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1、重庆龙海石化有限公司重油深加工综合利用项目消防初步设计文件大连市化工设计院有限公司2010年月6月目 录1. 设计依据（1）2. 设计遵循的法规、标准（2）3. 工程概述 （3）4. 装置火灾危险性分析.（23） 5. 防火安全措施（33）6. 消防设计（53）7. 消防投资（56）8. 消防安全管理措施（56）重庆龙海石化有限公司重油深加工综合利用项目消防设计专篇1设计依据(1)重庆龙海石化有限公司重油深加工综合利用项目工程设计合同（2009年5月）；(2)重庆龙海石化有限公司重油深加工综合利用项目设计合同、技术附件一。(3)重庆龙海石化有限公司重油深加工综合利用项目可行性研究报 告。(4)
2、重庆龙海石化有限公司重油深加工综合利用项目设立安全评价报告。(5)重庆龙海石化有限公司重油深加工综合利用项目安全设施设计专篇。(6)重庆龙海石化有限公司重油深加工综合利用项目环境评价报告。(7) 重庆龙海石化有限公司提供的“设计基础资料与条件”。2设计遵循的法规、标准2.1消防法规(1) 中华人民共和国消防法（1998年）2.2设计执行的主要技术标准规范(1)石油化工企业设计防火规范 GB50160-2008(2)建筑设计防火规范 GB50016-2006(3)建筑灭火器配置设计规范 GB50140-2005(4)火灾自动报警系统设计规范 GB50116-98(5)低倍数泡沫灭火系统设计规范
3、GB50151-92（2000年局部修订）(6)固定消防炮灭火系统设计规范 GB50338-2003(7)建筑物防雷设计规范 GB50057-94（2000年局部修订）(8)爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范 GB50058-92(9)石油化工企业可燃气体和有毒气体检测报警设计规范 SH3063-1999(10)化工企业静电接地设计规程（HG/T 20675-1990）3、工程概述3.1工程概况(1)项目名称：重油深加工综合利用项目。(2)建设单位：重庆龙海石化有限公司(3)企业性质：民营(4)建设性质：新建(5)建设背景：重庆市发改委在加快构筑重庆安全可靠的能源保障体系一文中提出，近年来，随
4、着经济的发展，重庆市成品油消费呈逐年上升趋势。2003年全市成品油消费总量达203万吨，其中柴油136万吨，汽油67万吨。2007年重庆市统计局公布成品油销售量308万吨。由于重庆市工程建设任务多，柴油消费比重大；今后，随着轿车逐步进入家庭，汽油消费的比重会逐步提高；成品油需求会呈加速增长形势，按6%增长速度计算，至2010年重庆市的规划需求量已达410万吨。重庆市成品油来源主要是新疆、兰州，通过中石油兰成渝输油管道入渝，成渝段最大输送能力为每年250万吨，离重庆市的规划2010年需求量410万吨还有很大的缺口。我国石油加工企业主要分布在北方和沿海地区，而西南六省区几乎没有加工能力，形成北油南
5、运的格局；2001年10月国家正式放开重油的流通和价格，2004年起又取消了重油的进出口配额，实行进口自动许可管理，我国重油市场与国际市场己基本接轨。资料表明，我国石油地质资源约为940亿吨，可采资源仅为135亿吨，目前探明的只有24%，人均石油资源占有量仅为世界平均水平的1/16。“八五”以来，我国石油产量年均增长率为1.7%，消费量的年均增长率却为4.99%，供求矛盾逐年恶化。从1993年起，我国已成为石油的净进口国；2000年我国原油净进口量高达6000万吨，占当年石油消费总量的26.28%，作为石油制品的轻质油，在我国的消费也呈快速增长态势。全国轻质油消耗量从1991年的6618万吨增
6、至2000年的11040万吨，10年增长了66.5%。据中石油预测，今后多年，我国的轻质油消费将继续以不低于3.5%的速率递增，到2008年，我国轻质油消费总量已达14535万吨。随着我国社会经济飞速发展,石油资源已凸显短缺，轻质油市场供应紧张。而国内炼油企业一次加工后所剩的重质油除部分再利用外,大部分重质油均作为燃料油销售。以大量重油（或渣油）为燃料将有悖于我国的能源政策，是一种严重的资源浪费；因此，通过对重油（或渣油）进行深度加工和综合利用,以生产更多的轻质油产品,符合我国既定的能源政策。重油深加工综合利用项目位于涪陵龙桥工业园区石沱镇内，紧靠长江和渝怀铁路，运输十分便利。主要产品为柴油、
7、汽油、石脑油、液化气、硫磺等产品。将填补重庆产业布局空白，改善重庆的石油化工产品供应结构，形成重庆的基础产业，符合重庆市政府十一五规划能源发展的战略方向；是加快库区产业发展、民营企业发展的重大项目；受到重庆市政府的高度重视和全力支持。重庆龙海石化有限公司2007年7月成立，注册资金2亿元。隶属重庆三和机械制造有限公司，该公司1983年成立，为重庆市首家民营企业。目前拥有重庆天力建筑安装工程公司、重庆纳极贸易有限公司、重庆长久公路工程有限公司、重庆富豪水泥有限公司等多家公司，现已发展成为跨行业、多元化、集技工贸为一体的综合性企业。（6）工艺优越性在重油（或渣油）深度加工技术方面,延迟焦化是转化渣
8、油（或重油）的基本手段，它工艺流程简单，技术成熟，投资和操作费用低，对各种渣油作原料的适应性大，脱碳彻底。随着原油变重和对轻质油品需求的增大，采用热裂化方法将渣油转变成汽油、柴油、蜡油、液化气和石油焦的延迟焦化工艺越来越被人们重视。焦化汽油、柴油通过加氢精制装置成为高品质化工轻油和优质柴油，效益十分显著。 延迟焦化工艺技术成熟，在国内外许多炼油企业有成功的操作经验，不存在技术风险。焦化装置原料适应性强，可加工各种渣油（或重油），适合重庆龙海石化公司的原料多样性的实际情况。 (7)建设规模：100万吨/年重油深加工综合利用项目(8)项目建设投资：97993万元(9)工程总指标：厂区用地面积（）：
9、695014；总建筑面积（）：18897；建筑占地面积（）：9270。建筑物火灾危险类别见表10；装置、罐区的火灾危险类别：甲级。3.2设计范围本项目的装置和罐区按重油处理能力100104t/a设计，并配套100104t/a的原料油预处理装置、80104t/a的汽柴油加氢装置、60t/h的污水汽提装置、3104t/a硫磺回收装置，新设燃料油储罐20000m3四个，渣油和蜡油储罐10000m3八个、5000m3两个，液化气储罐2000m3，成品及中间原料油储罐10000m3六、5000m3四个、2000m3两个；成品油装车系统；全厂循环水、新鲜水及消防水管网；系统管廊以及变配电站；五套装置采用联
10、合布置，以节约用地，新建联合装置控制室和变配电所。3.3工艺技术3.3.1 100万吨/年延迟焦化装置 本项目焦化部分采用国内已有的先进焦化技术，即尽量多产汽、柴油,少产蜡油的原则。运用一炉两塔工艺，井架式水力除焦系统，无堵焦阀技术。吸收稳定部分采用常规四塔流程；脱硫部分采用醇胺溶剂脱硫，溶剂再生后循环使用。液化气作为产品去罐区,干气去作为加热炉燃料。具体如下：（一）生产能力焦化装置设计加工能力：焦化循环比为1.0时，加工能力为100104t/a。配套的各单元的设计处理能力分别为：干气脱硫： 10104t/a；液化石油气脱硫： 5104t/a；（二）原料来源及产品去向1 原料焦化原料为减压渣油
11、。2. 产品方案：本项目主要产品方案为：焦化柴油、焦化汽油、 焦化蜡油、液化气和石油焦。项目全厂总物料平衡及去向见表-1: 全厂总物料平衡表 表-1物料数量 （万吨/年）去 向 一.原料1.渣油502. 180号燃料油1003.氢气0.77合计150.77 二.产品 1.液化石油气3.05出厂销售 2.石脑油19.18作为化工原料出厂销售 3.柴油58.5加氢精制柴油出厂外销4.蜡油35.67出厂销售5.石油焦23.41出厂销售合计139.81 三.燃料气 1.干气6.22各装置作燃料气四.甩油+损失1.94五硫磺2.8出厂销售 总计150.77（三）工艺流程简介1延迟焦化部分原料渣油自原料油
12、罐区进原料缓冲罐(D-1001),经原料泵（P-1001/A.B）送至柴油-原料油换热器（E-1005）、蜡油-原料油换热器（E-1008）换热189后，分两路经塔底0，5层进料控制阀后打入焦化分馏塔C-1002的0，5层换热段，与来自焦炭塔（C-1001/A.B）顶的420热油气接触换热。原料油中蜡油以上重馏分与热油气中被冷凝的循环油一起流入塔底，在315下经过滤器SR-1002/A.B用加热炉进料泵P-1002/A.B抽出去焦化加热炉F-1001加热。在入炉前分六组进料，分别在对流室前、辐射室前、辐射室注3.5MPa蒸汽，以防止炉管结焦。经过加热炉对流段、辐射段物料被快速加热到496-50
13、0后通过四通阀进入焦炭塔C-1001/A.B底部。从加热炉出来的高温油气在焦炭塔内由于高温和长停留时间，产生裂解、缩合等一系列反应，最后生成焦炭和焦化油气。焦炭结聚在焦炭塔内，高温的焦化油气经蜡油急冷后进入分馏塔（C-1002）换热板下。从焦炭塔顶流出的420热油气在分馏塔换热段与原料油换热后，循环油流入塔底，其余大量油气经10层换热板进入集油箱以上分馏段。从下往上分馏出重蜡油、蜡油、柴油、汽油和富气。分馏塔底循环油（315）经过滤器SR-1003后，用塔底循环油泵P-1003打循环以防止塔底结焦。重蜡油自重蜡油集油箱（361）由重蜡油泵（P-1009/A.B）抽出，至吸收稳定作稳定塔底重沸器
14、（E-1206）及解析塔底重沸器(E-1202）的热源，再进蜡油-原料油换热器(E-1008）与原料油换热至210后，至蜡油蒸汽发生器(E-1007)作为其热源后，分成二路：一路作回流，分别返回到集油箱下和分馏塔第13层塔板，以调节集油箱气相温度,另一路经与蜡油-脱氧水换热器（E-1010）换热及蜡油空冷器（A-1004）冷却到90后分三路：一路作为产品送出装置，另一路去焦碳塔（C-1001/A.B）顶作为急冷油，还有一路去封油冷却器E-1012冷却后进封油罐D-1007作机泵封油。中段回流从第20层塔板（307）由中段回流泵（P-1005/A.B）抽出，经中段回流蒸汽发生器（E-1003）管程，换热到210后返回到22层塔板作回流。柴油从第23层塔板（221）自流至
