城市道路题库.

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1、一、单项选择题 1、下列交通信号的类型中，不属于按照交通信号的变换方式划分的是（D） A. 人工操作的 B. 定周期自动循环的 C. 不定周期自动控制的 D. 面控制 2、下列关于色灯管理的规则不正确的是 （B） A. 绿灯亮：准许车辆直行和右转弯 B. 绿灯亮：准许车辆左转弯 C. 黄灯亮：清除已越过停车线在交叉口上的车辆 D. 红灯亮：禁止车辆通行；在不妨碍放行车辆行驶的情况下，准许右转弯；T字路口右边无横道的直行车辆，在不妨碍放行车辆的情况下，准许通过 3、下列关于平、纵线形组合设计要点叙述不正确的是 （C） A. 在视觉上自然地引导驾驶员的视线。 B. 合理选择道路的纵、横坡度，既保证

2、排水通畅又应避免过大的合成坡度 C. 平、竖曲线半径均大时，不得重合，应分开设置。 D. 不宜在一个长竖曲线内设两个或两个以上的反向平曲线 4、纵断面设计应对沿线地形、地物、地质、水文、气候、地下管线和排水要求综合考虑。下列叙述不正确的是 （D） A. 道路经过水文地质条件不良地段时，应适当提高路基标高以保证路基稳定 B. 旧路改建在旧路面上加铺结构层时，不得影响沿路范围的排水 C. 沿河道路应分情况考虑路线位置确定路基标高。 D. 道路纵断面设计不需要妥善处理地下管线覆土的要求。 5、适用路面宽度小于20m的路拱曲线类型是 （C） A. 直线型路拱 B. 标准二次抛物线路拱 C. 半立方抛物

3、线路拱 D. 折线型路拱 6、下列关于路拱坡度确定叙述不正确的是 （C） A. 车行道面层越粗糙，路拱坡度应大一些 B. 道路纵坡较大，则路拱坡度宜小 C. 车行道宽则路拱坡度应选择得陡一些 D. 车速高的道路上，路拱坡度宜小 7、一般情况下，大城市应采用各类道路中的 （A） A. 级标准 B. 级标准 C. 级标准 D. 、级标准都可 9、下列可以用来推算将来的各区发生和吸引交通量的方法是 （B） A. 均衡增长系数法 B. 相关分析法 C. 平均增长系数法 D. 底特律法 10、 当城市人口少于5万人时调查抽样率是 （d） A. 1/15 B. 1/10 C. 1/8 D. 1/5 11、

4、在交通量不太大的路段上，通过道路某一点的车辆数常服从于 （a） A. 泊松分布 B. 负指数分布 C. 二项式分布 D. 爱尔郎分布 12、下列关于交通量、车速和交通密度间关系描述不正确的是 （B） A. 当密度很小时，交通量亦小，而车速很高 B. 当密度很小时，车速亦小，而交通量很高 C. 随着密度增加，交通量增加，而车速降低 D. 当密度达到最大，交通量与车速都降为零 13、作为具有平均驾驶水平的驾驶员在天气良好低交通密度时所能维持最高安全速度 （B） A. 行驶车速 B. 设计车速 C. 地点车速 D. 区间车速 14、下列不属于高架道路设置条件的是 （D） A. 凡设置高架干道的道路,

5、 其等级应属快速路, 或原来是主干路 B. 交通量较大 C. 交叉口上直行车辆占路口总交通量的比重较大 D. 在跨越河流或铁路的桥梁引道两端的交叉口车辆较多,宜将引道建成高架桥 15、关于高架道路的优越性叙述不正确的是 （D） A. 利用现有道路空间增加路网容量 B. 强化快速干线的交通功能:高架道路禁止非机动车和行人通行 C. 提高车速 , 提高通行能力和运输效率 D. 高架道路经安装防音墙后,对路边建筑的采 光、通风有所影响 16、公交车辆中途停靠站比较合理的间距市区一般是 （D） A. 1000m左右 B. 30m C. 50m左右 D. 500m800m左右 17、下列关于停车场位置应

6、考虑的因素叙述不正确的是 （D） A. 尽可能设在使用场所的同一侧（即内侧停车场），避免隔街布置（即外侧停车场），使人流集散时不穿越道路。 B. 有条件的话，最好按不同来车的方向划分停放场地，便于疏散和管理。 C. 停车场的出入口应分开设置、单向行驶，出入口不宜过宽，一般为710m D. 不可以在停车场的引道处设置坡度 18、下列不属于立体交叉形式选择的因素的是 （D） A. 重点文化保护区 B. 区域经济规划 C. 气候资料 D. 匝道车速 19、高速道路之间及高速道路与其它高等级道路相交可以采用的立交是 （D） A. 分离式立交 B. 菱形立交 C. 部分苜蓿叶式立交 D. 喇叭形立交 2

7、0、下列不属于渠化交通的特点的是 （D） A. 可以在一定条件下提高道路的通行能力，减少交通事故 B. 它对解决畸形交叉口的交通问题尤为显著 C. 渠化交通还可以缩小冲突区 D. 渠化交通不能提高道路的通行能力 21、下列关于色灯管理的规则不正确的是 （A） A. 绿灯亮：准许车辆直行，但不允许右转弯 B. 绿灯亮：在不妨碍直行车辆行驶的情况下，准许车辆左转弯 C. 黄灯亮：清除已越过停车线在交叉口上的车辆 D. 红灯亮：禁止车辆通行；在不妨碍放行车辆行驶的情况下，准许右转弯；T字路口右边无横道的直行车辆，在不妨碍放行车辆的情况下，准许通过。 22、下列交通信号的类型中，不属于按照交通信号的变

8、换方式划分的是 （D） A. 人工操作的 B. 定周期自动循环的 C. 不定周期自动控制的 D. 线控制 23、下列关于平、纵线形组合设计要点叙述不正确的是 （D） A. 在视觉上自然地引导驾驶员的视线 B. 合理选择道路的纵、横坡度，既保证排水通畅又应避免过大的合成坡度 C. 平、竖曲线半径均小时，不得重合，应分开设置 D. 可以在一个长竖曲线内设两个或两个以上的反向平曲线 24、纵断面设计应对沿线地形、地物、地质、水文、气候、地下管线和排水要求综合考虑。下列叙述不正确的是 （A） A. 道路经过水文地质条件不良地段时，应适当降低路基标高以保证路基稳定 B. 旧路改建在旧路面上加铺结构层时，

9、不得影响沿路范围的排水 C. 沿河道路应分情况考虑路线位置确定路基标高 D. 道路纵断面设计要妥善处理地下管线覆土的要求 25、适用路面宽度小于12m的路拱曲线类型是 （B） A. 直线型路拱 B. 标准二次抛物线路拱 C. 半立方抛物线路拱 D. 直线接圆曲线路拱 26、下列关于路拱坡度确定叙述不正确的是 （B） A. 车行道面层越粗糙，路拱坡度应大一些 B. 道路纵坡较大，则路拱坡度宜大 C. 车行道宽则路拱坡度应选择得平缓一些 D. 车速高的道路上，路拱坡度宜小 27、以服务功能为主，直接与两侧建筑连接的是 （D） A. 快速路 B. 主干路 C. 次干路 D. 支路 29、下列可以用来

10、推算将来的各区发生和吸引交通量的方法是 （B） A. 均衡增长系数法 B. 增长率法 C. 平均增长系数法 D. 底特律法 30、下列交通调查中，在城市交通规划的交通调查中占有很重要的地位的是 （B） A. 道路交通状况调查 B. 出行调查 C. 公交线路随车调查 D. 社会经济调查 31、可用以研究交通流中的车头时距或事故的间隔的概率分布类型是 （B） A. 泊松分布 B. 负指数分布 C. 二项式分布 D. 爱尔郎分布 32、下列关于交通量、车速和交通密度间关系描述不正确的是 （D） A. 当密度很小时，交通量亦小 B. 当密度很小时，车速很高 C. 随着密度的增加，交通量增加，而车速降低

11、 D. 随着密度的增加，交通量和车速也增加 33、作为道路几何线形设计所依据的车速是 （B） A. 行驶车速 B. 设计车速 C. 地点车速 D. 区间车速 34、关于高架道路的优越性叙述不正确的是 （B） A. 利用现有道路空间增加路网容量 B. 高架道路开通后, 车辆增加,废气量也增加 C. 提高车速 , 提高通行能力和运输效率 D. 建设周期短、成本低、见效快 35、下列不属于高架道路设置条件的是 （B） A. 凡设置高架干道的道路, 其等级应属快速路, 或原来是主干路 B. 全线交通条件低劣 C. 交叉口上直行车辆占路口总交通量的比重较大 D. 在跨越河流或铁路的桥梁引道两端的交叉口车

12、辆较多, 而交叉口距桥台间距又短的道路上, 宜将引道建成高架桥 36、一般设有若干条公交线路，上、下车及换乘的乘客较多，在布置上应注意保护乘客、行人和车辆的安全，尽量避免使换车乘客穿越车行道，同时使换乘步行距离最短的是 （C） A. 城市公共交通站点 B. 中间停靠站 C. 枢纽站 D. 首末站 37、公交车辆中途停靠站比较合理的间距交通量较少的道路，站位距交叉口是 （D） A. 1500m左右 B. 800m左右 C. 50m左右 D. 不得小于30m 38、下列不属于道路纵断面设计的原则的是 （A） A. 道路纵断面设计不需要参照城市规划控制标高 B. 为保证行车安全、舒适，纵坡宜缓顺，起

13、伏不宜频繁 C. 对于机动车和非机动车混合行驶的车行道，宜按非机动车爬坡能力设计道路纵坡 D. 山城道路及新辟道路的纵坡设计应综合考虑土石方工程量平衡和汽车运营经济效益等因素，合理确定路面设计标高。 39、路拱的主要作用是 （A） A. 保证道路横向排水 B. 保证道路纵向排水 C. 保证道路纵横向排水 D. 保证行车安全 40、下列路拱曲线不采用直线型路拱断面的原因不正确的是 （B） A. 对行车不利 B. 美观 C. 对排水不利 D. 横坡变化均匀 41、以交通功能为主，连接城市各主要分区的是 （B） A. 快速路 B. 主干路 C. 次干路 D. 支路 43、当城市人口在5万-15万人时

14、调查抽样率是（ C ） A. 1/15 B. 1/10 C. 1/8 D. 1/5 44、下列交通调查中，为了了解现状交通网络的交通质量，并为规划网络服务质量标准的选定提供依据的是（ A ）A. 道路交通状况调查 B. 出行调查 C. 公交线路随车调查 D. 社会经济调查 45、下列关于交通量、车速和交通密度间关系描述正确的是（ D ） A. 当密度很小时，交通量和车速亦小 B. 当密度很小时，车速亦小，而交通量很高 C. 随密度的增加，交通量和车速也增加 D. 当密度达到最大时，交通量与车速都降至为零 46、当城市人口在15万-30万人时调查抽样率是 （B） A. 1/15 B. 1/10

15、C. 1/9 D. 1/6 47、交通调查中，为了了解现状公交线路的服务状况，为公交线路的优化提供依据的是 （C） A. 道路交通状况调查 B. 出行调查 C. 公交线路随车调查 D. 社会经济调查 48、交通量随时间的变化规律不包括 （C） A. 时变 B. 日变 C. 车道分布 D. 逐年交通量变化 49、作为评价道路通畅程度、估计行车延误的依据的车速是 （D） A. 行驶车速 B. 设计车速 C. 地点车速 D. 区间车速 50、下列不属于评定服务水平高低的因素的是 （C） A. 行车速度 B. 行驶时间 C. 驾驶者技能 D. 行车的舒适性 51、下列属于立体交叉的组成部分的是 （D） A. 正线 B. 匝道 C. 加速车道 D. 以上都是 52、下列不属于立体交叉形式选择的因素的是 （D） A. 土地利用现状 B. 交通发展预估 C. 地质资料 D. 匝道车速 53、在纵断面设计中，下列不属于决定竖曲线最小长度的因素的是 （D） A. 离心力 B.