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1、 锡林郭勒盟机动车辆安全检测中心项目可行性研究报告一、锡林郭勒盟基本概况内蒙古锡林郭勒盟位于内蒙古的中部,总面积20.3万平方公里,总人口99.1万,南与河北省毗邻,北与蒙古国接壤，西与乌兰察布是交界东与赤峰市、通辽市、兴安盟相连。东西长约700多公里，南北宽500多公里所辖9个旗、1个县、2个市、2个开发区、1个示范区、29个镇、75个苏木、13个乡、9个办事处、578个嘎查。锡林郭勒盟物产资源丰富,是以畜牧业为主体，以煤炭、石油、交通为依托的牧业大盟。近几年来，随着国民经济的发展和国家西部大开发战略的实施，使锡盟经济发展迎来了最好的发展机遇，国民经济保持持续快速增长势头，客观上对交通等基础
2、设施建设提出了更高的要求。锡林浩特市是锡林郭勒盟盟委、行署所在地，是全盟的政治、经济、文化、交通中心。二、项目建设单位该项目与锡盟万达经贸有限责任公司合作,由香港冠福企业有限公司投资建设。 项目名称：锡林郭勒盟福达机动车检测有限公司 项目性质：合作经营企业，机动车安全检测及相关业务 投资地址：锡林浩特市经济技术开发区 投资单位：福达机动车检测有限公司项目负责人：郭 彪 战利平 三、 项目背景、指导思想和原则项目背景 随着国民经济的可持续发展和人民群众物质文化水平的不断提高 ，锡盟机动车数辆逐年增多，特别是私人汽车拥有辆以每年10%的速度递增。因此，给交通安全带来了诸多隐患，交通事故频繁发生，而
3、目前我盟的车辆安全检测线很落后，已不适应社会和经济的发展。2005年1月，国家质量监督检验检疫总局、公安部等部局下发了关于加强机动车安全技术检验机构管理有关工作的通知。为了加强道路交通管理，维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率，国家出台了新的中华人民共和道路交通安全法和中华人民共和国道路交通安全实施条例，提出对机动车的安全技术检验实行社会化。为贯彻落实国家道路交通法规、条例和办法，保障上路行驶的机动车的安全性，锡盟公安局交警支队和龙城内蒙古有限责任公司认为，目前全国已有二十多个省市建立了不同规模的车辆检测中心。在锡林
4、郭勒盟建立机动车辆检测中心，既是国民经济和社会发展的需要也是锡盟地区经济发展的需要，项目建设具有一定的经济效益和社会效益。从经济效益方面看，目前全盟机动车辆已具备了一定的规模，从1995年的2500辆增加到2004年的11万辆。随着经济的发展和人民生活水平的提高，机动车的数量会逐年递增，发展趋势看好。从社会效益看，一是能够减少人民生命和财产损失，建立竞争、有序、统一、安全的交通环境，二是能够为当地创造更多的就业机会，扩大富余劳力和就业渠道，维护和稳定安定团结的局面。因此，在地方政府的支持和配合下，双方达成合作开发锡盟机动车辆检测中心项目的意向。四、合作经营的范围和土建工程（一）经营范围根据国家
5、机动车辆安全检测规定和标准，对锡林郭勒盟（包括12个旗县市）的所有机动车辆进行检测；目前车辆总数为108745辆。其中大车和挂车13575辆，小车27545辆，摩托车68628辆；对机动车驾驶员进行培训；对机动车驾驶员进行体检。（二）建设规模 本项目厂址选择通过与当地政府协商，商定在锡林浩特市开发区市政府办公大楼北侧，个体私营企业稻香村饭店南侧，滨海路西侧。距火车站3公里，距市区5公里，交通十分便利。 厂址根据城镇机动车辆安全检测设计规范和经营规模进行布置，占地面积42000m2。其中办公楼2800m2，检测车间1200m2， 调试车间1150m2 ，餐厅和标准客房1500m2 ，场内地坪及绿
6、化30000m2 ，警官办公室200m2，围墙800m。办公大楼采用砖混结构，检测车间采用钢结构，建设期为4个月。（三）建筑物布置1、 办公大楼布置在厂区南侧。 2、检测车间布置在办公大楼的北侧，距办公楼25米。 3、调试车间布置在检测车间的北侧，距检测车间25米。 4、餐厅及客房布置在办公楼西侧，厂区西南角，距办公楼35米。 5、警官办公室布置在餐厅及客房的北侧，距餐厅及客房10米。 五、技术、设备和工艺流程技术方案和设备选型由中国机动车辆安全鉴定检测中心负责承揽。该企业成立于1988年6月，经国家技术监督局颁发计量认证许可证书，受公安部委托对个省、自治区、直辖市开展了机动车辆检测设备认证、
7、鉴定和调修工作，并开展了机动车检测、检测线工程等多种业务。 （一）具体负责的工作：1、负责检测站场地的设计工作并画出规划平面图； 2、负责检测线工位布置设计工作及设备选型工作； 3、提供并完成两条汽车检测线所需的16台检测设备的安装、调试工作； 4、提供并完成一条摩托车检测线所需的8台检测设备的安装、调试工作； 5、设计、生产并完成检测线全自动测控系统硬件设施的安装、调试工作； 6、设计、生产并完成检测系统整套操作控制软件的安装、调试和集成； 7、负责所提供设备和检测线系统的运输、安装、调试和相关技术人员的培训； 8、负责提供检测线的平面布置图、管线布置图、设备基础图、电气控制线路图、操作手册
8、、维修手册、培训手册、设备清单、备件清单； 9、负责提供检测线相关设备和计算机测控系统的售后维修和技术服务。（二）机动车检测规划方案机动车检测、验车流程：1、车主开车进检测场，领取外检单，进行外观检查；2、如果外观检查不合格，车辆开出检车场进行外观整修；3、如外观合格，到业务大厅交初检费进行车辆登录；4、车主开车在待检停车场排队等候，并随时前移车辆；5、在检测车间入口处，引车员接车上线检测。车主到候检大厅休息，并通过大厅显示系统随时了解自己车辆检测进程和检测结果；6、车辆检测完毕，引车员取出检测结果报告单，将车辆开到后检大厅前交给车主；7、如果车辆检测合格，车主将车辆开到办证停车场，到业务大厅
9、办理相关手续；财务将根据检测项目自动计价、自动打印发票、进行收费，签发合格手续。办理完毕，车主将车辆开出检测场；8、如果检测不合格，车主将车开到调修停车场，根据不合格项目排队进行调修，调修合格将自动打印调修项目检测结果报告单，交车主到业务大厅办理相关手续。检测结果将自动录入主控机保存，不再到检测车检复检。机动车检测站方案设计思想：1、车流从规划示意图到验车流程可看出，车辆从进检测场到出检测场，始终是单一流向，没有交叉，保证了车流整齐有序；2、人流车主进检测场，基本人车不分离或相距不远，方便车主验车办手续，少跑路，保证场内安全有序。引车员从检测车间入口接车，检测完毕返回到入口交车，基本上不走路，
10、提高工作效率，降低劳动强度；3、管理流配备计算机管理，坐在计算机旁就可完成所有业务手续，体现公正、公平、科学高效的管理。计算机管理系统如下：大厅登陆系统；财务收费系统；站长管理系统；合格证管理系统；自动通告系统；数据备份系统；确认系统；主控系统；大厅显示系统；调修系统、联网系统。（三）本技术方案所遵循的相关标准（1）GB72582004机动车运行安全技术条件；（2）GB11798.111798.92001汽车安全检测设备检定技术条件；（3）GA4682004机动车安全检验项目和方法；（4）符合合作公司检测节拍、检测车型技术参数等技术要求；（5）符合合作公司提供的其它相关标准工艺文件。（四）本技
11、术方案的设计指标要求（1）检测效率和检测节拍每台车完成全部检测的平均时间：12分钟/辆 检测节拍：3分钟/辆检测线各工位满负荷运转时，检测效率20台车/时（2）检测车型 大型汽车：轴荷在10吨以下的客车、货车等 小型汽车：轴荷在3吨以下的客车、货车等 摩托车：两轮、三轮、侧三轮摩托车（3）检测线（含电控系统、计算机联网系统）能耗 动力电： 380V10% 50HZ2% 220V10% 50 HZ2% 主要设备总动率：100KW 计算机测控系统供电：220V10% 50HZ2%能耗：5KW（4）供气要求：0.6Mpa（5）工作环境要求，环境温度：540。C； 相对湿度：85%（五）设备选型原则1
12、、在保证检测精度和设备使用可靠性的原则下，在设备档次、功能和价格综合比较具有优势的前提下，选用国产名优品牌设备以经济和便于维修。2、所推荐的检测设备应保证质量，可靠性、稳定性好，技术上在国内领先，并被国内多数检测站所选用的产品。3、所推荐的检测设备配置齐全，安装、调试后既能投入正常使用。4、所推荐的检测设备能按GB72582004机动车运行安全技术条件及行业标准进行检测。5、所推荐的检测设备能满足GA4682004机动车安全检验项目和方法中对安全性能检测站设备的要求。6、所推荐的检测设备适应项目单位所检验车型的技术 参数。7、所推荐的检测设备能做到驾驶员在提示下进行检测，能实现数据自动采集，实
13、时显示判定合格与否，并可打印输出以及在线调整。（六）ZCJ-2000型检测线测控系统介绍ZCJ-2000（中车型-2000）机动车检测计算机测控及综合管理系统时，中国机动车辆安全鉴定检测中心最新研发的WINDOS平台下全自动检测及管理系统。目前，在全国二十几个省市广泛应用，用户反映良好。该系统采用集散试控制方式，立足于可靠性、先进性和实用性。系统自动化程度高、具有多任务性，应用组态化技术使其各项功能灵活组合搭配，控制系统实现模块化，下位机采用台湾研华ADAM工控机，达到工业级控制标准，系统在稳定性、可靠性、先进性方面属国内一流水平。ZCJ2000系统平台硬件平台：系统的上层网络平台采用由奔腾I
14、V208GHZCPU以上性能的知名品牌计算机工作站组成的星型拓扑结构网络，每个计算机站点均采用双绞线分别直接与中央集线器（Hub）连接，在满足数据高速传输的同时，也确保了即便某条线路或计算机站点出现故障也不会对整个网络的正常运行造成影响。ZCJ2000系统的地层控制平台，采用当前最新型的工业现场采集控制模块集散控制方案，通过嵌入工业现场控制网络通讯协议的高性能集成数据采集/控制模块（组），在检测工位附近就近采集测试数据并控制设备运行，所有检测信息通过工业现场总线以数字信号方式传递到主控计算机。对于检测线这种工作条件比较恶劣、传感器输出信号较弱（一般的信号幅度都在毫伏级）的测控场合，工业现场总线
15、的数据就地处理、数字化传输、流程集中控制模式，不仅彻底解决了信号漂移、失真和相互干扰等长期以来困扰世界的问题，大大提高了数据采集精度（高达12bit）；而且在系统响应实时性，系统可靠性和易维护性方面都有了质的飞跃。软件平台：ZCJ2000系统的软件平台层次结构如下图所示。ZCJ2000系统软件全部基于当前计算机网络中应用最成熟、最普遍的TCP/IP网络协议，软件的所有模块均可以在检测站局域网中的任何一台计算机工作站上调用并正常运行。主控机、登陆机等计算机工作站均采用Windows平台，网络操作系统位Windows2000平台数据库采用SQL SERVER7.0版本，并使用0DBC（开放式数据库互联技术），可以同ORACLE、SYBASE、MSSQLServerFOXPRO(FOXBASE)实现数据通信和共享，即支持以不同数据库平台构造的车辆信息综合管理系统的远程数据调用。系统特点：（1）可检项目：能检测以下项目：“外观”、“底盘”、“制
