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1、全国国际商务单证员资格认证测验试卷(C)12 / 12 作者： 日期：个人收集整理，勿做商业用途一 填充题（将正确解释写入题后空白处，每题2分，共20分）1、 运输包装可分为_单件运输包装_、_集合运输包装_两种。2、 持票人提示汇票遭到_拒绝付款或承兑_或_付款人拒不见票，死亡或宣告破产_均称拒付。3、数量上的溢短装在一定条件下关系到买卖双方的利益。在按合同价格计价的条件下，交货时市价下跌，多装对_卖方_有利；但如市价上升，多装对_买方_有利。4、租船运输主要有 定程租船 、_定期租船_两种方式。5、汇票按照出票人的不同可分为_商业汇票_和_银行汇票_。按有无附属单据，则可分为_光票_和_跟
2、单汇票_。6、商品品质的表示方法归纳可以分为_凭样品表示_、_凭文字说明表示_两大类 。7、目前我国主要采用_中国保险条款（PICC）和_协会货物条款（ICC）两大海运货物保险条款。8、根据公约规定，接受在 有效时间内送达发盘人时 生效。9、汇付包括三种形式： 电汇（T/T） 、 票汇（D/D）和 信汇（M/T）。二 单项选择题（将唯一正确的答案前的标题填如题后的括号内每题1分，共10分）1 某外贸公司对外以CFR报价，如果该公司先将货物交到货站或使用滚装与集装箱运输时，应采用（C）为宜。A.FCA B. CIPC.CPT D. DDP2 合同中未注明商品重量是按毛重还是按净重计算时，则习惯上
3、应按（B ）计算。A.毛重 B. 净重C.以毛作净 D. 公量3 海运提单日期应理解为(C) 。A.货物开始装船的日期 B.货物装船过程中任何一天C.货物装船完毕的日期 D.签订运输合同的日期4 按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（A）。A.加一成 B.加二成C.加三成 D.加四成5 预约保险以(B)代替投保单，说明投保的一方已办理了投保手续。A.提单 B.国外的装运通知C.大副收据 D.买卖合同6 根据UCP500的解释，信用证的第一付款人是（B）。A.进口人 B.开证行 C.议付行 D.通知行7 承兑是（A）对远期汇票表示承担到期付款责任的行为。A. 付款人 B.收款人C
4、. 出口人 D.议付银行8 在国际货物买卖中，较常采用的不可抗力事故范围的规定方法是（C）。A. 概括规定 B.不规定C. 具体规定 D.综合规定9 以下（A）不是EDI必须包括的内容。A. 纸单据和电子单据同时传递B.按统一的标准编制资料C. 电子方式的传递信息D.计算机应用程序之间的连接10 商业发票的抬头人一般是(B)。A. 受益人 B.开证申请人C. 开证银行 D.卖方三、 多项选择题（将正确的答案前的标题填如题后的括号内每题1分，共10分）1.FOB贸易术语的变形是(A,B,C,D)。A.FOB班轮条件 B.FOB包括平舱C.FOB包括理舱 D.FOB吊钩下交货2.表示品质的方法的分
5、类可归纳为（A,B,C,D）。A.凭样品表示商品的品质B.凭实物表示商品的品质C.凭说明表示商品的品质D.凭商标表示商品的品质3.租船运输包括（A,D）。A.定期租船 B.集装箱运输C.班轮运输 D.定程租船4.我国对外贸易货运保险可分为（A,B,C,D）。A.海上运输保险 B. 陆上运输保险C.航空运输保险D. 邮包运输保险5.运输工具在运输途中发生了搁浅、触礁、沉没等意外事故，不论意外发生之前或之后货物在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成的被保险货物的部分损失，属于以下（A,B,C）的范围。A.平安险 B.水渍险C.一切险 D.附加险6. 在进出口合同中，单价条款包括的内容是（A,
6、B,C,D）A.计量单位 B.单位价格金额C.计价货币 D.贸易术语7. 在国际货物买卖中，作价的方法主要有（B,C）A.预付款 B.固定作价C.非固定作价 D.价格调整条款8.FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP两组术语的价格构成都包括（A,B,C,D）。A.保险费 B.进货成本C.费用 D.净利润9.假远期信用证与远期信用证的区别是（B,C,D）。A.开证基础不同 B.信用证条款不同C. 利息的负担者不同 D.收汇的时间不同10.交易磋商程序中必不可少的两个法律环节是（B,D）。A.询盘 B.发盘C. 还盘 D.接受四、 判断题（判断下述题目是否正确，正确的在后面的括号内标注，错
7、误的在后面的括号内标注，每题1分，共10题）1、海运提单的签发日期 就是货物开始装船的日期。（ ）2、没有有效到期日的信用证，应以最后装运期作为有效到期日（ ）3、我出口大宗商品。如CIF班轮条件成交，我方就必须用班轮来装运货物。（ ）4、信用证修改通知书有多项内容时，只能全部接受或全部拒绝，不能只接受其中一部分,而拒绝另一部分。（ ）5、在运输途中货物所发生的水渍损失均属水渍险范围。（ ）6、汇付是属于逆汇的方式。（ ）7、按跟单信用证统一惯例规定,信用证中的约数,可解释为交货数量有不超过10%的增减幅度。（ ）8、1941年美国对外贸易定义本是美国法协会专门为解释CIF贸易条件而制定的。（
8、 ）9、国外来证规定分两批装运，我们就必须将货物装在不同航次的两条船上。（ X ）10、在国际贸易中，向保险公司投保一切险后，在运输途中任何外来原因所造成的一切货损，均可向保险公司索赔。（ ）五、 实务题（一）、简述托收结算方式的优劣程度。1、优点： “跟单托收结算”方式的优点是，手续简便，迅速。在跟单托收中，出口商以控制货权的单据来控制货物，托收银行以交付代表货物的单据代表交货。而交单又以进口商的付款或承兑为条件。因此，在一般情况下“即期交单付款”的托收结算，出口商有一定的保障，即：不会受到“财货两空”的损失。进口商只要付了款，或者进行了承兑，即可得到代表货权的单据，此一做法相对来说，比“汇
9、款结算方式”要安全。2、缺点：（1）托收这一做法，相对来说，对出口商较为不利，因为出口商能否按期收回货款，完全取决于进口商的资信。（2）、如果进口商因商情变幻而拒不付款或者拒不承兑，或者承兑后拒不到期付款，或者故意拖延付款，出口商就有可能迟收货款、收不到货款。遇到这种情况，托收银行和代收银行是没有责任的，这也就是人们通常所说的“商业信用”。 但是就风险程度而言，选择做“D/P即期”比做“D/A 远期”较为安全。因为D/P 即期，一般银行一定要等进口商付了货款之后才交单，出口商是不会落得“货财两空”的境地。因为从理论上来说，只要进口商未付款，货运单据仍在银行，货权仍归出口商，出口商仍可将货物转卖
10、给他人或者运回。 相对来说，“D/A远期”风险比较大，因为进口商有可能不来承兑，或者签署了承兑书，取走提单等单据后，到期日不来付款，或者少付款，银行和出口商是无可奈何的。“商业信用”的风险就在这里。（二）、信用证支付方式的一般程序。采用信用证方式结算货款，从进口人申请开证到开证行付款后向进口人收回垫款，其中经过多道环节，而且，各种类型的信用证在具体支付细节上不尽相同，但一般包括以下几个最基本环节。（1），进口人在合同中规定以信用证方式支付。（2），进口人填写开证申请书并交纳保证金，请开证行开证。（3），开证行根据申请书内容开出信用证，并寄交通知行。（4），通知行核对印鉴/密押无误后，将信用证交
11、出口人。（5），出口人审核信用证与合同相符后，按信用证规定装运货物，并备齐各项单证，开出汇票，送议付行议付。（6），议付行将汇票和单证寄开证行（或其指定的付款行）索偿。（7），开证行（或其指定的付款行）核对单证无误后，付款给议付行。（8），开证行通知进口人付款赎单。（三）、问答题：保险条款中规定的三种基本险的除外责任一般有哪些？答：三种基本险是：平安险，水渍险和一切险。其除外责任一般有：（1），被保险人的故意行为或过失所造成的损失；（2），发货人的责任引起的损失；（3），保险责任开始时保险货物就已经存在的品质不良或数量短差；（4），保险货物的自然损耗、本质缺陷、市价跌落以及运输延迟所引起的损失和费用。（5）战争险和罢工险条款承保的责任范围和除外责任。4、案例分析题：我出口企业对意大利某商发盘限
