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1、综合监控系统 By_ 概念介绍概念介绍 结构设计结构设计 其它其它 设计原则 基本框图 软硬件设计 主要系统集成商概况 总体结构 +可集成的子系统主要有： +电力监控系统(SCADA) ； +环境与设备监控系统 (BAS)； +火灾报警系统(FAS)； +屏蔽门或安全门系统 (PSD、SD)。 +可互联的子系统主要有： +信号系统(SIG)； +自动售检票系统(AFC) +闭路电视系统(CCTV)； +广播系统(PA) +令门禁系统(ACS) +乘客资讯系统(PIS) +车载信息与安全防灾系统 +有线电话系统； +无线通信系统； +令时钟系统(CLK) +车站环控系统一般由通风系统及冷水机组系
2、统构成，地铁车 站通风空调系统主要包括车站公共区通风系统、车站设备区 域通风系统、空调冷水机组系统、区间隧道通风系统及车站 隧道通风系统。 1、车站公共区通风系统 +车站设备区域空调通风系统设备包括柜式风机盘管机组、设备用房的 送风机、排风机、风机联动风阀及调节阀等设备组成。 +设备的控制量主要控制风机、风阀的开关信号。如风机的开控制信号 、关控制信号、开状态信号、关状态信号及风阀的过流保护报警信号 ；风阀的开控制信号、关控制信号、开状态信号、关状态信号及风阀 的过流保护报警信号。 +其中车站机电设备监控系统检测车站公共区域站厅站台的温度，为系 统温度控制提供反 +馈信号，检测车站公共区域通风
3、空调系统的电量，为车站通风空调系 统节能控制模式提供参数。 +系统控制器:PLC +系统控制器的布置： u设备布置： u系统传感器的布置 u控制柜及就地控制箱配置， 人机界面模块 报警和事件管理模块 安全性与权限管理模块 网络管理模块 时间同步模块 PSCADA 软件、BAS 软件、FAS 软件 遥控、顺控、电力故障录波、定值整定等特殊的 应用模块 序号系统集成商主要业绩系统特点 1北京和利时 北京城铁8、10、13号线 深圳地铁一期 广州3、4、5号线 大连快速轨道交通3号线 武汉市轨道交通1号线一期工程 供电、环控及防灾报警综合监控自动化系统； 电力监控与环控集成系统 主控系统 变电所综合
4、自动化系统 2 GE运输系统 集团 杭州地铁1号线 集成了PSCADA（变电所综合自动化系统）、BAS（环境与设备监控 系统）、FAS（火灾自动报警系统）、ACS（门禁控制系统）、PSD （屏蔽门系统）,互联了PA（广播系统）、CCTV（闭路电视监视系 统）、PIS（乘客信息系统）、AFC（自动售检票系统）、SIG（信 号系统）、CLK（时钟系统）、通信集中告警等系统 3 新加坡电子 科技 广州地铁1、2、3、4、8号线 南京2号线 深圳1号线 综合中央管理系统 综合车库控制系统 综合车站管理系统 设备管理系统及其他子系统通过接口 4 同方股份有 限公司 伊朗德黑兰地铁1、2、4号线 南京地铁
5、1号线 广州地铁3号线 天津地铁1、2、3号线 北京地铁4号线、首都机场线 路网管理服务指挥中心系统(TCC) 轨道交通综合监控系统（MCS/ISCS） 机电设备监控系统（BAS/EMCS） 5宝信软件 重庆轻轨 成都地铁1号线 可扩展性 完备的组态功能、控制功能、报警功能 强大的文件处理和归档能力、报表能力 强大的文件处理和归档能力、报表能力 6紫光捷通 京津城际铁路调度系统 北京市轨道交通路网管理服务中 心一期工程 深度集成技术，将电力监控系统（SCADA）、环境与设备监控系统 （BAS）和火灾自动报警系统（FAS）集成入ISCS系统 7国电南瑞 广州地铁2、4号线 南京地铁1、2号线 北
6、京地铁4号线 上海地铁10号线 机电设备监控功能 执行防灾及阻塞模式 环境监控与节能运行管理 环境和设备管理 +数据传输解决方案 分布式实时数据库，系统中 不仅中央服务器、域服 务器作为服务器为系统提供 部分或全部实时数据访问 ，而且I/0 站和配置了软件 进程的操作员站都可以作 为服务器为系统提供部分 或全部实时数据访问。实 时数据分散地分布于各 个层次之中。因此，软 件应用进程可以高速而 有效地存取数据。 +控制权解决方案 综合监控系统可以操作的设 备的设置为中央级、车站 级、紧急操作盘IBP、就地 都可以进行操作，需要进 行完善的权限设置，避免 设备操作多重操作及误操 作，造成不必要的损失。 控制权的分配一般按照就地 高于车站级，车站级高于 中央级的原则分配，由于 应急 操作盘为响应火灾模式的执 行，紧急程度高，控制权 高于车站级和中央级。
