参加台北lt2001电动自行车全球高峰会gt的汇报

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1、参加台北2 0 0 l 电动自行车全球高峰会的汇报 、僦 掰f j 中国电工技术学会电动车辆专业委员会技术服务中心郭自强，： 1 台湾是自行车出口的大户，在美国市场占第二位。在台湾电动自行车被誉为新世纪最有发 展潜力的交通工具。台湾的“巨大”、“美利达”等厂商2 0 0 0 年销售电动自行车达5 万辆，其中 出口3 己万辆，9 6 出口到美国、欧洲和日本。在台湾本地电动自行车普及率很低，龟堡有量 暴有1 5 万辆。随着台湾用自行车作转乘交通工具的人增加，电动自行车在台湾本地的销售量也 套邃鬲畲j f 自2 0 0 1 年2 月1 5 日起，台湾的道路交通安全规则将电力作辅助动力的自行车 列入慢

2、车车类管理，突破了缺乏明确法令而影响电动自行车大量生产和市场拓展的困境。台湾外 贸协会( c E 研渔) 顺应电动自行车行情看涨的形势，举办2 0 0 1 电动自行车全球高峰会，进 行电动自行车技术开发、市场、行销和政策法规等方面研讨，促进电动自行车业的发展。 本人有幸受C 王翔R A 的邀请，于2 0 0 1 年4 月1 日参加2 0 0 1 电动自行车全球高峰会，并 作了“中国大陆电动自行车市场和法规研析“的主题报告。会上有来自世界各地的主题报告1 3 篇，详见报告日录。现将参加会议的收获汇报如下。 报告目录表 序号题目主讲人 单位及职务 1 电动自行车市场概论暨 胁8 1 e 电动自行车

3、国际顾问公司顾问 产品行销 B m 砌 2 美国电动自行车行销渠道 J “ 美国自行车协会执行总监，美冒顾问 与策略 删e y 公司总顾问 3 美国电动自行车及电动代步车消费者 M E DB 嘶缸血 英雷电动自行协会创办人兼会长电 行为分析动自行车国际顾问公司董事长 4 产品设计对电动自行车开发成败之影 阮H m 德国出j 目孙鹕y 基金会创办人兼董 响 N a m 吼 事长，电动自行车国际顾问公司顾问 5 电动自行车研发趋发细井良高日本山叶发动机株式会社事业部部 长 6 日本松下自行车公司电动自行车产品斧隆夫日本N 砒o n a l 自行车工业株式会社产 开发介绍品开发部部长 7 电动自行车

4、电池技术现况及未来趋势 地F 1 k 美田R e c h 肛辨b l eB 吐c 珂y 公司董事长 J a n m o n 世界电动自行车年报撮稿人兼出版 人 8 美国法规 M L E DB e I l i 蛳i n 美罾电动自行车协会创办人兼会长， 电动自行车国际顾问公司董事长 9 欧联法规 M s A 曲出 欧洲两轮车零售商协会秘书长 R o e t 瞅 1 0 中国大陆电动自行车市场与法规郭自强中国电工技术学会电动车辆专委会 技术服务台中心副主任 1 1 日本法规小粥雅蒋日本山叶( 雅马哈) 七发机株式会 誓事、业部协理! 号本电动辅助自行车 安全普及协议会会长 1 2 台湾法规廖本彰自

5、行车工业研究开发展中心总经理 1 3 将来理想的法规 H a I l r m 8 德国勘出8 E n e r g y 基金会创办人兼董 N e u D d 瞳 事长，电动自行车国际顾问公司顾问 l报告的内容简介 P A S 1 1 德国E 嘶a E n e 娼y 基金会的s u s a n n eB m 舔h 女士和H 锄s u p e r t 先生有3 篇报告。对轻型 电动车( L i g h t E 1 c c t r i cv E 她c l e ) 分为P e d e l e c s ( 脚踏电动助力自行车) 、E B i k e ( 电动自行车，电 动为主，可以脚踏) 、E S c 0

6、 0 t e r ( 纯电动、站立或有座的电动滑板车，小轮电动自行车等) ；按用 途可分为：上下班用车、家庭用车、公共事业用车、简易送货省力车、修缮服务用车、旅行用车、 城市游逛用车、高级专用车、运动用车、杂技用车和赛车等。对各种用途的车提出了不同的要求、 设计特点和将来理想的法规。对市场前景看好，主要原因是：现在城市交通的污染、噪声、堵塞、 停车等难点；石油资源的短缺；可在自行车基础上达到省力、快捷；有利于健康，特别对工业化 国家括动锻炼太少的人们；可作为娱乐工具。 l2 美国自行车协会执行总监J a yT o 啪l e y 先生认为2 0 0 1 年美国的电动自行车市场还处于萌芽阶 段。2

7、 0 0 0 年的市场售量为4 8 万辆，如果除去电动滑板车，电动自行车最多只有4 万辆的销售 量，为了较正确的统计电动自行车，应将电动滑板车与电动自行车分开统计。在美国，电动自行 车的市场目标现在还不明确。T 枷e y 认为：第一阶段的市场目标是平均年龄6 2 岁、平均年收 入7 万5 千美元的老年族；第二阶段扩展到平均年龄5 95 岁、平均年收入6 万5 千美元的人们； 最后推广到4 5 - 4 7 岁、甚至更大的年龄范围的人们中。在道路系统、相应设施和政策法规方面， 厂商和零售商方面都要为进一步促进实现市场目标而努力。 1 3 美国电动自行车协会创办人兼会长E DB 删m i n 先生有

8、2 篇报告。他说，电动自行车是 1 9 9 4 - 1 9 9 8 年才逐渐进入美国市场的，2 0 0 0 年的销售量约里页搏，估计2 0 0 1 年要达到5 Q 万辆。 他认为电动自行车的主要消费者是：退休族、老年爱玩族、上下班族、修缮服务族、警察、业余 爱好者、锻炼身体者等。文章介绍了不同消费者对电动自行车的不同要求。B a i 锄m 还介绍了 美国关于电动自行车的法规H 】毪5 9 5 和H R 7 2 7 进展情况，基本精神是最高速度限值为2 5 m p h ( 英 里孙时) ( 3 8 K M m ) 。 1 4 美国R e c l l 盯g e b l eB g 吮巧公司董事长F

9、r kJ a m e r s o n 先生的报告中认为：蓄电池仍然是电动 自行车的关键部件；介绍了种蓄电池( 包括：铅酸、金属氢化物镍、锌镍、碱性锌锰、锂离子、 锂聚合物、锂硫蓄电池等) 及其主要性能和价格水平比较，将价格放在备项性能的首位；介绍了 德国N 0 v 8 r s 公司研制的燃料电池电动自行车及其主要性能；因价格和成熟程度等各种因素，使 发展的经历和市场销售情况。虽然E A S 现在己过销售高峰，销售量趋于下降，雅马哈公司仍从 蓄电池、蓄电池管理系统、缩短充电时间、采用轻合金车架、减轻车的重量和降低价格等方面继 续开发提高。还在街头设立充电站，加强为消费者服务，进一步扩大日本市场，

10、进军欧关市场。 1 6 日本松下自行车工业公司的斧隆夫( T 酞a 0O n o ) 先生介绍了松下公司开发电动自行车情况。 松下公司涉及自行车领域是松下创始人的夙愿。1 9 9 6 年开始生产和销售脚踏电动助力自行车 ( P A S ) ，此车重量为2 7 - 3 0 K g 。经过调查，了解消费者最希望减轻车重。松下公司集中了松下 电机、松下电池、松下轮胎和松下自行车等公司的集团优势，采用轻合金车架和金属氢化物镍 蓄电池，于2 0 0 0 年研制出重量为1 9 9 K g 的型电动自行车。 1 7 日本雅马哈公司的小粥雅德( M a n o r io g a i ) 先生介绍了日本法规。日

11、本的交通法规中将有 辅助动力的自行车列入普通自行车范畴。规定的辅助动力是电机；车的速度不超过2 4 K M m 。辅 助比例a ( ) 与速度( V ) 的关系可用下式表达： X = l ( v - 1 5 ) ，9 在V 小于1 5 l a 忱时，X 最大、为l ( 1 ：1 ) ；在1 5 1 2 4 l a “h 时，随速度增加X 减小，这是为了 超速时辅助驱动力不会有突变；超过2 4 K M m 时，辅助驱动力为零，电机功率为零。日本国家公 共安全委员会( N P S C ) 是确认是否符合法规的认证机构。 1 8 有8 个国家、6 5 0 0 个摩托车零售商组成的欧洲两轮车零售商协会

12、( E T R A ) 秘书长蛐k R o 哟m 女士介绍了欧洲法规现状。 对只有电机驱动的电动自行车( E B 吐咕) ，欧洲法规采用助动车( 小排量摩托车) 的法规， 要求必须获取欧洲型式认证。对保险、年龄限制、带头盔等方面各成员国可有自己的规定。对E B i k e 实施欧洲型式认证是1 9 9 6 年6 月7 日开始强制执行的。认证要考核3 5 个部件及其特性，在一个 成员国通过认证可适用于所有1 5 个欧盟成员国。 对不只是电机驱动的脚踏电动助力自行车( P d e d l ) ，原来与E B i k e 一样都要获取欧洲型式 认证，经过E 魄的努力协调才从E B i k e 中分离

13、出来，成为不确定状态，还没有明确的法规。这 是胁最成功的协调结果a 目前各成员国成员有各自专用的法规，太多数欧盟国家不要型式认 证，只有瑞典和爱尔兰还要做型式认证。对保险、年龄限制、带头盔等方面各成各国可有自己的 规定。 1 9 台湾自行车工业研究发展中心廖本彰先生介绍了台湾电动自行车标准( C N S l 4 1 2 6 ) 。标准中 对电动自行车的主要要求是： 1 ，整蝈系统性能符合执行车成车检验标准( C N S 3 6 6 第三章) ；2 ，整车重量小于柏K g ；3 ，蓄电 池组电压不大于4 8 V ；4 电机功率小于4 w ；5 耒经人力脚踏，3 秒内停止电力输出f 耐车速不 超过

14、3 0 K M 7 库速超过3 0 K M 佑时，3 秒内自动停止电力输出，直至车速低于3 0 K M m 时才可 恢复供电：8 录车动作后3 秒内自动停止电力输出，刹车解除后可恢复供电；9 ，自动检出故障后3 秒内自动断电。另外希望：充电效率大于8 0 ；新车初行程大于2 a I ；当行程降到初行程的6 时，累计行程应大于7 5 0 K M 。 1 1 0 本人介绍了中国大陆电动自行车的市场和法规。说明中国大陆发展电动自行车是得到中央和 地方政府支持的，是适应世界电动车发展形势的，是符合中国国情的。电动自行车是一种绿色个 人交通工具，它有无污染、省力、安全、方便等优点，所以中国大陆电动自行车

15、市场非常巨大。 报道了1 9 9 7 年、1 9 9 8 年、1 9 9 9 、2 0 0 0 年电动自行车的产销量为1 5 万辆、5 4 5 万辆、1 2 6 万辆、 1 5 5 万辆。预计2 0 0 1 年、2 0 0 2 年将是3 0 万辆、5 0 万辆。同时指出了影响市场发展的因素和提出 了推进市场发展的途径。不断提高产品质量和服务水平，中国大陆电动自行车市场将发展得更快， 更大。 2 参加会议的收获 1 ，向世界各国介绍了中图大陆电动自行车市场和法规，使世界上了解中嗣电动自行车市场的 潜力。台湾联合报以“电动自行车瞄准大陆市场”为题对会议和本人报告作了报道。 2 了解了国际上电动自行车、滑板车的销售概况，市场前景很好。 3 电动自行车的技术还在不断进步，日本雅马哈、松下公司等仍在努力改进提高电动自行车 的性能。 4 ，了解了一些国外电动自行车的法规。认识到各国法规各个相同，耍进入一国际( 或地区) 的市场，一定要了解该国际( 或地区) 的法规。 5 ，交结了不少国际上知名的电动自行车界朋友。