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1、模块二 汽车结构知识 1 模块二 汽车结构知识 课题课题 一 汽车车基本结结构与行驶驶原理 课题课题 二 汽车车用发动发动 机 课题课题 三 汽车车底盘盘与车车身 课题课题 四 汽车电车电 气设备设备 课题课题 五 汽车车新技术术 2 课题一 汽车基本结构与行驶原理 引导导问题问题 1 汽车车的基本组组成 引导导问题问题 2 汽车车行驶驶阻力有哪些 引导导问题问题 3 汽车车怎样样才能行走 3 引导问题1 汽车的基本组成 汽车车由发动发动 机、底盘盘、车车身、电电 气设备设备 四大部分组组成。 4 引导问题2 汽车行驶阻力有哪些 汽车车的行驶驶阻力可以分为稳为稳 定行 驶驶阻力和动态动态 行驶
2、驶阻力。 1、车轮车轮 阻力 车轮车轮 阻力由轮轮胎的滚动滚动 阻力、轮轮胎 侧侧偏引起的阻力等所构成。滚动滚动 阻力 主要是由于车轮滚动时轮车轮滚动时轮 胎与路面 变变形而产产生。 5 引导问题2 汽车行驶阻力有哪些 2、空气阻力 汽车车在行驶时驶时 ，需要挤挤开周围围的空气 ，汽车车前面受气流压压力并且形成真空 ，产产生压压力差，此外还还存在着各层层空 气之间间以及空气与汽车车表面的摩擦， 再加上冷却发动发动 机、室内通风风以及汽 车车表面外凸零件引起的气流干扰扰等， 就形成了空气阻力。 6 引导问题2 汽车行驶阻力有哪些 3、坡度阻力 坡度阻力即汽车车上坡时时，其总总重量沿 路面方向的分
3、力形成的阻力。上坡阻 力只是在汽车车上坡时时才存在，但汽车车 克服坡度所做的功并未白白地耗掉， 而是以势势能的形式被贮贮存。当汽车车下 坡时时，所贮贮存的势势能又转变为转变为 汽车车 的功能，促使汽车车行驶驶。 7 引导问题3 汽车怎样才能行走 欲使汽车车行驶驶，必须对须对 汽车车施加一个 驱动驱动 力以克服各种阻力。要使汽车车行 驶驶，必须须具备备两个基本行驶驶条件：驱驱 动动条件和附着条件。 1、驱动驱动 条件 2、附着条件 8 驱动条件 汽车车必须产须产 生足够够的驱动驱动 力才能克服各种行驶驶阻 力，维维持汽车车的正常行驶驶。 1）驱动驱动 力（Ft） 发动发动 机经经由传动传动 系在
4、驱动轮驱动轮 上施加一个驱动驱动 力矩（Mt ），在驱动驱动 力矩作用下，在驱动轮驱动轮 与路面接触之处对处对 路 面施加一个圆圆周力F0。在车轮车轮 向路面施加力F0的同时时， 路面对车轮对车轮 施加一个数值值相等、方向相反的反作用力Ft ，Ft就是汽车车行驶驶的驱动驱动 力。 9 驱动条件 2）行驶驶阻力F ：汽车车的行驶驶阻力为为各种行驶驶阻力 之和。 3）汽车车行驶驶的过过程就是驱动驱动 力克服各种行驶驶阻力 的变变化过过程： 当FtF时时，汽车车匀速行驶驶； 当FtF时时，汽车车加速行驶驶； 当FtF时时，汽车车减速行驶驶乃至停驶驶。 10 附着条件 把车轮车轮 与路面的相互摩擦以及
5、轮轮胎 花纹纹与路面凸起部的相互作用综综合 在一起，称为为附着作用。 由附着作用所决定的阻碍车轮车轮 打滑的 路面反力的最大值值就称为为附着力。附 着力用F表示。 11 附着条件 附着力与车轮车轮 承受垂直于地面的力 G（称为为附着重力）成正比，与地 面提供给车轮给车轮 的附着系数（摩擦 系数）成正比，即：FG 由此可知，附着力是汽车车所能发挥驱发挥驱 动动力的极限，其表达式为为：FtF。 此式称为为汽车车行驶驶的附着条件。 12 模块二 汽车结构知识 课题课题 一 汽车车基本结结构与行驶驶原理 课题课题 二 汽车车用发动发动 机 课题课题 三 汽车车底盘盘与车车身 课题课题 四 汽车电车电
6、气设备设备 课题课题 五 汽车车新技术术 13 课题二 汽车用发动机 引导导问题问题 1 汽车发动车发动 机的类类型 引导导问题问题 2 发动发动 机基本术语术语 引导导问题问题 3 发动发动 机的基本构造 引导导问题问题 4 发动发动 机工作原理 引导导问题问题 5 发动发动 机型号与编编号规规 则则 引导导问题问题 6 发动发动 机的性能指标标 14 引导问题1 汽车发动机的类型 1、按使用燃料的不同分： 汽油、柴油、环环保型（燃气发动发动 机、 混合动动力发动发动 机等）。 15 汽车发动机分类 电动电动 汽车车：用电电能作为动为动 力装置的汽 车车。电动电动 汽车车的优优点是无废废气排
7、出、 不产产生污污染、噪声小、能量转换转换 效率高 、易实现实现 操纵纵自动动化。 16 汽车发动机分类 2、按活塞运动动方式的不同分： 往复活塞式和旋转转活塞式（转转子式） 。 17 汽车发动机分类 3、按一个工作循环环的行程不同分： 凡活塞往复四个单单程完成一个工作循环环称 为为四冲程发动发动 机，活塞往复两个单单程即完 成一个工作循环为环为 二冲程发动发动 机。 18 汽车发动机分类 4、按冷却方式的不同分类类： 水冷式和风风冷式。 19 汽车发动机分类 5.按着火方式的不同分： 点燃式和压压燃式。 20 汽车发动机分类 6、按气缸布置方式的不同分： 直列式发动发动 机、对对置式发动发动
8、 机和V形 发动发动 机。 21 汽车发动机分类 7、按进进气方式的不同分： 增压压和非增压压（自然吸气）。 22 汽车发动机分类 8、按每缸气门门数目分类类： 双气门门、三、四、五气门门。 23 汽车发动机分类 9、按照气缸数目分： 单单缸和多缸发动发动 机（三缸、四缸、五 缸、六缸、八缸、十二缸）。 24 课题二 汽车用发动机 引导导问题问题 1 汽车发动车发动 机的类类型 引导导问题问题 2 发动发动 机的基本术语术语 引导导问题问题 3 发动发动 机的基本构造 引导导问题问题 4 发动发动 机的工作原理 引导导问题问题 5 发动发动 机型号与编编号规规 则则 引导导问题问题 6 发动发
9、动 机的性能指标标 25 引导问题2 发动机的基本术语 1、上、下止点 2、活塞行程 3、工作容积积 4、发动发动 机排量 5、燃烧烧室容积积 6、气缸总总容积积 7、压缩压缩 比 8、工作循环环 26 上、下止点 活塞顶顶离曲轴轴回转转中心最远处时远处时 的位置称为为上止点；活塞顶顶离曲轴轴 回转转中心最近处时处时 的位置称为为下止 点。 27 活塞行程（S） 上、下止点之间间的距离称为为活塞行 程。常用S表示。 28 曲柄半径（R） 曲轴轴上连连杆轴颈轴线轴颈轴线 与曲轴轴主轴轴 颈轴线颈轴线 之间间的距离称为为曲柄半径， 常用R表示。活塞行程为为曲柄半径 的两倍，即S=2R 29 气缸工
10、作容积（Vh） 活塞从一个止点运动动到另一个止点 所扫过扫过 的容积积称为为气缸工作容积积或 气缸排量。 D气缸直径；S活塞行程。 30 燃烧室容积（Vc） 活塞上止点时时，活塞顶顶与气缸 盖之间间的容积积称为为燃烧烧室容积积 。常用Vc表示。 31 气缸总容积（Va） 活塞在下止点时时，活塞顶顶上方的 容积积称为为气缸总总容积积，用Va表示 。 气缸总总容积积是气缸工作容积积Vc与燃 烧烧室容积积Vh之和。 32 发动机排量（VL） 多缸发动发动 机各气缸工作容积积之和称为为 发动发动 机排量。Vh气缸工作容积积；i 气缸数目。 33 压缩比（） 气缸总总容积积与燃烧烧室容积积之比称为为 压
11、缩压缩 比。轿车轿车 的汽油发动发动 机压缩压缩 比 是811，柴油发动发动 机压缩压缩 比是 1823。 34 工作循环 在气缸内每完成一次热热能与机械能 的相互转换转换 ，所经历经历 的一系列连续连续 过过程称为发动为发动 机的一个工作循环环。 35 课题二 汽车用发动机 引导导问题问题 1 汽车发动车发动 机的类类型 引导导问题问题 2 发动发动 机基本术语术语 引导导问题问题 3 发动发动 机的基本构造 引导导问题问题 4 发动发动 机工作原理 引导导问题问题 5 发动发动 机型号与编编号规规 则则 引导导问题问题 6 发动发动 机的性能指标标 36 引导问题3 发动机的基本构造 1、
12、曲柄连连杆机 构 2、配气机构 3、冷却系 4、润润滑系 5、燃料供给给系 6、起动动系 7、汽油机点火系 37 曲柄连杆机构 1）功用：实实 现热现热 功转换转换 ， 将燃料热热能转转 换为换为 机械能。 2）组组成：机体 组组、活塞连连杆 组组、曲轴飞轮轴飞轮 组组。 38 配气机构 1）功用：使可燃 混合气及时时充入气 缸并及时时从气缸中 排出废废气。 2）组组成：进进气门门 、排气门门、挺杆、 推杆、摇摇臂、凸轮轮 轴轴、正时齿轮时齿轮 等 。 39 燃料供给系 1）功用：向发动发动 机提供燃料和空气、并排 除缸内废废气。 2）组组成：燃料供给给装置和进进、排气装置。 40 点火系统
13、1）功用：变变低压电为压电为 高压电压电 ，并按发动发动 机做功顺顺序，适时时 准确地将高压电压电 送至各缸火花塞 ，点燃混合气。 41 点火系统 2）组组成：蓄电电池、发电发电 机、点 火线线圈、电电子点火器、火花塞等 。 42 冷却系统 1）功用：把受 热热零件的热热量散 到大气中去，以 保证发动证发动 机正常 工作。 2）组组成：水泵泵 、散热热器、风风扇 、分水管、水套 等。 43 润滑系统 1）功用：润润 滑、冷却、清 洗、密封、防 腐等。 2）组组成：由 机油泵泵、滤滤清 器、限压阀压阀、 油道等。 44 起动系统 1）功用：使发动发动 机由静止状态进态进 入 到正常工作状态态（5
14、0100rpm）。 2）组组成：蓄电电池、起动动机、起动继动继 电电器、点火开关等。 45 课题二 汽车用发动机 引导导问题问题 1 汽车发动车发动 机的类类型 引导导问题问题 2 发动发动 机基本术语术语 引导导问题问题 3 发动发动 机的基本构造 引导导问题问题 4 发动发动 机工作原理 引导导问题问题 5 发动发动 机型号与编编号规规 则则 引导导问题问题 6 发动发动 机的性能指标标 46 引导问题4 发动机工作原理 1、发动发动 机四冲程的概念 2、汽油机工作原理 1）进进气行程 2）压缩压缩 行程 3）做功行程 4）排气行程 3、柴油机工作原理 47 四冲程发动机 四冲程发动发动
15、机每完成一个工作循环环 需要经过进经过进 气、压缩压缩 、膨胀胀（做功 ）和排气四个过过程。对应对应 活塞上下 四个行程，曲轴轴相应应旋转转720。 48 四冲程发动机 四冲程汽油发动发动 机同样经过进样经过进 气、压缩压缩 、 燃烧烧作功、排气四个冲程，完成一个工作循 环环。 活塞在上、下止点间间往复移动动了四个行程， 相应应地曲轴轴旋转转了两周。 49 进气行程 大气压力 P V r a 上止点 下止点 排气 门门关 进进气 门门开 活塞 3704 40K 7590 kPa 示功图图：表示活塞在不同 位置时时气缸内气体压压力的 变变化情况 50 压缩行程 P V a 上止点 下止点 r c
16、 排 气 门门 关 闭闭 活塞 60080 0K， 60015 00 kPa 进进 气 门门 关 闭闭 51 做功行程 V P r c z b 上止点 下止点 a 进进 气 门门 关 闭闭 排气门门 关闭闭 活塞 瞬时时最高： 220028 00K 35MPa 作功终终了： 1500 1700 K 30050 0 kPa 52 排气行程 V r z b 上止点 下止点 a P 进进 气 门门 关 闭闭 排 气 门门 打 开 活塞 90 0 12 00 K 105 12 5 kP a 53 四冲程柴油机工作原理 工作循环环：进进气、 压缩压缩 、作功、排气 。 可燃混合气形成：在 压缩压缩 行程终终了，柴 油
