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1、二、选择题1. 制动踏板自由行程过大会( )A 制动不灵 B 制动拖滞 C 甩尾2. 解放CA1091汽车采用的是( )主减速器A 双速式 B 双级式 C单级式3. 前轮前束是为了消除( )带来的不良后果A 车轮外倾 B 主销后倾 C 主销内倾4. 转向盘的自由行程一般不超过( )A 5080 B 100150 C 2503005. 不等速万向节指的是( )A 球叉式万向节 B 三销轴式万向节 C 十字轴刚性万向节6. 桑塔纳轿车前轮所采用的制动器为( )A 浮钳型盘式制动器 B 定钳型盘式制动器 C 全盘式制动器7. 油气弹簧的弹性介质是( )A 油液 B 钢板弹簧 C 气体8. 自增力式车
2、轮制动器的两制动蹄摩擦片的长度是( )A 前长后短 B 前后等长 C 前短后长9. 液压制动主缸在不制动时，其出油阀和回油阀开闭情况是( ) A 先关出油阀，再开回油阀 B 先开回油阀，再开出油阀 C 两阀均开10. 转向轮绕着( )摆动A 转向节 B 主销 C 前梁 D 车架11. 连接轮盘和半轴凸缘的零件是( )A 轮毂 B 轮辋 C 轮辐 D 轮胎12. 当离合器处于完全结合状态时，变速器一轴( ) A 不转动 B 与发动机曲轴转速不同 C 与发动机曲轴转速相同13. 简单非平衡式制动器在汽车前进或后退制动时，其制动力( )。A一样 ； B不一样； C前进时大；D后退时大14. 东风E0
3、1090型汽车的驻车制动器的型式是( )。A蹄盘式 B蹄鼓式 C带鼓式 D强力弹簧式15. 在不制动时，液压制动系中制动主缸与制动轮缸的油压关系是（ ）。A、主缸高于轮缸 B、主缸与轮缸相等 C、轮缸高于主缸16. 双向自增力式车轮制动器的制动效能（ ）。 A、前进时高 B、倒车时高 C、前进与倒车一样17. 装有ABS系统的汽车，在干路面或湿路面上制动过程中使车轮滑动率保持在（ ）范围内工作，以获得良好的制动效能。 A1530% ； B2050% ； C5080% ； D80100%18. 解放CA1092型汽车的转向器采用（ ）。 A、循环球式 B、蜗杆曲柄指销式 C、齿轮齿条式19. 简
4、单非平衡式制动器前后蹄制动效能不相等，其主要原因是（ ）。A、两端的摩擦片不等长；B、两轮缸直径不相等；C、两蹄片张开力不等值；D、“助势”和“减势”作用不同。20. 就制动效能来看，鼓式制动器对自动助势的效果利用的最差的制动器是（ ） A、简单非平衡式；B、简单平衡式；C、双向平衡式；D、自动增力式。21. 上海桑塔纳轿车采用的是（ ）伺服制动装置。A、真空增压式；B、气压助力式；C、真空助力式22. 东风EQ1090型汽车气压制动传动回路中，调压阀的两个接头应分别连接（ ）。A、空气压缩机和贮气筒；B、空气压缩机和制动阀；C、空气压缩机和单向阀；D、卸荷阀和贮气筒。23. 汽车的轴距越大，
5、则转弯半径（ ）A、越大；B、越小；C、没影响。24. 为了使自动增力式制动器的蹄片摩擦片磨损均匀，应使长片在（ ）。A、前面；B、后面；C、无所谓。25. 前轮前束由（ ）。A、调整转向节臂来保证；B、调整横拉杆来保证；C、调整转向节来保证。26. 转向盘自由行程过大，会造成（ ） A、转向轻便；B、转向沉重；C、转向不灵敏。27. 主销内倾能使转向车轮自动回正的原因是（ ）。A、有了稳定力矩；B、减小了转臂；C、汽车前部重力作用；D、汽车牵引力的作用。28. 离合器的主动部分包括( )。A飞轮 B离合器盖 C压盘 D摩擦片29. 离合器的从动部分包括( )。A离合器盖 B压盘 C从动盘 D
6、压紧弹簧30. 东风EQl090E型汽车离合器的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是( )A避免运动干涉 B利于拆装 C提高强度 D节省材料31. 离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了( )。A实现离合器踏板的自由行程 B减轻从动盘磨损C防止热膨胀失效 D保证摩擦片正常磨损后离合器不失效32. 膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到( )的作用。A压紧弹簧 B分离杠杆 C从动盘 D主动盘33. 离合器的从动盘主要由( )构成。A从动盘本体 B从动盘毂 C压盘 D摩擦片34. 三轴式变速器包括( )等。A输入轴 B输出轴 C中间轴 D倒档轴35. 两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴( )，且无中间轴。A
7、重合 B垂直 C平行 D斜交36. 对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是( )。A一档 B二档 C四档 D五档37. 下面A、B、C、D是某三档变速器的各档传动比，则最有可能是倒档传动比的是( )。A I=2.4 B I=1 CI=1.8 DI=3.638. 两轴式变速器适用于( )的布置型式。A发动机前置前驱动 B发动机前置全轮驱动C发动机后置后驱动 D发动机前置后轮驱动39. 锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是( )。A作用在锁环上的推力 B惯性力 C摩擦力 D以上各因素综合40. 变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是( )。A自锁装置 B互锁装置 C倒档锁 D差速锁41. 变速
8、器的操纵机构由( )等构成。A变速杆 B变速叉 C变速轴 D安全装置42. 为增加传动系的最大传动比及档数，绝大多数越野汽车都装用两档分动器，使之兼起( )的作用。A变速器 B副变速器 C安全装置 D主减速器43. 十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是( )。A中空的 B实心的 C无所谓 DA，B，C均不正确44. 十字轴式万向节的损坏是以( )的磨损为标志的。A十字轴轴颈 B滚针轴承 C油封 D万向节叉45. 十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过( )。A一周 B小于一周 C大于一周 D不一定46. 双十字轴式万向节实现准等速传动的前提条件之一是( )。(设a1为第一万向节
9、两轴间夹角，a2为第二万向节两轴间的夹角) Aal=a2 B a1a2 Cala2 Da1与a2无关47. 下面万向节中属于等速万向节的是( )。A球笼式 B双联式 C球叉式 D三销轴式48. 为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成( )。A空心的 B实心的 C半空、半实的 D无所谓49. 主、从动轴具有最大交角的万向节是( )。A球笼式 B球叉式 C双联式 D三销轴式50. 行星齿轮差速器起作用的时刻为( )。A汽车转弯 B直线行驶 CA，B情况下都起作用 DA，B情况下都不起作用。51. 设对称式锥齿轮差速器壳的转速为n0，左、右两侧半轴齿轮的转速分别为n1和n2，则有( )。An1
10、+n2=n0 Bn1n2=2n0 Cn1+n2=1/2n0 Dn1=n2=n052. 设对称式锥齿轮差速器壳所得到转矩为M0，左右两半轴的转矩分别为M1、M2，则有( )。AM1=M2=M0 BM1=M2=2M0 CM1=M2=1/2M0 DM1+M2=2M053. 全浮半轴承受( )的作用。A转矩 B弯矩 C反力 DA，B，C54. 采用非独立悬架的汽车，其车桥一般是( )。A断开式 B整体式 CA，B均可 D与A，B无关55. 6.5-20(WFB)型轮辋是属于( )轮辋。A一件式 B多件式 CA、B均有可能 D无法确定56. 7.0-20(WFB)型轮辋的名义直径是( )。A7.0mm
11、B20mm C7.0英寸 D20英寸57. 有内胎的充气轮胎由( )等组成。A内胎 B外胎 C轮辋 D垫带58. 下面( )轮胎属于子午线轮胎，( )是低压胎。A9.00-20 B9.00R20 C9.OO20 D9.00-20GZ59. 7.50-18轮胎的名义宽度为( )，轮胎的名义直径为( )。A7.50mm B7.50英寸 C18mm D18英寸60. 车轮前束是为了调整( )所带来的不良后果而设置的。A主销后倾角 B主销内倾角 C车轮外倾角 D车轮内倾角61. ( )具有保证车轮自动回正的作用。A主销后倾角 B主销内倾角 C车轮外倾角 D车轮前束62. 下面( )本身的刚度是可变的。
12、A钢板弹簧 B油气弹簧 c扭杆弹簧 D气体弹簧63. 安装( )可使悬架的刚度成为可变的。A渐变刚度的钢板弹簧 B等螺距的螺旋弹簧c变螺距的螺旋弹簧 D扭杆弹簧64. 下列( )悬架是车轮沿主销移动的悬架。A双横臂式 B双纵臂式 c烛式 D麦弗逊式65. ( )悬架是车轮沿摆动的主销轴线上下移动的悬架。A双横臂式 B双纵臂式 c烛式 D麦弗逊式66. 轿车通常采用( )悬架。A独立 B非独立 C平衡 D非平衡67. 独立悬架与( )车桥配合。A断开式 B整体式 CA，B均可 DA，B均不可68. 一般载货汽车的悬架未设( )。A弹性元件 B减振器 C导向机构69. 在动力转向系中，转向所需的能
13、源来源于( )。A驾驶员的体能 B发动机动力 CA，B均有 DA，B均没有70. 循环球式转向器中的转向螺母可以( )。A转动 B轴向移动 cA，B均可 DA，B均不可71. 设转向系的角传动比为iw,转向器的角传动比为iw1，转向传动机构的角传比为iw2，则下式正确的为( )。Aiw=iw1iw2 Biw=iwliw2 Ciw =iw1-iw2 Diw=iwl/iw272. 转弯半径是指由转向中心到( )。A内转向轮与地面接触点间的距离 B外转向轮与地面接触点间的距离C内转向轮之间的距离 D外转向轮之间的距离73. 转向梯形理想表达式中的B是指( )。A轮距 B两侧主销轴线与地面相交点间的距离c转向横拉杆的长度 D轴距74. 采用齿轮、齿条式转向器时，不需( )，所以结构简单。A转向节臂 B转向摇臂 c转向直拉杆 D转向横拉杆75. 汽车制动时，制动力的大小取决于( )。A汽车的载
