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1、泉漳农居点一期I标段工程 室外市政配套工程施工组织设计目 录一、工程概况3二、 施工组织机构3三、总体施工流程4四、 施工进度计划41、施工总工期计划42、各分项工程进度计划及工程进度4五、施工方案及准备5一）、开工前准备如下资料5二）、现场准备工作5三）、施工组织管理6四）、施工技术及质量保证措施61、道路工程62、排水工程17六、安全、文明措施211、管理措施212、安全教育213、安全技术措施223.1、施工现场223.2、路基施工223.3、水泥混合料路面施工224、文明施工措施23七、质量保证措施231、施工计划质量控制程序242、施工过程质量控制程序253、工程竣工的质量控制程序2
2、64、技术管理措施275、质量技术措施275.1、材料要求275.2、技术要求28一、工程概况泉漳农居点一期I标段市政配套工程，位于余杭区塘栖镇泉漳村。本配套工程有宅前道路、排水及小区4#、6#、7#路道路、排水。本工程由杭州市开发投资有限公司投资建设，杭州市城建建筑设计研究院设计，杭州复兴工程建设监理有限公司监理，浙江省建工集团有限责任公司承建。本工程室外地坪相当于绝对标高3.800米。二、 施工组织机构根据工程特点和工期要求，我公司安排郭晓峰项目经理作为本工程的项目经理。配备专职的质量员、施工员、安全员、材料员、统计员，以保证工程按质按量顺利完成。施工管理组织机构见下图：项目经理技术负责人
3、项目副经理各施工队工程技术组材料设备组安全生产文明施工组质量检查组计划财务组行政组三、总体施工流程工程整体施工按照“先地下后地上”、“先管线（沟）后路面”的施工原则，路面施工前先做好地下工程部分，具体施工顺序为：排水工程施工路基施工路面基层施工路面施工排水工程开挖沟槽管道安装检查井砌筑闭水试验管沟回填道路工程土方开挖道路碎石垫层水泥稳定层中粒沥青混凝土路面铺筑中粒沥青混凝土路面铺筑施工准备、测量放样具体施工流程见下四、 施工进度计划1、施工总工期计划总工期为120日历天。2、各分项工程进度计划及工程进度序号分项工程计划开始时间计划完成时间1总体工程06-5-0106-8-282排水工程06-5
4、-0106-7-103路面基层06-7-106-8-104沥青混凝土面层06-8-1506-8-255人行道及路缘石06-8-106-8-28五、施工方案及准备一）、开工前准备如下资料1、工程地质勘察报告。2、设计图纸、技术要求。3、施工组织设计审批。4、技术交底会议纪要。5、测量成果表。6、合格材料供应商名单。二）、现场准备工作做好现场三通一平，并安置好施工围栏和临时设施。1. 组织机械设备和施工队伍进场，本工程计划投入的设备见下表。设备名称型号数量用途挖掘机PC1201管道土方，平整经纬仪J61套定位、放线水准仪S31套高程测量搅拌机JZC-3501台拌制混凝土手推车13辆灌注混凝土2.
5、根据红线和设计图纸要求，放出道路中心线并进行交接复核。3. 组织材料进场与检测。三）、施工组织管理1、市政工程实行项目经理责任制，实行生产、技术、后勤网络管理。2、各管理岗位人员和专业工种全部持证上岗。四）、施工技术及质量保证措施1、道路工程道路工程主要有小区4#、6#、7#及宅前道路。小区内所有道路采用沥青混凝土路面，剖面形式为：30厚细粒沥青混凝土、60厚中粒沥青混凝土、300厚水泥稳定层、200厚碎石垫层（从上到下）。主要施工项目的施工方法（1）、碎石垫层：自卸汽车运输至施工现场，推土机推平、15T压路机初压，振动压路机压实、平地机平整。（2）、水泥稳定层：采用稳定土搅拌机搅拌、自卸汽车
6、运输，稳定土摊铺机摊铺、15T压路机初压、振动压路机压实。（3）、沥青混凝土面层：采用商品沥青混凝土摊铺机摊铺、15T压路机初压、振动压路机压实。（4）、人行道砖、路缘石：采用人工铺设。1.1、路面基层工程1.1.1、施工方法采用自卸汽车运输、15t砂三轮压路机进行初压，振动压路机碾压。1.1.2、施工顺序：检查土基层铺设碎石基层碾压铺设水泥稳定基层碾压养生监理工程师验收进行沥青路面砼施工。1.1.3、碎石垫层施工要点a、准备工作（1）基层准备：a.砂土层必须用1215t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压（压34遍）。在碾压过程中，如发现过干、表层松散，应适当洒水；如过湿、发生“弹簧”现象，应
7、采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。b.对于底基层，根据压实度检查（或碾压检验）和弯沉测定的结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使达到标准。c.底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实。底基层上的搓板应刮除；松散处，应耙松洒水并重新碾压。d.逐一断面检查土基层标高是否符合设计要求。下承层标高的误差应符合规范规定。e.新完成的土基，必须按规范进行验收。凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方能在上铺筑基层或底基层。（2）测量a.在土基层上恢复中线。直线段每5-10m设一桩，平曲线段每5-10m处设一桩，
8、并在对应断面的路肩外侧设指示桩。b.进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出基层或底基层边缘的设计高。b、撒铺填隙料和碾压（1）初压。用15t两轮压路机碾压34遍，使碎石稳定就位，在直线段上，碾压从两侧路肩开始，逐渐错轮向路中心进行。错轮时，每次重叠1/3轮宽。在第一遍碾压后，应再次找平。（2）撒铺填隙料。用石屑撒布机或类似的设备将干填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎石层上，松厚约2.53.0cm。需要时，用人工或机械扫（滚动式钢丝扫）进行扫匀。（3）碾压。用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入石碴间的孔隙中。碾压方法同初压，但路面两侧应多压23遍。其压实厚度通常为石碴最大粒径的1.52.0倍，即1
9、012cm。碾压后基层的固体体积率应不小于85%，底基层的固体体积率应不小于83%。（4）再次撒铺填隙料。将干填隙料（中砂）再次撒铺在石碴层上，松厚约2.02.5cm。用人工或机械扫匀。（5）再次碾压。用振动压路机进行碾压，碾压过程中，对局部填隙料不足之处，人工进行找补，将局部多余的填料用竹帚扫到不足之处或扫出路外。（6）振动压路机碾压后，如表面仍有未填满的孔隙，则还需补撒填隙料，并用振动压路机继续碾压，直到全部孔隙被填满为止。同时，应将局部多余的填隙料铲除或扫除。（7）设计厚度超过一层铺筑厚度，需在上再铺一层时，应将已压成的填隙碎石层表面的细料扫除一些，使表面粗碎石外露约510mm。然后在上
10、摊铺第2层石碴，并按上述（1）（6）的工序进行。（8）填隙石碴表面孔隙全部填满后，用15T三轮压路机再碾压12遍。在碾压过程中，不应有任何蠕动现象。在碾压之前，宜在表面先洒少量水（洒水量一般在3kg/m2以上）。1.2、水泥稳定层施工要点1.2.1、施工工艺流程：见下页“水泥稳定层施工工艺流程图”。1.2.2、技术措施：施工准备：首先恢复中线，测量设置边桩，引进高程控制网，并对垫层进行复检，不合格地段重新进行碾压整形及整修，对机械设备进行调试。摊铺：采用摊铺机挂线铺筑，摊铺机设专人消除集料离析现象，特别是局部粗集料窝应铲除，并用新混合料填补。碾压：先用轻型压路机稳压，后用振动压路机碾压成型。碾
11、压过程中如有局部过干或过湿现象，则应及时洒水补充或翻开凉晒后碾压，使其达到质量要求。碾压时注意碾压遍数，碾压过程中禁止压路机调头作业。两工作段的搭接部分采用对接形式，即后一段施工时，将前一段的斜坡茬头切成垂直断面，然后向前铺筑。水泥稳定层施工工艺流程图拟定施工方案原材料分析试验报工程师审批混合料配合比击实试验记录整理各项试验数据进入试验段试铺筑报工程师审批各种材料备料检查、整修路基面报工程师审批摊铺机摊铺压路机碾压洒水养护检查质量、测定各类数据并记录报工程师审批水泥稳定石屑基层结束交验混合料厂拌自卸车分运路料施工测量放样碾压或整修YNNNNN 1.3、沥青混凝土路面施工要点1.3.1、基本要求
12、 严格按照公路路面基层施工技术规范（ JTJ034-93 ），公路沥青路面施工技术规范（ JTJ032-94 ）和设计图纸的有关要求，结合以往的施工经验，周密组织，全机械化配套施工。 、材料的来源在材料用于工程56 天前按规范要求选定，进行材料的标准试验和混合料配合比设计，并将结果提交监理工程师审批。 、试验路段 （1）无机结合料稳定基层、底基层现场压实试验，进行到监理工程师确认到规定压实度为止，其压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压次数和层厚、压实时混合料的含水量范围、干密度等均作详细书面记录，作为今后施工时现场控制的依据。（2）沥青混合料摊铺、压实12小时后，按JTJ052-93
13、的标准方法进行密实度、厚度检验，其他检验项目在试验路段施工时从摊铺机中取样，抽样检验频率应符合下表的规定。如经试验合格，可作为今后施工的依据。试验路段抽样检验项目和频度检验项目最少频率厚度、密实度、每种混合料取6次沥青含量、矿料级配 每种混合料取样1次稳定度、流值、空隙率、饱和度、容重 每种混合料取样1次。、雨季施工 （1）集中力量，分段铺筑，在雨前碾压坚实。 （2）随时疏通边沟，保证排水良好，并做好施工现场的防风雨的措施。（3）在垫层或基层施工前，路基面始终保持合格状态。雨季期间，禁止路基或垫层通行车辆。 、路面排水 施工现场配备良好的排水设施以便及时排除路表水，路表水排除时避免损坏路基或其他结构物。 1.3.2、施工方法 底基层施工采用集中厂拌，机械摊铺的方法施工。 （1）备料：粉煤灰不含有团块，腐植质或其他杂质，在用于工程之前7-10 天，充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，并尽快使用；砂砾的压碎值不大于30% .（2）拌和 在正式拌和之前，先调试厂拌设备，然后进行拌和操作，拌和时充分拌和均匀，并根据原材料和混合料的含水量，及时调整加水量。 （3）运输运输车辆装载需均匀，在已完成的铺筑层整个表面上通过时，速度宜缓以减少不均匀碾压或车辙。在运距较远，气温较高的条件下，对车上的混合料进行覆盖，以防水分过多蒸
