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1、中国华粮物流集团富锦粮库迁建项目（二标段）道路及硬化地面专项施工方案 目录第一章 编制依据. 2第二章 工程概况2第三章 厂区道路及地面硬化工程2一、路床地基土方开挖2二、级配砂石防冻涨层施工7三、水泥稳定基层施工11四、混凝土面层施工.18第四章 雨水外网工程.31第五章 施工安全.37第一章 编制依据一、中国华粮物流集团富锦粮库迁建项目施工图纸二、现行厂矿道路工程设计规范三、我公司质量手册、程序文件、企业工艺标准及内部文件等管理制度。四、我公司类似工程以往施工经验和技术总结。第二章 工程概况第一节 建设地址及自然条件1、建设地址本项目位于黑龙江省富锦市，富锦市属温和半湿润农业气候区，春季风
2、力大，蒸发大于降水，降水集中，其中5月-9月降水404.1毫米，占全年降水总量的79。 场地土层由上到下分别为：耕土、粉质粘土、粉质粘土混细砂、细砂及中砂；土层厚度及地基承载力特征值详见本项目的地质勘察报告。本地区标准冻深2.2米，冻涨级。 第二节 工程概况二标段场区道路及硬化地面工程包括：铁路罩棚南北两侧道路、办公区周圈道路、仓间道路、硬化路面、部分晒场，铁路罩棚南北侧雨水管线工程，铁路罩棚南侧道路西侧道路消防管线工程，铁路罩棚室外电气工程。第三章 厂区道路及地面硬化工程根据图纸厂区道路和硬化地面施工图结构做法（场区道路与硬化地面结构一样，分为路床土地基、碎石防冻涨层500mm、水泥稳定层2
3、00mm、混凝土面层250mm）、地勘报告制定施工方案。一、路床地基土方开挖1 技术准备1.1 施工方案路堑的开挖方法应根据纵向长短、路堑挖深及现场实际施工技术条件，确定工期短、施工安全的方案。方案应体现出经济性、安全性、先进性。1.2 挖方路基施工前，应详细检查、核对纵横断面图，发现问题必须进行复测，若设计单位提供的断面图不完善，应全部补测。1.3 采用机械开挖时，应在边坡坡顶桩处标明挖深标志，并在距中心桩必要的安全距离处设立能控制路基高程的控制桩，以随时进行施工控制，其间距不宜大于50m。地形复杂、工程量集中的深路堑地段，应加密临时水准点、中桩、边桩，精心控制测量，避免欠挖、超挖。2 机械
4、设备2.1 挖土机械：挖掘机、压路机、自卸汽车等。2.2 一般工具：经纬仪、水准仪、铁锹、手推车、坡度尺、钢卷尺或皮尺、放样线绳等。3 操作步骤及方法3.1 土方开挖应自上而下进行，禁止乱挖、超挖，不得掏洞取土，根据整个路段的横断面宽度和深度小且短的路堑采用单层横向全宽掘进法开挖方式。沿路线纵向一端或两端向前开挖至路基设计高程，逐渐向纵向挖深，挖出的土方向指定地点运送。3.2 土质路堑开挖，应根据工程的实际情况选用挖掘、装运、平整机械，最大限度地发挥机械的效能，杜绝窝工、停工状况。施工机械选择应遵循以下原则。1）适用性原则：机械的性能、数量要与工程进度、工程量相匹配，避免因机械工作能力不足和过
5、剩，造成延缓工期或机械效率太低现象，尽量选择满足施工内容的机种和机型。2）经济性原则：对路基土方量都较集中，量又大，采用大型机械配套施工，可确保工期，降低人工成本，能充分体现机械化施工先进性和可靠性。3）可靠的安全性原则：要选择噪声小、不污染自然环境和生态平衡的、便于自动化施工的组合配套机械。3.3 路堑路床当路堑开挖至零填时，应尽快进行施工。如不能连续进行，应在路床底面以上预留30cm厚的保护层，在路床基底压实前迅速挖除。路床施工前应先开挖排水边沟，防止边坡雨水漫延到路床部分。土质路床顶面还要做弯沉值试验。土质路床材料要满足CBR值、最大粒径控制要求。路床的表层以下为有机土，不能满足CBR值
6、时，应换填符合路基强度的土，换填深度应满足设计要求，一般为80lOOcm，并必须分层回填压实。填挖结合部应在路堑端挖台阶与填方路堤相衔接，台阶宽度不宜小于压路机碾压宽度，路床顶面衔接长度不宜小于5m。3.4地基碾压对大型压路机能直接碾压至位的地方，一般碾压46遍即可；用小型压路机碾压的部位，一般要810遍才能达到压实标准。3.5 土工试验挖方路堑施工完成后，对路基表层土进行土工试验，若发现实验段在O300mm厚度范围内进行碾压无法满足路床压实度要求时，经监理批准后应下挖12层，对底层碾压密实后，再分层回填压实。挖方路基施工高程，应考虑压实后的下沉量，其预留值由试验确定。3.6雨季施工雨季施工平
7、原地区排水困难。修建临时排水设施，保证作业场地不被洪水淹没，并能及时排除地表水。 4 质量标准4.1 主控项目： 路基压实度符合设计要求。检查数量：每1000m2、每压实层抽检3点。检验方法：环刀法。 弯沉值，不应大于设计规定。检查数量：每车道、每20m测1点。检验方法：弯沉仪检测。4.2 一般项目土路基允许偏差应符合表5.0.2规定。表5.0.2项 目允许偏差检验频率检验方法范围（m）点数路床纵断高程（mm）-20，+10201用水准仪测量路床中心偏位（mm）301002用经纬仪、钢尺量取最大值路床平整度（mm）1520路宽（mm）91用3m直尺和塞尺连续量两尺，取较大值9152153路床宽
8、度（mm）不小于设计值+B101用钢尺量路床横坡0.3%且不反坡20路宽（mm）91用水平仪测量9152153边坡不陡于设计值202每侧用坡度尺量，注：B为施工的附加宽度。路床应平整、坚实、无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象，路堤边坡应密实、稳定、平顺等。检查数量：全数检查。检验方法：观察。 5 成品保护5.1 为防止路基被雨水浸泡和边坡被雨水冲刷，应将路基面做成2%4%的排水横坡，边沟必须及时开挖，确保排水畅通。5.2 已经成型的路基不应做施工道路，施工中的重型车辆应尽量通过施工便道，防止路床碾压后不平整或产生坑槽。5.3 边坡桩应很好保护；水准基点妥善保护，供路面施工使用，测设高程。二、级
9、配砂石防冻涨层施工1 技术准备1.1 施工方案应根据纵向长短、路堑挖深及现场实际施工技术条件，确定工期短、施工安全的方案。方案应体现出经济性、安全性、先进性。级配碎石施工工艺流程为：底层验收拌和运输摊铺碾压检测修整。1.2施工前，应详细检查、核对纵横断面图，发现问题必须进行复测，若设计单位提供的断面图不完善，应全部补测。1.3 采用机械铺摊时，在距中心桩必要的安全距离处设立能控制路基高程的控制桩，以随时进行施工控制，500mm厚级配砂石必须分两层铺摊碾压施工。工程量集中的路堑地段，应加密临时水准点、中桩、边桩，精心控制测量。2 机械设备2.1 挖土机械：挖掘机、压路机、自卸汽车等。2.2 一般
10、工具：经纬仪、水准仪、铁锹、手推车、坡度尺、钢卷尺或皮尺、放样线绳等。3 材料准备2.1各种集料材质要求及配比；根据砂石样品和设计压实度要求送实验室测定级配：2.2根据实验室给定配比拌合、运输；4 摊铺碾压4.1拌和好的级配碎石要尽快运输至现场进行摊铺碾压。用平地机进行摊铺混和料的，根据运输车的运输能力，计算每车混和料的摊铺面积，等距离堆放成堆；用摊铺机进行摊铺的，则与摊铺机的摊铺能力相互协调，尽量减少停机待料时间。4.2摊铺厚度第一层250mm，摊铺厚度第二层250mm。过渡段级配碎石的摊铺因工作场面均较小（因很难做到过渡段跟台后路堤同时填筑），推土机和平地机工作不方便，均采用人工进行摊铺平
11、整。过渡段级配碎石填筑虚铺厚度不超过20Cm。根据分层填筑标高控制每层的填筑长度与宽度，确保级配碎石填筑尺寸符合设计要求。大型压路机不能直接碾压到位的地方，用YS1.5型小型压路机进行分层填筑碾压。小型压路机不能碾压的地方采用蛙式打夯机进行夯实。对蛙式打夯机都无法打夯的部位，一方面可以在级配碎石内掺入5%的普硅425#水泥，或采用人工用手锤分点夯实。级配碎石的施工含水量是控制能否碾压密实的关键。根据实际碾压效果经验总结，施工碾压含水量在4.5%5.5%时，最易达到压实标准。对大型压路机能直接碾压至位的地方，一般碾压46遍即可；用小型压路机碾压的部位，一般要810遍才能达到压实标准。根据铁路路基
12、施工技术细则要求，基床表层0.5米厚的级配碎石分两层施工。第一层填筑厚度按25Cm，用平地机进行摊铺；第二层填筑厚度按25Cm，用摊铺机摊铺。第一层摊铺时，根据运输车辆的斗容量确定卸料间距，等距离卸放。先用推土机根据左、中、右的标高控制线进行厚度控制。由于推土机推平时，其本身对摊铺部分具有一定的压实效果，摊铺后压实系数基本达1.18。对第二层用摊铺机摊铺的，由于摊铺机本身未对摊铺部分进行压实，其经验松铺系数要达1.25。级配碎石摊铺时，都按左、右半幅分幅摊铺，每层摊铺宽度均比设计宽度要加宽2530CM。第一层摊铺时，直接根据左、中、右标高控制线进行摊铺控制；第二层摊铺时，根据左、右标高控制线，
13、利用摊铺机（为WLTL700型镇江路面机械总厂生产的多功能摊铺机）上的SZ-91型自动找平装置（通过传感器和液压自动调平装置）进行标高的控制。由于摊铺机的一次摊铺厚度仅为10320mm，则一次摊铺压实厚度正好为25Cm。因此，第一层摊铺时，标高一定要控制好，可以适当高一点。否则，若第一层摊铺厚度不够的话，第二层摊铺时得分两次摊铺，这样势必造成摊铺费用的大大增加。分层摊铺好后用25T的重型压路机进行碾压。碾压时，先静压，后振动压，遵循先轻后重、先慢后快的原则。直线段由两侧路肩向路基中心碾压，曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，横向重叠宽度不小于40Cm，纵向横缝搭接不少于2m。第一层用平
14、地机摊铺时，用推土机摊平后，若含水量适中，先静压一遍后，用平地机进行平整，刮平后再用振动压路机进行振动碾压（第二层摊铺机摊铺后不需平地机平整）。对基床表层，由于压实标准要求高（孔隙率n15%，地基系数K30190Mpa/m，碾压遍数要达810遍，对路基两外侧，大型压路机不能直接碾压的部位，用YS1.5小型压路机进行碾压，一般要碾压1214遍。5 人工修整5.1机械施工完毕，尤其是第一层平地机摊铺时，难免有局部凹坑，需用人工进行补平。补坑时，不能掺2-4Cm碎石和1-3Cm碎石，只用0.5-2Cm碎石、0.5-1Cm碎石和石粉按适当比例拌和后由人工用铁锨抛撒补平，然后用压路机进行补压密实即可。另外，路基两外侧边线需用人工进行修整顺接，左、右半幅衔接处也需人工进行修整补平。5.2通过前阶段级配碎石施工情况来看，一旦级配碎石各种集料的配比调整好后，控制好含水量，这对压实能否达到标准致为重要。而且第一层级配碎石用平地机摊铺时，若平整度、横坡及标高控制得好的话，第二层摊铺起来就相当容易。6 防冻涨层应符合下列质量要求根据实验室测定的压实密度及设计要求，并由实验路段测定的压实密度由此确定施工工艺。主控项目：压实度、弯沉值检查数量：压实度每1000m2检查3点，弯沉值每20m检查
