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1、汽车养护知识发动机1）四冲程冲程是发动机活塞从一个极限位置到另一个极限位置的单方向直线运动。多数发动机是由吸气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程，四个冲程的不断循环来保证连续工作的，即为四冲程。四冲程具体过程为：活塞在顶部开始，进气阀打开，活塞往下运动，吸入油气混合气（吸气冲程）；活塞往顶部运动来压缩油气混合气，使得爆炸更有威力（压缩冲程）；当活塞到达顶部时，火花塞放出火花来点燃油气混合气，爆炸使得活塞再次向下运动（做功冲程）；活塞到达底部，排气阀打开，活塞往上运动，尾气从汽缸由排气管排出（排气冲程）。 2）汽缸数汽缸是发动机的核心部件，活塞即是在汽缸内进行的往复运动。实际应用中，发动机都有多
2、个汽缸，常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。按照发动机排列方式，又可分为W型12缸发动机、V型12缸发动机、W型8缸发动机、V型8缸发动机、水平对置6缸发动机、V型6缸发动机、直列5缸发动机和直列4缸发动机等。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高。3）排量 活塞在汽缸内往复运动，燃烧室容积随之发生变化，最大值和最小值的差值就是汽缸排量，发动机所有汽缸排量之和称为发动机排量，用升（L）或毫升（CC）来度量。一般来说，排量表示发动机动力的大小。通常排量大，单位时间发动机所释放的能量大（即将燃料的化学能转化为机械能），也就是“动力性”好，所以增加汽缸数量或增加每个汽缸燃烧室的
3、容积可以获得更多的动力。4）发动机的其他部分凸轮轴：凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。因为对其在强度和支撑方面的要求很高，所以材质一般是特种铸铁，偶尔也采用锻件。气门运动规律关系到发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机中占据着十分重要的地位。火花塞：俗称火嘴，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电点燃油气混合气，使得爆炸发生，推动活塞做功运动。活塞环：活塞环是一种具有较大扩张力的金属弹性环，安装在活塞的环槽里。它和活塞、缸套、缸盖等元件组成汽缸腔室做功，通常对汽缸起到密封、控油、导热、导向四个作用。活塞杆：连接活塞环和曲轴，使得活塞和曲轴维持各自的运动。
4、润滑油槽：包围着曲轴，里面有相当数量的油，起到润滑作用。现代发动机都设计了一套润滑系统，通过润滑油泵的强制循环或飞溅方式，将润滑油送到发动机摩擦机件之间，粘附在摩擦表面形成油膜，从而使两个摩擦表面尽可能不直接接触。这样，金属间的干摩擦就变成了液体油层间的液体摩擦，摩擦阻力显著减小，发动机就能更好地发挥有效功率，并使机件的磨损大为减小。1）发动机润滑系统有何作用？冷却发动机工作时，润滑油不断从气缸、活塞、曲轴等摩擦表面吸收热量，并把热传递到温度较低的零件上，部分热量消耗在曲轴箱中，大部分热量则传导至冷却水接触的气缸壁上，经过冷却水带出机体散掉。清洗含有清净分散剂的润滑油能把摩擦表面的油泥带走，送
5、到曲轴箱中，再通过润滑油滤清器滤掉。这样往复循环可以保持发动机的清洁及正常运转。密封润滑油填满活塞与气缸之间的间隙，保证不同温度下活塞在气缸中收缩或膨胀，形成油封阻止气缸串气，从而保证了发动机的输出功率，并能灵活自如地运转。防锈润滑油能吸附在机件金属表面，防止酸性物质对金属的腐蚀。普通润滑油的防锈作用较弱，而添加防锈保护剂的润滑油对金属的保护作用则大大加强。消除冲击负荷润滑油能够消除轴承和发动机其他零件间的冲击负荷作用。这个冲击负荷经过轴承传递时，轴承间隙里的润滑油承受了冲击负荷，起到缓冲作用。 2）为什么要更换润滑油？ 由于润滑油在运行过程中会受到燃烧副产品、外来物质以及高温环境等因素的影响
6、，而导致润滑油在使用一定期限后产生被污染、添加剂失效及性能下降的现象，所以就要定期对润滑油进行更换。造成润滑油劣化的因素主要有以下几点。燃烧废气污染即使质量再高的发动机也不能提供缸壁和活塞环之间的彻底密封，所以部分燃烧废气必然窜进曲轴箱，引起润滑油氧化变黑变稠。同时润滑油和别的燃烧副产品也可能产生化学反应，也将加速润滑油氧化过程。碳烟污染碳烟是燃烧过程产生的碳氢化合粉末。碳烟进入曲轴箱并同润滑油混合在一起，形成所谓的“油泥”，引起润滑油稠化。黏度大的润滑油流动将更缓慢，直接导致发动机过热，并在热的金属表面形成一层厚的油膜，这样很容易使润滑油结焦、导致硬的沉积物的生成。水污染汽油燃烧的另一个主要
7、的副产物是水，它能乳化润滑油，特别是在苛刻的工作条件时，短途或寒冷天气行驶，润滑油达不到最佳的工作温度。如果润滑油温度达不到 100 摄氏度，从 PCV阀（Positive Crankcase Ventilation 曲轴箱强制通风)进入的空气不能使曲轴箱内的水分蒸发。一旦水与润滑油产生乳化，将可能使添加剂发生水解、失效，从而降低润滑性能。窜气污染物污染窜气污染物的主要类型是酸性物质，汽油中的硫和氮在燃烧室内形成酸性物质，酸性物质进入曲轴箱，它们中和润滑油中的碱性储备，而且酸性物质还会引起添加剂失效。外来物质影响润滑油在使用一段时间后，由于机械杂质的污染和来自外界的灰尘，运转机件磨损下来的金属
8、屑以及零件受侵蚀而形成的金属盐会使机油变质，导致润滑油性能降低。3）如何选择好的润滑油？ 润滑油是维持汽车发动机运转的血液，好的润滑油能让汽车更耐用。按照用途，它可以分为汽油发动机润滑油和柴油发动机润滑油。这两种润滑油按照黏度级别和质量级别又可分为很多种，选用润滑油主要从这两个级别来考虑。黏度级别黏度级别按照SAE（美国汽车工程师学会）的标准分为11个级别，例如SAE 5W/30，数字表示黏度等级，数值越大表示黏度越高，适用的气温也越高。5表示冬季黏度级别，30表示夏季黏度级别，W表示多级油。根据黏度分类，发动机润滑油可以分为单级油和多级油两种。单级油是发动机在某个温度范围内使用的润滑油，如果
9、温度超过指定的范围，单级油将不能提供充分的润滑。多级油适用于更大的温度范围，它的黏度变化可以跨越几个黏度级别，实现冬夏通用，因此多级油目前使用范围很广。质量级别按照API（美国石油学会）的标准分类，每个级别用两个字母表示。第一个字母表示适用的发动机类型“S”表示适用于汽油发动机，“C”表示适用于柴油发动机，第二个字母表示质量级别。字母越往后质量级别越高，价格也越高。汽油发动机润滑油。分为SCSM等级别，柴油发动机润滑油。分为CDCH等级别。按照发动机负荷等条件，各级润滑油的适用范围有很大区别。因此选择润滑油不是看它的黏度，而是要选择适当的质量级别。4） 为何要选择合成润滑油？润滑油在不同温度下
10、具备稳定的黏度，对于其发挥最佳性能有着至关重要的作用。矿物油采用传统基础油制成，需要使用大量的添加剂才得以提高黏度。相对比之下，合成润滑油用了非传统的、黏度更高的基础油，通过复杂的化学处理过程，具备极其稳定的分子结构组成，使得成品润滑油在不同的温度下具备非常稳定的黏度，同时具有超强氧化稳定性，超凡的抗磨损性能，有效延长发动机使用寿命。同时保证机油在发动机内高温环境下极低的挥发损失，润滑油消耗得到降低。5） 涡轮增压车辆应该使用哪种润滑油？涡轮增压发动机实际上是种空气压缩机，在不改变排量的条件下，通过进气压力来增加进气量，进而大幅提高发动机的功率和扭矩，还能提高汽车的燃油经济性。涡轮增压发动机内
11、零部件常常处于高温、冲击大的环境，如果润滑油供给缓慢，就容易造成部件损坏，从而导致涡轮增压器失效。因此此类发动机对机油有特殊要求，必须抗磨性好、耐高温、建立润滑油膜快、油膜强度高、稳定性好和黏度低等。在这种情况下使用合成润滑油是最值得推荐的解决方案。6）一般汽车行驶多少公里更换润滑油？在按说明书规定的润滑油等级下，汽车通常可以根据养护手册中规定的周期进行换油。新车磨合期一般在2500至3000公里时就应更换机油，磨合期过后的前两次换油时间间隔也应缩短一点，可在5000公里时更换一次机油。正常行驶后，则根据车辆情况，按照说明书要求适当缩短换油周期。在实际使用中，由于选用油品质量、实际使用环境的不
12、同，换油周期也应该进行适当的调整。经常行驶在拥挤的城市中，车速变化大，走停频繁，换油里程相比行驶于郊区的汽车要相对短一些。同时，寿命较“老”的汽车同新车时相比，以及经常超载或满负荷使用，换油周期也要缩短些。7）更换润滑油时，是不是要同时更换机油滤清器？润滑油在对发动机进行润滑的时候，首先要经过机油滤清器的过滤后才到达润滑部位，否则含有较多机械杂质的机油会使部件发生磨损，严重时，甚至会堵塞油道，从而产生机械故障。所以，机油滤清器使用性能的好坏直接影响着机油对发动机润滑的效果。更换润滑油必须同时更换机油滤清器。尽管机油滤清器看上去还好，但实际上它已经吸附了机油中大量的沉淀物和磨损金属。如果不更换机
13、油滤清器，这些杂质就会进入新润滑油，不仅会直接造成发动机零部件的磨损，而且还会加速润滑油变质，缩短润滑油的使用寿命。8）空气滤清器的保养与更换空气滤清器是发动机的“鼻腔”，发动机每燃烧IL燃油大约需要通过空气滤清器吸入9000L空气。空气滤清器可以滤除进入气缸的空气中的悬浮颗粒物，减少气缸与活塞、活塞环的磨损，防止发动机发生故障。汽车生产厂家或特约维修站都对空气滤清器有建议的维护及更换周期。通常情况下，汽车行驶7500-8000公里必须对空气滤清器进行清洁维护，每行驶15000公里或清洗3次后，应更换空气滤清器滤芯。但实际上，空气滤清器的保养与更换周期还与环境因素有关。经常行驶在含尘量多的环境
14、中，汽车空气滤清器的保养或更换周期就应短些；反之，则可适当延长。9）汽油滤清器的保养与更换作为汽车的能量来源，汽油在生产、储运及加注过程中难免会混入一些杂质和水分，这些杂质随着燃油带入供油系统中和发动机气缸内，会导致气缸加速磨损、油路堵塞、损坏喷油嘴等现象。而汽油滤清器的作用就是在汽油进入汽油泵前，进行杂质滤清，保证汽油供给系统正常工作。目前多数发动机上装的都是一次性不可拆洗式的纸质滤芯汽油滤清器，更换周期一般为1万公里。汽油滤清器有进出油口箭头标记，更换时切勿装反。10）自动变速箱油更换自动档汽车的自动变速箱内充满了复杂精密的各种部件，自动变速箱油作为媒介，将动力从引擎的曲轴传送至变速箱输入
15、轴，再经过变速箱内的齿轮系统提供不同速度、扭力，使得车辆产生不同的车速、前进、后退或空档等变化。所有的换档动作都在自动变速箱内完成，系统内每个连接部件的运转和摩擦产生的热能和磨耗，都要靠自动变速箱油来承担。长期高温运作，自动变速箱油加速氧化、劣化变质，易造成离合器片的磨损，进而影响换档功能。定期更换自动变速箱油可以对齿轮组提供极佳的保护效果，使换档顺畅圆滑，改善操控性能，减少机件锈蚀，延长自动变速箱寿命。目前国内的自动挡车大部分需要在6万公里左右更换一次变速箱油。11）手动变速箱油更换手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过拨动变速杆改变变速器内的齿轮组合，改变传动比，从而达到变速目的。手动变速箱油
16、能够维护齿轮和轴的正常、顺畅运转。有人以为手动变速箱油与发动机油不同，它不会受到燃烧燃料时所产生杂质的污染，所以不需要更换。其实不然。手动变速箱油必须在高压下工作，以防止磨擦对齿轮的损害，同时还需要忍耐磨擦和齿轮啮合相互移动产生的高温，因此齿轮油使用时间过长也会出现氧化变质。因此，我们建议每45000公里或两年就更换一次手动变速箱油，同时由于汽车的齿轮装置中通常没有过滤器，更换齿轮油也就成为唯一清除杂质和磨损微粒的方法。12）手动变速箱油和后桥润滑油可以互换吗？手动变速箱和驱动后桥使用的润滑油统称为车辆齿轮油。与发动机油类似，车辆齿轮油的质量级别分类，按照美国石油学会(API)的标准，可分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5等质量级别，GL后的数值越大级别就越高，越能满足齿
