《民航旅客运输市场需求分析资料》由会员分享，可在线阅读，更多相关《民航旅客运输市场需求分析资料（19页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、民航旅客运输市场需求分析,目 录,一、民航客运业背景 二、民航旅客运输的需求分析 1、影响因素分析 2、数据列表 3、回归分析及结果 三、民航旅客运输的需求预测,民航运输业背景,1、起步较晚，发展迅速 我国民航客运业起步于1950年，仅有30架飞机，开通12条航线，年运输旅客1万人。 至2001年，我国民航共有566架飞机，航线1143条，年运输旅客7524万人，国际排名第6位，迈入世界航空大国的行列。,民航运输业背景,2、规模较小，国际竞争力较弱 至2001年底，我国从事客运的航空公司有21家之多。即使按全国566架飞机计算，也比不上美国一家航空公司（美利坚航空公司在1997年就有990架飞
2、机），规模不经济的问题很突出。而这直接导致我国民航的国际竞争力的下降。,民航运输业背景,3、重大改革不断，发展潜力巨大 改革使我国民航获得了巨大的发展。1980年，民航脱离空军，走上企业化道路;从1987年起，实行航空公司、机场和民航管理局分立，并逐步进行股份制改造；2002年10月，成立三大航空集团公司，实行政企分开。,民航旅客运输需求分析,1、影响需求的因素分析 A、机票的价格 B、替代品的影响 C、消费者的偏好 D、GDP的增长,影响需求的因素分析,机票的价格 据调查，票价被旅客关心的程度很低。 只有7.2%的旅客会在购买机票时首先考虑机票价格，民航有相对固定的顾客群体。 旅客最关心问题
3、的调查,影响需求的因素分析,机票的价格 前往同一目的地的不同航班会有不同价格，因此机票价格对消费者的影响更多表现为航班的选择，但这并不影响旅客运输总量。 价格在民航运输场呈现刚性。机票定价属于政府行为，企业还不能根据市场的需求来自主定价， 因此，机票价格对于民航旅客运输总量影响很小，我们不把它作为主要变量进行分析。,替代品 铁路 公路 船运 据调查，运输距离在400公里以内，铁路和公路，特别是高速公路占有绝对优势。近年来，随着铁路的提速和高速公路的网络建设，对近距离的民航运输产生了挤压。例如广-深和广-珠航线就因此而退出了运输市场。 近三年民航旅客平均运输距离（公里） 1999 1406.3
4、2000 1481.9 2001 1450.1 可见民航客运的优势在于长距离，航线的设置尽量避免了铁路和高速公路的负面影响,影响需求的因素分析,影响需求的因素分析,消费者偏好 民航运输有其相对固定的顾客群体。 快捷、舒适是民航运输的特点，这正是旅客选择飞机 出行的原因 旅客最愿意选择的出行方式,影响需求的因素分析,GDP的影响 民航运输业资金投入很大，以数亿记。 乘坐飞机目前仍是高消费。随着GDP的增长，居民的消费支出也不断增长，乘坐飞机的旅客也会越来越多。 因此，我们把GDP作为变量来分析客运需求量。,民航旅客历年运输量,民航旅客运输需求回归分析,GDP的增长,1、从散点图中可以看出两者基本
5、成正比的关系 2、三次曲线拟合较好 3、设定关系曲线为y=ax3+bx2+cx+d,预测线 y=ax3+bx2+cx+d,数据分析,民航旅客运输需求回归分析,回归分析,回归分析的结果,民航旅客运输量与GDP关系曲线方程： Y=1.87*10-11X3-3.3*10-6X2+0.2346X-1252.35 R2=0.9881 F=278.59 T14.637 T2=-3.507 T3=3.521 D-W=1.90225 可见该方程的解释程度较高，具有很好的现实意义。,民航旅客运输的需求预测,2002年国内生产总值预计比2001年增长8.2% GDP(2002年预计)=959331.082=103799.5（亿元） 代入预测方程得： Y=8457.5（万人） 我们预测2002年民航旅客运输量为8457.5万人,民航旅客运输的需求预测,预测结果的初步检验 2002年17月民航旅客运输量为4833万人， 比去年同期增长14.1，依次计算2002年 民航旅客运输量为8584.9万人。 绝对误差值为127.4万人 相对误差值为1.48 因此，该方程与实际的结果有较好的拟和。,谢 谢,
