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1、汽车灯光正确使用!大家对市区违法使用远光灯、车辆交汇不变光都深恶痛绝，很多人不知道怎样正确地使用汽车灯光，也有很多人以为灯总是越亮越好，以为只要自己的灯光亮了，自己就是安全了。即使知道一直开远光灯不好，也不知道应该怎么用。当然也有一部分是在炫耀他的灯高级。 下面摘录一些正确使用汽车灯光的方法，希望对不会用的TX有所帮助，通过我们的努力，逐步改变绍兴的夜间行车环境。（呵呵，我原来也是FQ一族，别人不变灯，我也一直照他，后来发现你一直闪他，他却是一脸的茫然，人家根本不知道。车辆灯光的使用： 车辆的灯光不仅仅是在光线不足的情况下提供照明，而更重要的是起到警示作用，即使在白天，人们也会首先注意到亮着灯
2、的车辆，不管是行人还是其他车辆的司机。因此，在北欧的一些国家，法律规定白天行车也要亮灯，以减少事故。在阴天或天刚刚黑的情况下使用灯光是一个很好的习惯。有些人说还能看见路，只是光线稍暗，不用开灯，这是错误的做法，这时开灯不是为你照亮，而是提醒前面车辆的司机注意后车。（注意：这里所说的开的灯，是指示宽灯） 汽车的灯光包括行车灯、近光灯、远光灯、雾灯、转向灯、倒车灯等几种。 行车灯： 也称示宽灯，俗称小灯，灯光开关的第一挡，这时车内的仪表灯全部点亮，车头和车尾也会点亮两盏小灯，这两盏灯的亮度不大，主要是为了让车身四角能被看见。一般在天色渐暗、雨天或在地下停车场等阴暗地方，都应该亮起这个灯，有利于后方
3、车辆识别车辆宽度，防止超车和会车时，因轮廓不清而发生事故。上面所说的白天也开的就是这个灯！ 示宽灯的灯光在夜间距离100m以外应能看清楚。车前面的示宽灯的灯光为白色或橙色，车后面的灯光则为红色或橙色。一般在汽车前后的左右外侧各装一只示宽灯，共四只。但是，有些大型载重车及通道式大客车上，还在车身中部外侧再加装左右一只。灯丝的功率为20W左右。 行车灯车内指示标识： 前照灯： 近光灯和远光灯一起组成汽车的前照灯，也称前大灯、头灯。是汽车的眼睛，是夜间行车的必须，是全车灯的“心脏”部位。 近光灯和远光灯通常采用双丝灯泡，其中远光灯丝为4560W，近光灯丝为2050W。 前照灯应保证汽车前方100m以
4、内的路面上有明亮而均匀的照明，有些汽车的照明距离已达150m270m。 前照灯应使驾驶员能清楚辨明路面上的任何障碍物，并具有防眩目装置，防止夜间会车时因使对方驾驶员目眩而肇事，使用时应注意以下几点：（1）在夜间没有路灯或路灯照明不良的条件下须开启汽车前照灯并使用远光灯，以保证驾驶员能辨明车前100m以内路面的任何障碍物。 （2）车辆在夜间遇有路灯照明良好的繁华街道（各种灯光交织在一起）或遇阴暗天气视线不清时，须开防眩目近光灯（可见近光灯是有防炫目功能的）。（3）车辆夜间通过路口或转弯时，在距路口100m左右的地方应减速慢行，将远光灯变为近光灯，以观察路口有无车辆驶来。 （4）夜间在没有路灯或照
5、明不良的道路上，要在距离对面来车150m以外关闭远光灯，改用近光灯；不准在窄路、窄桥和与非机动车会车时，持续使用远光灯。 （5）夜间需要超车时，要连续变换远、近光灯，以提醒前车。（这就是所谓的灯光喇叭！）（6）夜间会车时，若来车未及时变换灯光，可采用连续明灭大灯示意，切忌用强光对射，以免伤害对方视觉，甚至酿成车祸。 所以说，夜间在市区行车时，一方面城市的道路都有路灯照明，不需要远光灯来探照远处的路面，只需看清车前的路面状况即可；另一方面由于远光灯的光柱位置较高，与自己的视线基本平齐，因此很容易造成眩目现象，看不清前方的情况。老实一点的人瞪着眼睛就强忍过去了；脾气大一点的会以同样刺眼的远光回敬。
6、如此一来，双方都更危险。一般说来，远光灯仅适合用在没有灯光照明设备的路上，而且用远光灯会车是不负责任的行为，让对方的眼睛难受，实际上自己也更加危险。在路上照明设施齐全的城市里，通常只在观察道路指示牌、以及观察远处过路的行人、车辆时才需要用到远光灯。市区道路车流量大，开远光灯的话不仅在会车时造成对方车辆眩目，而且对马路两边行人的视线也有影响。 另外，车灯点亮后，发光的同时也制造出大量热能，这对灯泡、灯壳的使用寿命都会产生一定影响。尤其在临时停车等候时，应关闭车前大灯（对加装100W前大灯的车辆，更应当注意），仅开启行车灯即可。因为长时间原地等候，开启大灯至少有两点不妥（一、车辆静止时，不利于散热
7、，对灯壳寿命不妥；二、容易让对方车辆、行人产生错觉，尤其是逆向停车摆放时）。 有时，还会遇到这样的事情：对面来了一束灯光，起先还以为是一辆摩托车，距离接近时才发现是一辆“瞎”掉一只眼睛的汽车！“刚才要是再靠近一点点就撞上了！”与这种“独眼龙”擦身而过的同时会惊出一身冷汗！这告诉我们，当车辆的灯光有损坏时，一定要及早修复，而且要绝对避免在夜间驾驶灯光不全的汽车。 远光灯亮起时，车内仪表板上会亮起醒目的蓝色灯号以作提示。转向灯： 转向灯最基本的用途便是在车辆转弯时给出其它车辆和路人转弯的信号，以提醒别人注意。有时候转向灯也可在狭窄的地方充当照明作用，以便司机观察两旁的障碍物。两边转向灯同时开启的时
8、候起警示兼示宽作用。 转向灯标示车辆的转弯方向。汽车前后的左右两边各装一只转向信号灯。车身总长超过9m的（包括汽车带挂车）车辆，车身两侧面前方也应装设侧面转向指示灯。转向灯亮时，其光色为黄色，以每分钟50120次的频率闪烁，以引起前后车辆及行人的注意（一般白天在100m以外应能看清）。 车前转向信号灯一般与示宽灯合装，通常用双丝灯泡，统称前小灯，但也有单独安装的。功率一般为20瓦。行车中对使用转向灯的要求是： （1）向左转弯、向左变更车道、驶离停车地点或掉头时，应开左转向灯，在完成上述动作前应注意观察前后有无车辆。 （2）超车前须开左转向灯，在确认具备超车条件后，方可超越。 （3）向右转弯、向
9、右变更车道、高速公路上从匝道驶离高速公路、靠边停车等须开启右转向灯。（4）当后车有超车意图时，如前方条件许可，可开右转向灯示意让后车超越，待后车超越后关闭灯光。（5）在红绿灯口排队等待转向时，只要不是排第一，就不需要长时间闪烁，待车可以转弯移动时再闪不迟，否则会让跟在后面的司机厌烦。警告灯，俗称双跳灯，就是左右转向灯同时频闪，这是为了在遇到紧急情况时而设置的一种车灯，只有在特殊情况下使用。如车辆途中抛锚无法行驶，或送病人到医院急救等，应及时开启黄色频闪警告灯，以提醒过往的车辆，防止发生意外。现在，在城市马路边或是高速公路紧急停车带上作短暂停留时，越来越多的司机都注意到要打开双闪警示灯，提醒来往
10、车辆注意，这也是一个很好的习惯，尤其在夜间效果更为明显。曾经就有因为在高速公路上临时停车而不开任何灯光信号、不作任何警示标志，被后面疾驶而来的车辆追尾的惨剧发生。 双跳灯还有一个功能是表示车队通过，提示其他司机注意。 转向灯亮起时，车内仪表板上会亮起醒目的黄色灯号以作提示。雾灯： 顾名思义，雾灯是在大雾天气里使用的灯光信号，帮助驾驶员在雾天、大雪、暴雨或尘埃弥漫情况下驾车时提高能见度，并能保证使对面来车及时发现，以采取措施，安全交会。雾灯一般采用黄色配光或黄色灯泡。这种光的光波较长，穿透能力强，在雾中能照明较远的距离，因此更容易让车辆或行人及早注意到。雾灯分为前雾灯和后雾灯。前雾灯一般位于车辆
11、前保险杠下部两侧，可以在光线稍暗和能见度差的情况下开启，提供车前近距离的照明，提醒前方车辆。后雾灯一般为红色，位于后灯组件内，或位于后保险杠下部，一般为单盏也有两盏左右对称的。后雾灯一般在雾天和能见度很差的情况下开启，提醒后车，避免追尾。 比如：夏天的时候不时会有滂沱暴雨突袭而来，如果是在白天，天色会一下子变得很暗，加上瓢泼的雨水倾泻而下，视线变得非常糟糕。此时路上很多车辆纷纷打开前照灯和雾灯，这是一种很好的做法，意在提高己车的能见度，提醒别的车辆或过路行人注意。在类似大雾或是大雪的天气下，如果能见度很低，也建议这样做，允许的情况下还可适当鸣鸣喇叭，提醒旁车或路人注意。有一些人习惯在大雨中连双
12、闪灯也打开，这虽然能进一步增加车子的能见度，却丧失了方向提示的功能，所以除了尾灯亮度不足的车辆外，一般不推荐使用。雾灯功率一般为3555W，射出的光线倾斜度大，能照明前30m内的区域，功率与大灯相若，但散热空间远不如大灯。所以，操作方式是行驶中需要开启再开启，停车时一定记得及时关闭（厂家资料提供说明静止情况下点亮超过30分钟以上，可能导致过热）。雾灯指示：倒车灯： 倒车灯安装在汽车后面，照射光线的主轴应向下，可以照清车后15m以内的道路。倒车灯光色为白色，由变速器控制，在变速器处于倒挡位置时点亮，一方面可以照亮车尾的路面、障碍物，减少倒车时的盲区，另一方面也是对车尾行人及来车的提醒。 制动灯：
13、 制动灯也叫刹车灯，装在汽车尾部，是车辆重要的外在安全标识，以警告后面车辆尾随的车辆或行人，保持安全距离。其光色为红色，功率一般为20W。正常情况下，踩制动灯亮时，车后相距100m处的其他车辆应看得很清楚，以告诉后车减速或停车。在雾、雨、雪的天气里要注意制动灯的运用，驾驶员在注意前方车辆灯光的同时，可以靠后视镜留意自己后车的位置，若发现后车离自己的车位太近，可轻踩制动，使制动灯亮，以提醒后车适当拉开车距，防止因紧急踩制动，后车措施不及而发生追尾事故。 灯光使用小窍门： 还有一些灯光使用小窍门，不妨留心一学： 夜里开车，从小路口出大路，比如说左转出大路，由于光线不够的原因，从右至左的直行车辆或许
14、很难发现你。这时不妨将右转向灯打开，让右边的车辆了解到你的存在，可以有效降低危险的发生。 雾天行车当然要用雾灯，而且前后雾灯都要打开。最好不要使用远光灯，由于远光灯的照射角度容易使光线发生较大的散射，它在雾天的穿透力反而最差；这时最好用近光灯、减慢车速行驶。 在北欧的一些国家，当你为后面的车子让路时，他会将左右转向灯交替闪烁，以对你表示感谢。 有人说，车灯就是车子的眼睛。确切点说，你的眼睛是车子白天时的眼睛，而车灯是车子夜里的眼睛。如果不会正确用灯，就相当于没有合格的视力，所以一定要认真对待呵。 常见的灯光控制系统可以被笼统地分为两类拨杆式和旋钮式： 拨杆式常见车型：日系、韩系、自主品牌 拨杆
15、式灯光控制系统将所有的控制功能集中在一根拨杆上，顺序旋转操作杆端部便可以依次打开各种灯光，而雾灯控制则位于操作杆的里侧，同样依靠旋转进行控制，变换远近光和转向灯则依靠向不同方向推拉操作杆实现。有些车型的雾灯控制环可以双方向旋转，以实现单独开启后雾灯的功能，这种近在手边的模式十分利于操作。旋钮式常见车型：欧系、美系 旋钮式灯光控制系统将所有的操作分为两部分，用于控制示宽灯、近光灯、前后雾灯的开关位于方向盘左侧的控制台上，示宽灯、近光灯依靠旋转旋钮控制。雾灯则依靠向外拉起旋钮控制，拉起第一级为前雾灯，第二级为前后雾灯同时开启，基本上无法实现后雾灯的单独开启。另一部分灯光的常用控制如远近光变换、转向
16、灯开启则还需依靠方向盘下的操作杆控制，这种模式将常用和非常用的操作分离开，可以有效减少误操作。 转向灯操作杆的使用 转向灯是我们最长使用到的灯光，它可以明确提示周围的车辆你即将行驶的方向。但在我们日常行车的过程中，也一定遇到过“打灯不转向，转向不打灯”的情况。面对后者我们只能呼吁他提高自身的道德素质，或者及时检修自己的转向灯光，而面对前者，有时可能只是一场简单的误会。正确使用转向灯也是一门学问。我们大部分车型的转向灯都是单控制模式。在变换车道的时候，由于方向盘的转动角度小于90，因此转向灯开关无法完成自动回位，这就需要我们在变换车道之后，手动完成操作杆的回位。如果是在转弯或掉头时，开关则可以随着方向盘的回转自动回位，如果车主无法确认是否能够自动回位，则应该注意仪表板上的转向灯开关是否仍在闪亮。还有一些
