《钢箱梁架设施工技术方案(现场实施)讲解》由会员分享，可在线阅读，更多相关《钢箱梁架设施工技术方案(现场实施)讲解（42页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、马鞍山长江公路大桥MQ-15合同段钢箱梁架设施工技术方案编制人： 审核人： 批准人： 中交第二公路工程局有限公司马鞍山长江公路大桥MQ-15合同段项目经理部二零一二年九月1 中交二公局马鞍山长江公路大桥MQ-15合同段 钢箱梁架设施工技术方案目 录1 编制范围、依据11.1 编制范围11.2 编制依据12 工程概况12.1 自然条件12.1.1 水文12.1.2 气象22.1.3 航道情况22.2 工程简介33 施工组织准备53.1 施工前准备工作53.2 人员组织63.3人员培训63.4 主要设备机具64 跨缆吊机试验74.1 跨缆吊机性能及主要构成74.1.1 跨缆吊机主要性能参数74.1
2、.2 跨缆吊机主要构成74.2 跨缆吊机试验84.2.1 试验目的84.2.2 试验内容85 钢箱梁架设105.1 钢箱梁总体吊装顺序105.2 钢箱梁安装施工前准备工作105.2.1 跨缆吊机安装105.2.2 索塔附近钢箱梁支架及荡移牵引系统布置145.2.3 索塔附近钢箱梁荡移牵引系统布置175.2.4 航道管制195.2.5 猫道横向通道的拆除195.2.6 猫道改吊205.2.7 索鞍顶推机具准备215.2.8 吊具设计、加工215.2.9 梁段起吊重心标识215.3 钢箱梁吊装工艺215.3.1 钢箱梁吊装施工工艺流程215.3.2 跨缆吊机定位225.3.3 驳船定位225.3.
3、4 8#63#、65#吊索梁段垂直起吊安装235.3.5 边塔附近梁段安装265.3.6 中塔附近梁段安装305.3.7 合龙段安装305.3.8 临时连接件安装335.3.9 索鞍顶推345.3.10 跨缆吊机的拆除355.4 两主跨梁段吊装不对称性控制356 钢箱梁附属设施安装356.1 竖向支座安装356.2 横向抗风支座安装366.3 阻尼器安装366.4维护检查车及梁内小车安装376.5 伸缩缝安装377 施工质量、安全保证措施3739钢箱梁架设施工技术方案1 编制范围、依据1.1 编制范围马鞍山长江公路大桥悬索桥钢箱梁架设施工技术方案编制范围：马鞍山长江公路大桥MQ-15标的钢箱梁
4、架设、钢箱梁附属工程(包括边塔竖向支座、边塔抗风支座、伸缩缝、维护检查车等)安装，以及必须的临时工程施工。1.2 编制依据马鞍山长江公路大桥悬索桥上部结构安装施工项目(MQ-15、16合同段)招标文件项目专用本2010年12月；马鞍山长江公路大桥悬索桥上部结构安装施工项目(MQ-15、16)招标补遗书；马鞍山长江公路大桥跨江大桥工程施工图设计第二册 左汊主桥主桥；中华人民共和国国家、交通部、建设部行业相关标准。2 工程概况2.1 自然条件2.1.1 水文受长江径流控制，马鞍山河段汛枯季分明。最高潮位发生在5月到9月间，最低潮位发生在12月到来年的3月间。表2.1-1 马鞍山水位站潮位特征值表项
5、目特征值发生时间历年最高潮位（m）9.561998.8.1历年最低潮位（m）-0.111959.1.22最大潮差（m）1.341962.3.8最小潮差（m）0.001960、19621964年多年平均水位3.95m19532004水位年最大变幅8.5m19532004多年平均年内水位变幅6.78m19532004平均涨潮历时3小时51分19532004平均落潮历时8小时34分19532004表2.1-2 马鞍山站月平均水位统计表（m）月份123456789101112水位1.491.612.213.284.735.496.485.985.604.933.552.12统计年份：1954年1991
6、年表2.1-3 大桥潮位频率计算成果位置不同频率设计潮位（m）0.33%1%2%10%20%左汊大桥设计潮位11.2210.7910.519.719.27表2.1-4 大桥设计流量及流速计算成果位 置设计流量（m3/s）设计流速（m/s）P=0.33%P=1%P=0.33%P=1%左汊大桥桥位90450837002.162.052.1.2 气象 (1)气温极端最高气温：41.1（1959年8月3日）；极端最低气温：-13.0（1969年2月5日）；多年平均气温：15.7。（2）降水年最大降水量：1895.5mm（1991年）；年最小降水量：460.4mm（1978年）；年平均降水量：1053.
7、0mm；最大日降水量：235.6mm（马鞍山站，1962年7月14日）， 316.1mm（当涂站，1962年7月6日）；全年降水日数：118d，约占全年总天数的三分之一。（3）风况全年常风向：东南东、北北东、北东；夏季主导风向：东南东、东南风；冬季主导风向：西北风；强风向：北北东；历年最大风速：20.3m/s（1974年6月17日）平均风速：3.3m/s；大于或等于7级大风，年平均为8d。 图2.1-1 风向玫瑰图（4）雾况年平均雾日28d，多出现在冬春季节，日出后消散。能见度低于1000m的年平均雾日为8d，一般持续时间约810h。2.1.3 航道情况目前西华水道、江心洲水道、马鞍山水道和凡
8、家矶水道为主航道，航道等级为-（1）级。从2005年10月1日开始，南京芜湖段实施船舶定线制航路，在主航道水域的船舶遵循“各自靠右航行、大船小船分流、减少航路交叉及过错责任”的原则，通航分道宽度为500m（有条件的河段适当放宽；不足500m的以实际航道宽度为准，但不小于200m），芜湖长江大桥至南京燕子矶段，每年5月1日至9月30日航道维护水深为7.5m；10月1日至次年4月30日维护水深为6.5m。图2.1-2 马鞍山河段航道图2.2 工程简介左汊主航道桥为三塔两跨悬索桥，结构成对称布置，悬索桥上部桥跨布置为360+21080+360m。两跨主缆跨度为1080m，矢跨比为1/9，背缆跨度为3
9、60m，中、边塔顶处主缆JD高程均为+178.3m，主缆理论散索点高程均为+30.0m，两根主缆横桥向中心间距为35m。吊索设置于两个主跨，标准间距16m。图2.2-1 马鞍山长江公路大桥总体布置图（单位：m）加劲梁采用扁平流线型钢箱梁，钢箱梁全宽为38.5m(含风嘴)，线路中心线处标准断面梁高3.5m，中塔塔梁固结处主梁受力较大，梁高采用5.0m，梁高在中塔两侧通过L=16.0m的区段进行线性变化，变化坡度为1: 10.67。主梁横向沿线路中心线设2.0%的双向横坡。标准段箱梁顶板厚14mm，底板厚10mm。顶、底板均采用U形加劲肋，靠近中塔梁高3.5m5.0m变化段箱梁顶板厚14mm，底板
10、厚度由10mm变化至14mm，顶、底板采用U形加劲肋加劲，布置与标准段相同。主梁纵向每隔3.2m设一道横梁(或横隔板)。为了减轻上部结构重量，改善主梁内的通风状况，便于养护人员出入，标准段横梁除两端因剪力较大采用实腹板结构外，中间部分采用空腹式桁架结构。主梁断面设3道纵向腹板，两边腹板为实腹板式结构，位置与吊索锚拉板对应，板厚14mm，中间腹板为空腹式桁架结构。图2.2-2 钢箱梁标准横断面图(单位：mm)加劲梁与吊索锚固，采用耳板构造，吊索与耳板为销接。根据吊索索力不同，吊索锚箱分为标准梁段锚箱和特殊梁段锚箱两类。加劲梁端部设置横向抗风支座、竖向拉压支座及纵向液压阻尼装置。(2)梁段划分主梁
11、采取分段制造安装，全桥梁段划分为对称布置，共划分为135个节段，分为A、B、C、D、E、F、G、H共八种类型。梁段A为主梁端部梁段，节段长10.5m，B、C、D、E、F为中间梁段，节段长16m。G为中塔附近变高度梁段，原设计长度为19.3m。根据MASB-080工程联系单：G梁段沿纵向分两段制作，运到现场后再进行连接，分段后的长度分别为12.4m、6.9m，66#吊索位于12.4m梁段区域。H为塔梁固结梁段，节段长18.2m。节段AG梁段沿中塔中心线与AG梁段对称。表2.2-1 钢箱梁安装工程数量表梁段类型A/AB/BC/CD/DE/EF/FG/GH梁段长度(m)10.51619.318.2梁
12、段重量(t)291.1273.4267.2262.7266.7274.2350.1729.0梁段数量(个)2221202421备注无吊索有吊索，D/D为标准梁段无吊索图2.2-3 G节段分段示意图根据招标文件规定，钢箱梁架设施工以中塔为界，分为MQ-15(南岸马鞍山侧主跨AG梁段)和MQ-16(北岸和县侧主跨AG梁段)两个合同段，各负责一个主跨68个梁段（G/G梁段按两段计算）的主梁吊装，两个合同段钢箱梁以中塔中心线对称。中塔塔梁固结处H梁段，属于下部结构中塔施工合同段，在中塔施工阶段已事先安装完成。其它AG梁段和AG梁段均采用跨缆吊机四点平衡起吊。图2.2-4 钢箱梁节段划分示意图3 施工组
13、织准备3.1 施工前准备工作钢箱梁安装工程施工前准备工作内容见图3.1-1图3.1-1 钢箱梁安装施工前准备工作框图3.2 人员组织本桥钢箱梁吊装施工因桥梁跨度大、水面宽、吊装梁段自重大，施工工作面又是水中定位、陆上支架、空中猫道三者结合，多工作面多种机具协调共同作业，在作业过程中，协调指挥将是作业完成的关键，为此，专门成立吊装协调现场指挥保障施工。总指挥负责钢箱梁吊装全面工作，副总指挥负责具体吊装工作的全面落实，下设多个专业工作小组：吊装组、测量监控组、技术保障组、协调联络组、后勤保障组，各组各负其责在总指挥领导下协同工作。3.3人员培训钢箱梁吊装操作人员由我部具有几座特大悬索桥钢箱梁吊装施
14、工经验、技术上最优秀的人员组成。为了保证优质的施工质量，针对本工程特点将组织所有施工人员学习局ISO9002质量手册，并在工程施工的每个环节严格按照规范操作。对液压提升跨缆吊机操作人员，从跨缆吊机组拼、试验开始全过程参与，并进行操作技能培训和考核认定，符合要求的操作人员才可上岗。3.4 主要设备机具表3.4-1 主要设备数量表序号设备名称设备型号单位数量备注1塔吊QTZ315台32塔吊JL150台23施工电梯SCD200/200VA台3施工人员上塔4全液压跨缆吊机KLD370台2钢箱梁吊装5缆索吊台6猫道上小型设备运输6卷扬机10t台12牵引用7卷扬机8t台10辅助施工8手拉葫芦10t个8辅助用9手拉
