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1、通用人身安全规则,一、各工种、各岗位的职工和工作人员必须学习、掌握有关安全作业制度和安全常识，并经安全考试合格后，方准上岗作业（一年定期考一次，80分以上合格）。 二、工作时，必须按规定穿戴好防护用品，并注意整洁。冬季不得把防护耳孔盖严；夏季禁止赤足裸臂，禁止穿凉鞋、高跟鞋、塑料底鞋、钉子鞋上岗作业。双层作业必须戴好安全帽。工作前，要充分休息，不准饮酒；工作中精力充沛精神集中。工作中要坚守岗位，不准做与本职工作无关的事。 三、作业场所保持整洁，通道畅通，产品、配件、原材料堆放整齐；下班前，要关闭风、汽、水、电等开关，工具、材料要收拾整齐，打扫周围环境，关好门窗，做到工完、料净、场地清洁。,四、
2、在任何情况下，均不得在机车、车辆、机械设备等下面或有倒塌危险、有毒气体和过分潮湿的地点附近休息、乘凉或闭风雨。不准在铁路钢轨、枕木上坐卧、逗留，禁止在吊起重物下停留或行走。 五、禁止在道心或枕木头上行走，横越线路或道口时，要“一站、二看、三通过。”严禁抢行钻车。不得脚踏尖轨和道岔转动部分，严禁从集中联动的岔处通过。 六、在夜间通过沟渠或有碍通行的处所时，应携带照明用具。在灰坑、地沟、水井、水池等附近通行时，防止滑落摔伤，严禁从灰坑或地沟上跳跃。,七、一切机械设备都必须建立检修、保养、使用专人负责制。其它人员没本机械操作合格证或无单位技术负责人许可严禁操作。 八、各种机械设备转动部分及有危险的外
3、露部分，均应设置防护装置。检修或临时排除故障、擦拭等工作必须切断动力来源。修理带有压力的部件时，应首先切断压力来源，放出余压后，方准进行工作。严禁带压紧固或修理。 九、各种电动机具要安装触电保安器，除按规定日期检查绝缘电阻外，每次使用前也必须对绝缘进行检查（按GB378783规定执行）。,十、严禁私自拉线、接火或按灯，更不得用铁丝等容易导电的物体接触或栓拉电线。临时拉设电线或增设灯头，须通知电工按正当手续办理。 十一、各种机械设备、工具检查及测量用具等质量状态，必须严格按照规定期限进行检查、修理和效验。工作前还应对机械设备、工具等严格检查和试车。 十二、对有爆炸、燃烧、危险的物品等要按规定妥善
4、存放和管理，严禁在其附近吸烟和明火作业。特殊情况必须动火时要严格按规定报有关部门批准。,十三、进入各种容器内（如锅炉、水柜、金属槽等）工作时，进口处应设“里面有人工作”的警示牌，同时设专人监护。冬季严禁用碳等燃料在内部取暖，以防窒息；工作完了关盖时，应检查确认无人后，方可进行。 十四、在机车上部和高处作业时，要站稳抓牢，做好安全防护措施，配带好安全带（绳），禁止搬上搬下重物或从高处抛掷工具、工件等。露天场所，天气不良危及人身安全时禁止上高处作业。 十五、登高作业使用的梯子、作业平台，必须附和国家标准要求。配备的活动木梯、高凳、升降台等，必须经过应力计算和技术性能实验，方准投入使用，使用前，应检
5、查确认其完整良好，安全可靠；作业时要思想集中，不得用力过猛和探身过远，或高空跨越。升降移动时，须确认安全无误，方可开动。梯子与地面要有一定角度,（5560为宜）并要有防滑装置。两人不得在同一梯子上作业，在无安全防护时，不得双手离开梯子工作，使用人字梯时应挂好安全联钩。由高处下来时，不得面向外方。 十六、二人抬杠时，应用肩同步，同起同落，所用绳索抬具扎系牢固，防止滑落。二人以上搬运笨重物件时，必须统一行动，专人指挥，互相配合，呼唤应答。 十七、在电化区段，除专业人员按规定作业外，其它人员和所携带物件（如长杆、导线等）与接触网设备的带电部分必须保持2米以上的距离。,十八、在电化区段，通过铁路平交道
6、口的汽车、拖拉机等运输工具，装载的货物高度（从地面算起，下同）不得超过4.2米和不得触动道口限界门的活动模板或吊链。装载高度超过两米以上的货物上严禁坐人。 十九、电力机车在段内进行整备作业，需要操纵隔离开关时，要严格执行登记、监护、呼喊应答等各种制度，办理必要的手续，不得简化程序。升弓前，必须检查确认高压室内、地沟内、或机车下无人作业，呼唤应答鸣笛后，方可进行。 二十、电器、电机进行高压、耐压试验时，应在指定场所内进行。周围应防护栏杆，并应挂有醒目的“高压危险”，“禁止入内”的警告牌。主断路器、转换开关试验时，操作人员须站在转动部件的背面，并应安设防护网。,二十一、出退勤时，一班人要同行，应走
7、固定的走行线路。严禁以车代步、走道心或枕木头。 二十二、在机车上或靠近机车工作时，须处于安全牢固的地点。禁止站在可能变动位置的物体上进行工作。 二十三、在停车从事检查给油或处理走行部故障时，不得侵入邻线。要随时注意机车车辆运行状态；在车底下作业时要做好呼唤应答，禁止用身体各部挎、挤、靠制动系统和其它部件；更换闸瓦时须在手柄和闸把上挂好禁动牌，关闭闸缸塞门，以防机车移动造成伤亡。在坡道上进行上诉工作时应打好止轮器。,二十四、动车前应加强联系，确认副司机、学员及有关人员处于安全位置后方可鸣笛动车。做到人不全不动车，车不停稳不上下。 二十五、机车在段内站内运行时，不得向外探身过远，要注意瞭望，防止信
8、号机、水鹤等设施挂伤、碰伤。 二十六、机车出入检修库时，库大门应开好，机车走板、梯子、脚蹬、车顶等不得有人，头部不得探出窗外。 二十七、禁止在机车车辆走行中进入勾档内作业，摘勾时应“一关后、二关前、三摘风管、四提勾”；连挂时要“一停、二引、三检、四挂”。,二十八、机车在运行中交接凭证和命令时，要将列车降至适当速度，站稳抓牢，身体不得探出过远。 二十九、机车部件保有压力时，严禁进行修理，更不得用敲打、紧固、捻、钻等方式进行施修。 三十、列车在区间停车进行下部作业时，夜间应将停车地点照明；在坡道上必须实行全列车制动；禁止从无渡板和无栏杆的桥梁上乘降；在较高的路堤时，应注意防止跌落。 三十一、机车在
9、运行中不得在司机室外部检查或修理工作；途中会车时，严禁将头探出窗外，并须注意邻线列车运行情况，接近车尾前应鸣笛。,三十二、凡进入电气化区段的机车，对危及人身安全，可能造成触电危险部位的零部件，必须按规定进行改造。 三十三、电力、内燃机车禁止用明火照明从事检查、修理等工作。机械间内严禁吸烟；检查蓄电池时戴好防护手套，严禁将金属工具放置跨线上。并注意防止电解溶液出灼伤。 三十四、凡运行途径电化区段的机车都必须严格执行电气化区段作业制度。整备完后出库（线）前，对通往车顶或车体走行板的门、梯子，必须加锁或加装自动报警装置。严禁到车顶、煤水车上作业或用水冲洗机车上部。,三十五、禁止在带电的情况下接触高压
10、导线和各种用电设备的导电部分。当机车受电弓升起时，禁止进入高压室和变压器室；禁止开启防护高压用的护板、外套以及电机整理子孔盖；动车时禁止修理机车车体下面的电气设备、机械装置和通风装置。 三十六、接受机车时应确认电器仪表和器具的外罩，机车轴承接地状态良好。受电弓是否降落，电压表即使在零位也要确认。 三十七、必须保持机车必备的绝缘防护用品（如绝缘手套、绝缘垫等）状态良好。并放置固定的地点。其安全用具均应按规定进行检验，禁止超期使用。 三十八、当用摇表测量机车电路、用电设备的绝缘时，禁止接触电器部件，除机械和制动部分可以工作外，其它各项工作均应停止。,三十九、司机确认本班人员都处于安全位置后，再做高
11、低实验。特别在升弓前要确认机车所有装置良好，高压室、变压器室无人，呼唤应答并鸣笛后方可升弓。 四十、副司机进行走廊巡视前，要呼唤，司机同意后方可进行。 四十一、机车停于整备线后，断开主电路器，降下受电弓，断开控制电源钥匙，办理隔离开关使用手续，隔离开关打开后并挂好接地线方准上车作业，此时进入该线的其它机车禁止超越规定的停车地点。 四十二、机车停在接触网下，在未接到电调的停电命令和挂好接地线前，绝对禁止蹬上机车顶部。,四十三、使用扳子松紧螺母时，应先将螺母和扳手的油垢擦净，不得用扳子向反方向扳动。禁止扳子接扳子，或将扳子当锤子使用。 四十四、只有在接到电力调度员许可停电施工的命令，并有接触网工区
12、指定的接触网工安设临时接地线之后，方可开始施工。施工时接触网工必须在场监护，在有关电气安全方面，施工领导人必须听从接触网工的指导。 四十五、使用风动、电动工具作业时应注意： 1、使用风锤风铲风扳时不准对人，风锤头要用铁链拴好，停止工作后，应将风铲或风锤头取下； 2、电钻、风钻在没有完全停止转动前，不得用手摸钻头。操作风钻时禁止戴手套，停电、休息、离开工作场所时，应切断电源和风源，严禁用手清除钻间上的金属屑；,3、用木棒或其它工具压紧电钻、风钻时，应与钻体垂直，两侧用力必须一致。 四十六、钳工工作台应稳固在坚固的地基上，工作台的前面应设防护网。工作台相对两边安装虎钳应错开，工作台的中央应设防护网
13、。 四十七、虎钳安装的高度，钳口上平面应与钳工肘部为同一水平，钳口必须互相吻合，钳口上须有良好齿纹。铜钳口嵌入部分不可过浅，防止夹小件工作物时挤出。使用虎钳进行工作时应注意以下事项： 1、拆卸工作物时两脚要躲开工作物的下面； 2、锤击工作物时，不得与钳口平行，并不得用大锤敲打； 3、虎钳不得当砧子用； 4、夹紧虎钳时，不得使用套管或用手锤打击钳子把。,案例1 违章作业盲目救人害了己,2005年12月23日，XX供电段大修队在XX车站下锚处利用绝缘挂梯带电调整锚支吊弦。由于锚支接触线较高，挂梯挂好后人在地面上不好扶。接触网弓甲便上到车站围墙，蹲在墙上扶着梯子。当操作人乙由挂梯上网接近接触线时，扶
14、梯人甲突然从围墙上站起，与乙共同短接了绝缘挂梯有效绝缘部分。甲乙两人触电后均撒不开手。地面接触网工丙看到后，急忙跑向绝缘挂梯，想拉开绝缘挂梯救人。但人未到绝缘挂梯前，丙突然大叫一声触电倒地死亡。 原因分析： 1.甲违章蹲在围墙上扶绝缘挂梯是构成这起严重人身伤亡事故的直接原因。 2.丙缺乏自我保护意识，对跨步电压的概念不清，盲目救人是造成事故损失扩大的直接原因。,警示教育,1.强化现场控制，确保按标准作业。 2.加强电气化安全常识教育，使有关人员掌握救助触电人员的方法。 3.跨步电压是指电器设备碰壳或电力系统一相发生接地短路时,电流从接地处四散流出,在地面上形成不同的电位分布,人走近短路点时,两
15、脚之间的电位差。发现有跨步电压时,应单足或并双足跳离危险区,亦可沿半径垂直方向小步慢慢退出。 4.发生高压接地故障时,在切断电源前,任何人与接地点的距离,室内不得小于4米,室外不得小于8米。接触网断线接地不得小于10米。必须进入上述范围作业时,作业人员要穿绝缘靴。,案例2 作业程序丢步骤 丢了性命苦自己,1996年6月13日，湖东机务段大西运用车间某班值乘SS4型0391号机车，担当1101次列车牵引任务，5：05分由大新开往大同，6：00分列车通过岱岳站机外电分相后，该机车主断路器不闭合，机班二人断电降弓拔钥匙后，在未确认降弓已降落的情况下，盲目进入变压器室人为闭合主断路器，被电弧烧伤。 原
16、因分析： 二人未执行互控制度，未共同确认受电弓已降落，违反进入高压柜室作业的有关规定，盲目进入高压柜室，人为闭合主断器所致。,警示教育,1.必须把电气化铁路人身安全教育宣传工作放到第一位，以机车乘务员一次出乘作业标准为管理主线，狠抓各项作业标准执行情况，达到作业有标准，标准人人知，标准人人执。 2.进入高压柜室时，应做到下列各项： （1）应断开主断路器，降下受电弓，取下电钥匙并由工作者随身携带。 （2）进入高压柜室、变压器室工作前必须二人确认两端网压表显示为零、受电弓已降落，方可进入。 （3）工作中高压室或变压器室的室门应敞开，不得关闭。,案例3 施工不防护，违章作业造伤害,2010年5月26日，沈阳供电段抚顺供电车间供电三工区在沈吉线滴台至将军堡间进行电力贯通线故障查找和电线路检修作业。9时25分，一名网电工在没有接到负责人下达“可以作业”电话命令的情况下，臆测贯通线已经断电，违章攀上23号电杆，当左手碰到电线路时被10千伏高压电击伤，从6米高的杆上摔下，构成人身重伤。 原因分析 一是作业人员违反通用人身安全守则有关规定，臆测贯通线已经断电，
