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1、运输事故案例分析,一、立井罐笼事故案例分析,【案例】主井罐笼人货坠井事故 5月22日19时左右，某矿机电队两名工人升井向总支书和副井长汇报：“井下东翼的100m丙工作面3台水泵坏了1台，2台排水能力不足，有可能淹井。”副井长当即带领汇报的工人到机电队抬十台水泵到井口，准备运下井，总支书记同时也跟到井口，并对井口把钩工说：“井下要淹井，人和水泵是否能一罐同下？”信号工看到情况紧急，且水泵体积又不大，居然同意同罐下井，并立即叫他们将水泵抬进既无罐帽又无罐帘的下料用的罐笼内。在井口等待下井回料的一名工人和副井长一起进入罐笼，各站在罐笼一角，水泵放在罐笼中间。信号工交待在罐内四角站立的人要抓牢扶手，但
2、未观察西门的摇台是否扳起，即打点给提升机机房，司机随即启动提升机下放罐笼。当罐笼下降约2m时，罐笼上部罐门梁与摇台的活动摇尖相撞，东门出车方向的摇台已经扳起，罐笼向东摇摆，继而又向西摆动，站在罐内西南角的一名工人在两次摆动中不慎被甩出罐笼坠入井内，水泵因固定不牢，也随之坠入井下，工人当场死亡，水泵彻底摔坏。,一、立井罐笼事故案例分析,事故原因： （1）信号工违反井口操作规程，下放罐笼时未将进车侧摇台扳起，致使罐笼与活动摇台尖相碰造成歪斜，摇摆。 （2）违反煤矿安全规程中关于“禁止在同一层罐笼内，人员与货物混合提升”的安全规定。不但擅自决定人员与货物混装提升，而且还没有将罐帽和罐帘装上，致使罐摆
3、动时将人和水泵甩出罐笼，坠入井下。 （3）在打点下放罐笼时，信号把钩工操作失误没有严格按照操作规程规定的“首先扳起摇台，后打点运行。”的规定办事，致使事故发生。,一、立井罐笼事故案例分析,【案例】副井罐笼人员坠井事故 1991年2月8日13时50分为某矿规定的副井提升机和提升系统的检查维修时间。但在13时40分，因底车场更换推车机钢丝绳，大筒工到提升机房提出走钩送人下井的要求，后又到上井口与信号工联系，均得到同意，大筒工、巷修工2人进入罐笼内并放好罐帘，井口信号工就发出了四响行车信号（时间为13时40分），此时提升机尚未启动。上井口安监员看到罐笼内已进入2人，井口又有3人准备乘罐，便与信号工联
4、系，要求再进几人，信号工同意后立即打了停车信号，随即3人进罐，安监员也相继进罐。放入人员同时，井下大门安监员从井的西侧过来，与井口信号工联系要求乘罐，经同意后进罐，后面3人1人托起罐帘，另外2人分别从托罐帘人员两侧进入，先进入人员尚未站稳，另一人头部已伸进罐内，身体还在倾斜的情况下，罐笼突然下行，致使两人坠入井底身亡（时间是13时47分）。托罐帘人员在罐笼下行的瞬间，赶快后撤，侥幸避免坠井。罐笼下行时发出“哗啦”一声响，井口大筒工听到响声，转身向井口望去，发现有人坠井，就急呼信号工赶快停车。信号工也同时听到声音，立即打了停车信号，罐笼在距井口7m处停住。,一、立井罐笼事故案例分析,事故原因：
5、（1）信号工在把钩工不在现场和矿规定的提升机维护检查不正常提人的情况下，擅自同意走钩升降人员，且发出行车信号后，又同意井口安监员提出的再进几个人的要求。虽然发出了停车信号（但未正确发出停车信号），但面部没有转向操作台，没集中精力目视井口罐笼，没有做到手不离停车按钮，致使在提升机启动、罐笼下行时，未能立即发出紧急停车信号。废除开车信号后，没有及时与提升机司机联系好，致使提升机司机误操作； （2）提升机司机听到行车信号后，未立即开车，后由于精力不集中，没有听到任何信号，便继续启动提升机，致使坠人事故发生。监护司机听到行车信号后，又听到一声铃响，认为是催车信号未提醒主提升机司机，也没有与井口信号工联
6、系，致使事故发生。 （3）井口安监员在把钩工没在现场和矿规定的提升机检查维护时间内不准提升非检修人员的规定的情况下，既不制止行罐下人，还又擅自与信号工联系再进几个人。他的违章行为也致使坠人事故发生。,一、立井罐笼事故案例分析,事故原因： （4）当班把钩工严重违反劳动纪律，擅自脱岗，造成上井无人把钩； （5）井口安全门与罐笼是联动的，但未与信号系统电器闭锁，造成了安全门在信号发出前不能关闭，在升降人员时起不到保安作用。 预防措施： （1）加强安全意识教育，严格业务技术培训，并严格考试与考核，严格执行岗位责任制和操作规程。 （2）严格执行煤矿安全规程第三百八十四条有关规定，加强完善井口信号装置与安
7、全门、摇台等安全设施的连锁和井口信号与绞车电气安全回路闭锁，杜绝事故发生。 （3）加强井口安全管理，维持好乘罐秩序，防止人员坠井事故发生。,一、立井罐笼事故案例分析,【案例】人员抢上罐笼坠井事故 某日夜班，某矿井口信号工、把钩工交接班后，开始升降人员。当第一罐下层开始上人时，先进去的工人随手放下北门罐帘，罐内人员上满后南门把钩工随即放下南门罐帘，等待走钩。就在此时，一名工人突然来到北门掀起罐帘进入罐内，正倚在井架水泥腿上的北门把钩工见此情景，随即掀起罐帘将此人拉出罐，不准他上罐。而此人着急下井接班，不顾把钩工的制止，再次强行冲入罐内。这时，南门信号工已发出提升信号，而北门的把钩工只顾拉扯冲入罐
8、内的工人，未能听见发出的提升信号，也没招呼信号工暂停开车或打定钟，便又掀起罐帘第二次抓住此人的衣服后背向外拉，该工人被拉得一只脚站在罐内，另一只脚站在井口摇台上，在两人相持的瞬间，提升机开动，罐门挤住了工人的一条腿，以致坠入井底而死亡。,一、立井罐笼事故案例分析,事故原因： （1）北门把钩工失职，未能防止人员靠近井口或冲进罐笼；在制止他人违章时措施不果断，方法不妥当； （2）死者不听把钩工劝阻，违章强行上罐； （3）两侧把钩工与信号工之间无联系，结果在北门作业未结束前，南门信号工就发出了开车信号； （4）井口安全门以及井口两侧信号没有按煤矿安全规程建立闭锁关系； （5）井口升降人员管理制度执行
9、不严，上罐秩序混乱，上、下人员拥挤抢上现象严重。候罐室出口及其他通道至井口的入口处管理松弛，致使工人可以不经候罐室随意进入井口。,二、倾斜井巷事故及预防措施,【案例】斜巷人车带绳跑车事故 1991年4月5日18时，某矿机电检修队的人员对人车进行窜绳工作，到21时10分只剩下最后一道对离合器的工序，即将窜绳的西车用单个滚筒下放到井底，然后把两个滚筒的离合器对在一起，并调准深度指示器。正在准备将西车向井下放时，一群上夜班的工人来到井口人车站准备下井，当时已有60多人坐上人车，由于检修工和把钩工急于开车，没能按安全要求坚持提升机单滚筒提升或下放时，人车内不准乘坐人的规定，竟然发出了开车信号。开车后，
10、曾经有两次电源开关跳闸，司机却未加注意。当车行至22m以下时，井口把钩工接到井下升井人员发来的停车信号，停车后又有人上车，又接到一个停车信号，并有人急忙抢上人车，其中还有一些人站在两节车之间，甚至有的人站在车的脚踏板上，这时共计有150人左右乘车。由于严重超员，使提升机负荷过重，司机利用常用闸自动下滑行车，同时启动保险闸，人车加速下滑，司机发现情况不好，但已控制不了列车下滑的速度，结果造成带绳跑车的严重事故。下部三节车行至井底弯道处，车空的间隙变小，造成人员被挤伤亡。,二、倾斜井巷事故及预防措施,事故原因： （1）在人车窜绳期间，如何保证人员安全升降，没有制定安全措施。对离合器时，领导没有在场
11、指挥； （2）没有防止过速保护装置，在人车超速行驶时不能自动停车； （3）违章操作。规程规定，双滚筒提升机在单滚筒运行时不准乘人。而检修人员和井口把钩工以及跟车工不坚持安全规定的原则，不严格认真执行规程，当人员超员时，竟敢贸然打点开车； （4）330m水平人车站把钩工擅自脱离岗位，检修之前就提前升井。人车跟车工严重不负责任，对330m水平人车站强行蹬车的人员不加制止，他人随意发出开车信号； （5）提升机司机发现人车超重，运行不正常，但仍继续开车。当人车超速时，跟车工惊惶失措，忘记扳动人车制动装置； （6）规章制度不健全，工人劳动纪律涣散，安全意识淡薄； （7）上下井秩序混乱，缺乏管理。,二、倾
12、斜井巷事故及预防措施,预防措施： （1）提升机和人车的安全装置必须完善，而且灵活可靠，并由专人负责维护，定期检查试验，一定要达到规程规定的标准要求。 （2）在调整双滚筒旋转的相对位置使单滚筒运行时，严禁人车乘坐人员。在窜绳或换绳作业时，一定要把活滚筒的人车锁在井底，防止对车时单滚筒下放人车。 （3）对特殊工种的工人，每年由矿组织一次脱产培训，时间不少于7天，使他们都熟知和掌握煤矿安全规程和操作规程中有关的安全规定及要求。正确操作，遇有紧急情况，能够应急处理； （4）整顿劳动纪律，维护好人车秩序；安设栅栏和进出口隔栏；狠抓“三违”，对违章违纪强行抢上抢下人车者，按矿制定的奖惩细则，给予经济制裁或
13、纪律处分。,二、倾斜井巷事故及预防措施,【案例】斜井中央下山跑车事故 1989年2月23日12时左右，某矿312m水平至428水平的中央轨道下山，当班12时左右，该下山上部车场尚余8车料待下，由信号工、把钩工及两名下料工人负责完成此任务。发生事故的这钩共计挂4个料车，最后面的一车装的是为掘进使用的长1.2m、直径100mm的圆木。由于连接链不够长，把钩工使用了一根长2m，两头带环的15mm钢丝绳对折起来代替链子，以连接第三、第四车，重叠的钢丝绳环置于第四车的鸭嘴内，当各车鸭嘴销孔插上销子后，未经检查就发出了开车信号并打开地挡，往下坡放车。由于第四车的插销只插入鸭嘴内两个绳环中的一环，致使该车脱
14、钩下滑。把钩工发现跑车忙关闭地档试图阻止已经下滑的车，但为时已晚。该车高速窜入井身，在距428m水平约50m处脱轨并继续下冲，结果撞上了停在428m下部车场重车道上的矸石车，大料飞散出去，击中了掘进区一接料员的头部当即死亡。该料车与矸石车碰撞后又翻转到空车道上，砸中了运输区一下料工的头部和腿部，经抢救无效死亡。接着料车和飞料又碰伤了车场内的其他4位工人，造成两人重伤，两人轻伤。,二、倾斜井巷事故及预防措施,事故原因： （1）上口把钩工和信号工麻痹大意，工作失职；料车既没有挂好又没有检查就贸然发出开车信号，造成跑车事故，违反了煤矿安全规程的规定； （2）挂车时，没有按规定挂好保险绳； （3）斜井
15、提升时，人员进入下部车场红灯警戒区巷道内，且井下口工作人员没有认真制止，违反了煤矿安全规程中的有关规定。,二、倾斜井巷事故及预防措施,防范措施： （1）在全矿开展全范围立体化多层次的运输安全社会性的教育，要求全矿职工都要重视运输安全，严格遵守安全运输的有关规定，自觉维护运输秩序； （2）进一步贯彻执行立井、斜井的各项管理制度（包括岗位责任制、安全责任制、操作规程等），对违反规定的人员坚决给予处理，决不手软； （3）斜井提升时，严禁人员在井中或下部车场行走、停留或作业。对提升时进入红灯警戒区巷道内的人员，一经发现，严肃处理； （4）安装该中央下山上部车场变坡点下方的跑车防护装置。对该斜井的其他隐
16、患及其他斜井的防跑车装置和跑车防护装置也要限期整改和解决； （5）对各斜井的安全防护设施，实行承包检修责任制。承包人员每天必须到现场检查、试验一次，确保装置灵活可靠，并要经信号把钩工签字，做到相互制约。,三、平巷运输事故及防范措施,1.典型事故案例： （1）行人扒车死亡事故。1979年1月3日，某矿一名工人由14号石门出来，看见列车就急忙追赶扒上尾车后，又窜到第15个重煤车上躺下，并关闭了矿灯。当列车行至8石门30m处，由于架空线不正，电弓子挂着架线，使架空线下沉了150mm，导致扒乘矿车的人员触电后落到地上死亡。 （2）架空线触电死亡事故。1986年6月19日，某矿井底车场架线高度只有2m高，当1名工人在翻越矿车之间连接处时，触及架线，导致触电死亡。,三、平巷运输事故及防范措施,2.事故原因： （1）“三违”现象严重。大巷行人违章；扒、翻、蹬、跳车和违章乘车。 （2）法制观念和规程观念淡薄，规章制度执行不严，职工自我保护意识不强，安全意识差。 3.防范措施： （1）严格执行煤矿安全规程、操作规程及各种规章制度。 （2）强化
