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1、目录一、调查目的一、调查目的-1-二、调查对象二、调查对象-1-三、调查时间三、调查时间-1-四、调查方法四、调查方法-1-五、调查的结果五、调查的结果及建议及建议-1-（一）宁强县道路交通安全概况：-1-1、从道路现状看-2-2、县城情况看-2-3、从警力分布看-3-4、从安全意识看-3-（二）主要问题-3-1、发生事故情况及道路交通安全形势严峻-3-2、安全设施普遍缺少-3-3、管理力量比较薄弱-4-（三）当前影响我县道路交通安全的主要因素：-4-1、人的因素-4-2、车的因素-5-3、道路条件和道路环境因素-6-（四）调查建议-6-1、提高思想认识，进一步重视交通安全-7-2、明确管理职
2、责，进一步完善工作机制-7-3、加大宣传力度，进一步提高安全素质-8-4、加大投入力度，进一步改善安全设施-8-5、建立交通安全社会化管理监督机制-8-6、建立交通管理行业协会，开展行业自律自治-9-（五）结论-9-1-关于宁强县关于宁强县交通安全的交通安全的调查报告调查报告一、调查目的随着宁强县经济社会的快速发展，新农村建设步伐的加快，农村道路得到了较大改善，但机动车辆和机动车驾驶员以每年30%以上的速度递增，同时也带来了交通事故的安全隐患。通过对宁强县交通管理的调查，了解宁强县交通的发展现状，分析宁强县交通的运营情况。进一步加强和改进宁强县农村道路交通安全工作，保护人民群众的生命和财产安全
3、，增强安全感和幸福感，构建和谐社会。对如何管理宁强县交通提供参考参考价值二、调查对象县宁强县交通局及相关部门三、调查时间2014年2月12日到2月28日四、调查方法1、访谈调查法（对相关领导进行采访，与一线管理人员进行交谈）。2、实地观察法，与乘车人员，道路边的居民交流（到实地现场观察、了解）。3、查询有关书面资料和网上资料。五、调查的结果及建议（一）宁强县道路交通安全概况：-2-宁强县的道路交通事业已初步建立起一个以一条高速路、一条国道（G108线）、三条省道为主干线，各类县乡道路为分支的公路交通网络，具有一定规模的通行条件。据笔者调查统计，截止2013年，我县拥有高速路里程达80公里，国道
4、里程达120公里，省道里程达130公里，县乡道路32条650公里，乡村道路已达56条1880公里，桥梁175座，有效地缓解了县乡道路拥挤的混乱局面，大大提高了通行能力，为我县的经济跨跃式发展提供了有利的交通安全运行保障。道路的迅速发展，我县各类机动车保有量也呈大幅度上升趋势。人口的增加，机动车保有量的增长，驾驶员人数的增多，乡村道路里程的延伸，导致我县道路交通安全管理工作日益严峻，现有的路面有效警力和交通安全管理模式远不能适应迅速发展的形势需要。据调查，我县道路交通安全管理工作仍存在如下薄弱环节：1、从道路现状看我县一、二级国、省道路段较多，立体隔离设施、标志标牌相对齐全；随着“村村通”工程的
5、实施，乡村道路不断延伸，但乡村道路交通标志的严重缺失给乡村道路的交通安全提出严峻考验。2、县城情况看我县城区道路多为平直、平行路段，有平交路口85处，其中灯控路口82个，电子监控路口20个，在一定程度上缓解了路面警力的不足；但因资金投入和警力上的不足，仍有较多路口处于管理失控状态。-3-3、从警力分布看我县公安交巡警大队现有干警300名，辅警220名。除去机关办公人员，路面执勤中队警力不到总警力的45%，人均管理公路达135公里，路面警力的严重不足，执勤交巡警整日高负荷运转，致使路面安全管理的效能大打折扣。4、从安全意识看道路交通安全宣传教育方式、方法单一，人民群众的交通安全意识不高。虽然道路
6、交通安全法关于加强道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识的措施有明确规定，但交通安全靠交警的思想根深蒂固，致使很多相关职能部门不能或充分发挥其应当承担的社会责任，以至道路交通安全宣传教育达不到预期效果。（二）主要问题1、发生事故情况及道路交通安全形势严峻宁强县道路交通死亡事故虽然发生死亡事故少，但目前宁强县道路交通形势管理难度非常大，主要是摩托车无牌无照，非法营运十分严重，经统计，摩托车10750辆，其中无牌无照52047辆，非法营运上千辆。严重存在着交通安全隐患。2、安全设施普遍缺少“村村通工程”的实施和新农村建设的开展，乡村道路建设迅猛，但安全设施普遍缺少。普遍存在着坡陡、弯急、路面
7、差等现象，并且缺乏护栏、档墙、防撞墙、警示标牌，另外还有许多村民、企业集资修建、改建的道路，基本没有安全设施。同时，农村马路边-4-乱搭乱建情况较多，严重阻碍机动车驾驶员和行人的视线，由此带来了较大的交通安全隐患。3、管理力量比较薄弱由于一直以来在交通安全工作中管理力量历来不足。当前在农村硬化道路和机动车保有量增长、交通安全设施不完善、农村群众安全意识欠缺的情况下，农村道路迫切需要规范化、制度化管理，宁强县交警不足，既要保证城镇的交通畅通、安全，又要做好农村大范围、长里程的道路交通安全管理，同时还要抓好宁强县其它工作，管理力量与管理需要之间显然很不协调。（三）当前影响我县道路交通安全的主要因素
8、：虽然社会经济的迅速发展使道路交通流量迅速增长，但是现有的交通安全管理模式和管理水平还不适应迅速发展的人、车、路的需求。在调查中发现，影响我县道路交通安全主要有以下原因：1、人的因素人的因素直接影响我县道路交通安全。人，包括机动车驾驶人、行人、非机动车驾驶人等一切交通参与者，是影响道路交通安全的主要因素之一。据调查分析，影响道路交通安全的主要原因是人的因素。首先、是机动车驾驶人交通安全意识淡薄，无证驾驶、驾无牌车、驾车吸烟、拨打移动电话以及道路行驶中超员、超载、超速、逆向行驶、酒后驾车、货运机动车载人等严重交通违法现象普遍。-5-占全县驾驶人总数63.1%以上的三轮摩托车驾驶员，每年除了年度审
9、验或车辆检验能见到一面外，其它时间很难见到他们，长时间的不学法，致使其对道路交通安全法律、法规认识不足，在道路行驶中主观随意性大，违法行为突出，上路随意调头、拐弯，不带驾驶证、行驶证，驾驶证、车辆多年不审、不检，特别是部分三轮载货摩托车，受利益驱使用于拉客，此类现象我县路上最为多见，虽经多次取缔，仍屡禁不止。其次、是机动车责任人（车主、单位负责人）在道路交通安全管理工作中没有尽到应有的安全管理和车辆维修保养义务。据调查，多数车主交通安全法制淡薄，视道路交通安全法律法规为儿戏，甚至指使教唆驾驶员多拉快跑，对路面执勤交巡警的安全检查视而不见。另外，还有部分车主(负责人)受利益和金钱的驱使，为提高车辆的营运效率，与驾驶人定口头协议，多拉多挣，多劳多得，致使车辆早出晚归，人歇车不歇，“小车不倒只管推”，车况极差，病车上路是家常便饭，试想这样的车辆上路人民的生命财产安全能有什么保障？再次、是行人、非机动车驾驶人违法严重。因行人、非机动车驾驶人多未参加道路交通安全教育和培训，在日常的道路交通活动中，违反交通标志标线的行为异常突出。行人闯红灯、在机动车道内行走
