青岛中山路滨海区汇报.

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1、青岛中山路海滨区深入城市设计,清华大学建筑与城市研究所 / 清华大学建筑学院 2003年1月,部分一：内容/方法,设计范围 中山路滨海区位于整个中山路商贸旅游区总体城市设计56.6公顷地段的南端，包括中山路，浙江路，湖南路和兰山路所含的四个街区，以及中山路与栈桥相连接的滨海绿地，占地约10公顷。,区位图,设计内容,示范性深入城市设计 滨海区总体城市设计 （General Urban Design） 街区地块的深入城市设计 （Block and Street Design） 街区内示范性建筑设计（保护与更新 （Pilot Building Design）,作为城市更新建设与管理的依据，经过专家论

2、证和政府部门的批准后，成为法规性文件。,深入城市设计导则文本 滨海区总体城市设计导则 （General Urban Design Guidelines） 各街区地块的深入城市设计导则 （Block and Street Design Guidelines） 街区内建筑设计（保护与更新）导则（Building Design Guidelines）,是依据上述深入城市设计导则指引下的示范性设计，为进一步的具体建筑设计以及城市更新建设与管理提供建设性意见和参考依据。,+,设计方法,地段历史与现状的调研与总结,已有城市规划设计成果的研究,设定目标 + 理念原则,编制深入城市设计导则,以导则为依据进行深

3、入城市设计,根据深入城市设计进行导则的修改和完善，完成最终的设计成果,理论与实践总结概括后提出,互动调整,多次修改,滨海区深入城市设计的方法体现在具体的设计进程中：,国内外案例借鉴比较,+,+,部分二 现状/问题,现状和历史的调研成果包括： 现状调研照片和测绘草图 CAD现状模型 现状各类分析图 历史文献的整理和分析,现状部分分析图： 现状年代/历史/质量/容积率,现状和历史的调研成果,主要历史现状,图,现状和历史的调研成果,青岛俱乐部,现状和历史的调研成果,光大银行,现状和历史的调研成果,现状CAD透视 现状街立面拼接,现状问题 滨海区 （District）,缺少公共性空间，地区的人气受到抑

4、制 公共空间 （public space） 空地 （open space） 中山路和栈桥连接处的滨海绿地由于受到交通的隔断，并且缺少空间的限定和滞留的功能设计与设施，无法形成旅客滞留和活动的公共领域； 沿街的步行空间过窄，无法形成滞留空间； 沿海滨的个体建筑由于功能和设计的不合理，往往将应该成为旅游人的公共或至少是半公共的空间占为己有；原青岛俱乐部（科协）/ 华能大厦等为典型案例。,图：现状滨海绿地照片,现状问题,沿海滨城市界面缺少整体风貌设计 地 标 （Landmark） 过多的标志性建筑 （landmarks ） 作为界面的整体风貌，必然有标识性建筑；但目前的现状问题为： A，不应该成为标

5、识建筑的成为标识建筑（如体量巨大的几栋高层建筑）； B，标识建筑过多，且与地区的整体历史和文化没有关联，所以弱化了其作为地标的作用； 建筑的第五立面不统一。,现状问题,交通问题： 缺少静态停车位置；机动车道干扰了人的步行延续性 绿化问题： 缺少城市绿化，特别是沿街的行道树 旅游问题： 缺少为旅游服务的城市标识系统和公共服务设施（如信息中心）,图：现状交通分析,现状问题 街区 / 街道 / 建筑 （Blocks / Streets/ Buildings）,街区 / 街道 街道的连续性弱 街区的公共性差 内院的环境质量差 建筑 一些老建筑质量差，需要进行加固，改造和重新建造。且基础设施不完备，在使

6、用上达不到现代化的水准。 一些建筑的使用功能与本地段的地理位置特征不相适应，需要进行功能的置换。（如青岛俱乐部等） 一些新建的建筑物，在建筑形态/体量/风格/色彩等方面与整个中山路历史街区的风貌不相适合，破坏了整体的建筑特色和完整性。（如华能大厦）,内院照片,部分三 目标原则理念 总体目标（General Target）,1，通过城市设计和导则的制订，为政府的城市建设管理职能部门提供城市保护与更新建设的管理依据，并为今后的城市设计提供借鉴。 2，通过城市设计，协调与平衡城市管理部门，土地拥有者，开发商和使用者之间的利益与要求，以获得最大的社会效益，经济效益和环境效益。 3，合理利用土地资源，优

7、化城市结构，明确该城市地段的功能与形象定位，使其成为中山路商贸旅游区整体城市风貌中的“特色之特”。,4，注重保护与更新的辨证关系，利用综合整治更新的历史契机，既获得旧城区历史地段的全面复兴，也获得对历史地段，街区和建筑的最大限度的保护。 5，注重城市地区更新的动态可持续性发展，平衡近远期利益和分段具体实施的可操作性。,基本原则（Basic Principles）,1，地区风貌：面向世界，地域性和国际性相结合 强调历史的传统城市风貌，借鉴欧洲传统城市的理念和经验，扬长避短，创造“新地区特色”。 2，功能定位：以旅游为核心，功能的明确和混杂相结合 强调以旅游为核心，形成多种规模和类型的度假宾馆区；

8、及与旅游相关的信息服务，餐饮娱乐和旅游商业，充分发挥和利用滨海的土地和旅游资源，获得综合性保护开发效益提供了主要的内在动力。 3，保护更新：以保护为重心，保护与更新相结合 保护并非原封不动，更新不仅为保护提供了外在动力，也应该在“中山路”这部史书中留下时代的痕迹。,4，实施建设：注重设计原则的弹性，兼顾分段实施的动态可操作性 本地段城市设计导则的制订是实施灵活性和适应性的保证；示范性深入城市设计则是一种理想状态的实施建议；两者的结合保证了各种利益的均衡，以及从规划设计，城市管理和具体实施的可操作性目标。,图：大鸟瞰透视满铺,关键理念（Key Ideas）,“拼贴”城市 “连续”街区 “公共”空

9、间 “人性”场所,“拼贴”城市,拼贴（collage） 拼贴城市理论认为： “城市是一个博物馆”，城市更新是在旧的城市肌理中像编织一样植入新建筑，从而新旧建筑并存。新建筑既要与旧建筑协调，又要在未来的历史中（历史的连续性）留下自身时代印记。,图：保护更新模式分析图 例：光大银行局部模型,“连续”街区,连续性（continuity） 包括历史的延续性；空间和街区界面的连续性；以及功能如商业行为的连续性等。,图：纽约街区Zonning 意大利街区,华能和汇利大厦： 沿街界面的连续性设计,街区模型鸟瞰,“连续”街区,“公共”空间 “人性”场所,作为旅游为主体的城市环境，空间的开放性是一个重要的指标；

10、它不同于一般的空地或绿地，需要有人的活动和行为发生，所以需要有使人滞留的设施（如供休憩的台阶）和活动（如集会/节日/游行等）。 场所不仅包括人的活动，还包括人的记忆和历史；如街名/地名；标识系统/地图等。,西班牙台阶,Music under the Tent,“公共”空间 / “人性”场所,“公共”空间 / “人性”场所,滨海公园帐篷下的夜晚音乐会,“公共”空间 / “人性”场所,休闲，漫步，饮茶，喝咖啡7号内院的黄昏时分景观,图：功能分区图,部分四 深入城市设计及导则 总体功能布局,滨海区根据实际现状条件的7个自然地块分为5个功能区： 1 沿海沙滩（0号地块） 2 滨海广场与公园（1/2号地

11、块） 3 旅游信息服务综合区（4号地块） 4 大型旅游宾馆和综合商业餐饮娱乐区（5号地块） 5 中小型旅游宾馆和特色商业餐饮区（7/8号地块）,1/2,0,4,5,7,8,城市空间设计,1 公共性空间： 从开敞到围合 2 街区： 作为基本城市单元 开放式内院广场 3 路径： 步行空间的连续性 4 边界： 街区的尺度特征 5 节点和标志物： 滨海地带的城市形象,空间开放性分析图,滨海区城市新标志物设计1：青岛百年历史纪念塔（浙江路口）,纪念塔在设计上既注重历史建筑的延续性，更强调运用新的材料和形式，以体现城市的发展和时代印记，成为在浙江路口与北端的教堂南北呼应，且新旧交辉的城市地标。 内核上部的

12、红色与下部的黄色与现有老建筑的基本色调相协调。,滨海区城市新标志物设计2：帐篷和半圆形剧场（中山路口）,中山路南端形成连接海滨浴场的步行绿化广场，并通过三个大小形态各异的台阶形露天剧场设计，形成城市露天音乐会，青岛艺术文化双年展等集会活动的公共场所； 一组轻盈漂浮的帐篷结构，既具有实际的功能作用（如遮阳遮雨和空间界定作用），也成为从中山路和栈桥（以及海上）的重要景观地标；帐篷的亮丽色彩和轻盈感，与整个滨海浴场和旅游区的氛围极其吻合。,边界，节点和标志物 滨海地带的新城市界面形象,交通组织,强调慢速空间的概念 （Slow Space） 策略包括路面采用青石板路，并提倡用记时停车（meter）的方

13、式等进行车辆停留控制。,景观设计,景观的整体性和特殊性。 滨海区地段景观既考虑中山路地区的整体连续性，有要体现滨海的特殊性；即完成从海滩自然景观向纵深城市景观的自然过渡；注重景观的层次性。 海中观城和城中观海相结合 既要考虑从海上或栈桥看城市界面的景观，又要注重从城市的临海地带和建筑中以及城市通向海滨的道路上（中山路和浙江路等）的景观视廊。,景观分析图,景观设计,城中观海,景观设计,海中观城,景观设计原则,以人为本：步行景观为主，机动车景观为辅 兰山路下沉车道栈桥口位置的可识别性景观设计 注重景观的时间性要素 既包括不同季节的景观变化，也包括白昼的变化；其中夜景的景观设计十分重要，即达到“滨海

14、不夜城”的效果。 注重景观的“点线面”相结合，特别强调重要节点的设计。,分期建设原则,原则1：“先简后繁” 原则2：“先差后好” 原则3：“与其他地段衔接” 综合上述原则，建议滨海区的建设以“由北而南”分三个阶段实施： 1）街区6/7的整治新建项目。 2）地块4/5的改造更新项目。同时滨海下沉道路段的施工建设。 3）滨海公园广场的建设。在地下道路工程完成后实施。,分期实施图,旅游规划设计,整体局部关系 滨海区的旅游规划应该与整个中山路乃至青岛市的总体旅游规划相协调,成为整个旅游系统的有机组成部分。 景点景线景区 滨海区的旅游规划建议当地的旅游部门编辑各种旅游手册和地图等，提供建议性的景点，景区

15、和最佳的旅游参观线路。 旅游旺季旅游淡季 滨海区的旅游规划应该考虑旅游淡季通过各种旅游文化活动（如文化节日和游行等）获得补偿。 本地居民外地游客 滨海区的旅游规划既要考虑外地游客，又要兼顾本地居民的活动（如各种高中档的餐饮，茶室和咖啡屋等）；外地游客既要考虑中国游客的需求，也要考虑外国游客的需求。,景观线路图,旅游规划设计,白天旅游夜晚活动 滨海区的旅游规划既要考虑白天的旅游活动，有要兼顾夜晚与旅游相关的各种文化，娱乐活动，使游客在夜晚有丰富多彩的“夜生活”。 多样的旅游类型 全面的旅游服务设施 滨海区的旅游规划需要兼顾各种旅游类型，如文化旅游，生态旅游；度假旅游，会议旅游，家庭旅游；建筑旅游

16、，购物旅游等，并提供完善的软硬件旅游配套设施。,图：旅游设施,部分五 灯光照明，旅游标识和公共设施设计导则,灯光照明分布与夜生活的活跃程度（空间的公共性程度）相对应 滨海区重点突出的是三条“不夜街”（中山路，浙江路和广西路“旅馆街”）和一个“不夜广场”（滨海公园广场）。 通过两条南北向的主要街道中山路和浙江路，形成整个中山路地区的“不夜城”氛围。 夜间灯光照明要突出城市标志建筑，弱化与整体景观不协调的建筑物和构筑物 重点突出的地标包括“百年纪念塔”，集会露天剧场的帐篷等新的标志建筑，以及青岛俱乐部和旅游服务中心等具有历史文化意义的老建筑。华能大厦等体量过大的建筑将在黑色中尽量隐退。,图：帐篷夜景模型,灯光照明，旅游标识和公共设施设计导则,不同的城市功能区域要求不同的灯光景观特征 三条主要街道要各具特色。既要注重统一连续性，更要强调沿街夜间灯光景观的变化；其中“广西路旅馆街”的旅馆标记广告鼓励形成各旅馆自身的特征标