理论教学授课教案

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1、理论教学授课教案 课题 1 课程名称 发动机电控系统原理与检修 课 时 2 序 号 1 授课班级 日 期 教学方式 理论教学 课 题 第一章 绪论 任课教师 教学目的 认识发动机电子控制技术课程学习的重要性，激发学生学习兴趣，建立发动机管理系统 EMS 的概念；掌握发动机控制模块检修方法。 教学要求 1、理解发动机管理系统 EMS 的概念和控制功能。 2、掌握 ECU 的正确使用、ECU 的故障检查、ECU 的更换。 3、理解 ECU 的组成及其功能。 4、了解汽车电子控制技术应用的重要性。 重点 1、ECU 的正确使用、ECU 的故障检查、ECU 的更换。 2、ECU 的组成及其功能。 难点

2、 1、ECU 的组成及其功能。 主要内容 1-1 汽车电子控制技术概述 1.1.1 汽车电子控制技术应用的重要性 1.1.2 汽车电子控制技术的发展 1.1.3 我国汽车电子控制技术的发展 1.1.4 汽车电子控制技术的应用 1-2 发动机管理系统 EMS（Engine Management System） 1.2.1 发动机管理系统 EMS 的概念 1.2.2 发动机管理系统 EMS 的控制功能 1.2.3 世界主要汽车公司汽油发动机电子控制系统 1-3 发动机控制模块 ECU 1.3.1 发动机控制模块（ECU） 1.3.2 ECU 电源电路和搭铁电路 1.3.3 ECU 及其电源电路的检

3、修 小结 1、发动机管理系统 EMS （ Engine Management System）又称发动机集中控制系统，就是将多项目控制集中在一个 ECU 上完成，共用传感器。以燃油控制和点火控制为主，其次还实现怠速控制、排放控制、进气控制、增压控制、失效保护、后备系统、自诊断系统等功能。 2、ECM 由输入回路、A/D 转换器、CPU、输出回路等组成，传感器信号经输入回路和 A/D 转换器转换为低压数字信号送至 CPU，CPU 分析此信号，输出执行信号，经输出回路放大后送至执行器，实现执行器的控制。 3、ECM 工作可靠，正确使用，一般不会出故障。 4、ECM 的电源电路和搭铁电路是保证 ECM

4、 正确工作的基本电路，要求会检测。 作业 1、什么是发动机管理系统？可实现哪些功能？ 2、ECM 有哪些电源电路和搭铁电路？如何检修？ 复习提问 1、 请说出发动机电子控制技术应用实例？ 2、 发动机电子控制技术的应用有何重要性？ 课题 2 课程名称 发动机电控系统原理与检修 课 时 2 序 号 2 授课班级 日 期 教学方式 理论教学 课 题 2-1 空气流量传感器 2-2 进气压力传感器 任课教师 教学目的 奠定扎实的传感器理论基础，掌握传感器的检修技能，为全面故障诊断打下基础。 教学要求 1、理解传感器的作用。 2、掌握传感器及其控制电路的检修方法。 3、了解传感器的结构和工作原理。 重

5、点 1、传感器的检测。 难点 1、传感器的检测。 主要内容 2-1 空气流量传感器 2.1.1 作用 检测进气流量，计算进气量，决定基本喷油量和基本点火提前角。 2.1.2 安装 2.1.3 类型 2.1.4 热线式空气流量传感器（数字信号、模拟信号） 1、原理 2、结构 3、使用 4、检测 （1）万用表检测 1）检测电源线电压，判断电源线是否良好。 2）检测搭铁线电阻，判断搭铁线是否良好。 3）检测传感器电阻，判断传感器是否良好。 4）检测信号线静态值，判断信号线是否良好。 5）检测信号线动态值，数字信号测频率，模拟信号测电压，判断传感器及其控制电路是否良好。 （2）示波器检测 测量传感器信

6、号波形，判断传感器及其控制电路是否良好。 2.1.5 热膜式空气流量传感器（数字信号、模拟信号） 2.1.6 卡门旋涡式空气流量传感器（数字信号） 2.1.7 叶板式空气流量传感器（模拟信号） 2-2 进气压力传感器 小结 1、空气流量传感器检测进气流量，计算进气量，决定基本喷油量和基本点火提前角。有热线式、热膜式、卡门漩涡式、叶板式。 2、进气压力传感器检测节气门后方进气管内的进气压力，计算进气量，决定基本基本喷油量和基本点火提前角。常用的是压电晶体式。 3、一般来说，空气流量传感器和进气压力传感器与 ECM 之间有三条连线，分别是电源线、搭铁线、信号线，检测方法相同。 作业 1、空气流量传

7、感器和进气压力传感器的作用是什么？ 2、请说明进气压力传感器和空气流量传感器检测方法。 复习提问 1、 如何检测 ECM 的电源电路和搭铁电路？ 课题 3 课程名称 发动机电控系统原理与检修 课 时 2 序 号 3 授课班级 日 期 教学方式 理论教学 课 题 2-3 曲轴位置传感器 2-4 凸轮轴位置传感器 任课教师 教学目的 奠定扎实的传感器理论基础，掌握传感器的检修技能，为全面故障诊断打下基础。 教学要求 1、理解曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的作用、结构、原理和特性。 2、掌握曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器及其控制电路的检修技能。重点 1、曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的作用。

8、2、曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的检测。 难点 1、曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的原理 2、曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的检测。 主要内容 2-3 曲轴位置传感器 2.3.1 作用：产生发动机曲轴转速信号，决定基本喷油量和基本点火提前角； 产生曲轴基准位置信号（一缸上止点信号），计算曲轴转角；产生发动机曲轴转角信号，判定曲轴（或活塞）位置。 2.3.2 安装：曲轴、凸轮轴、分电器 2.3.3 类型：霍尔式、电磁感应式、光电式 2.3.4 霍尔式 1、霍尔原理 2、结构 3、原理 4、美国 GM 公司的霍尔式曲轴位置传感器 5、应用 6、检测 （1）万用表检测 （2）示波器检测 2.

9、3.5 磁电式 2.3.6 光电式 2.4 凸轮轴位置传感器 小结 1、曲轴位置传感器的作用是：产生发动机曲轴转速信号，决定基本喷油量和基本点火提前角；产生发动机曲轴转角信号，判定曲轴（或活塞）位置；产生曲轴基准位置信号，计算曲轴转角。有霍尔式、磁电式、光电式。 2、曲轴位置传感器（霍尔式、光电式）与 ECM 之间有三条连线，分别是电源线、搭铁线、信号线，检测方法相同。 3、磁电式曲轴位置传感器与 ECM 间有两条连线，若有三条连线，即多一条屏蔽线。 4、凸轮轴位置传感器判定凸轮轴位置，和安装在曲轴上的曲轴位置传感器的信号一起确定基准缸的压缩上止点位置。 作业 1、发动机转速和曲轴位置传感器的

10、作用是什么？安装在什么位置？ 2、请说明发动机转速和曲轴位置传感器检测方法。 复习提问 1、请说明进气压力传感器检测方法。 课题 4 课程名称 发动机电控系统原理与检修 课 时 2 序 号 4 授课班级 日 期 教学方式 理论教学 课 题 2-5 节气门位置传感器 2-6 冷却液温度传感器和进气温度传感器 任课教师 教学目的 奠定扎实的传感器理论基础，掌握传感器的检修技能，为全面故障诊断打下基础。 教学要求 1、理解传感器的作用、结构、原理和特性。 2、掌握传感器及其控制电路的检修技能。 重点 1、传感器的作用。 2、传感器的检测。 难点 1、传感器的原理 2、传感器的检测。 主要内容 2-5

11、 节气门位置传感器 作用： 反映节气门开度（负荷）的大小，判定发动机怠速、部分负荷、全负荷工况，实现不同的控制模式； 反映节气门变化快慢（加速、减速），实现加速加浓和减速减油或断油控制。 2-6 冷却液温度传感器和进气温度传感器 冷却液温度传感器作用：检测冷却液温度，修正喷油量和点火时刻。 进气温度传感器作用：检测进气温度，修正喷油量和点火时刻。 小结 1、节气门位置传感器反映节气门开度（负荷）的大小，判定发动机怠速、部分负荷、全负荷工况，实现不同的控制模式；反映节气门变化快慢（加速、减速），实现加速加浓和减速减油或断油控制。 常用线性量输出式。 2、冷却液温度和进气温度传感器检测冷却液温度、

12、进气温度，修正喷油量和点火时刻。常用负温度系数热敏电阻式。 3、节气门位置传感器与 ECM 之间有三条连线，分别是电源线、搭铁线、信号线，检测方法相同。 4、冷却液温度和进气温度传感器与 ECM 间有两条连线，分别是信号线和搭铁线。 作业 1、节气门位置传感器的作用是什么？ 2、请说明节气门位置传感器检测方法。 3、冷却液温度传感器的作用是什么？ 5、请说明冷却液温度传感器传感器检测方法。 5、进气温度传感器的作用是什么？ 6、请说明进气温度传感器检测方法。 复习提问 1、曲轴位置传感器的作用是什么？安装在什么位置？ 2、凸轮轴位置传感器的作用是什么？安装在什么位置？ 3、请说明曲轴位置传感器

13、检测方法。 4、请说明凸轮轴位置传感器检测方法。 课题 5 课程名称 发动机电控系统原理与检修 课 时 2 序 号 5 授课班级 日 期 教学方式 理论教学 课 题 2-7 氧传感器 2-8 爆震传感器 任课教师 教学目的 奠定扎实的传感器理论基础，掌握传感器的检修技能，为全面故障诊断打下基础。 教学要求 1、理解氧传感器和爆震传感器的作用、结构、原理和特性。 2、掌握氧传感器和爆震传感器及其控制电路的检修技能。 重点 1、氧传感器和爆震传感器的作用。 2、氧传感器和爆震传感器的检测。 难点 1、氧传感器和爆震传感器的原理 2、氧传感器和爆震传感器的检测。 主要内容 2-7 氧传感器 2.7.

14、1 作用：检测排气中氧含量，判断混合气成分，调整空燃比在理论值 14.7 左右，实现燃油闭坏控制，从而使三元催化效果最佳，达到最佳的排放性能。 2.7.2 安装 2.7.3 类型 2.7.4 氧化锆式氧传感器 1、结构 2、原理 3、检测 （1）万用表检测 1）检测加热线圈，判断加热线圈及其控制电路是否良好。 2）检测信号电压，判断传感器及其控制电路是否良好。 3）外观检测，判断传感器失效原因。 （2）示波器检测 2.7.5 氧化钛式氧传感器 2.7.6 使用 2-8 爆震传感器 作用：检测发动机的爆震信号，送到电脑，控制点火时刻，实现爆震控制（点火时刻闭坏控制），防止爆震，同时获得最佳性能。

15、 小结 1、氧传感器检测排气中氧含量，判断混合气成分，调整空燃比在理论值 14.7 左右，实现燃油闭坏控制，从而使三元催化效果最佳，达到最佳的排放性能。有氧化锆式和氧化钛式。 2、氧传感器有 1 线、2 线、3 线、4 线，检测方法相同。 3、爆振传感器检测发动机的爆震信号，送到电脑，控制点火时刻，实现爆震控制（点火时刻闭坏控制），防止爆震，同时获得最佳性能。常用压电式。 4、爆震传感器有 1 线、2 线，检测方法相同。 作业 1、氧传感器和爆震传感器的作用是什么？ 2、请说明氧传感器和爆震传感器检测方法。 复习提问 1、节气门位置传感器、冷却液温度传感器和进气温度传感器的作用是什么？如何检测

16、？ 课题 6 课题 6 课程名称 发动机电控系统原理与检修 课 时 2 序 号 6 授课班级 日 期 教学方式 理论教学 课 题 3-1 概述 任课教师 教学目的 理解电控燃油喷射系统的组成及其功能。 教学要求 1、理解电控燃油喷射系统的概念。 2、理解电控燃油喷射系统的组成。 3、理解单点喷射和多点喷射、缸内喷射和缸外喷射、连续喷射和脉冲喷射。 重点 1、电控燃油喷射系统的组成。 2、单点喷射和多点喷射的概念。 3、缸内喷射和缸外喷射的概念。 4、连续喷射和脉冲喷射的概念。 难点 1、单点喷射和多点喷射、缸内喷射和缸外喷射、连续喷射和脉冲喷射的概念。 主要内容 3-1 概述 3.1.1 发动机对混合气的要求 3.1.2 电控燃油喷射系统的概念 电控燃油喷射（Electronic Fuel Injection）（简称 EFI）系统就是由发动机控制模块 ECM （Engine Control Module）检测和计算进气量，精确控制喷油器喷油量，使发动机