铁路隧道照明规程规范摘编讲解

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1、隧道照明 有关规程规范资料,蒙西华中铁路股份有限公司工程技术部 2014年12月 北京,目 录,铁路电力设计规范 铁路隧道设计规范 铁路隧道照明设施 与供电技术条件 （TB/T2275）,铁路工程设计防火规范 （TB10063-2007） 铁路桥隧建筑物大修维修规则 铁路工务技术手册隧道 重载铁路设计规范,铁路电力设计规范 11.2 铁路隧道供电及照明,11.2.1 铁路隧道应根据需要设置固定照明、照明插座、应急照明、警卫照明及作业电源箱。 11.2.2 隧道供电应优先采用外部电源或电力贯通线电源。难以取得电源时，应设置自备电源。 11.2.3 变电所的布置应接近负荷中心，并便于维护管理。变电

2、所可设在隧道口或隧道里的专用洞室内。 11.2.4 低压供电半径不宜大于1.5km。,11.2 铁路隧道供电及照明,11.2.5 变电设备、灯具、光源与作业电源箱的选择应符合下列要求： 1 变压器宜采用干式，高压成套设备的防护等级不宜低于IP43。 2 固定照明、应急照明应采用高效率、防腐蚀、防潮、防震灯具，并具有安全可靠、维修方便等特点。照明灯具的防护等级不宜低于IP65。,3 警卫照明宜选用投光灯。 4 固定照明光源宜选用气体放电灯。 5 应急照明宜选用能快速点燃的光源。 6 作业电源箱应选择防腐型，其防护等级不宜低于IP65。 7 应急照明备用电源应能连续工作1.5h以上。,11.2 铁

3、路隧道供电及照明,11.2.6 灯具与作业电源箱的布置应符合下列要求： 1 灯具的布置不应妨碍司机对信号瞭望。 2 固定照明灯具单线隧道宜设在一侧、双线隧道宜设在两侧。固定照明灯具宜设在避车洞的上方，至轨面的安装高度不应小于3.5m。 3 隧道内每隔60m左右宜设一处作业电源箱，作业电源箱可设置在避车洞的侧壁上，单线隧道一侧布置，双线隧道两侧布置，箱底距洞室地面的高度不宜小于1.2m。,11.2 铁路隧道供电及照明,11.2.7 隧道照明的控制与保护应符合下列要求： 1 隧道照明控制方式分为一端控制、两端控制、分段控制，每段控制范围不宜大于1.5km。 2 当采用一端控制时，可由洞口配电箱内开

4、关直接控制；当采用分段控制时，每个控制段均应两端控制。 3 向隧道照明供电的各回路均应设置保护，气体放电灯应设单灯保护。,11.2 铁路隧道供电及照明,11.2.8 低压电缆和导线应采用铜芯材质。 11.2.9 导线的敷设应符合下列要求： 1、单线隧道应采用单侧配线，双线隧道应采用两侧配线。 2、单线曲线隧道宜在曲线内侧配线。 3、配电干线、分支引下线及控制线宜采用明配方式，并采用防腐、抗老化的保护管。,铁路隧道设计规范,14、运营期间的通风与照明 14.2 照明 14.2.1 全长1000米及以上的直线隧道和全长500米及以上的曲线隧道应设置照明设备 14.2.3设有固定照明装置且有救援通道

5、的隧道!应设置应急照明设施“,铁路隧道设计规范,14.2.2 隧道照明的设置应符合下列要求： 1、隧道内指示照明采用固定照明，其灯具安装高度（距轨面）宜为4米； 2、隧道内作业照明应采用移动照明，其插座宜设在避车洞处，安装高度（距轨面）不宜低于1.5米； 3、照明灯具应选用防潮、减震、防腐蚀和不妨碍信号瞭望的灯具；在可能有瓦斯泄出的隧道内应具有防爆性能； 4、照明的设置尚应符合国家现行铁路隧道照明设施与供电技术条件（TB/T2275的规定),铁路隧道照明设施与供电技术条件 （TB/T2275）,3.1.1 直线长度1000米及以上、曲线长度为500米及以上的隧道应设置照明。,铁路工程设计防火规

6、范 （TB10063-2007）,10.0.9 全长大于1.0km的直线隧道和0.5km的曲线隧道的疏散照明和疏散指示标志的设置应符合下列规定： 1、隧道内和用于疏散、救援的通道内应设置疏散照明，其灯具应有防潮、防风压、防震动功能，安装高度距地面不应大于2.5m，地面最低照度不应小于0.5LX，供电时间不应小于2.0h。 2、隧道内和用于疏散、救援的通道内应安装灯光或蓄光型疏散标志，疏散门的上方应设置“安全出口”的标志。疏散标志应沿隧道、疏散通道、救援通道的疏散方向设置，其间距不宜大于30m，并应安装在距地面1.0m以下的墙面上，其指示标志应符合现行国家标准消防安全标志规范（GB13495）的

7、有关规定,铁路桥隧建筑物大修维修规则,第3.7.27条 隧道照明设施按其设置方式和功能作用分为固定照明和移动式照明。其设计及安装应符合铁路隧道照明设施与供电技术条件(TB/T227591)的要求。 固定式照明设施包括：高压引入线及变电设备； 低压线路及接头配件，配电、 稳压控制设备及配电房以及灯具、 插座（插座箱）、接地装置及固定件等。 移动式照明设施包括：高压引入线及变电设备（或发电机）；低压电缆，插座：（固定插座箱或便携式插座箱）和作业照明灯具等。,铁路桥隧建筑物大修维修规则,第3.7.28条 长度大于1000m的隧道应设固定式照明设施，长度等于或小于1000m并大于500m的曲线隧道应设

8、置移动式照明设施。无电源又符合照明设置条件的隧道应配备轻型发电机及相应移动式照明设施。,铁路桥隧建筑物大修维修规则,第3.7.29条 隧道照明安装及照度应符合以下要求： 1. 固定指示照明灯具安装高度一般距轨面4m左右，单线隧道安装在同一侧，双线隧道安装在两侧，间距为30m； 2. 固定指示照明灯具及配件应具有防潮、防腐、防震动的“三防”性能，并满足铁路隧道固定式照明灯具技术条件(TB/T279697)的要求； 3. 洞内所有照明设备，都应安装在基本建筑限界以外； 4. 固定指示照明最小照度在任何情况下不得小于1lx，作业照明最小照度不小于15lx。,铁 路 工 务 技 术 手 册,隧 道 (

9、 修 订 版 ) 铁道部工务局 主编 中 国 铁 道 出 版 社 1 9 9 7 年北京,隧道照明是保证设备维修, 提高设备质量, 保证运输安全的重要设施。 隧道内线路维修质量不好的因素较多, 其中隧道照明是一个重要的客观因素。 由于照明不良, 对隧道结构的检查、 大维修作业效率十分低, 比露天差 40% 300% 。 特别是线路维修质量不易保证, 严重的影响了行车的安全。我国目前应设照明的隧道有 1100 多座, 计 1400 余公里, 过去曾有约 1/ 3 的隧道设置过电力照明, 由于电源、耐久性、 管理等种种原因, 均在较短的时间内失效、损坏, 能经常维持使用的为数很少。,一、设置隧道照

10、明的目的和标准,隧道不同于其他铁路建筑物, 包括隧道衬砌结构在内的各种铁路设施均位于黑暗之中, 在隧道内的作业人员具体任务不同, 所需要的照度也各不相同, 一种照明方式不能达到不同的标准要求。因此, 照明方式可分为指示照明( 即固定照明) 、检查照明、作业照明三种, 指示照明主要用于巡查人员检查轨道上是否有影响行车的障碍物、钢轨大方向以及轨道部件是否齐全。指示照明灯具一般安装在避车洞上方, 间距为 30m, 同时指示行人走路及待避之用, 其在隧道轨顶处的最小照度为 1lx , 能满足上述用途的需要。检查照明为用于线路轨距、水平、三角坑、轨道部件损伤的检查及 3m 以内隧道衬砌裂损、渗漏等的检查

11、, 其照度标准在 1m 距离内应达到200lx , 3m 以内不小于 15lx。隧道内的大维修作业, 工作面大, 距离长、程序复杂, 在大范围内其照度在地面上不应小于 15lx , 并随着地点的变化而移动, 需临时架设作业照明灯具, 灯具悬挂于隧道壁上或放置于避车洞内。,二、设置隧道照明的基本要求,( 一)设规规定隧道直线全长 1000m 及以上, 曲线全长 500m 及以上的隧道应设置固定照明。维规规定的长度分别为 1000m 及 500m。实际上超过 100m 的隧道, 中间就有一部分暗区, 没有照明就难于完成巡查工作。在隧道群地段, 又有电源供应时, 如有必要可装设部分固定照明灯具。 (

12、 二) 固定照明灯具及其配件, 必须安装在隧道内的基本建筑限界以外, 即灯具厚度( 垂直于线路方向) 不大于 25cm, 安装在隧道边墙轨面以上 3.54.1m 处。 ( 三) 照明灯具及其配件、配线、锚固件、电源插座、控制开关等均应具有防潮、防腐、防震的“三防”性能, 达到国家有关标准的要求。有瓦斯的隧道照明, 还需具有防爆的保护措施。,三、电力供应,( 一) 隧道照明用电电源: 铁路的电力贯通线路、引自地方的可靠电源、电化铁路由车站引接的电力牵引电源。在无电源的地方, 可配备小型发电机组临时供电。 ( 二) 隧道内供电高压采用 10kV 三相三线制, 低压采用三相四线制。照明用电电压为22

13、0V, 动力用电电压为 380V。低压供电半径不大于 1.5km。 ( 三) 单线隧道一侧, 双线隧道两侧配线, 曲线隧道单线在曲线内侧。配电干线、控制线应采用明配, 分支引下线采用塑料管明配, 线的固定件采用耐腐蚀和有足够强度的材料制成。,三、电力供应,( 四) 隧道内的电源插座及插座箱, 应选用防潮、耐腐蚀、坚固的材料制成, 插座箱单侧布置于避车洞内, 箱底在轨面以上 12m, 间距 60m。作业照明和动力用插座应有接地线插孔。插座电容量作业时为 2.0kW, 动力时不大于 18kW。 ( 五) 照明的控制宜设在两洞口, 采用一端、两端或分段控制, 在隧道内的控制范围不宜大于 1.5km。

14、,四、照明灯具,( 一) 根据多年使用的经验及目前的科技水平, 新设、恢复的固定照明, 一律采用小功率节能型的高压钠灯光源。作业用照明灯可选用适用的各种大功率光源灯具。检查用灯可选 用新研制的镍镉碱性干电池多功能便携式灯具。 高压钠灯泡主要技术指标 高压钠灯( 表 6- 14) 具有发光效率高、寿命长、用电省等优点、工作时发出金白色光。已广泛用于道路、机场、广场及厂矿企业照明。铁路隧道已有衡广复线的大瑶山等隧道采用, 将在全路隧道照明中大量采用。 国内生产的高压钠灯泡, 100W 以上者有外触发及内触发两种, 70W 仅有外触发一种。外触发灯管结构简单、工作可靠、但增加了附件。内触发为触发器在

15、灯管内, 损坏少, 适用于较低( 160V) 电压, 可增加寿命。,四、照明灯具,( 二) 作为隧道固定照明用灯, 灯具的配光条件比较困难, 单线隧道为宽 5m 长 30m 范围, 双线为宽 9m 长 30m 范围, 在发光点高度低( 4m 左右) 而距离大的情况下, 要求灯具配光设计合理, 光的利用率要高, 光线经反射器控制形成所要求范围的光带, 在照射区内光线均匀、反差小, 照度达到标准的要求。 ( 三)“三防”灯具指, 除了灯的光源和配光以外, 主要指灯具本身及配件密封好, 在隧道环境极为恶劣的条件下, 能防潮、防腐、防震。灯具引出线接上、玻璃封口均应采用橡胶圈密封, 防止尘埃和水气进入

16、。,四、照明灯具,防潮: 环境温度为 45- 30, 相对湿度 100% 时, 达到 GB700086灯具通用安全要求与试验规定第 3 条的 IP 53 要求, 和 GB4208-84外壳防护等级分类的三级防水要求。 防腐: 蒸汽机车所排的煤烟中经常含 有大量 SO2 , 它与潮湿空气结合而化合成亚硫酸或硫酸。内燃机车所排的废气中含有大量的 NO2 , 它与水结合成硝酸。还有其它易溶于水的酸性气体以及含腐蚀性物质的环境水的浸蚀。应达到 JB1643-67化工防腐低压电器和 JB4324-86电工产品化学气体腐蚀试验方法以 SO2 ( 浓度为 17.5mg/ L) 为腐蚀剂的试验要求。,四、照明灯具,防震: 灯具悬挂于隧道壁上, 会受到列车震动与高速气流的冲击, 其悬挂点与墙壁接触点必须考虑减震与防冲击措施。应满足机械传导震动, 承受频率 100Hz/ s 加速度为 15gal 的震动, 以及风速为 30m/ s( 93N)