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1、1 目的与要求 通过学习，要求掌握海上国际货物运输保险的范围 ，熟悉我国海陆空邮运输货物保险的险别，了解伦 敦保险业协会海运货物条款，学会操作货运保险基 本业务以及掌握合同保险条款的内容及规定方法。 风险与损失的界定；保险险别；仓至仓条款的含义 ；保险条款的基本内容以及规定保险条款的注意事 项。 重点难点 第五章 国际货物保险 2 主要内容 保险实务 4 保险原则 3 1 保险险别与保险条款3 3 保险范围 2 3 第一节 保险原则 一、货物运输保险概念和当事人 货物运输保险：被保险人按投保金额、投保险别 和保险费率向保险人支付保险费并取得保险单据 ，被保险货物若在运输过程中遭受保险事故造成
2、损失，则保险人负责对保险险别责任范围内的损 失，按保险金额及损失程度赔偿保险单据的持有 人。 当事人：被保险人the insured/投保人applicant 保险人Insurer /承保人 underwriter 4 二、保险原则 1、可保利益原则 (Insurable interest) 投保人对保险标的具有的法律上承认的利益。 不要求在投保时具有保险利益，只要求在保险标的发生损失 时具有保险利益 2、最大诚信原则 (Utmost good faith) 对于被保险人来说： （1）重要事实的申报：提供保险标的、运输条件、包装等方面 的真实情况 （2）保证：被保险人在保险合同中所作的保证要做
3、的或不做的 事情，保证某种情况的存在或不存在或保证履行某种条件。 如：货物不用15年以上船龄的旧船装运等 5 3、补偿原则 (Principle of indemnity) 当保险标的遭受保险责任范围内的损失时，保险人 应当依照保险合同的约定履行赔偿义务。 补偿的原则： （1）赔偿金额不能超过保险金额，也不能超过实际 损失 （2）被保险人必须对保险标的具有保险利益 （3）被保险人不能通过保险赔偿而得到额外利益 向两个保险公司投保？向保险公司和第三者要求同 时赔偿？ 保险赌博 6 4、近因原则(Principle of proximate cause) （1）致损原因只有一个，且为保险人承保范围
4、内的，那么 保险人负责赔偿。 （2）致损原因为两个或以上的 是均属保险责任范围内的，负责赔偿； 是不全部属于保险责任范围内的，则区别对待， 如前因是保险责任范围内的，后因不是，但存在因果关 系的，负责赔偿； 水渍险 货物被海水浸湿发霉 如前因不是保险责任范围内的，后因是保险责任范围内 的，也存在因果关系的，不负责赔偿。 一切险 仓库被投弹火灾 7 第二节 保险的范围 一、风险 二、损失 三、费用 保险范围 损失风险费用 8 一、风险 自然灾害 海上风险 意外事故 保障的风险 一般外来风险 外来风险 特殊外来风险 （一）结构： 9 （二）基本概念 1、海上风险（Perils of the Sea
5、） -指船舶或货 物在海上运输途过程中发生的或随附海上运输所发生的风 险，包括自然灾害和意外事故两种。 自然灾害（Natural Calamity）-一般是指由于 自然界变异现象的力量而造成的灾害，即人力不可抗拒的 灾害,如雷电、海啸、洪水、地震等。 意外事故（Fortuitous Accidents）-指由于偶 然的非意料之中的原因造成的事故 海上风险，并不局限于发生在海上。那些与海上航行有关的 发生在陆上或海陆、海河或与驳船连接之处的灾害和事故， 如地震、洪水、火灾、爆炸、海轮与驳船或码头的碰撞也属 于海上风险。 10 2、外来风险-指海上风险以外的其他外来风险引起的 风险 一般外来风险-
6、由于一般外来原因引起风险而造成 的损失。（偷窃、雨淋、短量、沾污、破碎、受潮、受 热、渗漏、串味、锈损、钩损、包装破裂等） 特殊外来风险-是指由于国家的政策、法令、行政 命令、军事等原因所造成的风险和损失。（战争、罢工 、交货不到、拒收、舱面等风险所致损失） 11 二、损失 海上损失 全部损失 部分损失 实际全损 推定全损 单独海损 共同海损 （一）结构 12 （二）基本概念 海上损失是指保险人承保那些损失 1、全部损失Total Loss -是指运输中的整批货物 或不可分割的一批货物的全部损失。包括实际全损 和推定全损 实际全损Actual Total Loss ：一般是指被保险 货物全部灭
7、失，或全部变质或全部不能归还货主所 有等情形而言。 保险标的物完全灭失。 保险标的物丧失。 保险标的物发生变质，失去原有使用价值（案例1）。 船舶失踪达到一定时期。 13 推定全损Constructive Total Loss一般是指保险 标的物受损后，实际全损已不可避免，或为避免 实际全损而对货物进行施救、整理、修复所需的 费用及将货物运到原定目的地的费用之和超过货 物在目的地的完好状态的价值。（案例2幻灯片 14 ） 推定全损情况下，被保险人可以要求保险人按部 分损失赔偿，也可要求按全部损失赔偿 要求按全部损失赔偿时，被保险人需要向保险人 发出委付通知委付(P120) 委付需要经保险人的同
8、意才能生效 14 例1、我公司出口稻谷/茶叶一批，因保险事故 被海水浸泡多时而丧失其原有价值，这种损失 属于实际全损。 例2、有一批出口服装，在海上运输途中，因 船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂 洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装 的保险价值，这种损失属于推定全损。 15 2、部分损失Particular Total Loss -是指凡保险标 的物的损失未达到上述情况之一者，都属于部分损失。 （1）共同海损General Average是指载货船舶在海 上遇到威胁船、货等各方面的共同安全的危险，为了解 除这种威胁，维护船货安全，船方有意识地、合理地采 取措施，造成的特殊牺牲、支付
9、的特殊费用。 共同海损应具备的条件（下页） （2）单独海损Particular Average 是指除共同海 损以外的部分损失，这种损失由受损方单独承担。 16 共同海损具备条件： 危险须是实际存在的或不可避免而产生的，而非主观 臆测的。 必须是危及到船、货共同安全的危险下采取的自动的 、有意识的合理措施 作出的牺牲和支付的费用是额外的，是为了解除危险 ，而不是由危险本身直接造成的 牺牲和费用的支出最终必须是有效的 共同海损的牺牲和费用应由收益方按最后获救价值的 多少按比例进行分担共同海损分担 17 案例3：某轮运输途中发生共同海损，船体损失 20万元，货物牺牲25万元，救助费0.5万，损 失
10、运费0.5万，共50万元，设各方分摊价值如 下：船舶：700万元，货物甲：120万，货物乙 100万，货物丙70万，运费10万 分摊价值：70012010070101000万 各方分摊如下： 船主分摊：700/1000 5035万 甲：120/1000 506万 承运人：10/1000 50=0.5万 18 共同海损与单独海损的区别: （1）致损原因不同。单独海损是由海上风险直接导致船、货受损 ；而共同海损是为解除或减轻风险，人为地有意识地造成的损失 。 （2）损失的承担者不同。单独海损的损失由受损方自行承担，而 共同海损的损失是由各受益方按获救财产价值的多少，按比例分 摊。 （3）损失的内容
11、不同。单独海损的损失，一般是被保险货物，即 保险标的物；而共同海损的损失，除保险标的外，还包括支出的 特殊费用。 19 共同海损与单独海损的区别 A 比较项目单独海损 损失的 内容 致损 原因 损失的 承担者 共同海损 受损者自己承担 除保险标的外，还 包括支出的特殊费用 受益各方根据获救利 益的大小按比例分摊 保险标的物 为解除或减轻风险， 人为地有意识地造成 由所承保的风险直接 导致船、货受损 20 案例分析4：某货轮在航行途中货舱起火蔓延至 机舱，为了船货的共同安全，船长下令往舱中灌 水灭火，火虽扑灭，但主机受损，无法继续航行 。于是，船长决定雇佣拖轮将货船拖往附近港口 修理，然后再驶往
12、目的港，事后经调查发现，这 次事故造成的损失和费用有：（1）800箱货被火 烧毁；（2）300箱货由于灌水被水浸湿；（3） 主机和部分甲板被烧坏：（4）雇佣拖船支出的 费用；（5）额外增加的燃料费及船长、船员工 资、给养开支。请问上述各项损失中哪些属于共 同海损？哪些属于单独海损？并述理由。 21 是指当被保险标的遭受保险责任范围内的灾害 事故时，由被保险人或其代理人、雇佣人和保 险单受让人等为抢救保险标的、防止或减少损 失而支出的合理费用。 三、费用 施救费用 救助费用 是指被保险标的遭遇保险责任范围以内的灾害 事故时，由保险人或被保险人以外的第三者采取 救助措施并获得成功而向其支付的费用和
13、报酬。 二者区别： 采取行为的主体不同 给付报酬的条件不同，施救费用是无论有无效果，都给予赔偿； 而救助费用无效果不赔偿。 22 第三节 保险险别与保险条款 一、China Insurance Clauses (CIC 1981) 中国保险条款 基本险别： 平安险、水渍险、一切险 附加险：一般附加险 特殊附加险 二、Institute Cargo Clauses (ICC 1982) 协会货物条款（英国伦敦保险协会制定） （1）协会货物条款（A）简称ICC（A） （2）协会货物条款（B）简称ICC（B） （3）协会货物条款（C）简称 ICC（C） （4）协会战争险条款（货物）（IWCC） （5
14、）协会罢工险条款（货物）（ISCC） （6）恶意损害险（Malicious Damage Clause） 23 一、中国海运货物保险条款 （一）保险险别 基本险和附加险 1、基本险 （1） 平安险 Free from Particular Average, F.P.A. 保险范围：自然灾害或意外事故导致的全部损失、共同海损以 及由意外事故导致的单独海损。（即不包括单纯由自然灾害导 致的单独海损）ppt31 如果运输工具在运输途中发生了搁浅、触礁、沉没等意外事故， 不论意外事故发生之前或之后，货物在海上遭遇恶劣气候、雷 电、海啸等自然灾害造成的被保险货物的部分损失，保险公司 给予赔偿（下页案例5
15、） 24 案例分析5 有一批货物已投保了平安险，载运该批货物 的海轮于5月3日在海面遇到暴风雨的袭击， 使该批货物受到部分水渍，损失货值1000元 。该货轮在继续航行中，又于5月8日发生触 礁事故，又使该批货物损失1000元。问：保 险公司如何赔偿？ 25 （2）水渍险 With Particular Average, W.P.A./W.A. 保险范围： 平安险 + 自然灾害导致的单独 海损 （3）一切险 All Risks, A.R. 保险范围： 水渍险 + 一般附加险（一般 外来原因所造成的全部或部分损失） ppt31 26 2、附加险 （1）一般附加险是指由于一般外来原因引起的一般风险而
16、造成的 各种损失的险别。11种 . 碰损、破碎险（clash and breakage） 串味险（taint of Odour） 淡水雨淋险（fresh water and/or rain damage） 偷窃、提货不着险（theft, pilferage and non- delivery,T.P.N.D） 短量险（shortage） 渗漏险（leakage） 混杂、玷污险（intermixture and contamnination） 钩损险（hook damage） 受潮受热险（sweat and heating） 锈损险（rust） 包装破裂险（breakage and packing） 27 （2）特殊附加险是指由于特殊外来原因引起风险 而造成损失的险别.主要是由于政治、军事、国家 政策法令、行政措施等特定的外
