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1、CV技术中心 霸龙重工国自卸车培训材料 2014.1.7 2 一、国一、国发动机及后处理系统介绍发动机及后处理系统介绍 二、重工国规划产品介绍 三、重工国产品特点介绍 目录 四、重工国产品的外部标识 无、重工国 产品的电器设备 六、用户常见的问题 七、经济型驾驶霸龙建议 八、上装改装注意事项 3 一、国一、国发动机及后处理系统介绍发动机及后处理系统介绍 5 5个减少及控制个减少及控制 CO HC NOx PM 烟度 排放标准 g/kmh COHC NOXPM 烟度 国4.51.1 80.61 国41.1 70.15 国2.10.66 50.1 0.8 国1.50.46 3.50.02 0.5
2、国1.50.46 20.02 0.5 国排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，较之国标准更加严格。 发 动 机 技 术 改 进 国国的排放法规实施，主要为进一步降低氮氧化物、碳粒的物质的排放；的排放法规实施，主要为进一步降低氮氧化物、碳粒的物质的排放； 柴油机排放控制难点为微粒和氮氧化物。国柴油机排放控制难点为微粒和氮氧化物。国阶段必须应用一种阶段必须应用一种后处理技术。 柴油发动机的排放是指发动机在工作过程中产 生的有害气体，主要有CH（碳氢化合物）、 NOx（氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）、CO （一氧化碳）为主。 国3靠提高发动机喷油压力，提高燃料的燃烧充 分性，可以降低多数有害气
3、体的排放水平。但 是高温、高压易导致NOx（氮氧化物）排放物 的提升，国4需引入发动机机外净化技术。 使用排气后处理技术来控制排 放。国际上，绝大部分发动机 制造商在改进欧发动机的基 础上，再加上 SCR或EGR+DOC+DPF等后处理系 统来实现的。 高温、高压高温、高压 燃烧不充分燃烧不充分 氮氧化物氮氧化物 PMPM碳粒碳粒 酸酸 雨雨 阴霾天气阴霾天气 车辆在行驶过程中产 生的危害！ 解决 措施 排放升级 (一)、国实施的背景及技术原理 4 从主流汽车厂家国产品及国内商用车企业国产品准备情况来看，实现国有两类 ：即：电控+SCR、电控+EGR+POC，主流技术路线是电控+SCR。 路线
4、路线电控电控+SCR+SCR电控电控+EGR+POC+EGR+POC 厂家厂家柳汽霸龙柳汽霸龙、欧曼、解放、东风、重汽等、欧曼、解放、东风、重汽等解放解放 代表机型代表机型潍柴、康明斯等潍柴、康明斯等道依茨系道依茨系/CA6DL/6DM/CA6DL/6DM 主要特点主要特点电控系统电控系统电控系统电控系统 油品适应性不好油品适应性不好油品适应性好油品适应性好 必用尿素必用尿素不用尿素不用尿素 进口资源进口资源国产资源国产资源 购车成本高购车成本高购车成本低购车成本低 燃油经济性好燃油经济性好燃油经济性一般燃油经济性一般 电控共轨+SCR应用比较普及，电控+EGR+POC主要是解放大柴道依茨发动
5、机上采用； 目前霸龙重工在国产品上采用电控+SCR技术； 电控+SCR技术是通过使用选择性催化还原(SCR)技术，利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物 进行处理； (二)、国主流技术路线 一、国一、国发动机及后处理系统介绍发动机及后处理系统介绍 5 1、国都是电控发动机（都是电控发动机（国国技术路线存在机械泵技术路线存在机械泵(EGR)(EGR)、机械控制方式、机械控制方式） ） 2 2、国需要后处理系统（需要后处理系统（国国无无） 2 2、国、国增加了增加了OBDOBD系统（系统（国国无无） OBDOBD（On Board DiagnosisOn Board Diagnosis）即）即车载诊断系统
6、车载诊断系统，主要用于排放控制。，主要用于排放控制。OBDOBD可以存储导致发动机排放超标的故障，便于维可以存储导致发动机排放超标的故障，便于维 修、诊断。修、诊断。一旦一旦OBDOBD检测到发动机后处理关闭，将自动控制限制发动机输出扭矩，对于不同车型、机型，一般发动机扭矩限检测到发动机后处理关闭，将自动控制限制发动机输出扭矩，对于不同车型、机型，一般发动机扭矩限 制后，为原扭矩的制后，为原扭矩的60-75%60-75%不等。不等。 正常外特性 扭矩限制后外特性 排放国一国二国国 典型特征发动机带增压器增加中冷器 电控发动机 （EGR是特殊产品 ） 电控（必须）+后处理（必须）+0BD诊断（必
7、须） 排放升级过程中的不同阶段排放升级过程中的不同阶段主要区别主要区别： 国国发动机技术主要特征说明：发动机技术主要特征说明： SCR技术必须定期添加尿素，如果 不加的话OBD就会报警，超过2小 时还不加OBD就会限制发动机的输 出功率，也就是车跑不动或很慢 ，更长时间不加OBD就会锁死发动 机 (三)、国与国发动机主要差别 扭矩限制后发 动机特性 一、国一、国发动机及后处理系统介绍发动机及后处理系统介绍 6 SCR是Selective Catalytic Reduction的缩写，即选择性催化还原转化器。SCR是用来降低 发动机尾气中的NOx（氮氧化物）的，使车辆满足更高的排放法规要求。 车
8、用尿素溶液存放于专门储存罐，用压缩空气将尿素溶液喷洒向热的发动机尾气（约200-500） ，气化后产生还原效率高的氨气，氨气与尾气的NOx 在SCR 催化器中反应，转化为无害的水蒸汽和N2，同 时吸收有害的烟气颗粒。 尿素罐 尿素隔膜泵 压缩空气供应 涡轮增压器 排气 尿素 喷射 温度传感器 SCR 砖 尾管分解区域 尿素加料器 氮氧化物传感器 2007 N2 + H2O 用量约为燃油的2-7% J1939通信 ECM 空气电磁阀 尿素温度、液位 温度传感器 J1939通信4NH4NH 3 3 + 4NO + O + 4NO + O 2 2 4N 4N 2 2 + 6H + 6H 2 2 O
9、O 2NH2NH 3 3 + NO + NO + NO + NO 2 2 2N2 + 3H 2N2 + 3H 2 2 O O 8NH8NH 3 3 + 6NO + 6NO 2 2 7N 7N 2 2 + 12 H + 12 H 2 2 OO SCR即选择性催化还原系统，将尿素溶液喷射到排气 管内，尿素高温分解为氨气NH3和二氧化碳，其中氨 气与氮氧化物NOx发生反应，将其还原为氮气和水。 (四)、后处理系统（SCR)介绍 霸龙重工的尿素罐是45L,柴油箱是350L,尿素相对柴油的消耗率经验值约是2%-7%，即45L 尿素约对应650L柴油。 尿素消耗率与很多因素有关，是一个范围值。有些用户对比
10、别人的车说尿素消耗率不同 ，就认为车辆有问题，是不正确的。 一、国一、国发动机及后处理系统介绍发动机及后处理系统介绍 7 (五)、 潍柴WP10/WP12/ 玉柴YC6MK机的SCR系统结构 一、国一、国发动机及后处理系统介绍发动机及后处理系统介绍 8 二、重工国规划产品介绍 重工2014年价格表车型有共33款配置： 一、6X4渣土车、工程、砂石料 运输系列 序号车型代码 13M5W131D36W0A 23M5W131D38W0A 33M5W131D40W0A 43M5YM32D38W0A 53M5YM32D40W0A 63M5W133D36W0A 73M5W133D38W0A 83M5W13
11、3D40W1A 93M5YM35D38W0A 103M5YM35D40W0A 二、6X4复合型公路运输系列 序号车型代码 13M5W133D45W0A 23M5YM35D45W0A 33M5W133D48W0A 三、8X4复合轻量化公路运输 系列 序号车型代码 13M3YA27F28E1A 23M3YA27F30E1A 33M3YA27F35E1A 43M5YA27F35E1A 53M5W131F35F0A 63M5YM32F35F0A 73M5CL31F35F0A 83M5W131F39F0A 93M5YM32F39F0A 四、8X4重型公路运输系列 序号车型代码 13M5W133F30W0
12、A 23M5W133F39F0A 33M5YM35F39F0A 43M5YM35F42F0A 53M5W133F39W0A 63M5YM35F39W0A 73M5W133F42W0A 83M5YM35F42W0A 93M5W133F46W0A 103M5W237F42W0A 113M5YM38F42W0A 9 一、重工国产品底盘布置介绍： 国底盘由于多了后处理系统，占用较多的布置空间，因此国车 底盘的布置要比国车紧凑。 1、6X4工程车底盘布置介绍： SCR箱45L尿素罐350L油箱 电瓶框贮气筒模块 备胎位置 贮气筒 三、重工国产品特点介绍 亮点： 、6X4自卸车底盘布置紧凑，延续了国3底盘
13、的风格，预留了备胎布置空间，是其 他竞品所没有。 、 匹配45L尿素罐，可以足够用完不少于650L燃油。 贮气筒 10 2、8X4-375/385马力底盘（轴距1800+4260+1350)布置介绍： SCR箱 45L尿素罐 350L油箱 单独电瓶框模块右侧预留改装气压式淋水箱的空间 亮点： 、该底盘布置充分考虑了云贵地区加装气压式淋水箱的空间需求。 、冷却系统优化，配随动护风圈，提高了车辆在云贵高原地区的适应性。 贮气筒 三、重工国产品特点介绍 11 三、重工国产品特点介绍 二、重工国底盘配置的主要亮点 1、国发动机全面动力升级、匹配更合理 （1）6X4工程车： 发动机升级到潍柴WP10.3
14、10、 WP10.336，玉柴YC6MK320、 YC6MK350， 其中336-350PS采用1900转的低速大扭矩发动机，匹配 5.26/4.769的后桥速比，可获得更好的动力性和燃油经济性。 （2) 8X4复合轻量化车： 发动机升级到YC6A270、WP10.310、YC6MK320、 WP10.336、 YC6MK350 ，其中310-350PS 采用1900转的低速大扭矩发动机, 匹配超速 档变速箱+小速比后桥，可获得更好的动力性和燃油经济性。 （3) 8X4重型车： 发动机升级到潍柴WP10.336、 WP12.375，玉柴YC6MK350、YC6M385。 全部采用1900转的低
15、速大扭矩发动机，霸龙300轮减后桥匹配12档箱 +5.26/4.769的后桥速比，457铸钢后桥匹配12档超速档变速箱 +5.26/4.769的后桥速比，可获得更好的动力性和燃油经济性。 12 5、8X4轻量化车（配YC6A270-46)同时推出配M3、M5驾驶室产品，满足 不同区域用户的需求。 6、375/385马力的重型8X4车冷却系统优化，配随动护风圈，提高了 车辆在云贵高原地区的适应性。 7、 375/385马力的重型8X4车底盘布置充分考虑了云贵地区加装气 压式淋水箱的空间需求。 2、玉柴YC6M系列升级为YC6MK系列，整体式缸盖，排量加大(10.338L)， 可靠性更好，动力更强
16、，油耗更低。 8、其余重工底盘2013年常态改进项目略。 3、全系列发动机标省油多态开关，分空载、标载、重载三档，达到 最佳的节油效果。 三、重工国产品特点介绍 4、取消了原国斯太尔铸钢桥产品，轮边减速铸钢后桥全部升级为 霸龙300铸钢后桥，极大提高了重型自卸车后桥的可靠性。 13 四、四、霸龙国产品的外部标识 车辆铭牌位置车辆VIN码位置 机械式电源 总开关位置 14 1、仪表： 五、五、霸龙国产品的电器设备 尿素消耗晶示屏，可 选LCD屏 相对于国的仪表，国的仪表主要增加了尿素液消耗显示屏， 如下图： 燃料 表 水温 表 双针气压表，上指针（红色）前 桥，下指针（白色）后桥 车速表 转速表 里程表 指示与报警灯 可选装LCD仪表，屏 幕显示尿素消耗数据 、瞬时油耗、累计油 耗等数据 标配普通仪 表，屏幕显 示尿素消耗 数据 15 信号灯增加了后处理相关的故障指示灯，即法规要求的
