《支路施工图设计说明解析》由会员分享，可在线阅读，更多相关《支路施工图设计说明解析（18页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、重庆梁平工业园区A区科技路等9条道路及市政工程设计-迎宾南1路 中煤科工集团重庆设计研究院有限公司施 工 图 设 计 说 明第 19 页 共 18页一、概述 1.1 项目所在地梁平工业园区概述重庆梁平工业园区是市级特色工业园区、产城融合先行区、全县经济发展核心区、全县改革开放示范区。位于全国十大最具投资潜力县梁平县。区位优势凸显，距重庆主城180公里，距万州机场、万州深水港67公里。是重庆市三峡经济区的重要战略支撑轴，是川渝通江达海的陆路要塞。东可接洽湖北，西可畅通四川，北可呼应陕甘，南可传达云贵。达万铁路、渝宜高速、318国道纵横全境，渝万城际铁路、梁黔、梁开高速公路项目顺利推进。出口方式主
2、要通过：一是渝新欧国际铁路联运大通道。从重庆始发，至德国杜伊斯堡，全程11179公里，运行时间仅13天。二是江海联运。从梁平出发，通过达万铁路或渝宜高速到达万州港口在万州直接报关，到达上海洋山港后（约5天），通往世界各地。三是铁海联运。从梁平火车站出发，经重庆到达深圳盐田港后，到达世界各地。工业园区按照“一园四区”的思路，总体规划面积50平方公里。目前，梁平工业园区正在或已经打造了五个产业园。有：中国西部塑料生态产业园、重庆光电科技产业园、重庆农业与工程机械产业园、农副食品加工园 及重庆美妆产业园。1.2 区位位置梁平县位于重庆市东北部，东邻万州区，西连四川省大竹县，南靠忠县、垫江县，北接四川
3、省达州市、开江县。东西长52.1公里，南北宽60.35公里，幅员面积1892.13 平方公里。梁平县西面、北面均和四川省接壤，距重庆190公里，距万州60多公里，是四川省通向中国东部地区的必经之地。截止到2014年2月，梁平县完成348个撤并村公路规划1141公里，完成35公里撤并村村通达项目；硬化农村公路172公里，新增通畅村30个，率先在渝东北实现行政村通畅率100%的目标。项目其具体位置见下图：迎宾南1路是梁平工业园区内的一条支路，本项目的建设将完善区域内的基础设施配套，对大力推动片区的建设有着十分重要的意义。本项目结合区域的特点、地理形态和项目建设特色，采用更高层次的发展眼光和模式，完
4、善城市功能、提升港区形象、彰显片区特色，拉动片区发展，以顺应片区建设与发展的必然趋势。1.3工程规模及设计范围本次设计的重庆梁平工业园区A区科技路等9条道路及市政工程设计-迎宾南1路位于园区西南侧，迎宾南1路起于名柚大道，绕福德回居地块半周后，终点位于迎宾大道上道路总长581.513米，道路等级为城市支路,道路设计行车速度为20km/h，标准路福宽度为16米。1.4 主要设计内容本次施工图设计内容包括道路工程、排水、照明、电力电信等。本项目施工图设计按专业分为三个部分，分别为第一册 道路工程、第二册 排水工程、第三册 电气工程。本册为第一册 道路工程。二、上阶段设计批复意见及执行情况本项目初步
5、设计已经通过审查，批复意见如下：1.缺少工可批复意见及执行情况,请补充完善。执行情况：本项目没有工可阶段。2.请按住建部市政公用设计文件编制深度规定顺序重新编制文字说明。执行情况：已经在初设阶段进行了修改。3.设计说明中技术指标表中荷载等级都采用城-A级，是否合理，请核实桥梁荷载采用汽车：公路级欠妥，请修改。执行情况：本项目位于工业园区内重车较多，采用城-A还是合理的，桥梁荷载也采用城-A。4.设计说明的地质描述过于笼统，请按每条道路分别描述地质情况执行情况：已经在初设说明2.2.6条中增加。5.平面总体设计图请按照编制要求补充相关内容。执行情况：已经在初设最终版中补充。6.核实相关规范的时效
6、性。执行情况：已经在初设说明中修改。7.设计说明路面结构层厚度与工程数量表中厚度有不一致的地方，请核实修改。执行情况：已经核实并在初设说明中做了相应修改。8.本项目为工业园区道路，交通组成中缺少园区工业组成情况，补充货物组成，重新分析交通量组成情况，根据交通量组成情况，重新计算路面结构层厚度，重新进行车道数分析，以确宽度的合理性；同时补充整个场地交通量分布情况，便于核查交叉口等设置情况是否合理。执行情况：已经在初设说明3.2.4条中补充。9.未见地质勘察报告，请补充地质勘察报告或者分每段路补充地质说明。执行情况：已经在初设说明2.2.6条中补充。10.特殊路基采用统一标准图欠妥，请结合地质勘察
7、报告提出可行的有针对性的处置措施，并补充相应工程数量，调整工程概算。执行情况：已经在初设图纸中补充了特殊路基处理大样图，并增加软基处理的工程量。11.平面设计图中补充人行过街设施。执行情况：已经在初设图纸中补充人性过节设施的相关内容。12.设计说明中填方边坡设置排水沟，请结合地形、园区场平建设时序，合理确定填方排水系统，并补充相应工程数量。执行情况：由于场地已经进行了平场处理，所以取消边沟等临时排水措施。13.补充本次设计项目起终点与相邻道路的平纵面衔接情况，部分道路起终点位于交叉口中心，请核实说明交叉口是否为本次设计范围。执行情况：已经在初设阶段进行了核实。14.路基标准横断面中应补充排水管
8、网、照明管线、燃气等的关系。执行情况：排水管网、照明管线、燃气等的关系在综合管网标准横断面中体现。15.补充路面方案比较情况，根据交通量组成情况重新确定路面结构层厚度。执行情况：已经在初设说明5.6.1条中进行补充。16、借方、弃方应与场平统筹考虑，应交代取弃土场位置，同时填方利用挖方数量应扣除清表数量后再计算是否借方还是废方。执行情况：土石方部分已经考虑清表和土方的废弃。17、补充零填挖相关内容。执行情况：已经在初设图纸中增加了相关内容。18、项目区纵面填挖小，位于水田区，结合地质情况，地下水位情况，合理确定纵断面设计方案和路基处理方案.执行情况：经核实道路设计标高满足地下水位及防洪的要求，
9、19、纵断面中补充与规划高程控制线。执行情况：已经在初设图纸部分进行了补充。20、迎宾南1路长584米，设平曲线两个，纵坡变坡点2个，平纵面变化过于频繁，建议取消平面交点1（半径500m），纵断面取消SJD1，在适当调整前后坡度;平曲线2半径20m，未设置缓和曲线，请核实。执行情况：周边地块已经出让，所以结合用地红线，本次设计保留平面交点1，交点2增加缓和曲线。考虑到迎宾南1路为城市支路，道路等级低所以道路竖向维持原设计不变。21、安居路长890米，为一直线，纵面设1变坡点，建议将变坡点调整至K0+444.998（交叉口处）。执行情况：考虑到安居路为城市支路，道路等级低所以道路竖向维持原设计不
10、变。22、安居路连接线补充其纵面与银桂路的衔接情况。执行情况：已经在初设图纸中进行了补充。三、设计依据及技术标准3.1、设计依据（1）、业主与我院签定的本工程设计合同。（2）、梁平工业园二次创业产业园区控制性详细规划2011.11。（3）、工程所在规划区域1：500地形图（电子版本）。（4）、重庆梁平工业园区A区科技路等9条道路及市政工程设计-第二批次初步设计批复。（5）、重庆市梁平县沙河路（原科技路）、松竹路北段、偓子路北段（原福禄路）、春柚路东段（原迎宾南1路）及皂角路桥（原幸福路桥）项目工程地质勘察报告（一次性勘察） 3.2 技术标准、规范（1）、城市道路工程设计规范（CJJ37-201
11、2）（2）、无障碍设计规范（GB 50763-2012）（3）、城市道路交叉口设计规程（CJJ 152-2010）（4）、城市道路路面设计规范（CJJ 196-2012）（5）、城市道路路基设计规范（CJJ 194-2013）（6）、城市道路路线设计规范（CJJ 193-2012）（7）、城市道路交通规划及路线设计规范（DBJ50-064-2007）（8）、市政公用工程设计文件编制深度规定（2013年版）（9）、城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）（10）、公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）（11）、公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）（12）、公
12、路路基设计规范（JTG D30-2004）（13）、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）（14）、公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000）四、工程地质概况4.1 地理位置及交通迎宾南1路起于名柚大道，绕福德回居地块半周后，终点位于迎宾大道上道路总长581.513米，道路等级为城市支路,道路设计行车速度为20km/h，标准路福宽度为16米。4.2 气象水文梁平县位于重庆市东北部，地处四川盆地东部，川东平行岭谷一部分。梁平县属亚热带湿润季风气候，气候温和，雨量充沛，具有春早、夏热、多绵雨，温度大，无霜期长的特点。据气象资料，多年平均降水量为1239.7mm，历年最大降水量1
13、990mm,降水多集中在510月，夏季常有大雨、暴雨等降水。多年平均气温1418，最低气温-6.6，7月最热，平均气温27.3，最高气温40.1，年日照时数1336.4时，全年无霜期269天。拟建道路地段地势较平坦，农田分布较多，部分农田及低洼地段有积水，勘察期间水深约0.6m，积水受大气降水的影响较大，有“雨涨晴消”的特点。拟建皂角路桥（原幸福路桥）横跨窝子溪河上，水深约0.51.5m，拟建桥梁处切割最深，水深约1.7m。勘察期间河水位约441.5m，桥位区多年水位为443m，设计洪水位为444.59m。4.3 地形地貌拟建工程位于梁平县工业园区内，属构造剥蚀残丘宽缓斜坡地带，地势开阔，整体
14、较平坦。据调查，场地大部分地段为水田、农田等，部分为厂房及居民用房，勘察期间场地正在施工整平中，拟建道路地形坡角一般310，局部整平开挖地段稍陡，偓子路北段（原福禄路）已基本开挖整平至设计标高，松竹路北段及偓子路北段（原福禄路）南侧接已有道路。4.4 地质构造场地位于梁平向斜东翼近轴部，岩层呈单斜构造产出。在相邻场地基岩出露处测得地层产状为3406，层面结合程度差，属硬性结构面。根据区域地质资料和现场调查，场区内及附近未发现活动性断裂从拟建场地通过迹象，场地稳定，地质构造简单。勘察期间在场地外基岩露头处进行了裂隙调查，裂隙较发育，主要见2组裂隙：24885，微张，裂面平直，偶见泥质充填和铁质浸
15、染，间距1.03.0m，延伸长度一般为23m，结合差，属硬性结构面；：14675，闭合，无充填，间距2.04.0m，延伸长度一般为23m，结合差，属硬性结构面。4.5 地层岩性据地面调查及钻探揭露，勘察区内覆盖层为第四系全新统素填土（Q4ml）、第四系冲洪积（Q4al+pl）粉质粘土、砂土。下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组（J2s）的泥岩、砂岩。现由新至老，从上到下分述如下： (1) 第四系全新统(Q4)素填土（Q4 ml）：主要由砂泥岩碎块石、砼块、建筑垃圾及少量的粘性土组成，硬质物粒径50200mm左右，局部块径稍大，最大块径约1.0m，硬质物含量约1040%，稍湿、松散稍密，堆填时间较短，钻孔揭露最大厚度约7.5m（ZK79）。粉质粘土（Q4alpl）：褐黄色、灰色，可塑软塑状，稍有光泽，无摇震反应，干强度中等，韧性中等，局部含砂重，为冲洪积成因，钻孔揭露最大厚度10.6m（ZK109）。砂土（Q4alpl）：灰色，灰黑色，稍湿，松散稍密，颗粒级配较
