《锚杆拉拔检测报告概要》由会员分享，可在线阅读，更多相关《锚杆拉拔检测报告概要（18页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、报告编号BG-PS-MGJ-001报告总页数第1页，共3页 检 验 报 告 样品名称： 锚 杆 委托单位： 湖南省计量认证郴州评审组 检测类别： 认 证 评 审 郴州市路盛工程检测技术服务有限公司二零一五年四月二十日项目名称：郴州市至永兴碧塘公路资兴段护坡支护工程建设单位：资兴市交通局设计单位：湖南省勘察设计院监理单位：湖南省金路工程咨询监理有限公司勘察单位：湖南省工程勘察院施工单位：郴州市公路与桥梁建设有限责任公司主要检测人：报告编写人： 报告审核人：报告批准人： 检测单位：郴州市路盛工程检测技术服务有限公司单位地址：郴州市万华大道与冲口路交叉口七里洞村廖家组邮 编：423000 电 话：0
2、735-8883163传 真：0735-8883193 目 录一、工程概况1二、检测目的.1三、检测主要依据.1四、锚杆试验操作要点.1-2五、锚杆终止加载标准.3六、检测情况分析4七、检测结论5-6八、附图表及原始记录表.7-153一、工程概况受郴州市计量评审组委托，郴州市路盛工程检测技术服务有限公司对郴州市至永兴碧塘公路资兴段护坡支护工程锚杆抗拔力进行检测。锚杆检测数量及参数见下表：桩桩编号杆长（m）直径（mm）倾角（度）水泥标号水灰比加筋体类型加筋数量自由段（m）锚固段（m）第一组G1151820P.O.42.50.3518螺纹钢1411G2151820P.O.42.50.3518螺纹钢
3、1411G3151820P.O.42.50.3518螺纹钢1411第二组G4251830P.O.42.50.3518螺纹钢1619G5251830P.O.42.50.3518螺纹钢1619G6251830P.O.42.50.3518螺纹钢1619 表2 现场试验锚杆样本参数二、检测目的检验锚杆抗拔力是否满足抗拔力实验值三、检测主要依据1）.技术合同书2）、“郴州市至永兴碧塘公路资兴段护坡支护工程”设计图纸3）、锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2001）4、 锚杆试验操作要点1） 、锚杆基本实验的地质条件、锚杆材料和施工工艺等应与工程锚杆一致。2） 、基本实验是最大的试验荷载不宜超过
4、锚杆杆体承载力标准值的0.9倍。3） 、基本实验主要的目的是确定锚固体与岩土层间粘结强度特征值、锚杆设计参数和施工工艺。实验锚杆的锚固长度和锚杆根数应符合下列规定：1 、当经行确定锚固体与岩土层粘结强度特征值、验证杆体与砂浆间粘结强度设计值得实验时，为使锚固体与底层间首先破坏，可采取增加锚杆钢筋用量（锚固段长度取设计锚固长度）或减短锚固长度（锚固长度取设计锚固长度的0.40.6倍，硬质岩取小值）得措施2、 当进行确定锚固段变形参数和应力分布的实验时，锚固段长度应取设计锚固长度3 、每种实验锚杆数量均不应少于3根4） 、锚杆基本实验应采取循环加、卸荷法，并应符合下列规定：1、 每级荷载施加或卸载
5、完毕后，应立即测读变形量2 、在每次加、卸荷时间内应测读锚头位移二次，连续二次测读的变形量：岩石锚杆均小于0.01mm，砂质土、硬粘性土中锚杆小于0.1mm时，可施加下一级荷载加荷标准循环数预估破坏荷载的百分数（%）每级加载量累计加载量第一循环02550505050225加荷标准循环数预估破坏荷载的百分数（%）每级加载量累计加载量第一循环02550606060255加荷标准循环数预估破坏荷载的百分数（%）每级加载量累计加载量第一循环020202020202020204040260加荷标准循环数预估破坏荷载的百分数（%）每级加载量累计加载量第一循环0505080100280加荷标准循环数预估破坏
6、荷载的百分数（%）每级加载量累计加载量第一循环0252550505085285加荷标准循环数预估破坏荷载的百分数（%）每级加载量累计加载量第一循环0205050506060290五、锚杆终止加载标准1）锚头位移不收敛，锚固体从岩体土层中拔出或锚杆才能从锚固体中拔出2）锚头总位移量超过设计允许值3）土层锚杆实验中后一级荷载产生的锚头位移量，超过上一级荷载位移增量的2倍6、 检测情况分析1、 预应力锚杆是G1试验荷载加至250KN 时，总上拔量为47.80mm。U-曲线平缓未出现陡升，末级荷载作用下的桩顶上拔量为17.09mm，为上一级荷载作用下位移量的1.2倍，桩顶随荷载上拔速率为0.2709m
7、m/KN。2、 预应力锚杆是G2试验荷载加至276KN 时，总上拔量为51.79mm。U-曲线平缓未出现陡升，末级荷载作用下的桩顶上拔量为20.40mm，为上一级荷载作用下位移量的1.3倍，桩顶随荷载上拔速率为0.2217mm/KN。3、预应力锚杆是G3试验荷载加至278KN 时，总上拔量为53.80mm。U-曲线平缓未出现陡升，末级荷载作用下的桩顶上拔量为7.74mm，为上一级荷载作用下位移量的0.78倍，桩顶随荷载上拔速率为0.1935mm/KN。4、预应力锚杆是G4试验荷载加至296KN 时，总上拔量为55.09mm。U-曲线平缓未出现陡升，末级荷载作用下的桩顶上拔量为8.50mm，为上
8、一级荷载作用下位移量的0.54倍，桩顶随荷载上拔速率为0.059mm/KN。5、 预应力锚杆是G5试验荷载加至300KN 时，总上拔量为62.89mm。U-曲线平缓未出现陡升，末级荷载作用下的桩顶上拔量为17.83mm，为上一级荷载作用下位移量的1.06倍，桩顶随荷载上拔速率为0.357mm/KN。6、 预应力锚杆是G6试验荷载加至300KN 时，总上拔量为70.03mm。U-曲线平缓未出现陡升，末级荷载作用下的桩顶上拔量为17.93mm，为上一级荷载作用下位移量的1.21倍，桩顶随荷载上拔速率为0.2988mm/KN。7、 检测结论表1 预应力锚杆检测结论汇总表序号桩号最大试验荷载（kN）对
9、应上拔量（mm）极限承载力（kN）对应上拔量（mm）承载力设计值（kN）备注1G122597.7925047.80812G2255133.2127651.79793G326099.8027853.80864G428055.1029655.09915G5285112.9030062.89906G629090.0430070.0391统计结果第一根锚杆极限承载力250KN，对应上拨量47.8MM。第二根极限承载力276KN，对应上拨量51.8MM第三根极限承载力278KN，对应上拨量53.8MM第四根极限承载力296KN，对应上拨量55.1MM第五根极限承载力300KN，对应上拨量62.9MM第六
10、根极限承载力300KN，对应上拨量70.0MM8、 附图表（根据监测数据绘制荷载位移曲线）工程名称：郴州市至永兴碧塘公路资兴段护坡支护工程试验桩号：G1测试日期：2015.4.18锚长： 15 直径： 18mm序 号荷 载(kN)历 时 (min)沉 降 (mm)本 级累 计本 级累 计00000.000.0015015155.965.96210015308.3614.323200154514.7829.104300307519.2648.3654003010522.3470.7065004515027.0997.79工程名称：郴州市至永兴碧塘公路资兴段护坡支护工程试验桩号：G2测试日期：2015.4.18锚长： 15 直径： 18mm 序 号荷 载(kN)历 时 (min)沉 降 (mm)本 级累 计本 级累 计00000.000.0014615156.746.7429215309.0515.793184154515.6131.404276307520.4051.8053683010581.41133.21工程名称：郴州市至永兴碧塘公路资兴段护坡支护工程试验桩号：G3测试日期：2015.4.18锚长： 15 直径： 18mm序 号荷 载(kN)历 时 (min)沉 降 (mm)本 级累 计本 级累 计00000
