史凹跨济东高速特大桥悬臂挂篮(跨济东高速公路)

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1、- 1 - 目目 录录 1、编制依据 - 1 - 2、编制原则 - 2 - 3、编制范围 - 3 - 4、工程概况及主要工程数量 - 3 - 4.1 主要技术标准- 3 - 4.2 工程简述- 4 - 4.3 自然地理特征- 5 - 4.3.1 地形地貌- 5 - 4.3.2 地质特征.- 5 - 4.3.3 水文特征- 6 - 4.3.4 气象特征- 6 - 4.3.5 地震动参数- 7 - 4.4 工程条件- 7 - 4.4.1 交通运输条件- 7 - 4.4.2 沿线建筑材料分布情况- 7 - 5、施工总体方案 - 8 - 5.1 施工组织机构及施工队伍的分布- 8 - 5.1.1 施工

2、组织机构- 8 - 5.1.2 管理职责- 8 - 5.1.3 施工队伍设置- 10 - 5.2 大临工程及总体设计- 11 - 5.3 过渡方案及过渡设计.- 12 - 5.4 施工用水- 14 - 5.5 施工用电- 14 - 5.6 施工测试- 14 - 5.7 内业资料- 15 - 5.8 施工程序- 15 - 6、标段内一般工程的施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求 - 16 - 6.1 钻孔桩基础工程施工方法及工艺- 16 - 6.1.1 施工工艺流程.- 16 - 6.1.2 场地准备.- 16 - 6.1.3 钻孔中常见事故的原因和措施：- 20 - 6.1.4 清孔- 28

3、 - - 2 - 6.1.5 钢筋笼加工与吊放- 29 - 6.1.6 水下砼浇筑- 29 - 6.1.7 桩身质量检测- 30 - 6.2 承台施工方法及工艺- 31 - 6.2.1 施工工艺流程图- 31 - 6.2.2 基坑开挖- 31 - 6.2.3 桩头凿除- 32 - 6.2.4 钢筋加工及安装- 32 - 6.2.5 混凝土浇筑- 34 - 6.3 墩身施工方法及工艺- 36 - 6.3.1 施工工艺流程图- 36 - 6.3.2 模板工程- 36 - 6.3.3 钢筋制作安装- 37 - 6.3.4 混凝土浇筑- 38 - 6.3.5 混凝土养护- 38 - 7、标段内重点工程

4、的施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求 - 39 - 7.1 连续梁悬臂灌注施工方法- 39 - 8、总工期及进度计划安排、资金使用计划.- 61 - 8.1 总工期及进度计划安排- 61 - 8.2 资金使用计划- 61 - 8.2.1 资金管理- 61 - 8.2.2 资金流动计划- 62 - 9、主要材料、设备、使用供应方案及质量控制措施.- 62 - 9.1 主要材料的采购和使用计划- 62 - 9.1.1 主要材料的采购- 62 - 9.1.2 主要材料的使用计划- 62 - 9.1.3 保证材料供应的组织措施- 63 - 9.1.4 材料质量的控制- 64 - 9.2 主要工程材

5、料、设备的使用计划和供应方案、保供措施- 64 - 9.2.1 工程设备配备原则- 64 - 9.2.2 主要工程设备配备计划- 64 - 10、各项措施 - 65 - 10.1 文明施工保证措施- 65 - 10.1.1 文明施工组织措施- 65 - 10.1.2 文明施工的宣传教育措施- 66 - - 3 - 10.1.3 施工现场的文明施工管理措施- 66 - 10.1.4 施工过程中的文明施工管理措施- 67 - 10.1.5 创建良好的生产与生活环境- 67 - 10.1.6 树立良好的社会形象，创造宽松的外部社会环境 .- 68 - 10.1.7 治安、消防措施 .- 68 - 1

6、0.2 创优规划和质量保证措施- 69 - 10.2.1 创优规划目标- 69 - 10.2.2 质量保证体系- 71 - 10.3 保证工程质量的措施- 73 - 10.3.1 组织措施- 73 - 10.3.2 管理措施- 74 - 10.3.3 保证工程质量的技术措施- 80 - 10.3.4 施工工艺保证质量措施- 84 - 10.3.5 原材料保证质量措施- 85 - 10.3.6 竣工验收质量控制- 86 - 10.4 安全保证措施- 86 - 10.4.1 安全管理制度- 86 - 10.4.2 安全生产责任制- 87 - 10.4.3 安全检查制度- 88 - 10.4.4 安

7、全教育培训制度- 88 - 10.4.5 特殊工种职工持证上岗制度- 89 - 10.4.6 安全事故报告和处理制度- 89 - 10.4.7 挂篮施工安全技术措施- 90 - 10.5 工期保证措施- 91 - 10.5.1 确保工期的组织措施- 91 - 10.5.2 具体组织措施- 92 - 10.5.3 保证工期的制度措施- 94 - 10.5.4 保证工期的技术措施- 95 - 10.5.5 保证工期的劳力、材料、机械保障措施.- 96 - 10.5.6 特殊时段工期保证措施- 97 - 10.5.7 确保工期的应急措施- 98 - 10.6 冬、雨季施工保证措施 .- 98 - 1

8、0.6.1 冬季施工保证措施- 98 - 10.6.2 雨季施工安排及保证措施- 100 - 10.7 成品及半成品保护措施- 100 - - 4 - 10.8 环保、水保及文物保护措施 .- 101 - 10.8.1 施工环保、水土保持目标 .- 101 - 10.8.2 环境保护措施- 103 - 10.8.3 水土保持措施.- 103 - 10.8.4 文物保护措施- 104 - 10.9 节约用地措施- 105 - 10.10 降低造价措施- 105 - 10.10.1 材料费降造- 106 - 10.10.2 机械台班使用费降造- 106 - 10.10.3 精心组织、科学管理、合理

9、配置，降低工程造价- 106 - 10.11 节能及各类资源管理措施- 107 - 10.11.1 节能措施- 107 - 10.11.2 节约电能措施- 107 - 10.11.3 机械节能措施- 108 - 10.12 对可能发生的对工程建设造成影响的各类自然灾害和突发事件建立预警机制并作出 相应的预案.- 108 - 10.12.1 应急救援预案内容- 108 - 10.12.2 事故报告与报警- 108 - 10.12.3 防洪渡汛应急救援措施- 109 - 10.12.4 突发事故的应急处理预案- 110 - 10.13 相邻标段及相关工程接口的协调沟通与配合措施等- 110 - 1

10、0.13.1 施工接口界面协调配合措施.- 110 - 10.13.2 与业主的配合协作措施- 111 - 10.13.3 与监理配合协作措施- 111 - 10.13.4 与设计单位的配合协作措施- 111 - 10.13.5 与质量监督部门的配合协作措施- 112 - 10.13.6 与地方政府配合协作措施- 112 - 10.13.7 与相邻施工单位的配合措施- 112 - - 1 - 史凹跨济东高速特大桥（跨济东高速公路）史凹跨济东高速特大桥（跨济东高速公路） 悬臂挂篮施工组织设计悬臂挂篮施工组织设计 1 1、编制编制依据依据 新建石家庄至武汉铁路客运专线（河南段）SWZQ-2 标段施

11、工总价 承包招标文件、答疑书、补遗书及设计文件、图纸等。 国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规 则等。 铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准 （TB10424-2003） 客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准铁建设2005 160 号 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准铁建设2005 160 号 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设2005 160 号 铁路混凝土工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160 号 客运专线预应力混凝土梁预制梁暂行技术条件 客运专线预应力混凝土梁现浇梁暂行技术条件 客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件 客运专线人行道及盖

12、板暂行技术条件 客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件 客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件 - 2 - 客运专线桥梁圆柱面钢支座暂行技术条件 客运专线预应力混凝土预制梁生产许可证实施细则 国家及河南省相关法律、法规及条例等。 现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。 集团公司近年来铁路、高速公路等类似施工经验、施工工法、科 技成果。 集团公司通过北京华夏认证中心认证按照 ISO9001:2000 质量管理 标准、ISO14001：2004 环境管理标准及 OHSAS18001 职业健康安全管理标 准编制的管理手册 、 程序文件 。 集团公司为完成本标段工程拟投入的施工管理、专业技术

13、人员及 机械设备等资源。 2 2、编制原则、编制原则 遵循招标文件的原则。严格按照招标文件要求的工期、质量等目 标编制技术标文件，使发包人的各项要求均得到有效保证。 遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技 术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设 计原则编制施组，满足设计标准和要求。 遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照铁路施工安全操 作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措 施，确保施工安全。 选择合理的施工方案、工艺，合理配置资源，遵循一切围绕“便 - 3 - 于施工，少占耕地，减少投入，严格控制工程项目投资”的原则。 遵

14、循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展原则。 遵循贯标机制的原则。确保质量、环境与职业健康安全综合管理 体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 3 3、编制范围、编制范围 新建铁路石家庄至武汉客运专线（河南段）SWZQ-2 标段四分部的史 凹跨济东高速公路特大桥 DK596+419.51 处跨济东高速公路悬臂挂篮施工。 4 4、工程概况及主要工程数量、工程概况及主要工程数量 4.14.1 主要技术标准主要技术标准 主要技术标准见表 4-1-1。 表 4-1-1 主要技术标准主要技术标准 序号项目正线技术标准 1 线路等级客运专线 2 正线数目双线 3 速度目标值350km/h，

15、初期运营速度 300km/h 4 最小曲线半径 7000m 5 正线线间距 5m 6 最大坡度 20 7 到发线有效长度 650m - 4 - 8 牵引种类电力 9 机车类型电动车组 10 列车运行方式自动控制 11 行车指挥方式综合调度集中 4.24.2 工程简述工程简述 线路于 DK596+419.51 处上跨济东高速公路，孔跨布置为 40m+64m+40m，上部采用悬臂挂篮施工，下部采用双线圆端形桥墩 ,承 台采用矩形承台，分上下级浇筑。 桥梁主要工程数量表 工程 名称 分部工程名称单位数量备 注 桩基根 44 史凹 跨济 东高 速公 路连 续梁 承台个 4 - 5 - 大临建设主要工程

16、数量 工程名称单位数量备注 新建便道 km6.5 改建便道 km0 施工便桥 m20 生产房屋平方米 5460 生活房屋平方米 975 临时电力线 km0.5 临时通信线 km0 临时变电站座 0 供水管道 km5 混凝土搅拌站座 1 大临工程 临时用地亩 60 4.34.3 自然地理特征自然地理特征 4.3.14.3.1 地形地貌地形地貌 石武线卫辉至郑州段属于黄河冲积平原，由于黄河泛滥改道，多沙 丘和土质岗地，地形微起伏，地面高程在 60m85m 之间。 4.3.24.3.2 地质特征地质特征 黄河以北工程地质条件相对单一，沿线表覆第四系地层，按其成因 类型可分为人工堆积层、冲洪积层、冲积层、残积层、冰碛层，下伏上 第三系上新统（N2）半岩化黏土、砂类土、碎石类土、泥岩、砂岩、砾 墩柱个 4 连续梁段米跨径 1-(40+64+40)m - 6 - 岩等，城镇及道路分布层厚不等的人工堆积层。 4.3.34.3.3 水文特征水文特征 石家