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1、校园快递自提柜盈利模式研究1.快递自提柜发展现状全球已有近20个国家开始应用快递自提柜。智能快递投递箱将快件暂时保存在投递箱内并将投递信息通过短信等方式发送给用户为用户提供24小时自助取件服务。居民只要输入验证码即可自行取走快递。智能自体柜的设立，能最大化地满足客户对时间自由度的需求，还可节省沟通环节，减少快递员等待客户取件时间，提高物流配送效率、降低物流配送成本。受快递员配送能力限制、快递员流动性大、配送成本高等因素的影响。1.1国外发展现状基于国外健全的诚信机制和自由的生活方式，快递自提柜在西方国家应用较多。智能自提柜已有10多年历史，欧美日等发达国家的覆盖率高。从国外的经验看，自提柜这种
2、形式也确实给网购消费者、快递企业都带来了一定方便。在美国，自助提货柜相当普遍，亚马逊的“Amazonlocker”通常安置于杂货店、24小时便利店和药店，消费者可三日内取货；在德国，德国邮政的“DHL包裹站”已经运营十多年，实现对总人口90%的覆盖，并成为一些新建小区的基本配套。系统不单独收费，因铺设量足够大，其运营收入足以收回投入和维护成本，目前已向境外拓展；在日本，每栋楼宇都有一个标准的配置用来收发快递，主要是政府投资安装，操作十分简单，现的是公益属性；欧洲各国俄罗斯、法国、爱沙尼亚也开展自助包裹密码箱系统建设。1.2国内发展现状1.2.1快递自提柜行业发展现状智能快递柜领域相继迎来了顺丰
3、、丰巢、菜鸟，又在近日迎来了海尔旗下的物流售后服务公司日日顺，加之之前就深耕于这个行业的速递易、京东、中国邮政等企业，促使快递自提柜数量增长迅速，但是市场总容量有限，基于行业高度的点位壁垒和规模效应，形成“一超多强”的市场格局。国内市场而言，三泰控股已布置自提柜5万台，占国内自提柜总量的50%以上，在快递自提柜行业占有绝对的市场份额；丰巢，中集，富友，聚宝网络具有较高的市场占有率，构成“多强”格局。1.2.2快递自提柜运营模式现状自2012年开始，以京东和速递易为代表的快递柜首次出现在国内市场。2012年，京东商城在全国37个城市铺设了上千台自提柜，苏宁易购在其全国线下门店设置自提功能，短短几
4、年发展非常迅速，各个快递柜品牌层出不穷，并不断扩张占领市场。自提货拒的运营中往往涉及到快递公司、货拒生产企业、消费者等多方组织除了京东等快递公司的自提货拒完全由自己负责外多数快递公司使用的自提货拒是由货拒的生产企业提供。目前，国内市场主要存在三种快递自主提货柜运营模式，其一为快递公司出资投放，主要有中国邮政公司，顺丰；其二为电子商务公司出资投放，主要有京东自提柜，亚马逊，生鲜类的武汉家事易，苏州食行；其三为第三方运营公司出资投放，主要有速递易，收件宝，多宝鱼。1.快递公司出资投放2012年，顺丰、圆通、韵达、中通等快递企业均开始尝试使用自提货柜；2013年，申通快递高调宣布将投资3000万元，
5、重点在学校、社区建立约3万个自提柜。2014年，中国邮政集团公司推出国内小包邮件自提服务，智能快递柜在邮政支局、高校、写字楼、社区内、社区超市等公共场所设置了3.2万个，客户通过手机APP办理国内小包查询、预约投递和自提服务。2014年末成立的整合型快递服务应用指尖快递在布局自提柜。2015年6月6日，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯5家物流企业联合成立深圳市丰巢科技有限公司，致力于研发运营面向所有快递公司、电商物流使用的24小时自助开放平台“丰巢”智能快递柜，以提供智能化、平台化的快递收寄交互业务”。丰巢科技计划在2015年内完成中国33个重点城市、过万的网点布局。丰巢科技是一个开放平台，未来
6、会接入更多的快递合作伙伴，丰巢快递柜可供所有的快递员使用。2.电子商务公司出资投放京东自有物流一直是核心竞争力，2012年8月，由京东商城在北京地铁站开启快递自助投递服务；2013年，开始在全国布局；2014年，京东商城已有600个自提柜网点；2015年初，已增至数千级别。但是，京东快递柜仅为京东自营用户提供便利，未对外开放，在很大程度上影响了京东快递柜的使用及周转率。苏宁易购继京东之后，也设点布局自提柜服务客户。客户从苏宁易购购买的物品被放置在苏宁易购自提柜，然后通过短信方式告知客户自提。1号柜在全国各地布局建设网点，与国内逾500家大型物业公司签署合作协议，以及与国内多家知名快消品企业建立
7、战略合作关系。3. 第三方运营公司出资投放快递自提柜大都由第三方公司设计生产，这些公司原本并不经营快递业务，只是为快递公司提供物流设施和相关服务。主要有速递易，收件宝，中集E栈等速递易是智能自提柜行业领头羊，市场份额在50%以上。自2012年12月，速递易在成都首次问世。截至2016年，速递易公司已经累计在全国79个城市投放了5.5万个网点。其中，成都地区率先投放了2500个网点，占全国总投放量的5%左右，已在北上广深投放了1万个网点。“收件宝”通过富友智能快递柜，为物业公司、社区业主及快递公司打造的社区综合便民服务平台。富友通过全国20家分公司向全国一线城市开展收件宝业务。目前以北京、上海、
8、杭州、南京、广州、深圳、武汉、宁波作为一期重点城市大力推广。合作物业包括：华润，绿城，由由，银湾，新昌，尚物博，东湖，保利，耀江，路劲等知名物业公司。合作内容包括住宅小区，写字楼，大学，园区，政府办公楼等。中集e栈已经入驻北京、上海、广州、深圳、佛山地区多个小区，形成密集的城市社区网络布局，并通过与菜鸟驿站、京东、当当网等电商巨头的战略合作，以及跟周边商家的多赢合作方案，逐步延伸到了社区生活的各个方面。2014年11月3日，首台“e栈”智能快递柜样机问世；2015年6月19日，e栈智能交付终端系统正式进入广州；2015年11月中集电商在深圳铺设3,000台e栈设备，入驻超过3,000个小区，覆
9、盖300万户家庭，形成密集的城市社区网络布局；2016年8月中集电商在全国铺设超过10,000台e栈，累计用户数量超过800万人。1.2.3快递自提柜政策环境快递自提货拒已从快递公司的自主行为上升到国家层面，国家邮政局拟就推行智能快递投递箱的相关标准进行研讨并尽快上升到实施日程中。2013年08月，国家邮政局政策法规司重视智能快递投递箱标准的工作。明确：政府管理部门应当采取积极稳妥的态度，通过“政府引导、市场运作”的方式，发挥市场优胜劣汰的作用，让市场来自动选择。2013年10月9日，全国邮政业标准化技术委员会审查通过两项行业标准：智能快件箱、快递代收货款服务规范。1.2.4快递自提柜发展问题
10、快递自提柜推广限制因素多：1、投入大：自提柜成本高、需要后期维护费用、占地面积大。自提柜每台设备及安装成本约3-6万元的，还有后期电、网使用，运维成本等。国内快递企业自提货柜设备研发、安装成本总价大概维持在每台4万元至5万元。2、设备适用性问题。快递自提柜所能容纳的多为外形标准且体积较小的快递，不适合体积较大或者形状奇特的非标准类快递。 3、投入能力有限。目前快递行业利润水平整体偏低，投入能力受限；快递行业大多采用加盟分利方式，即使最末端的快递员也是实行提成制（平均每件邮费5-10元，提成5%-10%），导致其主导战略是对外低成本扩张，开疆拓土，对内不断优化流程，节能增效。4、市场可替代服务众
11、多。现有成熟且低成本的合作店自提模式可以实现物流、电商快速布点、规模布点的目标。1.2.5高校自提柜发展现状一般高校快递量都较大，像北京大学、清华大学这样巨型的高校每天的快递量过万件，其他类似北京理工大学、中央民族大学这样的高校每天的快递量都在两三千件左右，建立自提柜需要大量的土地、资源投入。2013年3月，中国人民大学开始运行快递自助取件柜；北京物资学院的“物友递”，通过快递密码柜为同学们提供自助式的快递提取服务。校园快递自提柜还存在大量的问题：校区自提柜布点少取件半径过长；柜门尺寸局限导致大件、异形件不能入柜；柜箱数量不足导致快递峰期快件无法入柜；柜体空间利用不足导致占地过大；系统易出故障
12、不能取件及柜体损坏率高等；还存在诸如验视问题、支付问题、寄件问题、客服问题等。2.快递自提柜盈利模式现状分析2.1国外盈利模式发展现状国外自提柜行业的盈利模式模糊，大部分并不单独收费，主要依赖与提供商（如DHL，Amazon）自身的协同效应，弥补自提柜的运营成本。德国和日本由政府出资建设自提柜。2.2国内盈利模式发展现状自提货拒的运营中往往涉及到快递公司、货拒生产企业、消费者等多方组织，除京东等大型电商平台和部分快递企业的自提货拒完全由自己负责外，多数快递公司使用的自提货拒是由货拒的生产企业提供的。市场现存的盈利模式有：一是向快递企业收费，先是免费使用几个月之后，每使用一次提货柜收取几毛至一元
13、不等的使用费。如：2015年5月，全国最大的第三方快递柜速递易宣布要陆续面向快递公司收费，根据每票快件按寄存箱子的规格不同，向快递员收取0.4-0.6元的使用费。；二是售卖投递柜上的荧屏广告，好比电梯上的广告屏一样；三是开发其他例如充值缴费、还信用卡、公交卡充值业务、代售彩票等便民金融服务功能。四是逾期费，例如收件人在24小时内没有及时取件，会收取一天的超额储存费。成功案例：速递易项目的盈利来自于广告收入、向快递员收取的箱子占用费和向用户收取的箱子超时占用费，来自广告收入的占比在70%左右，来自快递员的付费收入占20%，来自社区居民的付费收入占10%。；1号柜作为知名的智能管理平台，打造了“样
14、品分发柜、广告柜”盈利模式。网点经营主要收益，来源于样品分发、广告发布、调查问卷、销售分成四个方面的收入。3.交大南门快递自提柜盈利模式SWOT分析3.1交大南门自提柜盈利模式3.1.1背景介绍交大南门自提柜是由中科富创第三方运营公司出资投放。中科富创主营校园、社区快递物流末端智能综合服务，以“近邻宝”智能快件箱为基础，采用“人+店+柜”的经营模式在社区或者高校内建立物流中心门店，并根据社区或校园的人数等情况配置相应的店员，最后在社区或校园内放置“近邻宝”智能快件箱，目前已经进入北京、上海及天津等20多个城市和170多家校园。交大南门交通比较复杂，道路比较窄，以前各家快递公司占用道路两边通道，
15、作为收发快件点，到了取件高峰，交通拥堵严重影响师生安全；快件随意摆放严重影响学校整体美观，中科富创自提柜入驻交大，解决了师生取件、快递员无场地配件的多方难题。目前政府鼓励第三方快递柜企业入驻社区、学校，提供便民服务，会给予第三方自提柜企业一定的资金扶持。交大南门近邻宝自提柜合作的快递公司有中通、圆通、韵达、顺丰、百世汇通。受信息共享、盈利模式、行业规范等条件的限制还有很多快递公司未入驻，最重要的原因是利益分割。快递公司对第三方快递柜企业抢占自身快递业务的不满，不愿意合作，更对第三方快递柜提出的收费模式难以苟同。由于快递公司入驻较少，快递柜利用率较低，每天有很多空箱，不仅很难收回成本，还要承担每
16、天的运营和维护成本。如何完善现有的盈利模式，吸引更多的快递公司入驻，是近邻宝目前亟待解决的问题。 3.1.2交大南门自提柜盈利模式介绍近邻宝的高校自提柜主要盈利模式有五种：一是向快递企业收费；二是揽件费用；三是售卖投递柜上的荧屏广告；四是开发其他例如充值缴费、还信用卡等便民金融服务功能。五是逾期费，例如收件人在24小时内没有及时取件，会收取一天的超额储存费。目前交大南门近邻宝自提柜服务点试运营2个月，还未对收件人收费。目前主要采取前四种盈利模式，根据其他高校的运营经验来看，以后还会对收件人收费，24小时以内取件免费，逾期收公共资源超时占用费1元/天，3元封顶。3.2交大南门自提柜盈利模式SWOT分析本文通过调查近邻宝交大南门自提柜盈利模式，结合近邻宝高校自提柜盈利模式策略，对交大南门自提柜盈利模式优势、劣势、机会和威胁等加以综合评估与分析，将内部资源
