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1、模块八 汽车手动空调,1.熟悉汽车空调系统的分类、组成及工作原理,2.熟悉汽车空调系统的主要部件,3.能检修汽车空调系统部件,一辆桑塔纳轿车使用两年以后，发现制冷效果不好。经过检查，发现汽车空调压缩机的表面有明显油迹（如下图），说明有冷冻机油泄漏，可以初步确定空调压缩机有故障，如何进行检修将故障排除呢？同时也要确定汽车空调系统的其它部件是否存在故障，对于这些部件故障，又如何检修呢？,压缩机和电磁离合器外形 1-电磁离合器2-压缩机 3-油迹,压缩机的结构 4-定径节流管 5-调节阀 6-斜盘 7输入轴 8-驱动毂 9-弹簧 10-活塞,汽车空调压缩机,要对压缩机及其它系统部件进行检修需以下步骤
2、：,一、汽车空调的类型,2.按结构型式分类,（1）非独立式汽车空调系统,（2）独立式汽车式空调系统,1.按驱动方式分类,（1）整体式空调,（2）分体式空调,二、汽车空调的组成及工作原理,汽车空调的组成及工作原理 1冷凝器 2冷凝风扇 3电磁离合器及压缩机 4膨胀阀 5蒸发器 6鼓风机 7储液干燥器,三、汽车空调系统的主要部件,（1）压缩机的作用 汽车空调压缩机是汽车制冷系统的主要部件之一，是推动制冷剂在制冷系统中不断循环的动力源，起着输送制冷剂、保证制冷系统正常工作的作用。,1.空调压缩机,（2）常见汽车空调压缩机的结构及工作原理 汽车空调压缩机一般都是开式容积式结构，除部分由辅助发动机直接带
3、动外，大多靠电磁离合器由发动机通过传动皮带带动。中、大型商用车空调压缩机一般都是传统的曲轴连杆机构式，又称立式；中、小型汽车空调压缩机以摇摆斜盘式和回转斜盘式为主要形式。,三、汽车空调系统的主要部件,1.空调压缩机,（1）摇摆斜盘式压缩机,摇摆斜盘式压缩机工作过程,回转斜盘式压缩机工作过程,（2）回转斜盘式压缩机,回转式与摇摆式压缩机的结构比较,摇摆斜盘式 1-传动板 2-摇板 3-活塞,回转斜盘式 1-活塞 2-回转斜盘,三、汽车空调系统的主要部件,三、汽车空调系统的主要部件,（1）电磁离合器的作用 电磁离合器是用来断开或者接通压缩机动力的装置。除大型独立式空调机组外，一般汽车空调压缩机都是
4、通过其前端的皮带盘与发动机曲轴皮带轮进行联接的，压缩机的停、开是由电磁离合器的释放或吸合决定的。,2.电磁离合器,三、汽车空调系统的主要部件,2.电磁离合器 （2）电磁离合器的结构 主要由前板、皮带盘（转子）及电磁线圈组成,电磁离合器分解图 1-螺栓 2-前板 3-调整圈 4-卡环 5-皮带盘6-挡圈 7-压缩机缸体8-螺栓9-毛毡油封 10-电磁线圈,三、汽车空调系统的主要部件,电磁离合器工作原理图 1-皮带轮 2-压缩机壳体 3-线圈 4-摩擦板 5-前板 6-弹簧爪,2.电磁离合器 （3）电磁离合器的工作原理 电磁离合器的工作原理是当电流通过电磁线圈时，产生较强的磁场，使压缩机的电磁离合
5、器从动盘和自由转动的皮带轮吸合，从而驱动压缩机主轴旋转,当把电流切断，磁场就消失，靠弹簧作用把从动盘和皮带轮分开，压缩机便停止工作。图表示离合器的工作原理，图中左侧的电磁离合器从动盘5与压缩机主轴是通过花键联接的，从动盘上固定了几个弹簧爪6，弹簧的另一端固定在摩擦板4上，线圈3固定在压缩机壳体2上，皮带轮1装在轴承上，自由转动。当电流接通时，摩擦板和皮带轮变为一体，压缩机就运转,当电流切断时，弹簧使摩擦盘和皮带轮分开，压缩机就不运转。,三、汽车空调系统的主要部件,冷凝器 1-冷凝风扇 2-冷凝器 3-散热器,3.冷凝器及蒸发器 （1）冷凝器,三、汽车空调系统的主要部件,蒸发器,3.冷凝器及蒸发
6、器 （2）蒸发器,三、汽车空调系统的主要部件,膨胀阀,4.节流减压装置 （1）膨胀阀,三、汽车空调系统的主要部件,内平衡膨胀阀 1-膜片 2-内平衡口 3-针阀 4-蒸发器出口 5-阀座 6-阀体 7-通储液罐的进口 8-弹簧 9-遥控温包 10-毛细,4.节流减压装置,1）内平衡式膨胀阀,2）外平衡式膨胀阀,外平衡热力膨胀阀 1-膜片 2-温包压力 3-毛细管 4-推杆 5-蒸发器出口压力 6-阀座 7-过热调整弹簧 8-摇控温包 9-弹簧压力 10-阀体 11-针阀,三、汽车空调系统的主要部件,H形膨胀阀 1-接冷凝器 2-至蒸发器 3-从蒸发器来 4-至压缩机 5-钢球和弹簧 6-温度传
7、感器,3）H型膨胀阀,三、汽车空调系统的主要部件,4.节流减压装置 （2）节流孔管,节流孔管 a）安装位置 b）结构,三、汽车空调系统的主要部件,5.储液干燥器及集液器,（1）储液干燥器器,（2）集液器,集液器 1-过滤器 2-制冷剂进口 3-塑料盖 4-干燥剂 5-U型管 6-制冷剂孔,储液器,三、汽车空调系统的主要部件,6.制冷剂 7.冷冻机油 8.辅助控制元件 9.空调系统控制电路,汽车空调电路 1-压缩机-电磁离合器 2-点火线圈 3-压力开关 4-鼓风机开关 6-点火开关 7-熔断器 8-温度调节旋钮 9-热敏电阻 10-温度检测电路 11-发动机检测电路 12-放大器,注意事项：,
8、用于R134a系统的检修工具及零部件不能和R12系统混用； 打开制冷系统时，必须戴手套及防护眼镜，以免制冷剂冻伤皮肤或眼睛,一旦皮肤上或眼睛溅到制冷剂，要立即用大量冷水清洗，千万不可用手揉； 在拆卸空调设备之前，使用冷媒回收与加注设备将制冷剂抽空； 制冷系统打开后，一定要及时加盖或包扎密封，防止空气的潮气或杂质进入； 更换制冷部件后，要先为系统补充冷冻机油（注意：不同品牌的冷冻机油不能混用，且冷冻机油要随时盖严，以免吸收空气中的水分），然后再加注制冷剂； 拧紧或拧松螺纹接头时，必须同时使用两把扳手； 在对电气装置进行修理工作之前，要注意断开蓄电池的接地线，保证作业的安全性；在工作完成后连接蓄电
9、池，注意要按照维修手册或操作说明检查车辆装备。,一、压缩机及电磁离合器的检修,电磁离合器常见故障是离合器打滑、分离不彻底、不能吸合、线圈烧坏等。离合器打滑可能是由于前板与皮带轮之间的间隙过大，可用垫片调整，也可能是压缩机故障。分离不彻底可能是前板与皮带轮间隙过小。不能吸合的原因可能是电路故障、断路等，也可能是压缩机卡死。线圈烧坏可能是线圈短路造成，也可能是压缩机卡死。 在对电磁离合器进行修理时，一定要注意不能将制冷循环打开，而且在某些特殊情况下，不拆压缩机也可对电磁离合器进行修理。如果必须拆下压缩机维修电磁离合器，在拆卸之前，用专用冷媒回收与加注设备将制冷剂回收，断开蓄电池的接地线。在维修结束
10、连接蓄电池后，还要按照维修手册检查车辆设备。,1.电磁离合器的拆装与检修,电磁离合器的拆装 1-空调压缩机 2-插头固定支架 3-螺栓 4-线束插头 5-电磁线圈 6-挡圈 7-皮带盘 8-卡环 9-离合器吸盘 10-六角组合螺栓,一、压缩机及电磁离合器的检修,1)拆卸空调压缩机皮带，用扭力扳手，拆卸六角组合螺母，取出离合器吸盘。 2)拆卸内部轴承卡环 用图示卡簧钳将卡环取出。 3)拆卸皮带盘 将专用工具组合成图示二爪拉马形式 ，轻轻钩住皮带盘的下沿。注意两侧夹持部位应在同一水平面上。顺时针转动，使皮带盘脱出。 4)拆除前盖挡圈 用卡簧钳将挡圈取出，取出电磁线圈。安装时线圈突缘须与压缩机前盖上
11、凹槽相配，防止线圈移位，并正确放置导线。,1.电磁离合器的拆装与检修 （1）拆卸,拆除前盖挡圈,拆卸皮带盘,拆卸内部轴承卡环,一、压缩机及电磁离合器的检修,安装顺序与拆卸相反。 1)安装转子 将专用工具组合使用，并置于中心部位，用锤子轻击四周，使皮带盘安装到位。 2)安装离合器从动盘 将专用工具压在离合器吸盘中心孔部位，用锤子轻击，使离合器吸盘安装到位。,1.电磁离合器的拆装与检修 （2）安装,安装转子,一、压缩机及电磁离合器的检修,1)检查压盘是否变色、剥落或损伤。如果有损坏，更换离合器装置。 2)用手转动皮带，检查皮带轮轴承的间隙和阻力，如果出现噪声或间隙过大、阻力过大，则更换离合器。 3
12、)用百分表测量皮带轮与压盘之间的间隙，将百分表归零，然后给电磁离合器施加蓄电池电压。在施加电压时，测量压盘的位移。如果间隙不在规定的范围内（间隙约为0.35mm-0.6mm），需要使用调整垫片进行调整。调整垫片有多种厚度可供选择，如0.1mm、0.3mm和0.5mm等。 4)测量皮带轮与压盘之间的间隙，可以使用间隙规来测量，之后选择不同的垫片来增大或减小间隙。 5)测量励磁线圈的电阻，如果电阻不符合技术要求，则更换励磁线圈。电阻约为4-5,温度为20。,1.电磁离合器的拆装与检修 （3）检修,一、压缩机及电磁离合器的检修,压缩机卡死、泄漏、异响及压缩不良是压缩机的常见故障。 (1)卡死的检修
13、卡死的原因通常是由于冷冻机油润滑不良或者冷冻机油引起的故障。如果电磁离合器或皮带打滑，可能是压缩机卡死所致。这时应立即将空调关掉，检查系统是否有泄漏。若不是，则可能是冷冻机油油路问题。 (2)泄漏的检修 压缩机常在缸盖、缸垫、轴封、垫片、“O”形圈、管接头缸体裂纹等处发生泄漏。在任务引入所描述的压缩机上有明显油迹的故障现象，就是由于压缩机泄漏造成的，对于这种类型故障可以先用观察法初步查找泄漏点，一般在泄漏的部位有油迹。如果查找不到，可以用检漏仪及其它方法进行查找。如有泄漏点可以更换压缩机。 (3)压缩机压缩不良的检修 这可能是进、排气阀、气缸衬垫等零件损坏。 (4)异响的检修 尖叫声主要由离合
14、器吸合时打滑引起，或者由于皮带过松和磨光而打滑所引起。压缩机的振动以及轴的振动也是噪声过大的来源之一。首先要检查其支承是否发生断裂，紧固螺栓是否松动。引起压缩机振动的原因还有皮带张力过紧和带轮轴线不平行。离合器带轮轴承的润滑不良会引起噪声过大。,2.压缩机的检修,二、冷凝器及蒸发器的检修,（1）冷凝器的常见故障 冷凝器的常见故障有冷凝器散热片脏污、堵塞、变形或破损；冷凝器管路连接处有破损、泄漏等。 （2）检修 1）用观察法或检漏仪器等方法检查冷凝器是否有泄漏。 2）检查冷凝器散热片表面是否脏污，若有，用刷子刷洗。不要用蒸气或高压水枪冲洗，以免损坏冷凝器散热片。 3）仔细检查冷凝器表面有无脱漆、
15、变形、破损等。如果有破损、裂纹或变形，会影响冷凝器密封性及内部制冷剂的正常流通，需更换冷凝器。 4）检查冷凝器管路内是否清洁，有没有出现管路变形现象。 5）检查导风罩是否完好，冷凝器与水箱之间的距离是否合理（二者之间的距离不应超过5cm，否则空气在这中间循环会产生紊流，影响散热）。,1.冷凝器的检修,二、冷凝器及蒸发器的检修,（1）蒸发器的常见故障 蒸发器的常见故障有蒸发器脏污、堵塞、变形或破损，蒸发器管连接处有破损、泄漏等。 （2）检修 1）使用检漏仪器或其它方法检查蒸发器是否有泄漏。 2）仔细检查蒸发器表面有无破损、裂纹和变形等，若有，应予以修理或更换。 3）检查蒸发器表面是否脏污，若有，
16、用软毛刷刷洗。 4）观察蒸发器管路是否清洁、通畅。 5）检查膨胀阀毛细管与蒸发器出口管路是否贴紧，隔热保温层是否包扎牢固。 6）检查膨胀阀动力头的毛细管连接处是否有泄漏，进出口滤网是否堵塞。,2.蒸发器的检修,三、储液干燥器及集液器的检修,2.检修 对于储液干燥器来说，可以用手触摸储液干燥器进出管路，并观察视镜。如果进口很烫，而且出口接近大气温度，从视镜中看不到或很少有制冷剂流过，或者制冷剂很浑浊，可能储液干燥器中的滤网堵了或干燥剂散了并堵住干燥器出口，在集液器的出口应该较冷，甚至有水凝结；如果是因为储液干燥器或集液器的故障而造成的空调制冷不足或不制冷，则必须更换储液干燥器或集液器。更换安装完毕后确认前后接口无泄漏，检查易熔塞是否熔化，各接头处是否有油污，还要检查视镜是否有裂纹，周围是否有油污等,同时整个空调系统安装维修好后应从视镜处密切注视制冷剂的流动情况。,1.储液干燥器及集液器常见故障 储液干燥器及集液器的常见故障是滤芯被脏物
