2017一级建造师考点《市政公用工程管理及实务》

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1、 2017 年一级建造师重点、考点市政公用工程管理与实务lK411000 城镇道路工程lK411010 城镇道路工程结构与材料lK411011 城镇道路分类与分级一、城镇道路分类（1） 分类方法有多种形式，根据道路在城镇规划道路系统中所处的地位划分为快速路、主干路、次 干路及支路（参见表 1K411011）；根据道路对交通运输所起的作用分为全市性道路、区域性道路、环路、 放射路、过境道路等；根据承担的主要运输性质分为公交专用道路、货运道路、客货运道路等；根据道路 所处环境划分为中心区道路、工业区道路、仓库区道路、文教区道路、行政区道路、住宅区道路、风景游 览区道路、文化娱乐性道路、科技卫生性道

2、路、生活性道路、火车站道路、游览性道路、林荫路等。在以 匕各种分类方法中，主要是满足道路在交通运输方面的功能。三、城镇道路路面分类（二）按力学特性分类（1）柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形， 它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主要代表是各种沥青类路面，包括沥青混凝土（英国 标准称压实后的混合料为混凝土）面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎（砾）石面层等。（2）刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性， 它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面。lK411012 沥青路面结构组成

3、特点一、结构组成（二）路基与填料2.路基填料 高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适于做路基填料。因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。 二、结构层与性能要求（一）路基（2）性能主要指标1）整体稳定性2）变形量控制（二）基层1）应满足结构强度、扩散载荷的能力以及水稳性和抗冻性的要求。2）不透水性好。（三）面层（2）面层直接同行车和大气相接触，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又 受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。（3）路面使用指标：1）承载能力 路面必须满足设计年限的使用需要，具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。

4、2)平整度 平整的路表面可减小车轮对路面的冲击力，行车产生附加的振动小不会造成车辆颠覆，能提高行车速度和舒适性，不增加运行费用。3）温度稳定性 路面必须保持较高的稳定性，即具有较低的温度、湿度敏感度 4）抗滑能力路表面应平整、密实、粗糙、耐磨，具有较大的摩擦系数和较强的抗滑能力。路面抗滑能力强，可缩 短汽车的制动距离，降低发生交通安全事故的频率。5)透水性 一般情况下，城镇道路路面应具有不透水性，以防止水分渗入道路结构层和土基，致使路面的使用功能丧失。6)噪声量 城市道路使用过程中产生的交通噪声，会使人们出行感到不舒适，也会使居民生活质量下降。城市区域应尽量使用低噪音路面，为营造静谧的社会环境

5、创造条件。lK411013 水泥混凝土路面构造特点一、构造特点(一)垫层在温度和湿度状况不良的环境下，水泥混凝土道路应设置垫层，以改善路面的使用性能。（1）在季节性冰冻地区，道路结构设计总厚度小于最小防冻厚度要求时，根据路基干湿类型和路基 填料的特点设置垫层，其差值即是垫层的厚度。水文地质条件不良的土质路堑，路基湿度较大时，宜设置 排水垫层。路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。（二）基层（3）基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同，比混凝土面层每侧至少宽出 300mm（小型机具 施工时）或 500mm（轨模式摊铺机施工时）或 650mm（滑模式摊铺机施工时）。（三）面层（

6、2）横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。快速路、 主干路的横向缩缝应加设传力杆；在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处，应 设置胀缝。（5）抗滑构造：混凝土面层应具有较大的粗糙度，即应具备较高的抗滑性能，以提高行车的安全性。 因此可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。二、主要原材料选择（3）不宜使用抗磨性较差的水成岩类机制砂。海砂不得直接用于混凝土面层。淡化海砂不应用于城 市快速路、主干路、次干路，可用于支路。（6）填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，并宜加入耐老化剂。lK411014 沥青

7、混合料组成与材料一、结构组成与分类（一）材料组成（1）沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗集料、细集料、矿粉组成，有的还加入聚合物和 木纤维素拌合而成；三、热拌沥青混合料主要类型（一）普通沥青混凝土（即 AC 型沥青混合料） 适用于城市次干路、辅路或人行道等场所。（二）改性沥青混合料（1）改性沥青混合料是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂（改 性剂），使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青混合料。（2）改性沥青混合料与 AC 型混合料相比具有较高的路面抗流动性即高温下抗车辙的能力，良好的 路面柔性和弹性即低温下抗开裂的能力，较高的耐磨耗能力和延长使用寿命。（

8、3）改性沥青（Modified bitumen）混合料面层适用城市主干道和城镇快速路。（三）沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）（3）SMA 是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强，耐久性较好的沥青面层混合料；适用于城市 主干道和城镇快速路。lK411016 不同形式挡土墙的结构特点一、常见挡土墙的结构形式及特点 挡土墙结构形式及分类（表1K411016） 重点是：衡重式、钢筋混凝土扶壁式、锚杆式和加筋土的结构特点。 二、挡土墙结构受力静止土压力：若刚性的挡土墙保持原位静止不动，墙背土层在未受任何干扰时，作用在墙上水平的压 应力称为静止土压力。主动土压力：若刚性的挡土墙在填土压力作用下，背离填土一侧

9、移动，这时作用在墙上的土压力将由 静止压力逐渐减小，当墙后土体达到极限平衡，土体开始剪裂，并产生连续滑动面，使土体下滑。这时土 压力减到最小值，称为主动土压力。被动土压力（见上图 C）：若刚性挡土墙在外力作用下，向填土一侧移动，这时作用在墙上的土压力 将由静止压力逐渐增大，当墙后土体达到极限平衡，土体开始剪裂，出现连续滑动面，墙后土体向上挤出 隆起，这时土压力增到最大值，称为被动土压力。三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。lK411020 城镇道路路基施工lK411023 岩土分类与不良土质处理方法三、不良土质路基的处理方法（1）淤泥、淤泥质土及天然强度低

10、、压缩性高、透水性小的黏土统称为软土。具有天然含水量较高、 孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低等特点。软土基处理施工方法有数十种，常用的处理方法有表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等； 具体可采取置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物等处理措 施（4）对于季节性冻土，为了防止路面因路基冻胀而发生变形破坏，在路基施工中应注意以下几点：3）对于不满足防冻胀要求的结构，可采用调整结构层的厚度或采用隔温性能好的材料等措施来满足 防冻胀要求。多孔矿渣是较好的隔温材料。4）为防止不均匀冻胀，防冻层厚度（包括路面结构层）应不低于标准规定。lK411030 城镇道

11、路基层施工lK411031 不同无机结合料稳定基层特性一、无机结合料稳定基层（一）定义 目前大量采用结构较密实、孔隙率较小、透水性较小、水稳性较好、适宜于机械化施工、技术经济较合理的水泥、石灰及工业废渣稳定材料施工基层。二、常用基层材料（一）石灰稳定土类基层（1）石灰稳定土有良好的板体性，但其水稳性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定土。石灰土的强度 随龄期增长，并与养护温度密切相关，温度低于 5时强度几乎不增长。（二）水泥稳定土基层（1）水泥稳定土有良好的板体性，其水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好。水泥稳定土的初期强度高， 其强度随龄期增长。水泥稳定土在暴露条件下容易干缩，低温时会冷缩，而导致裂缝

12、。（三）石灰工业废渣稳定土基层（2）二灰稳定土有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性能比石灰土高很多。（4）二灰稳定土也具有明显的收缩特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等级路面的基层， 而只能做底基层。二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层。lK411032 城镇道路基层施工技术一、石灰稳定土基层与水泥稳定土基层（一）材料与拌合（1）石灰、水泥、土、集料拌合用水等原材料应进行检验，符合要求后方可使用，并按照规范要求 进行材料配比设计。（2）城区施工应采用厂拌（异地集中拌合）方式,不得使用路拌方式,以保证配合比准确且达到文明施 工要求。（二）运输与摊铺（1）拌成的稳

13、定土类混合料应及时运送到铺筑现场。水泥稳定土材料自搅拌至摊铺完成，不应超过3h。（2）运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。（3）宜在春末和气温较高季节施工,施工最低气温为 5。（4）厂拌石灰土类混合料摊铺时路床应湿润。（5）雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快碾压密实。（三）压实与养护（1）压实系数应经试验确定.（2）摊铺好的石灰稳定土应当天碾压成活,碾压时的含水量宜在最佳含水量的2%范围内。水泥稳定 土宜在水泥初凝前碾压成活。（3）直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由曲线的内侧向外 侧碾压。纵、横接缝（槎）均应设直槎.（4）

14、纵向接缝宜设在路中线处,横向接缝应尽量减少.（5）压实成活后应立即洒水（或覆盖）养护,保持湿润,直至上部结构施工为止.（6）养护期应封闭交通。 二、石灰粉煤灰稳定砂砾（碎石）基层（一）材料与拌合（3）采用厂拌（异地集中拌合）方式,强制式拌合机拌制,配料应准确,拌合应均匀.（5）混合料含水量宜略大于最佳含水量。（二）运输与摊铺（1）运输混合料应覆盖，防止水分蒸发和遗撒、扬尘。（2）应在春末和气温较高季节施工,施工最低气温为 5。（3）根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度。（三）压实与养护（1）每层最大压实厚度为 200mm，且不宜小于 100mm。（2）碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压。（3）禁

15、止用薄层贴补的方法进行找平。（4）混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护 期视季节而定，常温下不宜小于 7d。1K411040 城镇道路面层施工 lK411041 沥青混合料面层施工技术一、施工准备（一）透层、粘层、封层（1） 透层。为使沥青混合料面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒能很好渗入表面的沥青 类材料薄层。沥青混合料面层摊铺前应在基层表面喷洒透层油，在透层油完全渗人基层后方可铺筑。根据 基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青作透层油。（2） 粘层。为加强路面沥青层之间，沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。 粘层油宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快凝或中凝液体石油沥青作粘层油。粘层油 宜在摊铺面层当天洒布。（3） 铺筑在面层表面的称为上封层，铺筑在面层下面的称为下封层。封层油宜采用改性沥青或改性 乳化沥青，封层集料应质地坚硬、耐磨、洁净且粒径与级配应符合要求。（4） 透层、粘层宜采用沥青洒布车或手动沥青洒布机喷洒，喷洒应呈雾状，洒布均勻，用量与渗透 深度宜按设计及规范要求并通过试洒确定。封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工。（二）运输与布料（1）为防