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1、目 录第一章 编制依据及原则第二章 工程概况第三章 总体施工组织布置及规划第四章 主要分项工程施工方案和技术措施第五章 雨季施工方案第六章 工期保证体系及保证措施第七章 质量管理体系及保证措施第八章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施第九章 安全管理体系及保证措施第十章 文明施工保护体系及保证措施第十一章 项目风险预测与防范、事故应急预案第十二章 交通导改方案第十三章 项目治理超限超载运输的方案第一章 编制依据及原则1.1 编制依据 （1）门头沟区新桥大街大修工程施工图及招标文件； （2）根据国家、行业、北京地方技术标准中有关施工及验收规范、检验方法、工程质量检验评定标准； （3）我单位历年
2、来积累的类似工程施工经验、技术力量及设备条件等。 1.2 编制原则（1）在充分理解招标文件的基础上，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制经济科学、切实可行的施工方案。做到施工部署、施工方案、施工方法及工艺先进科学；（2）质量目标明确，施工中采用先进技术和设备，严格管理，保证措施完善，工程完工后，经交工验收、分项、分部、单位工程均达到合格标准；（3）安全目标明确，安全措施可靠，制度完善，确保施工安全；（4）工期目标明确，合理、高效安排施工进度，科学划分施工区段，协调统一，确保全部工程在规定工期内完工；（5）施工中做到保护环境、保护文物，文明施工，整个工地达到当地文明施工工地标准
3、；（6）严格执行国家有关技术规范、操作规程和质量检验评定标准；（7）严格执行国家法令、法规、政策、办法和制度；（8）施工方案优化，工艺先进合理、措施切实可行，保证工期，保证质量，保证安全；（9）设置合理的项目机构，派遣精干的施工队伍，专业技术管理人员数量和资历满足招标文件的要求；（10）施工机械设备和试验检测仪器配备齐全合理，并配有备用的设备及仪器，满足施工方案的工艺要求；（11）劳动力安排和主要材料的供应计划满足施工方案和进度要求；（12）在详细阅读施工招标文件，并充分理解的基础上，满足业主在工程质量、进度、安全、文明施工、环保等方面的要求，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，
4、编制经济科学切实可行的施工组织设计，做到先进科学；（13）我们承诺：在工程施工中，抓住影响整个工程工期的关键线路，严密组织安排，严格按照业主要求保质保量完成全部工程施工。工程一旦由我公司中标，我们将在本施工组织设计的基础上，根据施工合同的要求以及业主、监理工程师的各项指标，向业主和监理工程师提供更详细的、更能符合业主的各项要求的施工组织设计方案，确保工程按各项目标完成。中标后，我单位将针对每个单项工程在不违反本施工组织设计的原则下，另行编制详细的实施性施工组织设计，报甲方及监理工程师批准后实施。1.3编制范围本次大修工程北起城子小学，南至葡萄嘴环岛，道路全长4262.602米。设计桩号为K0+
5、000K4+262.602。第二章 工程概况2.1 项目简介 新桥大街位于北京市门头沟区，北起城子小学，南至葡萄嘴环岛，道路全长4262.602。大修设计范围K0+000K4+262.602。现况道路横断面为一幅型式，道路宽2740m，路面宽2130.6m两侧人行道宽34.5m。该道路经历多年使用，目前现状道路存在不同程度的病害损坏情况，病害类型主要为纵横裂缝、碎裂、车辙、沉陷、坑槽及检查井周围破裂伴随沉陷等。2.2主要内容2.2.1平面设计新桥大街道路沿线遍布政府机关和企事业单位，设计中线按现状道路中线进行布设，不做调整。2.2.2纵断设计K0+000K1+460路段维持原路面标高不变，K1
6、+460K4+262.062路段车行道路面抬高1cm，以上路段相接处路面及大修路面与周边路面自然接顺，路面表观良好并确保不积水。2.2.3横断设计道路横断面维持原路面宽度和路拱横坡度方式。（1）K0+000K0+350段长350，路基宽30.5m，路面宽24.5m，两侧人行道宽3m：3.0m人行道+12.25m行车道+12.25m行车道+3.0m人行道；（2）K0+350K0+460段长110，路基宽30.540m，路面宽24.534m，两侧人行道宽3m：3.0m人行道+12.25-17m行车道+12.2517m行车道+3.0m人行道；（3）K0+460K1+460段长1000，路基宽40m，
7、路面宽34m，两侧人行道宽3m：3.0m人行道+17m行车道+17m行车道+3.0m人行道；（4）K1+460K3+720段长2260，路基宽39.1m，路面宽30.6m，两侧人行道宽3m：4.25m人行道+15.3m行车道+15.3m行车道+4.25m人行道；（5）K3+720K4+262.602段长542.602，路基宽27m，路面宽21m，两侧人行道宽3m：3.0m人行道+10.5m行车道+10.5m行车道+3.0m人行道；道路路拱为单折线形路拱，路拱横坡度为1.5%，由路中向路外侧倾斜。2.2.4路面结构设计2.2.4.1 K0+000K1+460车行道路面结构（1）一般路段裂缝、网裂
8、、肯边病害损坏处理（结构一）温拌改性沥青玛蹄脂碎石混合料（WSMA-13） 4cm浇洒改性（SBS）乳化沥青粘层油一层旧路结构（铣刨旧路4cm加铺4cm）（2）碎裂、车辙、沉陷、坑槽病害部位损坏处理结构（结构二）温拌改性沥青玛蹄脂碎石混合料（WSMA-13） 4cm浇洒改性（SBS）乳化沥青粘层油一层热再生中粒式沥青混凝土（AC-20C） 5cm浇洒下封层 1cm洒改性乳化沥青透层油一层路面结构（铣刨旧路10cm加铺10cm）（3）严重碎裂、车辙、沉陷、坑槽病害部位损坏处理结构（结构三）温拌改性沥青玛蹄脂碎石混合料（WSMA-13） 4cm浇洒改性（SBS）乳化沥青粘层油一层热再生中粒式沥青混
9、凝土（AC-20C） 5cm浇洒改性（SBS）乳化沥青粘层油一层温拌沥青碎石（WATB-25）10cm浇洒下封层 1cm洒改性乳化沥青透层油一层路面结构（铣刨旧路20cm加铺20cm）（4）路口进口、公交车站处理结构（结构九）热再生中粒式沥青混凝土（AC-20C） 5cm添加抗车辙剂5）；处理范围：路口进口停止线后100m范围内的病害损坏处理结构，公交车站车站前后各延伸50m范围内的病害损坏处理结构。2.2.4.2 K1+460K3+720车行道路面结构（1）一般路段裂缝、网裂、肯边病害损坏处理（结构四）温拌改性沥青玛蹄脂碎石混合料（WSMA-13） 4cm浇洒改性（SBS）乳化沥青粘层油一层
10、热再生中粒式沥青混凝土（AC-20C） 5cm浇洒下封层 1cm浇洒改性乳化沥青透层油一层路面结构（铣刨旧路9cm加铺10cm）（2）严重碎裂、车辙、沉陷、坑槽病害部位损坏处理结构（结构五）温拌改性沥青玛蹄脂碎石混合料（WSMA-13） 4cm浇洒改性（SBS）乳化沥青粘层油一层热再生中粒式沥青混凝土（AC-20C） 5cm浇洒改性（SBS）乳化沥青粘层油一层温拌沥青碎石（WATB-25）10cm浇洒下封层 1cm洒改性乳化沥青透层油一层挖除旧路19cm，加铺20cm（3）路口进口、公交车站处理结构（结构九）热再生中粒式沥青混凝土（AC-20C） 5cm（添加抗车辙剂5）；处理范围：路口进口停
11、止线后100m范围内的病害损坏处理结构，公交车站车站前后各延伸50m范围内的病害损坏处理结构。2.2.4.3 K3+720K4+262.602车行道路面结构（1）一般路段裂缝、网裂、肯边病害损坏处理（结构六）温拌改性沥青玛蹄脂碎石混合料（WSMA-13） 4cm浇洒改性（SBS）乳化沥青粘层油一层旧路结构（铣刨旧路3cm加铺4cm）（2）碎裂、车辙、沉陷、坑槽病害部位损坏处理结构（结构七）温拌改性沥青玛蹄脂碎石混合料（WSMA-13） 4cm浇洒改性（SBS）乳化沥青粘层油一层热再生中粒式沥青混凝土（AC-20C） 5cm浇洒下封层 1cm洒改性乳化沥青透层油一层旧路面结构（铣刨旧路9cm加铺
12、10cm）（3）严重碎裂、车辙、沉陷、坑槽病害部位损坏处理结构（结构八）温拌改性沥青玛蹄脂碎石混合料（WSMA-13） 4cm浇洒改性（SBS）乳化沥青粘层油一层热再生中粒式沥青混凝土（AC-20C） 5cm浇洒改性（SBS）乳化沥青粘层油一层温拌沥青碎石（WATB-25）10cm浇洒下封层 1cm洒改性乳化沥青透层油一层挖除旧路19cm，加铺20cm（4）路口进口、公交车站处理结构（结构九）热再生中粒式沥青混凝土（AC-20C） 5cm（添加抗车辙剂5）；处理范围：路口进口停止线后100m范围内的病害损坏处理结构，公交车站车站前后各延伸50m范围内的病害损坏处理结构。2.2.5排水工程道路全
13、线采用雨水管线及雨水口进行排放，维持现况排水系统，对道路范围检查井和雨水口设施处理如下：（1）检查井处理机动车道路面上的雨水检查井均进行加固处理：检查井周围井墙外50cm范围内进行处理，刨除旧路结构后填充C25早强快硬水泥混凝土拉毛后撒布改性乳化沥青粘层油，然后加铺三层沥青砼，上层为4cm厚温拌改性沥青玛蹄脂碎石混合料，下层为5cm厚热再生中粒式沥青混凝土。检查井标高与大修路面标高一致。（2）雨水口雨水口大部分完好，对局部损坏进行维修更换。2.2.6 路缘石、树池边框、沿线路口接顺及其他管线检查井现况路缘石、树池边框完好，施工中加强保护；沿线路口接顺：沿线城市主干路、次干路路口15cm接顺；其
14、他路口沥青路面路口5cm接顺，其他路口非沥青路面路口5m内按材质分界线接顺。第三章 总体施工组织布置及规划3.1施工总体指导思想本工程以系统工程理论进行总体施工部署，坚持执行建筑工程项目管理规范与ISO9001质量标准体系要求，对质量进行全面管理与控制。充分运用网络技术，精心组织，合理安排交叉项目的施工，抓住道路工程、道路附属工程、交通工程施工的衔接与协调，以确保工序的连续性，全线施工进度的总体一致性。以“精心组织、细致管理、严密部署，确保质量第一、安全文明施工并重，工期满足业主要求”为施工指导思想，以“科学管理、技术创新，满足合同要求，赢得顾客信任”为质量方针，遵照“以严求细、以细求优、以优
15、求誉，以誉求存”的战略思想，组织施工生产。指导思想：本工程施工组织的指导思想是以质量为中心，突出重点，把握难点，文明、优质、高效建好道路工程。3.1.1成立施工能力强，技术水平高，工作经验丰富的项目经理部。人员岗位明确，职责清楚，建立联系责任制。项目经理要全过程盯岗，施工安排占满空间，占满时间。3.1.2深入学习设计图纸，熟悉工程相互关系，周密部署，严格执行施工计划。提前制定好各项技术措施，明确质量目标，并认真贯彻执行，加强技术管理。3.1.3交通疏导、施工导行方案措施要在工程开工之前制定完毕，并取得有关部门同意，关键部位必须服从和保证施工要求，同时做好各方面协调配合工作，为施工创造条件。3.1.4充分重视文明施工，强化环保意识，制订有关细则，施工区域采取封闭式施工，设立标准整齐的围挡。在工地重要地段，路口明显处设置统一施工标志牌和安全设施。3.1.5施工顺序要遵循先地下后地上，先深后浅的原则，安排好总体施工计划和阶段性施工计划。在做好交通导行工作的基础上，尽快形成全面，有条件的要提前安排，确保整体工程顺利实施。3.1.6为保证本工程工期计划和工程质量达到预期目的，组织施工能力强的
