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1、J I A N G S U U N I V E R S I T Y本 科 毕 业 论 文 BRT国内发展适应性研究 Study on Adapation of BRT in China学院名称： 汽车与交通工程学院 专业班级： 交通0701 学生姓名： 姚莹 指导教师姓名： 张晓娜 指导教师职称： 讲师 2011年 6 月目录第一章 绪论11.1研究背景11.2国内外BRT发展概况21.2.1国内BRT发展概况21.2.2国外BRT发展概况21.3 BRT与轨道交通技术经济特性对比分析31.3.1 BRT与轨道交通技术特性比较31.3.2 BRT与轨道交通经济特性比较31.4 本文研究的内容以
2、及目的41.4.1 本文研究的内容41.4.2 本文研究的目的4第二章 BRT系统简介及可行性分析62.1 BRT系统的主要组成部分62.2 BRT系统特点分析62.3 BRT可行性分析82.3.1实施BRT的必要性82.3.2实施BRT的可能性82.3.3 BRT的可实施性9第三章 BRT在我国城市应用的适应性分析及应用后的效果113.1 BRT在我国城市应用的适应性分析113.1.1 BRT与城市规模和经济发展水平113.1.2 BRT与城市交通关系113.1.3 BRT与城市客流133.1.4 BRT与城市布局以及土地开发的关系133.1.5 结语143.2 BRT在我国城市应用的效果分
3、析143.2.1 北京BRT运营后的效果分析143.2.2 广州BRT运营后的效果分析15第四章 BRT在我国的发展前景及方向184.1 BRT在我国发展的前景184.2 BRT的发展方向以及规模194.2.1选择更多的交通走廊进行试点194.2.2 快速公共交通系统网络化194.2.3 政策和体制上的支持20结 论21致谢22参考文献23江苏大学本科毕业设计（论文） BRT国内发展适应性研究 专业班级：交通0701 学生姓名：姚莹 指导教师：张晓娜 职 称：讲师摘要 社会经济的蓬勃发展，极大的改善了人们的生活条件，现在越来越多的人都拥有自己的私家车。而私家车数量的增加幅度超过了道路的修建幅度
4、，这就造成了交通拥堵的现象。“公交优先”战略已成为解决我国许多城市交通拥挤、发展资源节约型城市、促进和谐社会建设的重要战略举措。建立高效的公共交通服务系统是实现城市交通可持续发展核心内容，这一点已被世界各国交通实践和研究所认同。我国作为发展中国家人口多、资源相对匮乏，更需要选择可持续发展的道路。我国大城市公共交通基础相对落后，在高速城市化和快速机动化的冲击下，普遍存在公交比例逐年下降的趋势，交通出行比例亟需调整。因此，对比研究大容量快速公共交通的适用性对于我国大城市有着重要意义。本文首先回顾了BRT国内外发展概况，随后简单的介绍了BRT系统的特点。然后详细论述BRT在我国城市建设的可行性，最后
5、通过对那些已开通BRT的城市的实例分析，来阐述BRT在国内发展的适应性。关键词 ：BRT 公交优先 轨道交通 适应性 Study on Adapation of BRT in China Abstract the rapid development of social economy, greatly improved peoples living conditions, now more and more people have their own private cars. The increase in the number of private cars more than the r
6、ate of road construction, which resulted in the phenomenon of traffic congestion.transit priority strategy has become to solve many of our urban traffic congestion, develop resource-saving city, promote the building of a harmonious society important strategic initiatives. Establishment of efficient
7、public transport service system is the core of sustainable development of urban traffic, it has been agreed for research institutes around the world by practicing .China as a developing country population scare, resources are relatively shortage, so sustainable development is necessary .Big city pub
8、lic transportation infrastructure is relatively backward in China, high speed of urbanization and the impact of rapid mobility, pervasive trend of declining proportion of public transport, the proportion of traffic travel need to adjust. Therefore, the comparative study of the mass rapid public tran
9、sport applicability for Chinas large cities is great significance.This paper reviews the development of BRT profile at home and abroad, followed descriped briefly the characteristics of the BRT system. It is feasibility of urban construction BRT in China, and finally by the city who have opened an i
10、nstance of BRT, to illustrate the adaptability of BRT development in China.Key words: BRT applicability rail bus priority朗读显示对应的拉丁字符的拼音24 引言随着经济的发展，城市交通问题日益严重，大力发展公共交通是解决城市交通问题的根本途径。轨道交通具有容量大、运行速度快等优点，但是运营成本高，建设周期长等因素限制了其在我国大城市中的广泛应用。BRT运营特征接近轨道交通，且成本也远低于轨道交通，是当前国际工程界为解决城市交通问题而大力推广的一种公共交通模式。 第一章 绪论1
11、.1研究背景随着社会和经济的发展，人们的生活水平也随之提高，使私家车的数量不断的增加，而现有的道路条件还不能满足大量的私家车的运行，这就造成了城市交通拥堵的现象。随着城市交通供需矛盾日益尖锐，特大城市和大城市早晚高峰期间整个城区的道路基本处于拥堵状态，例如我国的首都北京交通拥堵情况正在日益恶化，每天的堵车时间已由2008年的3.5小时增至现在的5小时，此外，交通拥堵范围正由市中心区向外围和放射线道路蔓延。另外，机动车跃升为除基础工业之外最大的能源消耗源，从现在的能源危机角度来看，减少私家车的数量，提倡公共交通是刻不容缓的。同时机动车产生的噪和废气使得城市环境和大气污染日益严峻。城市交通问题已成
12、为我国城市发展中一个不容回避的迫切的现实问题。面对日益突出的城市交通问题，公共交通的发展受到广泛重视。公共交通在满足居民基本机动性要求的同时，最大限度地减少了道路空间资源的占用和能源消耗，大气和环境污染也随之降低。对人口众多，土地资源严重不足的中国来说，实现公交优先，提高公交出行比例，降低城市小汽车使用频率，是缓解交通拥挤、节省能源消耗、降低交通污染、改善城市人居住环境、提升城市生活品质、构建和谐发展社会的一条行之有效的经验。常规的公交车在准点性、安全性、舒适性等方面都不能满足乘客的需要，因此很难吸引人们乘坐公交。虽然轨道交通能很好的吸引到大量乘客，但是轨道交通不仅投资巨大，而且建设周期长，施
13、工难度大，运营成本高，不仅“远水解不了近渴”而且对多数城市来说，可能也是“喝不起的水”。快速公交(BRT)理念的产生为问题的解决提供了新契机，它通过对常规路面公共汽车在规划、设计、运营和管理上的改良，以较少的投资、较高的灵活性实现较高的服务效率。它有自己的专用车道，“公交优先”的措施在“路权”有保障的情况下满足乘客准点性、安全性、舒适性的需求。在这种背景下，本文进行了BRT在我国大中城市应用的适应性研究。1.2国内外BRT发展概况1.2.1国内BRT发展概况我国关于快速公交系统的研究起步比较晚，风靡于20世纪90年代末期。目前，BRT的技术经济特性已经被我国各级政府所重视，一些城市开始规划筹备进行示范路线的建设。我国第一条全封闭大容量快速公共交通系统已于2005年12月在北京开通，设计里程全长16km，车站16座，运营速度每小时20km左右。目前国内已经建设运营BRT的城市有北京、杭州和昆明、常州等，另武汉、长沙、重庆等城市也计划筹建中。以杭州为例，2006年4月26日，杭州快速公交一号
