排水管改迁工程施工设计方案

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1、一、编制依据及编制原则一、编制依据及编制原则1 1、编制依据 .1 2、编制原则 .1 3、编制说明 .2 二、工程概况二、工程概况2 1、工程概况 .2 2、现状排水管线情况 .2 3、迁改设计内容 .3 4、地质水文概况 .3 4.1、地质条件 3 4.2、水文条件 3 三、总体施工方案三、总体施工方案4 1、雨水管 .4 2、污水管 .6 四、施工准备四、施工准备6 1、组织机构设置 .6 2、施工总体目标 .7 3、施工现场布置 .7 4、主要材料及机械配备情况 .7 五、排水管施工方法五、排水管施工方法9 1、施工工艺流程 .9 2、施工测量放线 .10 3、管沟开挖 .11 4、排

2、水管道铺设 .12 5、顶管施工（详见专项施工方案） .16 6、管道与检查井连接 .17 7、检查井砌筑及井盖选用 .18 8、排水管道严密性试验 .18 9、沟槽回填 .19 六、工程质量保证措施六、工程质量保证措施20 1、质量组织管理机构 .20 2、施工现场管理 .21 七、雨季施工措施七、雨季施工措施22 八、安全保证措施八、安全保证措施22 九、规范化施工及文明施工九、规范化施工及文明施工24 十、水土保持措施十、水土保持措施24 十一、监护措施十一、监护措施25 . . 学习好帮手 一、编制依据一、编制依据及编制原则及编制原则 1 1、编制依据、编制依据 1.1秀厢大道站综合管

3、线平衡图纸 1.2秀厢大道站排水管线迁改设计图纸GH2015050 1.3城市排水工程规划规范GB50318-2000 1.4给排水管道施工验收规范GB50268-2008 1.5秀厢大道站交通疏解图纸 1.6城市工程管线综合规划规范 （GB 50289-98） 1.7给水排水构筑物施工及验收规范 （GB50141-2008） 1.8给水排水管道工程施工及验收规范 （GB50268-2008） 1.9给水排水工程顶管技术规程 （CECS246:2008） 2 2、编制原则、编制原则 2.1、遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编写本 专项施工技术方案中，严格按设计标准、现行规范和质量验收

4、标准 办理，正确组织施工，确保贯通施工安全、可靠。 2.2、坚持实事求是的原则，在制定本施工方案中，根据现有 施工机具设备，结合我单位在类似道路工程施工中的成功经验，坚 持科学组织，合理安排，均衡生产，高质量、高效益地完成污水管 线改建施工。 2.3、坚持项目法管理的原则，通过与业主、监理工程师和设 计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信 息，实现质量和造价的最佳组合。 2.4、坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执 行业主及监理工程师的指令。 2.5、在认真、全面理解施工图的基础上，使本方案满足技术 先进、方案可靠、经济合理的要求。坚持“科学组织、合理投入、 .

5、 . 学习好帮手 优质安全、快速高效、不留后患”的指导思想。 2.6、重视水土保持和生态环境保护，做到文明施工。 3 3、编制说明、编制说明 金宁路、兴桂路及秀厢大道施工区域市政管网较为密集，且周 边建筑多为居民小区，有金源橘子郡、红日山湖、金源汽车城等。 为了正确履行合同，统一、规范的进行场地内雨污水管线改迁，明 确管线改迁具体筹划，保证施工过程中雨污水管的畅通，特制定本 专项方案。 二、工程概况二、工程概况 1 1、工程概况、工程概况 南宁市轨道交通 3 号线第五工区起于邕武路站（不含） ，止于南 梧路站（不含） 。包含两个车站、三个盾构区间。即沙江路站、秀厢 大道站、邕武路站沙江路站盾构

6、区间、沙江路站秀厢大道站盾 构区间、秀厢大道站南梧路站盾构区间。 2 2、现状排水管线情况现状排水管线情况 本工区雨污水管线主要集中在秀厢大道站，沙江路站因地理位 置偏僻，还未形成成熟的市政管网体系，暂无任何雨污水管道需要 迁改。秀厢大道范围内雨污水管道主要分布在金宁路与兴桂路，其 中金宁路主要有一条1200 雨水管、一条400 污水管。雨水管沿金 宁路自物流大道（在建）起，途径中兴小学，一路向南汇集至秀厢 大道上的排水箱涵，平均埋深 2.1m。污水管线与雨水管线并列，在 雨水管线西侧约 4 米位置，途径中兴小学一路向南汇集至秀厢大道 上的排水箱涵，平均埋深 2.8m。两条管线无交汇点。兴桂路

7、上主要 有两条400 雨水管线，一条400 污水管线。两条雨水管线与兴桂路 两侧平行布置，汇水面积较小，管线路径较短，于金宁路处与1200 . . 学习好帮手 雨水管交汇，埋深平均为 2.0m。污水管线沿兴桂路北侧横穿金宁路 与400 污水管汇合。兴桂路东侧（红日山湖小区前）存有一条400 污水管与一条400 雨水管，均与市政排水管网相通。经调查位于兴 桂路的排水管线可能为橘子郡小区及红日山湖小区自有排水管线， 该路上管线流向均为自东向西汇流。 3、迁改设计内容迁改设计内容 本次设计将影响主体结构施工的 d400 污水管及 d1200 雨水管道 迁移出主体结构施工影响范围外，并顺接上下游现状雨

8、、污水管道。 同时为满足地铁施工完毕后路面雨水的收集排放，对地铁附属 结构上方敷设布置雨水口及雨水口连接管 4 4、地质水文概况、地质水文概况 4.14.1、地质条件、地质条件 场地内广泛分布第四系填土，主要为由为建筑垃圾和生活垃圾、 黏性土混砂、碎石等组成，呈松散-稍密状态，欠压实-稍压实，层 厚 1.9-13.2m，平均层厚 6.28m。第四系填土自身强度较低，物理力 学性质极不均匀，厚度变化大，由此产生沉降差异会导致地面裂缝 的产生。应采取工程措施对其加固处理。 粉质粘土、泥岩、粉砂质泥岩，属膨胀岩土，呈坚硬粘性土状， 天然状态下强度较高，压缩性低，但浸水易软化，干后则开裂，力 学性质变

9、化较大，施工过程中应充分考虑土体干湿循环过程膨胀的 影响（土体强度降低、地面变形开裂、基坑或边坡失稳、基础不均 匀沉降等） 。车站采用明挖时注意及时进行支护；泥岩黏粒含量较高， 支护时采用钻孔桩时效较低，设计和施工时应做好施工措施和对策。 4.24.2、水文条件、水文条件 本站无江河水库及鱼塘经过或分布，地表水主要为大气降水。 . . 学习好帮手 地表水通过渗透地层对地下水进行补给。地下水位的变化受地形地 貌、地层岩性、地下水补给来源等因素控制。地下水位的变化与地 下水的赋存、补给及排泄关系密切，每年 4-10 月为雨季，降雨充沛， 水位会明显上升，而在冬季因降雨减小，地下水位随之下降。主要

10、是受大气降水补给，上层滞水的水位、水量、埋深受补给条件影响， 勘察期间钻孔混合水位埋深 1.8-4.9m，变化幅度 3.1m。本站点排水 管线迁改大部分位于地下水位以下。 地下水类型：根据钻探情况，结合地下水赋存条件、含水介质及 水力特征的分析，本站地下水水量贫乏，地下水的主要有上层滞水 和潜水两类。地表水在雨季以地面瞬时片流为主，由高处向低洼部 位沿地面流淌，汇入市政排水管或沙江河后以短暂洪水形式瞬间流 走，部分渗入地下，平常主要通过渗透，向地下水补充，地下水的 流场主要是地势高处向低洼部位运动，部分向沙江河渗流排泄，沙 江河的部分河水亦通过渗入地下做补给，最后汇入邕江，地下水的 补给来源主

11、要来自大气降水的入渗为主，沿含水层向低洼地段渗流 排泄。 三、总体施工方案三、总体施工方案 1 1、雨水管、雨水管 将与车站主体结构标高冲突的 d1200 雨水管道迁至东侧主体结 构施工影响范围外，该管道为永久迁移管道，新建雨水管管径为 d1350，管底标高 96.01-102.90m，埋深 2.7-4.9m，坡度 15，雨 水排向自北向南。同时，Y7-Y8 段管道过出入口通道段雨水管采用 钢管，满足出入口通道施工期间悬吊的要求，待通道施工完成后恢 复为钢筋混凝土管；施工工艺选择：Y13-Y14 采用顶管施工（已针 对顶管编制专项施工方案） ；Y2-Y3 段因管线东侧为金源橘子郡小区， 为降低

12、施工对小区的影响，该段迁改雨水管采用钢管桩施工；其余 . . 学习好帮手 管段采用放坡开挖施工工艺。 新旧管道过流量对比表 编号管径坡度（）过流量（L/S） 1 现状 d1200 雨水管道 12-205510 2 新建 d1350 雨水管道 156540 结合附属结构施工期间统筹安排同步实施雨水管线改迁 在主体结构施工完成后结合道路恢复新建雨水口以满足现状路 面雨水排放的要求。 土质地层施工段直接采用挖掘机开挖（局部强风化地质采用破碎 机和人工结合的方式开挖） ，管道埋深 H 开挖深度5000mm 时，开 挖坡度为 1:0.75；管道埋深 H5000mm 时，在地面标高以下 4000mm 处增

13、加 1500mm 台阶，开挖坡度为 1:0.75。待开挖至设计标高 20cm 时，应采用人工方式进行清底。若发现存有地下水时，应同时在沟 槽两侧开挖 20cm 宽排水沟，并在每段沟槽设集水井并采用泵抽井点 降水的施工方法，以防止沟槽底受雨地下水或雨水浸泡。管槽开挖 深度较小时，可采用排水放坡开挖施工。应注意粉土层和粉砂层渗 透系数较大，在基坑开挖过程中易产生流砂或管涌。管槽开挖深度 较大时，采用钢管桩支护，降水开挖施工，要求开挖一段，埋设一 段。施工顺序为：打设钢管桩开挖支护管基排管坞膀回 填拔管桩灌管桩缝。验槽合格后，浇筑厚 12cm-27cmC15 混凝土 垫层，待砼强度达到 30%时弹出

14、中线。 下管采用机械下管，25T 吊车将雨水管逐节放置在砼垫层上，吊 葫芦人工就位，橡胶密封圈封口。安装完毕后采用砼楔形预制块稳 管。稳管后立即在管沟两侧用砂砾石对称回填并人工夯实。经验收 合格后，按规范及设计要求进行回填和压实。 . . 学习好帮手 管槽开挖机回填断面示意图（埋深5000） 管槽开挖机回填断面示意图数值表 管槽及基础尺寸（mm）管内径 DtaAC1C2 基础混泥土量 （m3/m） 600605001201203600.257 800805001601604800.457 10001005002002006000.725 12001206002402407201.029 135

15、01356002702708101.302 2 2、污水管、污水管 本设计将北侧影响车站主体结构施工的现状 d400 污水管永久改 迁至 1 号风亭施工影响外，并顺接入兴桂路现状污水管。迁改后管 道坡度 20，埋深 3.2-3.8m，采用放坡开挖。 将兴桂路东侧现状 d400 污水管永久迁改至金宁路西侧主体结构 施工影响范围外，横跨车站主体结构 WN3-WN4 段及横跨车站号出 入口通道 WN6-WN7 段采用 DN400 钢管悬吊，主体结构施工完毕后该 钢管恢复为钢筋混凝土管。迁改后管道坡度 3-15，埋深 3.2- 5.1m，并顺接上下游现状管道。管道采用放坡开挖施工。 污水管开挖及基础形式同雨水管。 四、施工准备四、施工准备 1 1、组织机构设置、组织机构设置 根据本合同段的工程内容和基本特点，结合工程数量和施工组 . . 学习好帮手 织情况，为实现合同工期、保证质量、降低成本，我们对该项目实 施项目法管理。工地设排水施工管理部，设施工总负责一名，技术 负责人一名。项目经理部的相关科室配备足够的各类专业技术人员， 以加强施工管理。以下人员实行轮流制值班，保证现场管理人员岗 位 24 小时在岗。 主要管理技术、人员名单 序号姓名性别技术职称职务备注 1 穆永奎男高级工程师施工总负责 2 崔永刚男现场工程师技术负责人 3 王韬男安全员 4