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1、长沙航空职院专用 作者： 潘存云教授,第15章 轴 承,15- 2 滚动轴承的组成、类型和特点,15-3 滚动轴承的代号,15-4 滚动轴承的类型选择,15-7 滚动轴承的组合设计,带传动和链传动都是通过中间挠性件传递运动和动力的，适用于两轴中心距较大的场合。与齿轮传动相比，它们具有结构简单，成本低廉等优点。,15-6 滚动轴承的选择,15-5 滚动轴承的工作情况分析及计算,15-1 轴承的功用和类型,长沙航空职院专用 作者： 潘存云教授,15-1 轴承的功用和类型,一、功用,支承轴及轴上零件,保证轴的旋转精度,减少转轴与支承之间的摩擦和磨损,二、分类,根据支承处相对运动表面的摩擦性质,可分为
2、:,滑动摩擦轴承 : 轴承与轴颈存在滑动摩擦,滚动摩擦轴承 : 轴承与轴颈存在滚动摩擦,长沙航空职院专用 作者： 潘存云教授,15-2 滚动轴承的基本类型和特点,各零件的作用：,外圈：支撑零件或轴系；,保持架: 将滚动体分开。,内圈：支撑轴；,滚动体：滑动滚动；,硬度和接触疲劳强度 、耐磨性和冲击韧性 用含铬合金钢制造，经热处理后硬度达：6165HRC。工作表面需经磨削或抛光。,保持架：低碳钢，冲压制成高速轴承：有色金属或塑料。,滚动轴承的组成：外圈、内圈、滚动体、保持架。,内外圈上有滚道，当内外圈相对旋转时，滚动体将沿着滚道滚动。,装在机座或零件轴孔内；,滚动副的材料要求：,长沙航空职院专用
3、 作者： 潘存云教授,设计：潘存云,滚动轴承的装配,优点：摩擦阻力小、启动灵敏、效率高、润滑简便、 和易于互换等。,缺点：抗冲击能力差、高速时出现噪音。,长沙航空职院专用 作者： 潘存云教授,设计：潘存云,设计：潘存云,滚动轴承按其承受载荷的方向（接触角）和滚动体的形状分类。,接触角：滚动体与外圈接触处的法线与垂直于轴承轴 心线的平面之间的夹角称为公称接触角。,接触角, 轴向承载能力 ,= 0,它是滚动轴承的一个重要参数，轴承的受力分析和承载能力等都与接触角有关。,设计人员的主要任务是: 熟悉标准，正确选用。,长沙航空职院专用 作者： 潘存云教授,轴承类型,按载荷方向分,按滚动体形状分,向心轴
4、承,推力轴承,圆柱滚子,圆锥滚子,球面滚子,滚针,球轴承,滚子轴承,分类：,长沙航空职院专用 作者： 潘存云教授,设计：潘存云,调心滚 子轴承 20000C,低,0.5 2 比10000小,能承受很大的径向载荷和少量轴向载荷。承载能力大，具有调性能。,圆锥滚 子轴承 30000,中,2,能同时承受较大的径向、轴向联合载荷。因线性接触，承载能力大，内外圈可分离，装拆方便，称对使用。,推力球轴承 50000,低,不允许,只能承受轴向载荷，且作用线必需与轴线重合。分为单、双向两种。高速时，因滚动体离心力大，球与保持架摩擦发热严重，寿命较低，可用于轴向载荷大、转速不高之处。,a)单向,长沙航空职院专用
5、 作者： 潘存云教授,推力球轴承 50000,低,不允许,只能承受轴向载荷，且作用线必需与轴线重合。分为单、双向两种。高速时，因滚动体离心力大，球与保持架摩擦发热严重，寿命较低，可用于轴向载荷大、转速不高之处。,深沟球轴承 60000,高,816,能同时承受较大的径向、轴向联合载荷。因线性接触，承载能力大，内外圈可分离，装拆方便，称对使用。,角接触 球轴承 70000C(=15 ) 70000AC(=25 ) 70000B(=40 ),较高,210,能同时承受较大的径向、轴向联合载荷。 大，承载能力越大，有三种规格。称对使用。,长沙航空职院专用 作者： 潘存云教授,长沙航空职院专用 作者： 潘
6、存云教授,滚动轴承的类型很多，而各类轴承又有不同的结构、尺寸、公差等级、技术要求等，为便于组织生产和选用，规定了滚动轴承的代号，,15-3 滚动轴承的代号,宽(高)度 系列代号,直径系列 代号,类型代号,尺寸系列代号,2. 基本代号表示轴承的基本类型、结构和尺寸。,类型代号 左起第一位，为0（双列角接触球轴承） 则省略。,是轴承代号的基础，有三项,成套轴承分部件代号,1. 前置代号成套轴承分部件代号。,长沙航空职院专用 作者： 潘存云教授,推力球轴承 50000,滚针轴承 a) NA0000 b) RNA0000,长沙航空职院专用 作者： 潘存云教授,省略宽度代号为0 内径相同，而直径系列代号
7、不同的四种轴承的比较。,尺寸系列代号左起第二、三位。,特轻 轻 中 重,长沙航空职院专用 作者： 潘存云教授,长沙航空职院专用 作者： 潘存云教授,内径代号 基本代号左起第四、五位。,长沙航空职院专用 作者： 潘存云教授,3. 后置代号 用字母（或加数字）表示。,长沙航空职院专用 作者： 潘存云教授,注：公差等级中0级最低，向右依次增高，2级最高。,长沙航空职院专用 作者： 潘存云教授,实例：说明滚动轴承 62203 和 7312AC/P6 的含义,6 2 2 03,7 (0) 3 12 AC / P6,长沙航空职院专用 作者： 潘存云教授,1. 承载能力,承受径向载荷为主；,15-4 滚动轴
8、承的选择,滚子轴承(1.53)球轴承 在同样的外形尺寸下。,2. 极限转速,当d 20 mm时，两者承载能力接近，宜采用球轴承。,因滚子轴承贵角接触球轴承可以同时承受径向载荷和轴向载荷。,0 45 ,45 90 ,承受轴向载荷为主；,= 0 ,= 90 ,滚动体为滚子，则只能承受径向载荷； 若滚动体为球，可承受一定的轴向载荷。,只能承受轴向载荷。,转速过高 ,温度 ,润滑失效 ,滚动体回火或胶合破坏。,极限转速滚动轴承在一定载荷与润滑条件下，允许的最高转速。,大载荷采用滚子轴承,长沙航空职院专用 作者： 潘存云教授,设计：潘存云,3. 角偏差,影响轴承正常运转。,角偏差 ,可采用调心轴承。,滚针轴承对轴线倾斜最敏感，应紧可能避免在轴线有倾斜的情况下使用。,轴承由于安装误差或轴的变形等都会引起内外圈中心线发生相对倾斜。其倾斜角称为角偏差。,长沙航空职院专用 作者： 潘存云教授,设计：潘存云,15-5 滚动轴承的工作情况分析及计算,二、失效形式,疲劳破坏,永久变形,工作过程中，滚动体相对内外圈不断转动，因此滚动体和滚道接触表面受脉动循环变应力，产生疲劳点蚀。,当轴承转速很低或间歇摆动时，不会产生疲劳损坏。但很大的静载荷或冲击载荷作用下，会使滚道和滚动体产生永久变形，从而使轴承在运转过程
