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1、点点 线线 面面 区位因素区位因素 机场机场 码头码头 港口港口 一、交通运输网中的点一、交通运输网中的点 车站车站 1 1、交通运输网中的点，如港口、车站、航空、交通运输网中的点，如港口、车站、航空 港等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程港等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程 的重要环节。的重要环节。 案例（案例（1）：港口的区位条件）：港口的区位条件 自然因素决定港口的位置；经济腹地决定港自然因素决定港口的位置；经济腹地决定港 口的兴衰；城市决定港口的发展。口的兴衰；城市决定港口的发展。 2、点的区位条件案例分析、点的区位条件案例分析 陆陆 域域 条条 件件 港口港口 航行条件航行
2、条件 水水 域域 条条 件件 停泊条件停泊条件 筑港条件筑港条件 城市条件城市条件 腹地条件腹地条件 港口优劣的评价：港口优劣的评价： 优优: 自然条件好：自然条件好： （1）良好的水域）良好的水域 ：水深、水面宽阔、风浪小：水深、水面宽阔、风浪小 （2）良好的陆域：地形平坦开阔）良好的陆域：地形平坦开阔 （3）地理位置优越：通江达海，水陆联营）地理位置优越：通江达海，水陆联营 社会经济条件好：社会经济条件好： 依托大城市，经济腹地广阔依托大城市，经济腹地广阔 劣：劣： 河流泥沙的淤积，结冰封冻，气象、海况条件河流泥沙的淤积，结冰封冻，气象、海况条件 差，交通区位的下降等。差，交通区位的下降等
3、。 注意：港口两两比较此优彼劣注意：港口两两比较此优彼劣 武汉是我国重要的水陆交武汉是我国重要的水陆交 通枢纽通枢纽,回答下面问题回答下面问题 (1)图中河流名称图中河流名称:a , b . (2)图中铁路名称图中铁路名称:c , d . (3)武汉是长江中游的一个港口武汉是长江中游的一个港口, 试分析其区位条件试分析其区位条件? 区位条件区位条件 自然条件自然条件 水域条件水域条件 陆域条件陆域条件 经济腹地经济腹地 城市依托城市依托 长江中游沿岸长江中游沿岸,汉水与长江汇合处汉水与长江汇合处,江阔水深江阔水深, 有利于航运有利于航运 位于位于江汉平原江汉平原 ,地势平坦开阔地势平坦开阔，便
4、于建港，便于建港 武汉武汉经济腹地广阔经济腹地广阔,有重要的铁路、公路、水路，有重要的铁路、公路、水路，联系方便联系方便 武汉是武汉是综合性工业基地综合性工业基地，经济实力雄厚经济实力雄厚，对港口，对港口 建设和发展有重要的意义建设和发展有重要的意义 长江长江 汉水汉水 京九线京九线 京广线京广线 典型题例 （1） (1)面积较大、平坦的地方面积较大、平坦的地方 (2)城市边缘、交通干线两侧城市边缘、交通干线两侧 (3)与市内交通和市外交通有直接方便的联系与市内交通和市外交通有直接方便的联系 (4)能够最大限度的方便旅客能够最大限度的方便旅客 案例（案例（2）：汽车站的区位条件）：汽车站的区位
5、条件 A、 B、 C、 D、 下图甲处有一市内公共汽车站，那么其返回站的最下图甲处有一市内公共汽车站，那么其返回站的最 佳选址是（佳选址是（ ） 甲甲 典型题例（2） A 案例（案例（3 3）：航空港的区位条件）：航空港的区位条件: : 噪声噪声 活动思考：活动思考： 2、飞机场的区位选择应遵循的原则飞机场的区位选择应遵循的原则 是是 要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边 缘设立。缘设立。 充分研究当地自然条件，选择地质条件好、地充分研究当地自然条件，选择地质条件好、地 基稳定、平坦开阔的位置。基稳定、平坦开阔的位置。 要选择少雾、少雷暴、视野开阔、
6、少鸟类飞行要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行 的位置。的位置。 为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越 好好 A B C D 答案：答案： D 自然条件自然条件 社会经济因素社会经济因素 科技科技 等等 1 1、交通运输网中的线、交通运输网中的线 铁路铁路 公路公路 航线航线 等等 2、区位因素、区位因素 二、交通运输网中的线二、交通运输网中的线 铁路、公路铁路、公路国道线国道线基本方向以基本方向以直达直达为主，并为主，并 适当照顾沿线适当照顾沿线重要经济点重要经济点，通过城市时应从城市，通过城市时应从城市 边缘经过边缘经过（减轻对市内交通的影响
7、）（减轻对市内交通的影响） 省道等省道等地方性地方性公路，则以满足地方经济发展公路，则以满足地方经济发展 和居民需要为主，可以通过当地的和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、居民点、车站、 码头码头等等 3、选线的主要原则 青藏高原一期工程西宁至格尔木段青藏高原一期工程西宁至格尔木段814千米已于千米已于1979年铺通；年铺通； 二期工程格尔木至拉萨段二期工程格尔木至拉萨段1142千米于千米于2005年年10月月15日铺通，于日铺通，于 2006年年7月月1日试运行。下图示意格尔木至拉萨的地形剖面，读图日试运行。下图示意格尔木至拉萨的地形剖面，读图 回答：回答： （1） a为为 山脉，山
8、脉，b为为 山脉；山脉； （2）c、d两段两段地形变化地形变化的特点是的特点是 ， 对铁路对铁路修建修建的影响是的影响是 。 典 型 题 例 （3） 海拔海拔/m 6000 5000 4000 3000 2000 c c d d a a b b 格尔木格尔木 拉萨拉萨 昆仑昆仑 唐古拉唐古拉 高差大（地势起伏大），坡度陡高差大（地势起伏大），坡度陡 工程量大（土石方、桥梁隧道等量大），造工程量大（土石方、桥梁隧道等量大），造 价高（其它合理答案可酌情给分）价高（其它合理答案可酌情给分） 三、交通运输网中的面三、交通运输网中的面 交通运输网中的面交通运输网中的面, ,如城市道路网如城市道路网 公
9、路公路 水运等水运等 铁路铁路 图中反映出：图中反映出： 观察中国公路交通网分布图，分析东西部公路分布差异及其原因？观察中国公路交通网分布图，分析东西部公路分布差异及其原因？ 中国西部公路分布中国西部公路分布 中国东部公路分布中国东部公路分布 典型题例 （4） 东部交通网比西部稠密东部交通网比西部稠密。 西部地形以高原山地为主，东部以平原为主；西部地形以高原山地为主，东部以平原为主； 我国西部经济比东部落后；人口西部比东部稀少；我国西部经济比东部落后；人口西部比东部稀少； 原因：原因： 小结： 优优: （1）自然条件好：）自然条件好： 水域条件好：水深、水面宽阔、港湾内部（或内河港口）风浪小，
10、水域条件好：水深、水面宽阔、港湾内部（或内河港口）风浪小， 航行和停泊条件好；航行和停泊条件好； 陆域条件好：地处陆域条件好：地处 平原，地形平坦开阔，筑港条件好；平原，地形平坦开阔，筑港条件好； 地理位置优越：地理位置优越： 河港：处在河港：处在 河和河和 河交汇处（或处在河交汇处（或处在 河沿岸）河沿岸） ； 海港：临海港：临 海，海洋运输条件好；海，海洋运输条件好； 海河港：内通海河港：内通 河，外临河，外临 海，通江达海，水陆联营；海，通江达海，水陆联营； （2）社会经济条件好：）社会经济条件好： 依托依托 城市，经济发达（或工业、农业基础好），市场广阔城市，经济发达（或工业、农业基础
11、好），市场广阔 （或发展潜力大），对外贸易发达；（或发展潜力大），对外贸易发达； 周围有周围有 等经济腹地广阔（人口众多，物产丰富），并有等经济腹地广阔（人口众多，物产丰富），并有 _等陆路交通相联系。等陆路交通相联系。 劣：劣： 港区或航道水浅；河流泥沙的淤积，航道变浅；结冰封冻；港区或航道水浅；河流泥沙的淤积，航道变浅；结冰封冻； （海（海 雾、台风多、海浪大）等气象、海况条件差；交通区位的下降等。雾、台风多、海浪大）等气象、海况条件差；交通区位的下降等。 优优: （1）自然条件好：）自然条件好： 地形条件好：地形条件好：地处地处 平原，地形平坦开阔，筑路和运平原，地形平坦开阔，筑路和运
12、输条件好输条件好； 气候条件好：气候条件好：气象灾害少；气象灾害少； 水文条件好：水文条件好：河流较少，建设桥梁少，成本低；河流较少，建设桥梁少，成本低； 地质条件好：地质条件好：地质稳定，地质灾害少；地质稳定，地质灾害少； （2）社会经济条件好：）社会经济条件好： 经过经过 等地区，工农业经济发达（或基础好）；市场等地区，工农业经济发达（或基础好）；市场 广阔（或发展潜力大）；人口、城市众多；物产丰富；科技力广阔（或发展潜力大）；人口、城市众多；物产丰富；科技力 量大；有国家（地方）政策支持等。量大；有国家（地方）政策支持等。 劣：劣： 地处地处 地形区，地形崎岖；地形区，地形崎岖； 等地质
13、灾害多；等地质灾害多；_ 等气候恶劣；跨越等气候恶劣；跨越 等河流；等河流； 经过地区经济落后，人口、城市稀少，运输的需求量少等。经过地区经济落后，人口、城市稀少，运输的需求量少等。 （1）地理位置优越）地理位置优越: 处于处于 （某地区或省区或国家）（某地区或省区或国家） 部位部位 方向方向 （或海陆）交通的要冲；（或海陆）交通的要冲； （2）水陆空交通干线交汇：）水陆空交通干线交汇： 水运枢纽水运枢纽: 位于位于 河（海）航线及河（海）航线及 河（海）航线的交汇处河（海）航线的交汇处 的河（海）港；的河（海）港； 位于位于 河（海）沿岸的河（海）沿岸的 位置；位置； 铁路枢纽铁路枢纽: 位于位于 铁路与铁路与 等铁路的交汇处（或衔接处）；等铁路的交汇处（或衔接处）； 位于位于 铁路的沿线；铁路的沿线； 还是其他交通运输的枢纽还是其他交通运输的枢纽: 还有公路（或高速公路）、航空等交通路线交汇，并与还有公路（或高速公路）、航空等交通路线交汇，并与 其他地区相联系其他地区相联系；
