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1、生产实习报告实习单位 马钢控股有限公司&蒙牛乳业学 院 电气与信息工程学院 专 业 自动化 姓 名 孟 学 号 1290644 指导老师 方炜、刘一帆、贺荣波、孔庆凯 _陈飞、黄松清、沈浩、李定、王伟 前言 在2015年8月31日9月11日我们自动化专业的学生在老师的带领下先后到马鞍山钢铁公司下属的马钢第二炼铁总厂、马钢第一钢轧总厂、马钢车轮厂、马钢第一能源总厂、马钢高线和H型钢厂、马钢热电总厂进行了生产实习。9月13日上午，老师带领我们到蒙牛乳业参观学习。生产实习总共进行了十几天，每次实习老师都是先讲课，看录像介绍生产工艺流程，然后第二天才去工厂参观学习。这些天天气比较干热，我们都按要求穿戴
2、实习服装和安全帽，也真正体验到了工厂工作环境的恶劣和未来就业所必须的吃苦耐劳的精神。在这几天里，我所见到的每一样设备，以及各个生产线都是从未接触过的。这次实习让我感受很深。实习是教学与生产实际结合的重要实践性教学环节。它不仅能让我们学到了很多在课堂上根本学不到的知识，还使我们开阔了视野，增长了见识，使我们对以后要学习的知识哟了一个大体的认识，更让我们熟悉了以后工作的环境。同样也让我们了解了当下钢铁行业的就业形势。2015年9月18日目录前言2一.实习目的：4二.马钢简介5三、实习流程6四、实习内容7五、实习过程71、第二炼铁总厂71）、对高炉的认识82）、高炉的主要产品92、第一钢轧总厂和马钢
3、车轮厂91）、冷轧车间概述102）、冷轧车间生产的主要产品113）、马钢车轮总厂概况114）、主要产品133、马钢第一能源总厂134、高线和H型钢厂141）、钢H型钢概述145、马钢热电厂161）、热电总厂概括166、蒙牛乳业191）、蒙牛介绍19五、实习心得21一.实习目的：通过这次对钢铁厂和蒙牛生产流程的认识实习，让我们对钢铁生产和的主要设计和工艺流程，运输联系、工厂布局，钢铁冶金企业的车间组成和总图布置，铁路线路及站场，机车车辆、厂矿道路及汽车运输，机械化运输及装卸设备等，有一较全面的感性认识。对蒙牛的参观学习让我们更直观的看到当今自动化生产的现金技术以及工艺流程。并且可以进一步接触实际
4、，了解社会，增强事业心、责任感;学习生产技术和管理知识，巩固所学理论知识，增强感性认识，培养初步的实际工作能力和专业技能。具体要求如下：1.通过本次的生产实习能够使我们更深入地认识钢铁生产企业的概貌，了解钢铁企业的主要生产过程和主要生产工艺，以增加对所学专业学科范围的感性认识;进一步了解其在国民经济建设中地位、作用和发展趋势;2.巩固、深化所学自动化专业理论知识，培养分析和解决工程实际问题的初步能力;并为学好后续专业课及搞好专业课课程设计奠定良好的基础。3.增强自我安全意识，并要熟悉技术人员的工作职责和工作程序，获得初步的组织和管理生产知识;4.虚心向工人和技术人员学习，培养热爱专业、热爱劳动
5、、热爱工农的品德。二.马钢简介我们实习的工厂马钢。马钢位于安徽省马鞍山市，是我国特大型钢铁联合企业之一，是安徽省最大的工业企业，主营业务为黑色金属冶炼及其压延加工与产品销售、钢铁产品延伸加工、矿产品采选、建筑、设计、钢结构、设备制造及安装、技术咨询及劳务服务等，其中钢铁生产业务集中于马鞍山钢铁股份有限公司。现由安徽省人民政府国有资产监督管理委员会直接监管。地处我国经济最具活力的长三角经济圈，临江近海，交通便捷，周边地区铁矿石等资源储量丰富。马钢现具备1800万吨钢配套生产规模，总资产超过800亿元。在2008年中国企业500强中位列80位,在中国制造业500强中位列33位。马钢的前身马鞍山铁厂
6、成立于1953年，1958年成立马鞍山钢铁公司，1993年进行了股份改制，分立为马鞍山马钢总公司和马鞍山钢铁股份有限公司，1998年，马鞍山马钢总公司依法改制为马钢（集团）控股有限公司。马钢在做大做强钢铁主业的同时，非钢产业也取得了新的进展，中外合资比亚西钢筋焊网有限公司、马钢嘉华商品混凝土有限公司以及和菱包装公司、芜湖、广州加工配送中心等一批非钢产业新项目陆续成立或开始兴建。在加快发展钢铁主业的同时，马钢集团坚持多元化发展战略，积极发展非钢产业，在冶金装备制造、钢材产品深加工、矿产品开发、建筑、设计、房地产、资源综合利用等多个领域形成了效益增长点，其中冶金装备制造、工程建筑、钢结构等产业已成
7、为马钢集团非钢支柱产业和品牌产业。截止2003年底，马钢主要参股和控股子公司共有十几个，其中主要包括马钢国际经济贸易总公司、马钢设计研究院有限责任公司、马钢(香港)有限公司、马钢控制技术有限责任公司等。在50多年的发展历程中，马钢为中国钢铁工业发展作出了独特贡献：中国第一个火车车轮轮箍生产厂、第一套高速线材轧机、第一条热轧大H型钢生产线、钢铁行业第一只面向全球发行的股票都诞生在这里。马钢集团现拥有世界一流的冷热轧薄板、镀锌板、彩涂板、大小H型钢、高速线（棒）材、高速车轮等生产线，主体装备实现大型化和现代化，70%的工艺装备达到世界先进水平，形成了独具特色的板、型、线、轮产品结构。产品出口到50
8、多个国家和地区，广泛应用于航空、铁路、海洋、汽车、家电、造船、建筑、机械制造等领域及国家重点工程，其中H型钢、车轮产品为中国名牌产品。马钢集团现有员工近6万人；二级单位49家，其中全资（子）公司23家；合资公司18家，境外公司3家。2007年生产铁1269.8万吨、钢1416.5万吨、钢材1318.7万吨，集团实现销售收入超过500亿元，股份公司实现利润24.8亿元。2008年上半年，生产钢795.4万吨，集团实现销售收入391.8亿元。三、实习流程 9月2号参观马钢第二炼铁总厂 9月6号参观马钢第一钢轧总厂9月6号参观马钢车轮厂9月7号参观马钢第一能源总厂9月8号参观马钢高线和H型钢厂9月1
9、0号参观马钢热电厂9月11号参观蒙牛乳业四、实习内容1.安全教育与学习动员。在实习开始，学院组织我们进行安全教育，讲解安全问题的重要性和在实习过程中遇到的潜在危险。如：进入车间必须戴安全帽，不能擅自单独行动。方炜老师及全体实习带队 老师在给我们做完动员之后，方炜老师给我们简单讲解了钢铁的生产过程工艺，还给我们布置了实习任务以及报告要求等。2.组织参观。由各厂技术人员和实习老师带领，下现场参观。3.书写实习报告。结合在工厂的所见所闻和心得体会，撰写实习报告。五、实习过程 1、第二炼铁总厂 这是实习第一天，每位同学都说怀着期待的心情在图书馆门口等待上车去马钢参观学习，这是一次难得的到现场实习参观的
10、机会，经过大学三年多的学习，我怀着疑问，想看个究竟，去了解我们未来究竟是干嘛的。 第一天同学们排队等车，排队上车，还有不少人在公交车上站着，没有拥挤哄乱的现象，第一天，大家都很遵守纪律。到了马刚以后，我们穿戴好劳保服和安全帽，准备进入炼铁总厂参观，我们首先参观了炼铁的高炉。然后又进入总控制室参观控制流程工艺，以及技术人员是怎么通过电脑来控制和监察生产现场的。1）、对高炉的认识横断面为圆形的炼铁竖炉。用钢板作炉壳，壳内砌耐火砖内衬。高炉本体自上而下分为炉喉、炉身、炉腰、炉腹、炉缸5部分。由于高炉炼铁技术经济指标良好，工艺简单，生产量大，劳动生产效率高，能耗低等优点，故这种方法生产的铁占世界铁总产
11、量的绝大部分。高炉生产时从炉顶装入铁矿石、焦炭、造渣用熔剂（石灰石），从位于炉子下部沿炉周的风口吹入经预热的空气。在高温下焦炭（有的高炉也喷吹煤粉、重油、天然气等辅助燃料）中的碳同鼓入空气中的氧燃烧生成的一氧化碳和氢气，在炉内上升过程中除去铁矿石中的氧，从而还原得到铁。炼出的铁水从铁口放出。铁矿石中未还原的杂质和石灰石等熔剂结合生成炉渣，从渣口排出。产生的煤气从炉顶排出，经除尘后，作为热风炉、加热炉、焦炉、锅炉等的燃料。高炉冶炼的主要产品是生铁，还有副产高炉渣和高炉煤气。2）、高炉的主要产品生铁是高炉产品，而高炉的产品不只是生铁，还有锰铁等，属于铁合金产品。锰铁高炉不参加炼铁高炉各种指标的计算
12、。高炉炼铁过程中还产生副产品水渣、矿渣棉和高炉煤气等。高炉炼铁的特点：规模大，不论是世界其它国家还是中国，高炉的容积在不断扩大，如我国宝钢高炉是4063立方米，日产生铁超过10000吨，炉渣4000多吨，日耗焦4000多吨。2、第一钢轧总厂和马钢车轮厂这一天由于抗战阅兵放假的原因，我们前面两天的实习日程被同时安排到了今天这一天，今天我们首先来到了马钢的车轮厂，对车轮厂进行参观学习。然后在技术工程师的带领下我们又到了马钢的钢轧厂，我对热轧的记忆很深刻，也是这两天参观学习中感觉最有意思的一次参观。这里所见到的每一样设备都是我第一次见到，很新奇而很壮观，看到很长很长的加热炉，红彤彤的钢铁被压成薄板一
13、路走过，而且还不停的有水往钢上喷洒，即使是那么多水在喷洒，钢板仍然是红彤彤的。1）、冷轧车间概述冷轧车间采用热轧带卷，重量在15-24吨之间，主要由热轧车间炉卷轧机供应。热轧带卷经过酸洗、轧制、退火、平整四个工艺过程，生产出达到客户要的冷轧产品。生产工艺：热轧卷酸洗冷轧退火平整精整合格的产品四辊可逆式冷轧机由美国Tippins负责工艺、设备设计，控制系统采用Tippins过程控制系统，由过程自动化控制器，操作站，二级计算机和网络数据库服务器组成的局域网，达到平稳的轧机启动、系统最大的可靠性和可维护性。 2）、冷轧车间生产的主要产品Q195普通碳素结构钢；ST12/SPCC一般用途冷轧薄钢板，黄
14、磷桶用板ST12p，一汽红塔用板ST12v；SPCD/ST13冲压用冷轧薄钢板；SPCE/ST14深度冲压用冷轧薄板；工业钛板TA1等多种用途的钢板。产品结构：厚度0.22.0mm；宽度：8751550mm。3）、马钢车轮总厂概况 马钢车轮公司是20世纪60年代初在邓小平同志亲自决策下建成的我国第一家火车车轮轮箍生产厂，它的建成，结束了我国车轮轮箍长期依赖进口的历史。 40多年来，马钢车轮为我国铁路运输事业的发展做出了巨大贡献。特别是近十年来，马钢车轮公司通过自主创新，吸收和借鉴国内外车轮设计生产的先进技术，淘汰落后工艺，调整产品结构，实现了产品的全面升级换代，满足了铁路高速重载对优质车轮的需
15、要。近十年来，马钢根据铁路提速重载的发展需求，每年都要研发和创造数十个车轮新产品，保证了铁路运速实现了由100-120km/h向200Km/h的跨越。在铁路专用重载线，支撑着重载列车由5千吨向1万吨、1万5千吨、2万吨的跨越。技术的进步使马钢车轮产品实现了全面升级换代，已具备按世界所有车轮标准或技术要求实施高质量车轮设计开发能力，可以按任何一种车轮标准组织生产。马钢研发的快速客车轮、重载货车轮产品性能达到和超过国外进口车轮实物质量。自主研发的1250整轧机车轮，替代了进口产品。出口美国的H36、J36、J33、GE系列机车轮、出口澳大利亚的ZC970车轮等10多个产品拥有完全自主知识产权。2008年，美国GE公司授予马钢车轮产品“最佳质量奖” 2008年6月29日，马钢与铁道部签署了中国高速列车车轮自主创新合作协议，标志着中国高速铁路自主创新项目启动，提出的目标是23年内完成时速200250公里高速车
