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1、 序言序言序言序言 2008 年,汶川地震中,有 8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过 , 不能忽略另外一个数字 : 81649, 这是 2007年中国交通事故死亡人数 , 而且这个数据年年飚升。据统计, 99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用血写成的。现实生活中, 违章又无处不在 ,为什么呢?原因一 、 侥幸心理 , 平时不系安全带 , 偶尔酒后驾驶 , 平时闯闯红灯 , 晚上出来飚飚车,从来没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实 ,靠侥幸是不可能幸运一辈子的,据统计:驾龄 56年属于事故高发期。原因二、环境因素,我在都江
2、堰生活过 3个月,在那里,闯红灯属于普遍现象 ,后来我去西宁,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少 ,例如 , 经过隧道时不开灯 、 夜间会车时不变光 她没有违章的本意 , 却已经违章了,给自己埋下了安全隐患。2011年 , 我想自驾旅行中国 , 对于自驾而言 , 安全永远是第一位的 , 在此之前 ,我属于本本族 , 没有实战经验 , 我特意请了个师傅 , 跟他学安全驾驶 , 他叫康康 ,15年驾龄,是大众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话: 第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。第二句:把交通规则研
3、究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。 我贪生怕死 , 师傅给我的建议 , 我绝对服从 , 先研究理论 , 再上车实践 , 每个月去请师傅吃一次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习 2011年 ,自驾 8万 公里, 走过隧 道、沙 漠、高 原、戈 壁滩、 盘山公 路、雪 地、草原 、 冰面 、 北京 、 上海 , 全年基本无事故 , 在路上 , 目睹了多起车祸 , 可悲又可叹,很多人死于无知,是对交通规则的无知!研 究安全 驾驶, 不可能 让我 100%远 离事故 ,但是 至少可 以把几 率降低 到最 低 ,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技 ,淹死
4、的都是会水的。最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点 , 对于他的赛车天赋 , 我不否认 , 但是对于安全驾驶 , 我认为他太业余 , 他考驾照时 ,理论考试 4次未过,而且在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场 , 车技娴熟与安全驾驶是两码事 , 甚至是背道而驰的 , 中国有位知名车手 , 就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是不可能幸运一辈子的!我同学 , 也是我邻居 , 刚当爸爸不久 , 出车祸走了 , 父亲瘫痪了 , 老婆带孩子改嫁了 , 家不像家了 , 这个事对我触动特别深 , 自从镇上通了公路 , 平均每个月都要撞死一个人,每次看到
5、事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是 , 我想写本关于安全驾驶的书 , 首先是用来警示自己的 , 其次是用来教育亲戚朋友的 , 我没想过要去教育世人 , 我既没资格 , 也没义务 , 每个人都对自己的驾驶很自信 , 咋可能接受你的建议呢? ! 不过 , 有些事情 , 只有经历过 , 才会醒悟。 以前 , 我也很喜欢飚车 , 做了父亲后 , 心态变化很大 , 每当车上坐着老婆孩子时 ,我就反复提醒自己 , 全部家当都在这个车上了 , 开车时精力高度集中 , 车速也降下来了,也主动让超 长途旅行时 , 我开车 , 媳妇坐飞机 , 孩子放在家里 , 这样即便有意外 , 也不至于全军覆没。201
6、1年 夏天, 我开车 送陈辉 民去杭 州,路 上目睹 了一起 车祸, 陈辉民 是有信 仰的人 , 反复感叹生命太脆弱 , 他问我 , 有没有兴趣合作个安全驾驶的项目 , 半公益性 , 就这样 , 一拍即合 , 他来出资 , 让我拿出一年的时间去学习 、 实践 、 总结 ,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保密期一年,先出电子书,再出实体书 , 最后推出公益视频短片,邀请明星义演 一年过去了,我想是时候写点东西了! 正文 正文 正文 正文 1.白色车,安全系数最高。 白色车,安全系数最高。 白色车,安全系数最高。 白色车,安全系数最高。澳 大 利 亚 研 究 者 新 近 发 布 调 查 报 告 ,
7、 黑 色 汽 车 在 白 天 与 黑 夜 的 事 故 率 均 高 居 榜首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高 12%,在黎明前和黄昏后则高 47%。特别是傍晚的时候 , 远处跑来一辆黑色轿车 , 总感觉像穿了隐形衣 , 我还是比较喜欢白色车 , 总是很显眼 。 在民间还有一种说法 , 白色汽车油耗低 , 原因是车身反射能量 , 节约空调油耗 , 不过这个说法未得到权威证实 。 当时 , 我买白色捷达 ,除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。2.安全带,必须扎,无论前排还是后排。 安全带,必须扎,无论前排还是后排。 安全带,必须扎,无论前排还是后排。 安全带,必须扎,无论前排还是后排。
8、福建有个青年 , 带着父母 、 老婆孩子外出旅行 , 在高速公路上发生了追尾 , 四死一伤,五人均未系安全带,司机平时安全意识就不高,还使用了安全带卡扣 , 追尾时,司机直接飞出车外,当场死亡!据统计: 30%的事故伤亡,与不系安全带有关。我上车,第一件事先系安全带,不管谁坐我的车,我都提醒大家系上安全带 , 无论前排还是后排 , 我父母是地道的农民 , 不会系安全带 , 如果带他们出门 , 我会先帮他们系上,我再上车。如果带儿子出门 , 我会先安装儿童座椅 , 切记 : 不管什么时候 , 只要带孩子出门 ,必须安装儿童座椅,车祸是 14岁以下儿童死亡的主要因素。如今,如果开车不系安全带,我倒
9、是觉得不习惯,不自在! 3.日间行车灯,可以提升行车安全系数。 日间行车灯,可以提升行车安全系数。 日间行车灯,可以提升行车安全系数。 日间行车灯,可以提升行车安全系数。日间行车灯,是一组 LED灯,不刺眼但很显眼,车辆发动时自动开启,在欧洲 ,所有新车必须安装日间行车灯。我以前 , 并不知道什么是日间行车灯 , 后来 , 经常跑高速 , 每当后面出现奔驰时 ,我总能第一时间发现它们,因为它们开着灯,在后视镜里很显眼,每当此时 , 我都提前准备让超。后来 , 在网上搜索了一下 , 这玩意叫 : 日间行车灯 , 可以让前方车辆第一时间感知到你,而且不刺眼,让人不反感,可以大大提升黑色车的安全系数
10、。有人会问,如果白天开着大灯,是不是一样的效果?! 肯定不一样 , 开大灯刺眼 , 反而增加了危险系数 , 其实 , 任何车辆都可以安装日间行车灯,在淘宝上可以买来自己装,很简单,很方便,也很帅! 4.发动引擎前 发动引擎前 发动引擎前 发动引擎前 , , , , 先将钥匙旋转到 先将钥匙旋转到 先将钥匙旋转到 先将钥匙旋转到 ACC状态 状态 状态 状态 , , , ,让电脑进行故障检测 让电脑进行故障检测 让电脑进行故障检测 让电脑进行故障检测 , , , , 等故障灯熄灭时再点 等故障灯熄灭时再点 等故障灯熄灭时再点 等故障灯熄灭时再点火,大约需要 火,大约需要 火,大约需要 火,大约需
11、要 68秒。 秒。 秒。 秒。我 媳 妇 开 车 时 , 插 上 钥 匙 接 着 点 火 , 每 次 我 都 提 醒 她 , 要 先 把 钥 匙 旋 转 到 ACC状态 , 等故障灯熄灭时再点火 , 她问我 , 咋这么复杂?我告诉她 , ACC状态是行车电脑进行系统参数调整 , 如果每次都是直接点火 , 久而久之 , 会使行车电脑参数紊乱 , 车子爬坡无力 、 积碳严重 、 油耗变大 , 即便发动机大修 , 也很难排除故障。我有个习惯 , 很喜欢研究说明书 , 新车买来后 , 我挨着说明书把车子研究了一遍 ,在说明书里,对于点火步骤有明确说明,要求钥匙必须在 ACC状态停留 6秒。平时上车时
12、, 我先把钥匙插上 , 旋转一下到达 ACC状态 , 然后系安全带 , 等安全带系好时 , 故障灯已经熄灭 , 摸一下档位 , 踩离合 , 点火 , 这些都是在驾校里学的,这些习惯我一直保持到今天。 5.新手必须学会调整后视镜 新手必须学会调整后视镜 新手必须学会调整后视镜 新手必须学会调整后视镜 , , , , 有 有 有 有 10%的交通 的交通 的交通 的交通事故与后视镜盲区有关! 事故与后视镜盲区有关! 事故与后视镜盲区有关! 事故与后视镜盲区有关!左右后视镜调整标准:远处地平线位于镜子中间,车身占镜子 1/4。车内后视镜调整标准:远处地平线位于镜子中间,能看到自己的右耳。有几点说明
13、: ( 1) 调整后视镜时 , 要选择水平路 。 ( 2) 调整驾驶座位时 , 要重新调整后视镜 。 ( 3)后视镜是有视觉盲区的,不要迷信后视镜。开车时,要做到 “ 前怕狼后怕虎 ” ,即要观察前面车辆行驶情况,又要掌握身后车流信息 , 提早做出预警判断 。 我媳妇开车有个特点 , 只看前 , 不看后 , 她的观点是:我开的好好的,谁爱超就超,为什么要看后视镜?我开车时,喜欢用右眼扫描车内后视镜,全程对后面车辆信息掌握的一清二楚 ,是该让还是闪 , 我都会提前做出判断的 , 有次 , 从临沂机场接人回家 , 走京沪高速 , 前面发生了事故 , 堵车了 , 我很远就提前刹车了 , 停下车后 ,
14、 我在后视镜里看到有辆大货车猛 闪灯 , 我意识到他可能刹不住车了 , 我急忙挂上档钻到了应急车道里 , 大货车拖着长长的刹车线停到了我原来的位置 , 多亏我逃跑了 , 否则就被挤成了相片。我也闯过红灯 , 有时候抢绿灯 , 后面也有车跟着抢 , 当我到达路口时 , 已经成红灯了 , 如果我紧急刹车 , 肯定被追尾 , 我只好选择闯红灯 , 我认为绝大多数追尾都是可以预防的,前提是学会观察后视镜,学会分析后面车辆的行车意图。后视镜的盲区在什么位置呢?我仔细观察过 , 对方车辆的前轮与我们车辆的后轮相平时,我们在后视镜里看不到它,也就是我们正在被超车时,此时回头观察 ,车辆位于后门玻璃处 。 所
15、以 , 无论变道 , 还是调头 , 都应该快速回一下头 , 观察一下左边有没有车辆。 很多出租车的左右后视镜上贴有一个小圆镜,这叫盲点镜,有两个作用 : ( 1) 扫除盲点 。 ( 2)倒车时,可以看到后面两个轮胎的位置。6.变 道 、 转 弯 时 , 必 须 提 前 变 道 、 转 弯 时 , 必 须 提 前 变 道 、 转 弯 时 , 必 须 提 前 变 道 、 转 弯 时 , 必 须 提 前 200米 打 转 向 米 打 转 向 米 打 转 向 米 打 转 向灯 灯 灯 灯 ! ! ! !灯光、喇叭是行车语言,你的行车意图是什么,一定要告诉别人,告诉的越早 ,你越安全。假如 ,你变道时,
16、没有打转向灯的习惯,前后车辆不会提前为你的变道做准备 ,因为他们不知道你心里想什么 , 可能前面车辆也突然变道了 , 可能后面车辆突然加速了,这些都是你的潜在危险。碰瓷的 , 就专挑这种不预警临时变道的 , 猛加油门撞上去 , 你被撞了 , 不过对不起,人家不但不能赔你,你还要赔人家,因为你是事故全责。有的人 , 的确有打转向灯的习惯 , 不过是 变道 的同时打转向灯 , 根本起不到 “ 预警 ” 的作用 ,充其量只能是 “ 表演 ” 给交警看的。为什么要提前 200米呢?有两重原因:( 1)处于盲区的车辆,会发现你的行车意图, 他们 要么让超,要么加速。( 2)让前后车辆做好让超准备。在变道时 , 还有一个技巧 , 也是防止被追尾的核心战术 : 变道时 , 要有一个加速行为 , 速度要大于后来车辆的速度 , 不要让后来车辆有刹车行为 , 这是最完美的变道 。 说的通俗一点 : 后面车辆是 100的时速 , 你要以 110的速度变道 , 倘