《盘锦交建国省干线四标施工组织设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《盘锦交建国省干线四标施工组织设计（46页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、施工组织设计一、编制依据编制原则1 以质量第一和质量终身制的原则安排施工，为了向业主和本企业负责，保证达到质量目标，做到试验先行，以确认的试验成果来指导施工。在施工中做到按设计要求做，按规范做，按业主和监理的指令做。精心、精细、精确地做好每道工序。2 绿色环保、文明施工的原则：按环保有关要求，做好实施性施工组织设计和临时工程安排，科学布置好施工平面图，尽量减少临时工程和临时设施，严格遵守和执行国家和当地政府相关的环保法律、法规，无条件接受环保监测单位指导和监督，保护好生态环境。3 以安全第一的原则组织施工，分项工程的施工组织须有严密的安全措施为保证。4 充分考虑本标段工程所处的地理位置、施工环
2、境和工程特点。充分考虑各种不利因素对施工进度和质量的因素的影响，在工期安排、人员配置、机械设备以及施工方法等方面综合考虑并留有余地，同时对待特殊地带的特殊地质情况做出专项的施工方案。认真研究本段工程的重点和难点，统筹安排施工程序重点工程先开工，确保工程开工后正常展开。5 保证既有道路畅通原则，为了不影响当地居民生产和生活，在与既有交叉处设交通导流设施，确保既有道路畅通。二、工程概况工程概要本项目为 2014 年辽阳市国省干线公路改造中修工程第四标段，为沈环线改造工程第一标段，起点桩号 K174+409，终点桩号K184+233，全长 9.824 公里。沈 环线为省级干线公路，是连接沈阳和辽阳两
3、城市之间的一条重要而便捷的交通干道，起到交通纽带作用。1.技术标准1 公路等级：二级；2 设计行车速度：60 公里/小时；3 路基宽度：13.5-16 米；4 路面宽度：12-15 米；2.施工方案（1）中修方案：铣刨旧路面后，直接加铺 4厚细粒式改性沥青砼路面；病害处理路段，铣刨旧路面 4后，铺筑 4厚沥青贯入式路面，再加铺 4厚细粒式改性沥青砼面层。（2）大修段方案：铺筑 22水泥稳定碎石基层，再铺筑 4细粒式沥青砼，最后铺筑 3厚细粒式改性沥青砼面层。3.主要工程量旧路面铣刨 1：18620 平方米；旧路面铣刨 4：19768 平方米；22厚水泥稳定碎石基层：87500 平方米；透层油：
4、84000 平方米；粘层油：103020 平方米；4厚沥青贯入式路面：19768 平方米；4厚细粒式沥青砼面层：84000 平方米；3厚细粒式改性沥青砼面层：84000 平方米；4厚细粒式改性沥青砼面层：38388 平方米。三、施工准备工作计划1 临时驻地建设工程中标后，按照施工平面总体布置图的位置、面积，落实临设区占地及临时用电、用水工作，完成办公室、生产区、生活区，计划占地 1500m2，以满足施工的要求。2 人力资源配置工程所需人力，按照各施工阶段生产计划及时进行各工种人员的调配，按需用情况，拟定劳动力需求计划。 （详见附表三劳动力计划表）3 工程材料进场计划安排3.1 工程开工前，完成
5、各项施工用料的调查落实，确定供货厂家，经试验合格后签订供货合同，并依照工程进度，分期分批组织进场，以减少现场的施工占地。3.2 水泥稳定碎石、沥青混合料等成品、半成品材料，根据建设单位和监理单位的要求建立拌合站并提交供应计划。3.3 各项周转材料、辅助用料要根据工程进展情况由项目部提供计划，材料部组织材料进场。3.4 各种材料进场要做好存放、保管工作，并认真进行现场标识，以防混用。4 施工机械选型、筹备、进场计划4.1 本工程所需投入的大型施工机械有：铣刨机、挖掘机、装载机、载重自卸汽车、摊铺机、压路机、 稳定土拌合站及沥青砼拌合站等，对于上述机械在施工准备阶段，由项目部设备部负责按工程所需办
6、理机械选型、筹备工作。4.2 所有大型机械都必须提前一天进场，其中交管部门不允许上路行驶的机械，均上盘车运抵施工现场；设备部负责统一安排机械操作者的食宿、机械停泊位置。4.3 本工程拟投入的主要机械设备详见附表一。5 建立测量控制系统根据设计院提供的导线点、水准点的坐标及高程，在公司测量班组织下，对其进行复核，准确无误后报监理工程师审批。同时根据设计图纸及施工规范的要求 ，增设临时导线点及水准点，并进行闭合，满足规范要求后，对桩点进行砌护和栓桩处理，以保证精度要求。同时设明显标志，避免丢失、 损坏。四、施工管理1 计划管理在施工进度计划，计划包括关键线路网络图，主要项目进度安排和月完成工作量。
7、本工程采用国际通用的计划管理制度，称“ 一表三图”。1.1 工程进度计划表：反映进度、产值、工期等指标和实际完成情况相互关系。用于工程总进度计划安排，并作为财务支付依据。1.2 工程进度条形图：反映主要工程项目或单项主要工程项目的进度计划安排。1.3 网络计划书：根据工程总进度计划，计算出各种参数，绘制出网络计划图，并标出关键线路。1.4 柱状图：表示资源供应计划，包括劳力、材料、机械等。此外，在每项工程开工前提出单项工程计划安排。2 合同管理2.1 中间计量：每完成一个分项或部位工程即按规定格式和计量规范填写中间计量表，并附有该部位的质量检测试验单和实体照片，向监理工程师申报，并取得签证。2
8、.2 统计计量与支付：提前按规范格式、份数向监理工程师提交工程量，进场材料量与价款的统计报表，其中统计的工程量对应附以中间计量报表。该统计表报经监理工程师核实签证后，作为业主支付的依据。五、主要项目施工方法1 工程测量施工方案1.1 平面控制网的建立1.1.1 配合建设单位、监理单位及有关部门提供的平面控制点及高程控制点进行交接桩并做好记录和栓桩。1.1.2 组织测量人员对平面控制点及高程控制点进行实地复测、校核，如果发现误差超出限差或控制点的精度不能满足施工要求时，须及时上报有关部门。此项工程在开工前完成。1.1.3 复测工作完成后，立即上报监理部门审批。再结合工程的实际情况，建立测区的加密
9、控制网，加密控制点选择围绕测区布设成环状的导线点，其边长控制在 500m 以内。选点应考虑不受施工作业的影响，对测点采取严密保护措施。1.1.4 闭合导线的测量精度严格按照国家标准工程测量规范中二级导线的有关要求进行，即边长不大于 500m，测角中误差 5以内，两个测回数相对闭合差达到 1/15000.建立导线加密控制的标准是：即要满足精度要求又要部分均匀，使用方便。1.1.5 加密控制导线测完后，要对测量成果进行整体平差，在满足精度要求的基础上，报监理部门审批后方可在施工中投入使用。1.2 高程控制测量1.2.1 首先要保证高程控制加密点与加密控制导线相同，进行环状闭合，高程测量，按照国家工
10、程测量规范中四等水准测量进行施测，满足精度要求后报有关部门验收审批。1.2.2 结合本工程的实际情况，在施工过程中可建立临时水准点，距施工现场不少于 50m，在使用前必须进行两点间的相互复测，确认无误后再行使用。对于所有高程控制点要建立定期复测制度，尤其在雨季。雨后一定要进行复测，避免点位下沉引起高程不符。1.3 施工前的测量准备工作1.3.1 测量员要认真学习分项工程的图纸，对设计图纸中提交的数据以相关的几何尺寸进行复核，发现有不符现象及时上报有关部门校核、更正。1.3.2 测量内业的整理：计算出的各种数据、几何尺寸要经两人以上的复核无误后，方可到施工现场放线。2、 旧路面铣刨根据路面宽度，
11、结合铣刨机单幅铣刨宽度将施工作业路面分成三幅。将每条线上相隔 2 米的铣刨深度进行明确标注，提高铣刨精度。根据计算的铣刨深度，先进行靠近紧急停靠带隆起部位的铣刨拉毛。要求铣刨拉毛作业前根据基准点准确调整铣刨机基准面、横坡、铣刨深度，找平仪始终保持正常的工作状态。在铣刨过程中一定要控制好三个关键阶段以确保铣刨拉毛效果：第一阶段是开始铣刨过渡段，铣刨机铣刨深度要从零缓慢调整到计算的铣刨深度；第二阶段是铣刨过程中铣刨深度调整段，在进入连续的下一个铣刨区间时，无论是增大还是减小铣刨深度，都要从原铣刨深度逐渐调整到新的铣刨深度，严禁突变，这就要求在划定铣刨区间时标定好调整过渡段的位置；第三阶段是结束铣刨
12、过渡段，铣 刨机也要将原铣刨深度缓慢降低到零。进行铣刨拉毛面的清扫工作。采用清扫车或人工进行遗留铣刨料的清扫。对铣刨拉毛面的缺陷进行及时处理，如松散部位的清除与修复，裂缝处及时灌缝等。彻底清扫铣刨拉毛面，用吸尘车吸尽铣刨路面细小颗粒或以高压空气将表面浮灰吹净，确保铣刨裸露面洁净、干燥。待喷涂物风干后，撤销交通管制，开放交通。3 路面基层3、1 采用水泥稳定碎石。建立水泥稳定土拌合站，采用大吨位自卸汽车运输，RP751 多功能摊铺机一次性全 宽铺筑的方案。3.2 铺筑试验路段按规范要求在大面积施工前应修筑 100200m 的水泥稳定碎石基层试验路段，从施工中验证和总结，为下一步大面积施工提供：a
13、.确定材料配合比；b.混合料的松铺系数；c.确定标准施工方法；d.混合料的拌合方式及拌合设备生产工艺；e.混合料的摊铺方法和所有用机具；f.压实机具的选择和组合，确定碾压顺序，速度和遍数；g.运输车辆的合理数量及运输方式；h.拌合、运输、 摊铺、碾压的协调和配合；i.接缝的处理工艺；j.确定每天作业段的合理长度；k.确定主要机械的投入和搭配；l.确定施工组织和管理体系，质保体系人员等；m.质量检验内容，检验方法和检测频率；3.3 施工准备摊铺前清理底基层上的杂物及被污染处，保持表面洁净，并适当洒水湿润。基层摊铺采用导梁经行标高，平整度及横坡度控制。3.4 运输混合料的运输采用自卸车运至现场。装
14、车时 各车的数量应做到大致相等。运输车辆应盖蓬布防止混合料水份蒸发或防止雨淋及污染环境。设专 人指挥运输车卸料，并做好相应的记录。3.5 摊铺摊铺 机就位后，按 实验路段提供的松铺系数调整好松铺厚度，并 调整好摊铺机的横坡，使用导梁控制摊铺高度、平整度。自卸机在摊铺机前方 2030cm，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，边前进边卸料，卸料速度应与摊铺机铺筑速度协调。摊铺 机摊铺混合料时，应采用最低速度摊铺，减少 摊铺机停机待料的情况。保证供料能力、运输能力与摊铺速度相匹配，保持有 2 台以上的运料车在等待卸料。在摊铺 机摊铺时应设专人消除集料离析现象，特别是局部粗集料应铲除，并用新拌混
15、合料填补。每天作业段端头的纵横设置模板，其高度与该层厚度相同，并与路中线相垂直。3.6 碾压碾压程序，碾压速度，碾压遍数由实验路段提供，一般按下列规范进行施工： 摊铺 50m 左右时即可开始碾压，作为一个碾压段。 碾压程序为：先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠，后轮重叠 1/2 轮宽。碾压速度和碾压遍数按实验路段提供的数据。先用 轻型光轮压路机由边向中碾压，其速度一般为1.52.0km/h， 稳压一遍。使用振 动压路机振压 34 遍，后轮重叠 1/2 轮宽，碾压速度为 2.53.0km/h最后由 CA25D 压路机进行终压，碾压速度 为2.53.0km/h，重叠 1/2 轮宽，一
16、般碾压 3 遍即可。碾压过 程中的质量控制：试验人员在现场检测混合料含水量，发现问题 ，反 馈信息，及时纠正，检测压实 度，平整度， 测量人员在压实过程中，跟踪检测标高，以保证铺筑层的厚度，设专人负责碾压管理工作。必须严 密组织，采用分段流水作业施工，从拌合到碾压终了的延迟时间不得超过 2 小时，并短于水泥的终凝时间。3.7 接缝处理横向接 缝用摊铺机摊铺混合料时，中间不宜终断。如因故中断时间超时过 2h，应设 置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端。人工将末端混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合材料。方木的另一端用沙砾或碎石回填约 3cm 长，其高度应高出方木几厘米。将混合料碾压密实，在重新开始摊铺混合料之前，将碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；摊铺机返回到以压实层的末端，重新开始摊铺混合料。如摊铺 中断后，未按上述方法处理
