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1、汽车理论实习实习报告别克凯越1.6LE-AT 2011款综合性能分析学 院：专业班级：指导老师：实习时间：姓 名： 学 号： 成 绩：姓 名： 学 号： 成 绩：组员任务分配： 动力性，燃油经济性制动性，操纵稳定性目录一、别克凯越1.6LE-AT 2011款动力性分析11.发动机主要参数12.参数计算33.驱动力和行驶阻力平衡图64.动力特性图75.功率平衡图8二、别克凯越1.6LE-AT 2011款燃油经济性分析101.百公里油耗估算102.等速行驶百公里燃油消耗量计算123.等加速行驶工况燃油消耗量的计算134.等减速行驶工况燃油消耗量的计算165.数据分析16三、别克凯越1.6LE-AT
2、 2011款制动性分析181.结构参数182.参数分析18四、别克凯越1.6LE-AT 2011款操纵稳定性分析231.结构参数232.参数分析23一、别克凯越1.6LE-AT 2011款动力性分析1.发动机主要参数整车技术参数项 目别克凯越1.6LE-AT 2011整车尺寸长宽（mm）451517251445轴距 （mm）2600轮距前轮 （mm）1475后轮 （mm）1476最小离地间隙 （mm）125空气阻力系数CD0.338整备质量整车 （kg）1260迎风面积（m2）2.277轮胎195/55 R15动力参数发动机项目别克凯越1.6LE-AT 2011发动机型号汽缸数和排列形式直列4
3、缸每汽缸气门数4总排量 1600最大输出/对应转速 （kw/rmp）81/6000最大扭矩/对应转速 （nm/rmp）146/4000最高车速 （km/h）172km/h最高转速 （r/min）最大扭矩3600最大功率6000变速器项目传动比挡2.989挡1.568挡1.000挡0.701主减速器3.4632.参数计算（1）转矩和功率计算根据发动机的最大功率和最大功率时的发动机转速，则发动机的外特性的功率曲线可用下式估算： -汽油机中C1=C2=1， n 为发动机转速(rmin), Pe max =81kw，=6000r/min；发动机功率Pe和转矩 之间有如下关系： 可得发动机外特性中的功率
4、与转矩曲线：5007.27 138.76 最低稳定转速点100015.38 146.82 150024.05 153.08 200033.00 157.56 250041.95 160.24 300050.63 161.14 最高转矩点350058.73 160.24 400066.00 157.56 450072.14 153.08 500076.88 146.82 550079.92 138.76 600081.00 128.91 最高功率点（最高转速点）可得，发动机外特性图：分析：该车实际的发动机外特性图上的转矩曲线有两个峰值，与一般外特性图相比，出现这种情况的原因应该是因为在求这两个图
5、的功率和转矩所用的拟合公式不一样，思路也不一样引起的误差。（2）驱动力计算尺寸参数4515*1725*1445最小离地间隙125（mm）整车装备质量1260（kg）轮胎195/55 R15一挡传动比2.989二挡传动比1.568三挡传动比1.000四挡传动比0.701主减速比3.463空气阻力系数0.338根据别克凯越 1.6的轮胎规格195/55 R15计算半径r=（19555%2+1525.4）/2298mm=0.30m取传动系机械效率为=0.9 计算出在一至五挡各挡位中在不同转速下的汽车行驶速度和驱动力：挡位挡位第一挡5005.42 4341.40 第二挡10.34 2277.46 10
6、0010.84 4593.48 20.67 2409.70 150016.27 4789.55 31.01 2512.55 200021.69 4929.59 41.35 2586.02 250027.11 5013.62 51.68 2630.10 300032.53 5041.63 62.02 2644.79 350037.96 5013.62 72.35 2630.10 400043.38 4929.59 82.69 2586.02 450048.80 4789.55 93.03 2512.55 500054.22 4593.48 103.36 2409.70 550059.65 434
7、1.40 113.70 2277.46 600065.07 4033.30 124.04 2115.83 挡位挡位 第三挡50016.21 1452.46 第四挡23.12 1018.17 100032.41 1536.80 46.24 1077.29 150048.62 1602.39 69.36 1123.28 200064.83 1649.24 92.48 1156.12 250081.04 1677.36 115.60 1175.83 300097.24 1686.73 138.72 1182.40 3500113.45 1677.36 161.84 1175.83 4000129.6
8、6 1649.24 184.96 1156.12 4500145.87 1602.39 208.08 1123.28 5000162.07 1536.80 231.20 1077.29 5500178.28 1452.46 254.32 1018.17 6000194.49 1349.38 277.44 945.92 在水平路面上，滚动阻力Ff = Gf轿车轮胎的滚动阻力系数可估算： ，取f 0 = 0.014已知质量m = 1260kg ，故重力G = mg =1260*9.8 =12348N所以Ff=Gf=123480.014(1+/19400) =172.87(1+ /19400)空气阻
9、力：已知C D =0.338，计算A 1725(1445-125) 10-6= 2.28所以得到：Fw=CdA/21.15=0.036有此得：Ff+Fw=172.87(1+ /19400) +0.0363.驱动力和行驶阻力平衡图根据以上不同挡位下速度与驱动力之间的关系及Ff+Fw函数关系曲线绘制驱动力行驶阻力平衡图：分析：由平衡图可以看出，汽车的最高车速为170km/h，与理论最高车速172km/h很相近，比较符合，还可以看出，这辆车的最高速出现的次高挡上，与一般的车最高的车速出现在最高挡存在区别。还可以看出，当车速低于最高车速时，驱动力大于行驶阻力，这样，汽车就可以利用剩余下来的驱动力加速或
10、爬坡。4.动力特性图汽车动力因素D ：计算滚动阻力系数f：由此可得汽车动力特性图：分析：汽车达到最高车速，加速度为0，爬坡度为0，当D=f，这是，曲线交点就是最高车速，最高车速出现在三挡，与驱动力-行驶阻力平衡图出现的最高车速一样，最高车速一样是170km/h，与理论比较接近。由动力特性图还可以看出，一档的动力因素最大，可以粗略的代表汽车的最大爬坡能力。5.功率平衡图汽车的阻力功率：代入相应的数据绘制得同一坐标系下汽车功率平衡图：分析：在不同挡位上，发动机功率大小的变化范围不变，只是各挡发动机功率曲线所对应的车速位置不同。且抵挡时车速低，对应的速度变化区域窄；高挡时车速高，对应的速度变化区域宽
11、。阻力功率曲线是一条斜率越来越大的曲线。它与挡位无关，只与车速有关，所以高速时，汽车主要克服阻力而消耗功率。由平衡图可以看出最大的功率大概在81kw阻力功率曲线与3挡曲线交于一点，这点为最高车速，但是这时的最高车速为178km/h，与之前做出的数据有偏差。二、别克凯越1.6LE-AT 2011款燃油经济性分析1.百公里油耗估算 说明： 货车一般采用“六工况循环”，轿车采用“十五工况循环”燃油经济性试验，由于“十五工况循环”复杂，所以本数据采用“六工况燃料测试循环”（货车用）实验方法进行估算，再折合成算数平均百公里耗油量测定值。计算中重力加速度取9.8m/s2；汽油密度g取7.0N/L；实验过程
12、:工况行程（m）时间（s）累计行程（m）车速（km/h）加速度（m/s）I12511.312540等速17514.030040500.225018.055050等速25016.380050600.1725015.0105060等速30021.613506040-0.26查看所有汽车的万用特性曲线图：由一般的万有特性曲线图看出，已知汽车的车速=150km/h，发动机功率=43kW，可在万有特性图上确定燃油消耗率b=270g/(kWh)。2.等速行驶百公里燃油消耗量计算测试中的等速工况为I、III、V 工况，计算方法相同，归为一类计算。在良好的路面上等速行驶100km 的燃油消耗量为：（ml） 其中： ()而 对于轿车来说，在良好的沥青水泥路面上，取=0.014，则：（），其中Ua为（km/h） 另外 另外已知=0.9 不同的车速对应不同的转速： 对于汽油车来说： =7N/L 工况车速（km/h）滚动系数f行驶阻力(N)行驶风阻(N)输出功率(kw) 400.0152187.1358.223.03III 500.0158195.1590.974.42 600.0166204.95131.006.22对应于不同车速
