《人口、资源与环境视角下的汽车保有量影响因素研究》由会员分享，可在线阅读，更多相关《人口、资源与环境视角下的汽车保有量影响因素研究（53页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、首都经济贸易大学 硕士学位论文 人口、资源与环境视角下的汽车保有量影响因素研究 姓名：陈璇璇 申请学位级别：硕士 专业：人口资源与环境经济学 指导教师：纪韶 20080401 III 摘要 小汽车消费是一种与人口经济和社会发展密切相关的行为人口增长经济 水平的高低社会发展的程度都决定了小汽车的消费水平而小汽车产业的发展又 能反过来促进经济的增长和社会的发展但同时伴随着小汽车的飞速发展也带来 了一系列的社会问题给资源环境城市交通城市规划建设等带来了严峻的考验 鉴于此研究小汽车发展与人口城市经济社会发展之间的相互关系就显得格外 重要 已有研究中大多选取汽车保有量和人均 GDP 等经济变量进行预测分
2、析引入人 口变量进行影响因素分析的定量研究还是一个空白本文旨在分析各种预测方法优 缺点的基础上结合我国国情考虑我国经济各个发展阶段不同人均 GDP 等经济增 长速度指标并通过引进新的影响因素人口密度城镇化率等人口方面的变量 运用回归分析法即当分析多个事物之间的关系而且这种关系又往往是变量之间 的数量关系时一般依据所掌握的历史资料找出要解释的变量和它相关变量之间 的关系建立计量经济学模型对人口经济诸因素与汽车保有量之间的相关关系 进行分析和研究 主题词经济增长 人口变量 汽车保有量 资源环境问题 IV Abstract Car consumption has been one kind of c
3、losely related to population , economic and social development behavior , population growth , horizontal height of economy , the social development degree have all decided the car consumption level, but development of car estate can promote development of economy increase and society conversely. Hav
4、e developed but at full speed being accompanying a cars at the same time , having also have brought along the social problem a train of , have given resource environment , city traffic , urban planning to build waiting to have brought about a rigorous test. Because of this, study the car develops an
5、d the interrelation between population, city economic and social development, appears especially important right away. Chosen an automobile mostly preserving and owning economy variables such as amounts and per capita GDP in the forecast analysis , lead into the population variable carrying out the
6、analytical quantify of influencing factor studying still being a blank space in already having studying. This article aiming at analyzing the various excellent forecast method shortcoming is listed in the main body of a book , is tied in wedlock our national condition, think that our country economy
7、 develops different per capita stage GDP one by one waiting for economic growth indices, and by the variable , introducing population aspect such as new influencing factor population density , city and town-rization rates, Wield regression analysis method ,that is to say ,think that analysis is much
8、 when relation, moreover this relation between object sometimes is the quantity relation between the variable, generally basis of history data, finds out the relation needing to make an explanation between the variable and its relevance variable , builds the econometrics model. Think that analysis i
9、s much relation between object, history data grasped by general basis, finds out the relation needing to make an explanation between the variable and its relevance variable , builds the econometrics model when and this relation sometimes is the quantity relation between the variable, carries out ana
10、lysis and studies of the appearance relation between Automobile preserve and own amounts to all factors of population , economy. Key wordsEconomic growth Population variable Automobile preserve and own amounts The resource and environmental problem II 完成日期 2 0 0 8 年 4 月 独 创 性 声 明 本人郑重声明今所呈交的人口资源与环境视
11、角下的汽车保 有量影响因素研究论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取 得的科研成果尽我所知文中除了特别加以标注和致谢的地方外 论文中不包含其他人已经发表或撰写的内容及科研成果也不包含为 获得首都经济贸易大学或其它教育机构的学位或证书所使用过的材 料 作者签名 日期 年 月 日 关于论文使用授权的说明 本人完全了解首都经济贸易大学有关保留使用学位论文的有关规 定即学校有权保留送交论文的复印件允许论文被查阅借阅或网 络索引学校可以公布论文的全部或部分内容可以采取影印缩印或 其它复制手段保存论文保密的论文在解密后应遵守此规定 作者签名 导师签名 日期 年 月 日 第 1 页 共 48 页 1引言
12、 1 . 1问题的提出 我国鼓励汽车产业的一系列政策的出台加入 WTO 后汽车贸易壁垒的逐渐取 消以及家庭购买力的不断增强使得中国正在走向汽车时代但小汽车的迅速增长 同时也给城市交通城市环境以及城市规划建设等带来了严峻的考验因此研究 与汽车有关的问题特别是分析影响私人小汽车消费的因素以及由于汽车消费的 不断增长同时给资源环境交通带来的压力等问题有极其重要的理论和现实意义 由于小汽车问题涉及的范围很广限于个人的理论水平和经验的不足以及硕 士研究时间的短暂本文主要集中研究人口因素人均 GDP 等经济因素与汽车保有 量的关系以及随着汽车保有量的增加给环境资源等带来的不利影响并针对这些 不利影响提出了
13、一些对策建议对问题的分析可能会有许多不全面和不完善之处 有些结论和观点从长期来看是有其意义的但在短期内比较容易受到一些非经济因 素的影响小汽车是一个新的问题对其的认识和实践研究正处在不断深化的过程 中希望本文能对这个当前迫切的问题提供一些及时的指导帮助 现代社会最主要的特征之一就是其商业性汽车因其高度的产业关联性被称 为经济持续增长的发动机和产业结构升级的推进器与此同时大众汽车消费对社 会的负面影响也远远超出汽车产业本身一方面经济的快速发展给小汽车消费 带来了机遇当经济发展到一定阶段小汽车作为个性化交通工具必然因其独到的 优势走入千家万户另一方面随着小汽车消费的增长资源环境也面临着严峻考 验
14、数据显示 19952000年这六年来 私人汽车定基增长率从 1995年的 241 9% 增长到了 2000年的 7552%定基增长率发生了跳跃式变化即我国私车保有量已 步入快速增长阶段汽车这一工业产品是国民消费水平高度提升后涌现的又一大 耐用消费品汽车的出现给人们的日常生活带来了很大的便利和舒适可以预见 不久以后汽车产品会像家电产品一样成为人们生活中不可或缺的消费品之一 第 2 页 共 48 页 图 1.1 各变量之间的关系 由上图我们可以看出小汽车消费是一种与人口经济和社会发展密切相关的 行为人口增长经济水平的高低社会发展的程度都决定了小汽车的消费水平 而小汽车产业的发展又能反过来促进经济的
15、增长和社会的发展拿北京为例北京 作为我国政治经济和文化的中心交通问题一直引人瞩目自改革开放以来北 京市的小汽车保有量以前所未有的速度飞速增长并且这种增长势头仍在持续但 小汽车的飞速发展也带来了一系列的社会问题鉴于此研究小汽车发展与人口 城市经济社会发展之间的相互关系就显得格外重要 1 . 2 主要文献研究现状述评 121主要文献研究热点述评 大量文献中关于对汽车保有量的影响因素分析主要集中于经济因素和其关系的 研究中而且大多是定量分析和定性分析的结合 程继夏在城市汽车保有量与大气环境污染控制一书中描述了国内外汽车拥 有量状况在 1950年全世界只有 5000 万辆汽车大约每 1000 人仅有
16、2 辆1995 年全球已拥有 6.5亿辆汽车平均 100 人拥有 10 辆汽车根据目前估计2010 年 之前全世界机动车的数量可能达到 8.16亿辆不包括两轮和三轮机动车到 2050 年全球将拥有 20 亿辆汽车随着中国经济的高速发展人均收入的增加及 WTO 的 加入人均汽车拥有量将大幅度增长自 19 世纪 90 年代中期汽车拥有量随着国 民经济的增长而增加到 20世纪 90 年代至今汽车拥有量基本同国民经济 GDP 保 持同比增长自 1996 年以来我国私人汽车成了汽车消费的主流因此随着国民 经济 GDP 的增长我国的汽车拥有量也将进入快速增长阶段而且还从定性分析角 人口变量经济变量 汽车保有量 资源环境 第 3 页 共 48 页 度分析了汽车增长的影响因素汽车消费增长的推动力较为广泛从人口因素城 市化人口增长和小家庭到经济因素 较高的收入和汽车价格下降到社会因素 休 闲时间增加和与拥有汽车相关的社会地位再到政治因素有巨大影响的财团和政 府把汽车工业看作经济增长的重要支柱 王淑华在北京私人轿车发展趋势一文中阐述了汽车消费与
