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1、. . . . .新坝河便桥施工安全专项施工方案一、设计依据（一）、03省道杭州绕城高速至萧山临浦段改建工程（BT）第二施工段施工图（二）、建筑桩基技术规范（三）、建筑地基基础设计规范（四）、材料力学（五）、公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ025-2000二、设计便桥的目的由于本工程直线桥跨越新坝河，附近无满足工程车通行的桥梁或道路。为保证新坝河南北两侧工程材料的运输，在新坝河桥位置的西侧修建跨河临时便桥。便桥使用时间自新坝河南桥头软基处理开工之日起至新坝河桥开发交通时止。三、桥位及地质情况（一）、桥位情况桥位处桥与河道斜交长度为25m，如下图所示。（二）、地质情况工程区属海陆相沉积平原区
2、，其大地结构位置属于扬子准地台钱塘江台褶带的常山诸暨拱褶带北端，新构造运动主要以震荡性升降运动为主，进场区区域断裂中有北东向马金乌镇断裂、萧山球川深断裂，北西向的孝丰三门大断裂和前村瓜沥断裂，东西向的昌化普陀大断裂，全新世以来都没有活动。近场区（25KM半径范围）主要有三组构造断裂：萧山球川断裂（F6）、孝丰三门湾断裂（F14）和昌化普陀大断裂（F18），其中孝丰三门湾断裂（F14）与本工程道路斜交。四、设计方案（一）、设计标准1、设计跨径：27m；2、设计荷载：单-500KN特重车（二）、设计方案1、便桥基础采用扩大基础，承台断面尺寸为：长8m宽2.5m高0.6m,C25钢筋混凝土结构。2、
3、装配式公路钢桥由三排双层贝雷桁片组拼，贝雷桁片型号选用HD200，每片规格为3m1.5m，主梁长30m，各节贝雷片桁架由销子连接而成，形成整体受力状态。两边主梁之间用横梁联系，每节桁架的下弦杆上设置两根32#工字钢横梁。横梁上满铺25#槽钢纵梁形成桥面，上铺5mm厚防滑钢板。3、贝雷桥桥面净宽4.0m，为单车道。通过贝雷桥时的车行速度：各级汽车和单-500KN特重限制在每小时15Km以内。4、便桥结构详见附图所示。 学习好帮手五、施工方法（一）、测量，放样在施工之前，首先放出新坝河边线及西侧征地红线，以此确定便桥边线及中心线，并用全站仪放出扩大基础墩位，确定便桥的起点位置和终点位置，并做好标一
4、记。（二）、扩大基础以河道挡墙顶标高为基准，沿河岸线施做8m2m0.3m钢筋砼扩大基础。（三）、上部结构施工便桥上部结构在拼装过程中必须按照一定的顺序进行，以保证各作业班组有条不紊的进行，避免相互影响和发生事故，本便桥上部结构采用悬臂推出法，在便桥基础及支撑设施完成以后，根据贝雷梁中线在岸边桥台处安装摇滚和平滚。拼装时首先安装鼻架，鼻架安装先在推出岸的摇滚上拼装贝雷桁架，桁架一端放在摇滚上，一端放在临时垫木上。桁架的阴阳头必须一致，将第一根横梁置于前端竖杆后面，将横梁底面内两排孔眼各自套入两片桁架下弦横梁垫板上的栓钉，用横梁夹具夹住，暂不拧紧，等该横梁上的斜撑安装好后再拧紧，然后安装第二节桁架
5、，同时在前一节的桁架横梁上安装斜撑。在第二节桁架前端竖杆的后面安装横梁，用横梁夹具轻轻夹住，暂不拧紧，等该横梁上的斜撑安装好后再拧紧，安装第三节析架，并在第一节桁架上安装抗风拉杆，在第二节桁架横梁上安装斜撑。依次循环进行鼻架安装，共需安装四节桁架作为鼻架。鼻架拼装完成后，即可拼装桥梁桁架，拼装时先将两片桁架的阳头(阴头)对准鼻架最后一节的阴头(或阳头)，用销子连接起来，然后在与鼻架连接好的桁架外边各安装一片桥架，并在相邻两片桁架上弦杆的顶面安装支撑架，暂不拧紧，构成临时框架。在析架中竖杆前安装横梁就位，用横梁夹具夹住，把第二根横梁安装在后端竖杆的前面，将第三根横梁安装在前端竖杆之后，与此同时在
6、第二根横梁上安装斜撑。然后再安装第二节桥梁的内排桁架，同时在第一节析架内安装抗风拉杆，安装第一二节桥梁的外排桁架时，旋紧第一节桥梁的支撑架、横梁夹具和抗风拉杆。除第一节桁架前端竖杆后装有一根横梁外(防止第一节析架端头由于杭风拉杆拉紧后而产生横向变形，从而避兔在端柱上安装横梁时发生困难)，其他节段均只在中竖杆和后竖杆前安装横梁。桥梁其余各节段拼装均按照第二节段相同程序进行。在桥梁推进过程中采用随拼随推的方法，在推进过程中随时核算桥梁重心，确保重心落在摇滚后面，防止桥梁倾覆，桥梁推出时用力必须均匀，速度缓慢而平稳，减少悬空部分震荡。推进的方向严格掌握，派专人检查，如发现偏立即纠正，特别是在桥梁接近
7、平衡点容易转动时，可采用拨动尾部的方法纠偏对正。桥梁推出采用卷扬机牵引，牵引过程中必须统一指挥，协调一致，随时加查滚轴是否有毛病和桥梁是否被阻、偏移，发现问题立即停止，待问题解决后再继续推进。桥梁推进到位后，拆除鼻架，然后利用千斤顶顶住桥梁下弦落座，检查拧紧所有支撑架、横梁夹具和抗风拉杆。最后进行纵梁、桥面板、钢板的铺设。 4、便桥拆除便桥的拆除步骤与架设步骤相反，先把桥面板及纵梁拆除后，用千斤顶把便桥顶离基础，在基础上安装平滚，使便桥纵梁支撑在平滚上，从桥一端利用卷扬机向另一端推回，桥梁边推回边逐节拆除贝雷析架和其他部件，循环往复，直至完成。（四）、注意事项1、桥梁的拼装应按照一定的顺序进行
8、，保证各作业组有条不紊地工作，不相互影响，避免发生事故。、桥架的推移可采用机械拖拉，推出时应进行稳定性验算。、装配式公路钢桥的施工，具体操作方法可参照公路施工手册桥涵“临时桥梁的施工”进行六、便桥实施阶段的安全管理措施（一）、安全组织机构建立以项目经理为组长，主管安全生产的项目副经理为副组长的安全管理组织机构，设专职安全员，负责监督施工现场的所有安全工作。做到分工明确，各负其责。安全生产管理体系如下图： 人员联系方式：田继业：13666687366张秀山：13820724592王洪太：13512407848宣国祥：13606633455 倪国军：13967104646 杨世禄：13335719
9、910（二）、安全施工措施1、认真贯彻“安全第一、预防为主”方针，坚持管生产必须管安全的原则，根据“国务院关于加强企业生产中安全工作的几项规定”和“国营建筑企业安全生产条例”，结合我单位和本工程特点组成由工程处主要负责人、安全员、项目组和机组兼职安全员参加的安全生产管理网，执行安全生产责任制，明确各级人员的责任，抓好本工程的安全生产工作。2、便桥实施前，对参与本工程施工的全体职工进行安全生产的宣传教育，组织职工学习相关安全生产的规定、条例和安全生产操作规程，并要求职工在施工中严格遵守有关文件的规定。 3、便桥实施前，对投入本工程施工的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，未经有关安全部门验收的
10、设备和设施不准使用，不符合安全规定的地方立即整改完善。并在施工现场设置必要的护栏、安全标志警示牌。 4、便桥实施时，严格按照经公司审定的施工组织设计和安全生产措施的要求进行施工，操作工人必须严守岗位履行职责，遵守安全生产操作规程，特种作业人员应经培训，持证上岗，各级安全员要深入施工现场，督促操作工人和指挥人员遵守操作规程，制止违章操作、无证操作、违章施工。 5、便桥实施时，每周组织一次安全日活动，检查安全生产措施的落实情况，研究施工中存在的安全隐患，及时补充完善安全措施。 6、经常保养施工机具，保证安全装置灵敏可靠，防护罩完好无损。同时搞好安全用电管理，保证变电、配电间达到“四防”要求，输电线
11、路、配电箱、漏电开关的选型正确，敷设符合规定要求，电气设备和照明灯具有良好的接地保护，并在可能雷击处安装防雷装置。 7、重视个人自我防护，进入工地按规定佩戴安全帽，进行高空作业和特殊作业前，先要落实防护设置，正确使用攀登工具，安全带或特殊防护用品，防止发生人身安全事故。 8、夜间施工必须有足够的照明器材，临时照明电线及灯具应高于2.5m。 9、高空作业高度2米以上，必须系好安全带。 10、吊卸所用索具要经常检查，发现问题应立即更换或妥善处理。 11、起吊钢构件时不得撞击周围物体，构件下面不得有人穿行。 12、焊接场地周围应清除易燃易爆物品。 13、焊接工作结束，应切断电焊机电源，并检查操作地点
12、，确认无隐患后，方可离开。 14、水上施工的人员防护，进入施工现场必须带好安全帽和其他个人劳动保护用品，另配备好救生圈及救生衣。15、未经允许严禁与施工无关的人员到便桥上参观、游玩。16、便桥施工用机械，在施工时必须严格按机械安全操作规程进行操作，安全员全程进行监督和检查；17、便桥安装和推进的过程，安全员必须全程监督，发现违规操作，违章指挥的现象应立即予以制止。（三）、便桥建成后的安全防护措施1、便桥建成投入使用后，将定期对便桥进行检查、维修，终点观测桥梁基础沉降，及时对便桥进行加固整修，以保证便桥的使用安全；2、便桥建成后，在便桥主梁两侧悬挂彩灯，对夜间通行车辆予以提示；3、在便桥两侧外各
13、100m处，设置警示标牌“前方便桥，减速慢行”；七、便桥施工防污染措施1、施工前，项目部组建环境保护小组，设专职负责人；2、对所有参建员工进行教育，提高保护意思，把学习和教育贯穿到工程施工的始终，使所有员工明确环境保护的重要性；3、做好搭设便桥及使用过程中杂物、垃圾的处理措施。八、计算书（一）、设计依据及设计标准1、公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ025-20002、桥涵公路施工手册3、设计荷载：单-500KN特重车4、计算跨径27m（二）、施工便桥概况施工便桥采用装配式公路钢桥桁节组拼。1、便桥基础采用扩大基础，承台断面尺寸为：长8m宽2.5m高0.6m,C25钢筋混凝土结构。2、装配式
14、公路钢桥由三排双层贝雷桁片组拼，贝雷桁片型号选用HD200，每片规格为3m1.5m，主梁长30m，各节贝雷片桁架由销子连接而成，形成整体受力状态。两边主梁之间用横梁联系，每节桁架的下弦杆上设置两根32#工字钢横梁。横梁上满铺25#槽钢纵梁形成桥面，上铺5mm厚防滑钢板。3、贝雷桥桥面净宽4.0m，为单车道。通过贝雷桥时的车行速度：各级汽车和单-500KN特重限制在每小时15Km以内。（三）、便桥主梁计算1、计算简图2、参数取值 汽车集中荷载：P=501.2=60T 自重均布荷载：Q=0.112620.0577160.0314+7.85540.005=2.55T/m 3、计算过程 每端支点反力R
15、=64.43T Mmax=P274+Q2728=637.37Tm 便桥贝雷桁片在图中所示组合形式下，根据贝雷桁片截面参数及惯性矩平移原理计算，其惯性矩为： I=198.324+12.7424145145+198.324+12.742455=6445766.4cm4 12.74为槽10型钢截面积 198.3为槽10型钢截面积的惯性矩 则便桥最大弯矩处应力=MIy =637.3710000(6445766100000000) 1.45 =143.4Mpa根据公路施工手册桥涵中有关贝雷桁片力学性能说明，组成桁片材料允许最大应力为208 MPa。143.4=208MPa符合要求最大剪力Q=644.3KNmax=644.3
