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1、. . . .成都新国富包装材料有限公司年产5000吨食品级专用包装材料（收缩尼龙肠衣）建设项目钢结构吊装方案 成都市第三建筑工程公司二0一六年七月 成都新国富包装材料有限公司年产5000吨食品级专用包装材料（收缩尼龙肠衣）建设项目 编制： 复核： 审核： 成都市第三建筑工程公司成都新国富包装材料有限公司年产5000吨食品级专用包装材料（收缩尼龙肠衣）建设项目 建设工程项目部 二0一六年七月.新津目 录一编制依据21、工程文件22、遵循标准和规范2二工程概况3三、施工测量51、技术依据52、测量作业5四、 预埋件预埋5五、 柱顶锚栓复核、验收6六、钢构件运输进场7七钢桁架现场拼装81、拼装平台
2、及设施搭设82、钢桁架现场拼装8八、钢结构吊装111、运装场地硬化处理112、吊装起重设备选择113、钢丝绳的选用154、吊装工序安排165、吊装工艺及方法166、生命线方案21九、安全施工管理措施251、安全管理组织252、安全管理制度253、施工现场安全管理26十、应急预案341、指挥方案342、机构分工343、事故处置354、工程抢险抢修355、现场医疗救护35钢结构吊装专项施工方案一编制依据本施工方案是以施工图纸为依据，参考本公司以往在类似工程中的施工经验，结合本工程的实际情况及特点，并根据相应的计算、分析结果基础上进行编制而成。1、工程文件（1）成都新国富包装材料有限公司年产5000
3、吨食品级专用包装材料（收缩尼龙肠衣）车间的设计图纸；（2）四川省人民政府有关建筑工程管理等法规及规定；（3）现行国家(或行业)施工验收规范与标准；（4）类似工程的施工经验及相关的技术文件；2、遵循标准和规范现行国家有关的规程、规范、标准：（1）钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001（2）钢结构设计规范GB50017-2003（3）碳素钢焊条GB/T5117（4）熔化焊用钢丝GB/T14957（5）气体保护焊用钢丝GB/T14958（6）钢结构高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈与技术条件GB/T12281231（7）建筑钢结构焊接规程JGJ81-2002（8）钢结构高强度螺栓连接的
4、设计、施工及验收规程JGJ82-91（9）钢结构制作安装施工规程YB9254-95二工程概况成都新国富包装材料有限公司年产5000吨食品级专用包装材料（收缩尼龙肠衣）建设项目位于四川新津工业园区新材料产业功能区，用地面积11440；建筑面积约13000本工程为车间屋面钢结构工程为9048m。钢结构屋面为轻型屋面梯形钢屋架结构 厂房平面图桁架 屋 架施工特点与关键：本工程工期要求短、制作量大、单体构件较重、高空安装作业多。该工程的制作过程进度、质量的控制是保证履约的关键。制作过程的关键在于桁架构件的生产工艺合理性、方法的先进性；其次是桁架的分段组对，焊接与防止变形工艺技术的合理程度；安装的关键在
5、于安装过程的测量，合理的安装程序和重要节点的焊接。针对以上工程概况和特点，由项目部组织相关人员对各种方案进行论证后确定。本工程屋架拟采用单榀屋架单机抬吊、主桁架采用模块化吊装方法，将钢桁架分割成若干个单元（模块）分别在地面进行各个单元（模块）的组装，在符合吊装的前提下将钢桁架上的上下弦、系杆、檩条安装到位，减少了大量的高空作业量和组装吊装难度、降低了大量的高空作业所形成的安全施工难度及安全风险。扩大了施工作业量、缩短了组装周期，有利于总进度的控制。然后选用符合工况的汽车吊三、施工测量1、技术依据（1）工程合同技术条款及图纸（2）工程测量规范（GB50026-93）（3）钢结构工程施工质量验收规
6、范（GB50205-2001）（4）建筑变形测量规范（JGJ/T8-97）2、测量作业（1）根据所建立的平面控制网和高程控制网，检查上工序提交的混凝土柱测量资料和锚固件的测量资料。（2）测量资料应包括柱中心线定位及标高测设图、竣工后中心线及标高实测资料和沉降、位移观测资料三部分。上工序移交的柱顶埋件标高允许误差为（+0，-3mm），柱顶埋件中心线偏差为5mm，整体水平度小于3mm。四、 预埋件预埋（1） 工地现场放样施工使用工具包含有：经纬仪、水准仪、水平尺、50m卷尺、5m卷尺各一把，角尺、垂球、有色笔等。（2）根据土建提供之基准点和基准轴线定出各轴线和标高，用有色笔在该轴模板上标出轴线位置
7、。（3）根据各轴线的距离，在模板上标出与轴线相垂直的定位线。根据土建进度将各预埋件按图纸尺寸要求埋设。（4）预埋件的安装固定（5）因本工程预埋件的埋设均在高空作业，施工时根据现场条件搭设脚手架作为施工平台用。五、 柱顶锚栓复核、验收（1）柱顶锚栓的行、列线标志和标高基准点齐全准确。（2）砼柱顶面平整。（3）复查柱顶锚栓与结构安装有关尺寸，其结果应符合钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）的规定。 支承面、支座和基础螺栓的允许偏差:项次项目允许误差(mm)1支座表面:(1) 标高(2) 不水平度1.5mm1/15002柱顶锚栓(任意)(1) 在支座范围内(2) 在支座范围外1.5
8、mm1/15003柱顶锚栓伸出支承面的长度+20.0mm4柱顶锚栓的螺纹长度只允许加长六、钢构件运输进场（1） 主桁架、屋架在工厂下料、分段预制、抛丸除锈Sa2.5级、刷车间底漆成半成品后运至安装现场拼装。钢桁架梁工厂分段预制成二段，每段长度16.55米。（2） 其余构件在工厂制作检验合格后依据安装顺序分单元成套供应，构件运输时根据长度、重量选用车辆，构件在运输车上要垫平、超长要设标志、绑扎要稳固、两端伸出长度、绑扎方法、构件与构件之间垫块，保证构件运输不产生变形，不损伤涂层。装卸及吊装工作中，钢丝绳与构件之间均须垫块加以保护。（3）依据现场平面图，将构件堆放到指定位置。构件存放场地须平整坚实
9、，无积水，构件堆放底层垫无油枕木，各层钢构件支点须在同一垂直线上，以防钢构件被压坏和变形。构件堆放后，设有明显标牌，标明构件的型号、规格、数量以便安装。在施工现场配备1台25吨汽车吊作为搬运机具。（4）构件运至现场后，应按施工图进行分类、清点、复核尺寸、标识，核查质量证明书、设计更改文件、构件交工所必需的技术资料。7 钢桁架现场单元（模块）拼装 钢构件分段运至施工现场后，采用吊车将钢构件分段吊装到现场堆料场进单元模块拼装作业；根据各钢构件在加工方案中分段最大重量和拼装时最大起重高度，钢构件拼装采用1台25吨汽车吊进行。 1、25T汽车吊全视图：以吊装重量最大的桁架进行吊装分析，对25吨汽车吊的
10、起吊能力进行吊装分析如下：构件说明名称钢构件重量(t)2.5长度(m)38安装高度(m)8吊装机械及性能型号QY25型25t汽车吊臂长(m)20.75作业半径(m)8提升高度(m)8.5钩、索具重量(t)1额定吊重(t)3允许吊重(t)5.6因此选用25吨汽车吊主臂长度按20.75m，吊臂回转半径8m，允许吊重5.6吨。由于采用单机抬吊，考虑0.75折减系数，则实际允许吊重为5.60.75=4.2吨，可以满足吊装要求。2、拼装平台及设施搭设拼装前在施工现场制作一个40M*4M的钢结构拼装平台（详见如下拼装平台平面布置图，图一）。 图一 拼装平台平面布置图40m平台设施要求：平台采用H200*2
11、00*8*12热轧H型钢搭设，支座落于地面，调整后高低差不得超过5mm。并在平台上设置起拱高度30mm，确保钢桁架拼装质量符合设计要求。3、单元体（模块）现场拼装（1）每榀钢桁架的部件在拼装平台上按图纸要求拼装。（2）拼装时按图纸编号顺序把各分段杆件在平台上按设计要求拼装就位。（3）上、下弦杆的拼接：用螺栓连接，对接头采用全熔透焊接。拼装点焊完成后开始施焊，施焊时在上下翼板各先打底焊一道，再按要求盖面焊接，以防止焊接变形。（4）上弦与下弦的斜腹杆拼装：按设计图纸的定位尺寸定位点焊后开始施焊，施焊时由两名焊工在桁架的左右侧同步进行，避免焊接变形。（5）、现场拼装焊接A、焊接材料的选择：按设计图纸
12、要求焊接材料选用以下牌号：手工焊条： J422 直径 3.2 、4.0气保焊焊丝： E500型 直径1.2所有焊接材料需有合格的产品质量证明书。B、焊工培训现场开始焊接之前针对工程的具体情况，对合格焊工进行培训并进行技术交底，让他们明白作业过程中必须遵守的焊接工艺，避免盲目作业造成质量事故。C、焊接工艺要求焊接区域应保持干燥，不得有油污、水、锈、氧化皮和其它杂物；焊接区域的坡口、间隙、钝边的处理情况按设计图纸要求，并选择合理的焊接接头形式，在满足焊透深度前提下，多采用对称坡口；不应在厚板方向受拉应力的板材端部设置焊缝，以避免层状撕裂。对T型、十型、角接接头要求熔透的对焊和角接组合焊缝，其焊脚尺
13、寸不应大于t/4。焊缝表面处理不得有熔渣，两侧不得有飞溅物，焊后焊缝应冷却或焊后1h检查是否有裂缝，如出现有裂缝，不得擅自处理，应查明原因，制订出修补工艺后方可处理。焊缝检查：拼接对接的焊缝为二级焊缝，所有对接的全熔透焊缝应按要求做超声波探伤。对不合格的焊缝可以用碳弧气刨或切割方式对缺陷部份返工重新焊接，但同一部位不宜返工两次以上，以免钢材性能因温度产生变异。二级焊缝的质量等级及缺陷分级应符合下表的规定。 一、二级焊缝质量等级及缺陷分级 焊 缝 质 量 等 级一级二级内部缺陷超声波探伤评定等级检验等级B 级B 级探伤比例100%20%内部缺陷射线探伤评定等级检验等级AB 级AB 级探伤比例100%20%注：探伤比例的计数方法应按以下原则确定：（ 1 ）对工厂制作焊缝，应按每条焊缝计算百分比，且探伤长度应不小于 200mm ， 当焊缝长度不足 200 mm 时，应对整条焊缝进行探伤；（ 2 ）对现场安装焊缝，应按同一类型、同一施焊条件的焊缝条数计算百分比，探伤长度应不小于 200 mm ，并应不少于
