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1、10机械机械设计复习提纲第五章 螺纹连接和螺旋传动考核知识点：1、螺纹及螺纹联接的基本知识。 2、螺纹联接的拧紧与防松。 3、螺纹联接的失效形式和计算准则。 4、螺栓组联接的受力分析，单个螺栓联接的强度计算（松螺栓联接，只受预紧力的紧螺栓联接）。 5、提高螺栓联接强度的措施。 复习题：1.螺纹牙型常见有 三角形 、 矩形 、 梯形 、 锯齿形 、 管螺纹型 。常用于联接的有 三角形、 管螺纹型 。用于传动的 矩形 、 梯形 、 锯齿形 。2.螺栓联接用于 可经常拆卸的薄件连接 。双头螺栓用于 可常拆卸的一薄一厚件的连接 。螺钉联接用于 受力不大不可常拆卸的一薄一厚件的连接 。紧定螺钉用于 轴毂
2、连接，主要起定位作用 。3.螺纹联接防松的目的是 保证连接可靠 。常用摩擦防松有对顶螺母 、 弹簧垫圈 、 自锁螺母 等形式。常见机械防松有 开口销与开槽螺母 、 止动垫圈、 串联钢丝 等形式。4.螺纹联接预紧的目的是 增强连接的可靠性和紧密性，防止连接件间出现相对滑动和缝隙 。5.螺纹联接主要的失效形式是 疲劳断裂 。常发生在 螺纹小径处 。6螺旋副的自锁条件是 。7、重要的联接螺栓直径不宜小于M12-M16，这是由于（ D ）。A、要求精度高 B、减小应力集中 C、便于装配 D、防止拧紧时折断8、采用凸台或沉头座作为螺栓或螺母的支承面，是为了（ B ）A、减少预紧力 B、减少弯曲应力 C、
3、减少挤压应力 D、便于放置垫圈9当两个被联接件之一太厚，不宜制成通孔，且联接不需要经常拆装时，宜采用（B）A螺栓联接B螺钉联接C双头螺柱联接D紧定螺钉联接10若螺纹的直径和螺旋副的摩擦系数一定，则拧紧螺母时的效率取决于螺纹的（ D ）A螺距和牙形角 B升角和头数 C. 导程和牙形角 D螺距和升角11. 当两个被联接件不太厚时，宜采用( D )。 A.紧定螺钉联接 B.螺钉联接 C.双头螺柱联接 D.螺栓联接125-5第六章 键连接考核知识点：1、轴毂联接的功用、分类。 2、平键联接失效形式及强度计算。 3、花键联接的类型、工作特点和应用。 复习题：1、常用的松键联接为 ，若该键的型号为A型，键
4、宽为20，键长为100，国标代号为1096-79，则其键的标记为 。2、带传动一般将松边置于 方，链传动一般将松边置于 方。带传动一般在传动系统中处于 级，链传动一般置于 级。3.轴上零件周向固定常采用 键、花键、销、过盈连接 等方法，而轴向固定常采用 轴肩、轴环、套筒、圆螺母和止动垫圈等 方法。4.键联接的作用是 实现轴毂间周向固定并传递转矩 ，常见类型有 平键连接、半圆键连接 、 楔键连接、 切向键连接 四种。5.平键的工作面是 两侧面，楔键的工作面是 上下表面 ，平键的主要失效形式是 工作面被压溃 。6.花键联接齿形常有 矩形花键 、 30渐开线花键 、 45渐开线花键 三种，花键定心方
5、式有 小径定心 、 大径定心 、 齿形定心 三种。7、平键是靠键的上下两面与键槽间的摩擦力来传递载荷的。（ ）8.键的剖面尺寸通常根据 来选择。A. 传动转矩的大小 B.传递功率的大小 C.轮毂的长度 D.轴的直径9.平键与楔键相比，它只能传递转矩，不能传递轴向力，其原因是 。A. 楔键端部具有钩头 B.平面摩擦力小于楔面摩擦力 C.安装时，楔键可沿轴向楔紧。6.楔键联接的定心精度比平键联接 。10、若轴和轴上零件均采用平键联接，经校核强度不够，现改用双键，则它们在轴上沿圆周应相隔多少角度？（ ）。A、90 B、120 C、135 D、180 第八章 带传动考核知识点：1、带传动的类型、工作原
6、理、优缺点及其应用范围，带与带轮的结构。 2、带传动的受力分析、应力分析，带传动的弹性滑动、打滑。 3、带传动的失效形式、设计准则、设计方法、参数选择及提高带传动工作能力的措施。 4、带传动的张紧方法和张紧装置。 5、同步带传动的特点和应用。 复习题：1.带传动主要由带轮和传动带组成，它是靠带与带轮之间的 摩擦 传递运动和转矩的。传动带按截面形状分 平带 、 V带 、 多楔带 、 圆带 等。V带的标准截面按由小到大分为 Y 、 Z 、 A 、 B 、 C 、 D 、 E ，共 七种。2.V带的基准长度是指 在规定张力下沿节宽巡行一周的长度 。3.带传动不能用于精确传动的原因是 存在弹性滑动 。
7、4.带张紧的目的是 保证正常工作 ，常用张紧装置有 定期张紧 、 自动张紧 、 张紧轮张紧 三种。5.带传动的最大的应力发生在 带绕入主动轮处 。带每绕两带轮循环一周，作用在带上某点的应力变化 4 次，因此带的破坏形式主是 疲劳撕裂 。6. V带比平带在同样张紧力下能产生更 大 的摩擦力，其原因是 摩擦面增大 。7、在设计V带传动时，V带的型号是根据 和 选取的。8、在多级减速传动中，带传动一般应放在机械传动系统的低速级。（ ）9、某机床的三角带传动中有四根三角带，工作较长时间后有一根产生疲劳撕裂而不能继续使用，只须更换已撕裂的这一根。（ ）10、三角带传动中，（ ）图的张紧轮位置是最合理的。
8、A、 B、 C D、11、带传动工作时产生弹性滑动是因为（ ）。A、带的预紧力不够 B、带的紧边和松边拉力不等 C、带绕过带轮时有离心力 D、带和带轮间摩擦力不够12、一般机械中，主要采用（ ）。A. 平带传动 B.V带传动 C.多楔带传动 D.圆形带传动13、 带传动（同步带传动除外）不能保证精确传动比的原因是（ ）。 A.带容易变形和磨损 B.带在带轮上打滑 C.带的弹性滑动 D.带的材料不遵从虎克定律 第九章 链传动考核知识点：1、链传动的类型、工作原理、优缺点及其应用范围。 2、滚子链链条与链轮的结构形式及尺寸。 3、链传动的运动特性和受力分析。 4、滚子链链传动的失效形式、设计准则、
9、设计方法和主要参数的选择。 5、链传动的合理布置、润滑和张紧方法。 复习题：1.链传动的优点是 无弹性滑动 、无打滑、平均传动比恒定、对轴的作用力小、 结构紧凑 、 能在高温和潮湿环境下工作 ，缺点是 瞬时传动比不恒定、只能实现平行轴间同向传动、易跳齿、有噪声、不宜在载荷变化大和高速及需要急速正反运动的场合 。套筒滚子链由 滚子、 套筒 、 销轴、 内链板和 外链板组成。2.链传动运动的不均匀性特征是由于 链绕在链轮上成多边形 ，故称为 多边形 效应。3.链条节数最好选 偶 数，目的是 避免使用过渡链板产生附加弯矩 。而链轮齿数最好选 奇 数，原因是 使链条和链轮磨损均匀 。4.链传动的主要失
10、效形式是 链的疲劳破坏、 链条铰链磨损、 链条铰链的胶合、 链条的静力破坏 和 套筒滚子冲击疲劳破坏 。5、滚子链传动中，链节距越_，传递的功率越大。链传动的不平稳是由于链的 效应引起的，它是链的固有特性。为获得较为平稳的链传动，必须 链速和选择 链节距、 小链轮齿数 。6、链传动采用张紧轮张紧时，与带传动相同应将张紧轮布置在紧边。 （ ）7、当载荷较大时,采用节距较小的多排链传动,但一般不得多于4排。（ ）8、某滚子链的标记为：“08A-188 GB/T1243-1997”，其中“88”表示什么（ ）。A、链条的长度为88mm B、链条节距为88mm C、链板长度为88mm D、 链节数为8
11、8节 9、 链传动中，链节数最好取为（ ）A 奇数 B偶数 C. 质数 D. 链轮齿数的整数倍10、链传动中作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小，这主要是由于（ ）。A这种传动只用来传递小功率 B链速较高，在传递相同功率时，圆周力小C链的质量大，离心力也大 D啮合传动，无需很大的初拉力11、在一定转速时，要减小链条传动的运动不均匀性和动载荷，应（ ）。A增大链条节距和链轮齿数 B增大链条节距，减小链轮齿数C减小链条节距，增大链轮齿数 D减小链条节距和链轮齿数 第十章 齿轮传动考核知识点：1、齿轮传动的失效形式，各种失效的机理和特点，预防措施及齿轮传动计算准则。 2、齿轮材料的基本要求，软齿面与硬
12、齿面的常用热处理方法及材料选用原则。 3、齿轮传动的受力分析，计算载荷，载荷系数中4个系数的物理意义与影响因素。 4、直齿圆柱齿轮传动的齿面接触强度计算与齿根弯曲疲劳强度计算，斜齿圆柱齿轮传动的计算特点。 5、齿轮传动设计中主要参数的选择原则及影响因素，各参数间的相互影响关系。 复习题：1.在齿轮传动类型中，二齿轮轴线平行有 圆柱齿轮传动；二轴线相交有 圆锥齿轮传动；二轴线相错有 蜗杆传动等 。2.齿轮常见失效形式有 轮齿折断、齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合、塑性变形 。一般齿轮传动的设计准则是 保证齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度准则 。3.齿轮材料要求是 齿面硬、齿芯韧 。一对软齿面齿轮传
13、动，小齿轮齿面硬度应 于大齿轮齿面硬度，原因是 使两齿轮寿命相当 。4.一对齿轮啮合传动时，作用在齿轮上的径向力始终指向 指向轮心或背离轮心。主动轮上圆周力的方向与齿轮转向相反 ，从动轮上圆周力方向与齿轮转向相同 。5.一对相啮合的外圆柱斜齿轮，它们的螺旋角的大小 相等，方向 相反。6.直齿锥齿轮标准参数定在 大端，在强度设计时以 齿宽中点处的当量齿轮 作为计算依据。7.蜗杆蜗轮传动比是 Z2 /Z1 ，蜗杆分度圆上螺旋升角与蜗轮的螺旋角2方向 相同，大小 相等。蜗杆的 轴向模数等于蜗轮的 端面模数，并把蜗杆中间平面上的模数和压力角定为 标准值 。8、两齿数不等的一对齿轮传动，其弯曲应力 等；两轮硬度不等，其许用弯曲应力 等。 9、设计闭式软齿面齿轮传动时，一般应按 强度设计，再校核 度。10、进行斜齿轮强度计算时，齿形系数YF按 确定。10、对于图5所示的啮合传动，试画出主动轮与从动转在啮合点处所受到的各个作用力（Ft、Fr和Fa）的方向，图中标有箭头的为主动轮。 11、如图所示展开式二级斜齿圆柱齿轮传动，轴为输入轴，已知小齿轮1的转向和齿轮1、2的轮齿旋向如图所示。为使中间轴所受的轴向力可抵消一部分，试确定斜齿轮3的轮齿旋向，并在图中标出齿轮2、3所受的圆周力、和轴向力、的方向。 12.斜齿轮的力的计算 第
