项目九轴承的拆装与维修

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1、,项目描述：,本项目以筒形活塞式柴油机主轴承为例，在熟悉主轴承组成和结构特点的基础上，根据说明书的规定的步骤和程序，组织学生进行主轴承的拆装、检测与维修，以恢复其技术状态。在拆检过程中学生能掌握正确的拆装规范、能正确对主轴承进行检查和测量，能对主轴承进行相应的维修或更换，并记录。,本项目主要包括： 任务一 轴承的拆装； 任务二 轴承检查、测量与维修,项目九 轴承的拆装与维修,轮机工程学院,任务一：主轴承的拆装,【任务分析】 【任务实施】,【任务分析】,一、轴承的位置：,【任务分析】,二、作用 1、支承曲轴，保持曲轴轴线正直，使曲 轴平稳转动，以小的摩擦和磨损传递 动力； 2、曲轴轴向定位 （最

2、后一道）。 1）轴瓦翻边； 2）止推环；,【任务分析】,三、工作条件 1、气体力和惯性力负荷大； 2、摩擦力磨损； 3、相对运动发热； 4、滑油氧化变质腐蚀； 5、刚性不足变形和磨损； 6、主轴承损坏事故（机械敲缸、拉 缸、曲轴折断）。,【任务分析】,四、要求 1、刚度大； 2、承载能力和疲劳强度高； 3、抗腐蚀能力强； 4、耐磨性好； 5、散热好； 6、维护管理方便。,【任务分析】,五、材料 1、巴氏合金； 2、高锡铝合金。 例如，目前新型柴油机大型轴承特点： 1）薄壁轴瓦； 2）Sn40Al； 3）疲劳强度高，可靠性高。,【任务分析】,六、结构特点： 轴承形式： 1、滚动轴承高速机（135

3、系列）； 2、滑动轴承大部分机； 结构形式： 1、正置式主轴承； 2、倒挂式主轴承；,正置式主轴承连接螺栓,正置式主轴承撑杆螺栓,正置式主轴承撑杆螺栓,撑杆螺栓主轴承的特点： 1、减小贯穿螺栓间距； 2、减小柴油机的横向尺寸； 3、减小轴承盖的变形；,SULZER RTA-U/T正置式主轴承,SULZER RTA-T正置式主轴承,特点： 1、新型弹性压紧螺栓； 2、轴承受力合理； 3、重量减轻40%； 4、加工方便； 5、维护保养方便。,倒挂式主轴承,倒挂式主轴承,特点： 1、无机座结构（油底壳）； 2、减轻柴油机重量； 3、缩小柴油机尺寸； 4、横向螺栓，提高主轴承和机体的刚性， 避免机体张

4、开而造成塌腰变形； 5、拆装曲轴，需将整个机体倒置，维修 保养不方便。,轴承故障过热烧熔,轴承过热熔化： 1、不能停车咬死； 2、不能开导门曲柄箱爆炸； CAUTION! CRANKCASE SHOULD NOT BE OPENED WITHIN 20 MINS AFTER SHUT DOWN OF THE ENGINE,【任务实施】,任务一：主轴承的拆装 一、拆装要点 1、拆装方法正确 2、拆装作业熟练，工具使用正确； 3、工艺方法符合技术规范； 4、工具整理，放置整齐。,【任务实施】,二、拆装步骤 1、主轴承的拆卸 1）做好记号和位置标记； 2）均匀拧松螺母； 3）拆卸轴承盖、上瓦、垫片；

5、 4）盘出下轴瓦； （1）盘车准备工作 确定转车方法：,主轴瓦拆装工具,【任务实施】,【厚壁轴瓦】：厚度相等：方向随意； 厚度不等：从簿向厚； 【薄壁轴瓦】：向定位唇一侧； （2）盘车方法 利用主轴颈上的油孔盘瓦； 利用中空的曲柄销颈盘瓦； 曲柄臂上安装专用工具盘瓦； 用钩形专用工具盘瓦。,盘出主轴承下瓦的工具,【任务实施】,2、主轴瓦的安装 1）清洁零件（盖、座、瓦）； 2）安装轴瓦； 3）安装轴承盖； 4）上紧轴承螺母（记号）； 5）安装开口销。,任务二：主轴承的检查、 测量与维修,【任务分析】 【任务实施】 【任务拓展】,【任务分析】,一、轴承的组成 1、轴承类型：（滑动轴承） 主轴承；

6、 曲柄销轴承； 十字头销轴承； 活塞销轴承； 2、轴承组成： 轴承座、上下轴瓦、轴承盖； 3、轴瓦：瓦壳、瓦衬（耐磨合金层）；,滑动轴承结构,【任务分析】,二、轴瓦的形式 1、两半式厚壁轴瓦 1）厚度：t0.065D； 2）合金层厚度：36mm； 3）瓦壳材料：青铜、黄铜、铸钢； 4）瓦衬材料：锡基或铅基巴氏合金。 5）特点：刚度大；调节垫片；重浇拂刮。 6）应用：中低速柴油机。,【任务分析】,2、两半式薄壁轴瓦 1）厚度：t=（0.020.065）D； 2）合金层厚度：0.251.0 mm； 3）瓦壳材料：低碳钢； 4）瓦衬材料：铜铅或铝基轴承合金； 5）特点：刚度低、易变形；互换性好； 不

7、允许拂刮； 6）应用：中高速机和大型机。,【任务分析】,3、整体衬套式轴瓦 1）套筒材料：青铜、低碳钢； 2）耐磨合金层：0.41.0mm； 3）部件：连杆小端轴承、摇臂轴承； 4）应用：中小型柴油机。 衬套材料：锡青铜、铝青铜。,【任务分析】,三、轴瓦的层数 1、单层：合金制成的整体衬套； 2、双层：钢瓦壳上浇减磨和抗咬合的合 金； 3、三层：双层轴瓦上镀极簿的表面镀层 （三合金）； 4、四层：钢瓦壳+高疲劳强度合金层+ 表面合金层+表面镀层。,【任务分析】,四、轴承的损坏形式 1、过度磨损 原因： 1）滑油不净； 2）表面粗糙度、形状误差、曲轴变形； 3）起、停频繁、超速、超负荷； 4）维

8、护不善、违章操作。 以上磨粒、轴颈表面状态、轴承负荷异常磨损。,【任务分析】,2、裂纹和剥落 发生：厚壁轴瓦上； 过程：微小裂纹片状脱落即剥落； 原因：轴承受力、轴承合金性能、维护管理。 1）白合金的疲劳强度低裂纹； 2）形状误差大、过度磨损裂纹； 3）超负荷裂纹； 4）浇注质量差剥落； 5）龟裂剥落。,十字头轴瓦龟裂,【任务分析】,3、腐蚀 1）电化学腐蚀： 滑油含水、滑油氧化、燃气或燃油混 入滑油变质麻点； 2）静电腐蚀： 电器漏电、杂散电流麻点； 4、烧熔： 轴承间隙过小、滑油压力不足或失压、轴 颈表面粗糙或形状误差大干摩擦 白合金熔化。,【任务实施】,任务一：轴承的检查 1、主轴承螺栓

9、的检查 1）螺栓松动； 2）螺纹倒牙和毛刺； 3）螺栓裂纹； 2、主轴承盖与机座定位两端面过盈量检查 1）定位端面没有磨损； 2）过盈量：0.030.05mm； 3、主轴瓦检查 表面烧痕、划纹、麻点、剥落。,【任务实施】,4、轴瓦磨损量检查 1）厚壁瓦： （1）桥规测量主轴颈下沉量； （2）游标卡尺（千分尺）测量下瓦厚度 与新瓦厚度比较； 2）连杆大端轴承上瓦直接测量法； 3）薄壁轴瓦： 轴承间隙超过说明书或标准换新。 5、听响法或渗碳探伤法检查,【任务实施】,任务二：轴承间隙测量与调整 1、塞尺法 1）塞尺测量轴颈与轴瓦之间； 2）MAN B&W：专用长塞尺； 3）检测时间：3000h； 4

10、）间隙值：测量值+0.05mm； 5）特点：操作简单、精度低、粗检。,MAN B&W柴油机长塞尺测量,【任务实施】,2、压铅法 1）轴承间隙：铅丝压扁的厚度； 2）特点：精度高、操作麻烦； 3）应用：厚壁轴瓦。 4）测量步骤： 铅丝直径：（1.52.0）安；（0.30.5mm） 长度：120150； 数量：23条；,压铅法测量主轴承间隙,【任务实施】,中间厚度：轴承径向间隙； 两端厚度：轴承两侧间隙； 两侧间隙差不超过0.05mm。 3、比较法 1）轴承间隙：轴颈与轴孔直径之差； 2）位置：曲柄销在上、下止点； 3）测量点：首、中、尾（平均值）； 4）应用：薄壁轴瓦。,【任务实施】,4、轴承间

11、隙的调整 调整：抽减或增加垫片； 要求： 1）材料：黄铜垫片； 2）厚度：0.05mm整数倍； 3）垫片数量尽量少； 4）垫片数目相同 5）垫片厚度相同；,【任务实施】,任务三：轴承的修理 1、滑动轴承的安装要求 1）轴瓦与轴承座配合面贴合良好； （1）厚壁轴瓦下瓦安装 色油法；三点；小型85%；中型75%。 （2）薄壁轴承安装 过盈配合；过盈量4； 瓦口扩张量：无翻边：0.31.0mm 翻边瓦：0.10.4 mm,薄壁轴瓦的安装,【任务实施】,2）轴颈与轴承下瓦均匀接触； （1）主轴承：4060（下瓦）； （2）连杆大端轴承：6090（上瓦）； 3）轴承间隙应符合要求； （1）轴承间隙：轴与

12、轴瓦之间的径向最大配合间隙。 （2）轴承间隙过小； （3）轴承间隙过大； （4）正常间隙在安装间隙与极限间隙之间。,轴颈与轴瓦的接触角,【任务实施】,2、轴瓦的修理方法（厚壁轴瓦） 1）局部修刮； 2）焊补； 3）重浇合金。 （1）烧熔； （2）过度磨损小于2mm； （3）合金脱落、剥落； （4）龟裂深。,【任务实施】,3、轴瓦的安装 1）新瓦的检验 变形、贴合、油槽、垃圾槽、厚度。 2）新瓦的安装色油检查 瓦口张开：两侧有色油 两侧；瓦口外侧。 瓦口收拢：瓦底有色油 瓦口内侧。,轴瓦的安装检验,【任务实施】,3、主轴颈与主轴承下瓦接触检验 1）样轴拂刮轴瓦 D=d+ 2）曲轴拂刮轴瓦 3）根据臂距差拂刮轴瓦 臂距差；色油点；,【任务拓展】推力轴承,1、作用 1）传递轴向推（拉）力； 2）曲轴轴向定位。 2、组成 推力轴、推力环、正、倒车推力块、推力盘。 3、推力轴承的结构 1）240推力轴承（刚性推力环） 2）360推力轴承（弹性推力环）,推力轴承结构,推力块结构,推力轴承工作原理,MAN B&W MC/ME新型推力轴承,【任务拓展】推力轴承,4、推力轴承的调整,【任务拓展】推力轴承,1）周向间隙i1、i2垫片； 2）轴向间隙f1垫片或调节圈； 5、推力轴承的日常管理 1）工作温度； 2）轴向间隙（推力轴承）； 3）径向间隙（支持轴承）；,