大差距，因此我国每年仍需从国外进口一些优秀的叉车产品。所以中国叉车能否在国际市场中占有一席之地，叉车的发展就显得格外重要，意义重大，任务艰巨。 国际上生产叉车排名前几位的厂家有林德、丰田、纳科、永恒力、小松、TCM、力至优等著名公司。这些世界上著名叉车的特点是：叉车的品种类型比较多，在技术方面处于领先水平，各自特色比较鲜明，最重要的是在提高作业效率、人机工程、节能、环保及安全性等方面的技术发展非常快，追求各性化和系列化，最大限度地满足客户的需求。目前全球大概有240家叉车生产企业，年生产叉车约在50万台左右。由于叉车行业的暴利因素，好多厂家开始进行非公平的地下行业竞争，由此带来了叉车行业的低迷状态，好多厂家便开始寻找低廉的材料和成本的考虑，同样受到这一因素影响，由于中国是世界第一制造大国，而且人口众多，导致劳动力廉价，所以有好多厂家便把矛头指向中国，于是中国就出现好多国外企业，任何事情都有两面性，缺点是把污染带到了中
