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1、3 空气制动装置3.1 通用要求空气制动装置的检修一般应包括零部件外部清理、部件分解、零件清洗、零件检修、组装、试验、油漆和标记等。空气制动装置制动阀、空重车阀等主要零部件的清洗、检修、组装和试验须在独立、封闭的制动室内进行。3.1.1 零部件外部清理货车空气制动阀、空重车阀、其他阀类配件、制动缸和储风缸分解前须采用清洗或喷（抛）丸等方式进行外部清理。清理前须在中间体、安装座、各阀的安装面及通路外露口、各排气口等处装橡胶堵、盖板或其他遮盖物，防止安装面损伤或尘砂、水进入部件内部。清洗或喷（抛）丸清理后，配件表面固着良好的油漆可不处理。3.1.1.1清洗采用清洗机清洗。可对清洗介质加温，清洗介质
2、应具有防锈性能。清洗后须用清水冲净并干燥。清洗或烘干的最高温度不高于60。3.1.1.2喷（抛）丸清理喷（抛）丸清理时，钢丸直径不大于1mm，根据工件及其表面情况确定喷（抛）丸时间，不得损伤配件外表面。3.1.2 部件分解3.1.2.1各部件分解过程中须采取保护措施，分解后应将各零件放置在专用存放盒内，避免磕碰损伤。3.1.2.2 拆卸防丢失螺母时，须使用专用拆卸工具，作用在螺母上的压力应小于2.3kN。3.1.2.3 分解主活塞时，须将120/120-1阀、103阀主活塞组成从阀体内取出后，采用两个扳手或借助台虎钳等工装进行分解，扳手须卡在主活塞杆根部的工艺平面处拆卸主活塞螺母。不得在阀体内
3、分解主活塞。3.1.2.4 橡胶件的拆卸3.1.2.4.1取出膜板及柱塞上的橡胶密封圈时，不得损伤活塞或柱塞等零件。3.1.2.4.2阀体、塞门体上的橡胶密封圈、密封座等可用辅助工具取下，不得损伤阀体。3.1.3 零件清洗3.1.3.1 货车空气制动阀、空重车阀和其他阀类配件分解后，除规定更换的零件外，其他零件均须采用超声波或压力清洗方式清洗，清洗介质可加温，但最高温度不高于60。滑阀、节制阀等精密研磨件应单独清洗。不得用汽油、煤油、香蕉水等腐蚀性介质清洗。3.1.3.2清洗后须用清水冲洗，阀体型腔须采用压缩空气吹净，型腔内不得有水或污物。各零件须烘干或吹干，烘干温度不高于60。3.1.3.3
4、 滤尘器、滤尘网、滤尘套、滤尘缩孔堵等滤尘元件须清洗，并用压缩空气吹净。3.1.3.4 清洁度3.1.3.4.1 零件表面不得有目视可见的污垢、灰砂、水分、纤维物和其他污物。3.1.3.4.2 用棉白细布（不得用棉丝、毛巾、白纱布）擦拭阀内零件及阀体摩擦面、滑动工作面，不得有浮灰、浮砂、浮锈及污迹。3.1.3.4.3 阀体内部及零件工作面手感不得有颗粒存在。3.1.4 零件检修3.1.4.1 研磨前工艺准备3.1.4.1.1 平板刮研采用三块平板互研互刮，通过粗刮、细刮和精刮保证平板的平面度。三块平板中任意两块对研，均须达到25mm25mm范围内2025点接触。3.1.4.1.2 铅板刮研以平
5、板为基准，对铅板进行显点修刮。铅板须达到25mm25mm范围内2025点接触。3.1.4.1.3 油石校对油石校对用金刚砂须粒度均匀，粗校对用金刚砂粒度为80目，精校对用金刚砂粒度为180目。根据油石状态，在平板上进行油石粗校对和精校对。3.1.4.2 滑阀、滑阀座、节制阀、限制孔、缩孔堵及阀口3.1.4.2.1滑阀、滑阀座、节制阀等各滑动面接触不严密及有划伤时研磨。a）滑阀、滑阀座、节制阀各工作面须用180240目油石粗研，用320目以上细油石精研。b）滑阀上下工作面和节制阀工作面粗研后，将滑阀和节制阀的下工作面两侧磨出约0.545的倒角。c）研磨后，在平整的铅板上校对滑阀下工作面的平面度。
6、必要时用粗糙度仪检测，滑阀面的粗糙度Ra的上限值为0.4m。3.1.4.2.2滑阀与滑阀座之间、节制阀与滑阀之间不得对研。因滑阀或滑阀座工作面磨耗超限引起漏泄时，应更换滑阀或阀体。研磨后将滑阀、滑阀座、节制阀清洗干净。3.1.4.2.3 滑阀、节制阀的各孔、槽、限制孔及缩孔堵等须通畅、无油垢。孔堵塞时可用小于各孔直径且硬度低于零件硬度的通针疏通，疏通时不得损伤孔边缘和内壁，清洗后吹干净。3.1.4.2.4 阀口不平整或轻微损伤时，可用细油石研磨修复，研磨后将残留物清洗干净。3.1.4.3 阀体、阀套和阀盖3.1.4.3.1 安装平面密封部位碰伤时报废，非密封部位碰伤时须修平。3.1.4.3.2
7、 各阀套松动时，须整体更换阀体组成。各阀套滑动工作面上须无划伤。3.1.4.3.3 阀体、阀盖上的膜板圆弧压筋轻微碰伤时，可用细油石研磨碰伤处并圆滑过渡，研磨后将残留物清洗干净；碰伤严重时更换。3.1.4.4 120/120-1阀及103阀的中间体、GK型阀阀座、空重车阀安装座3.1.4.4.1 中间体、阀座、安装座裂纹、缺损严重时更换。3.1.4.4.2 螺纹密封堵须分解，涂有厌氧型密封剂的可采用烘烤方式加热至220250 23min后拆卸。螺纹腐蚀、破损或磨损超限时更换。3.1.4.4.3 用650700kPa压缩空气进行气密性试验，各型腔、通路间串通或漏泄者更换。螺纹密封堵漏泄时更换，组
8、装螺纹密封堵时，螺纹部位应涂适量厌氧型密封胶。3.1.4.4.4 120/120-1阀主阀体、半自动缓解阀体和紧急阀体各安装面上的M10螺纹孔滑扣时，可攻为M12螺纹。主阀体、半自动缓解阀体各安装面攻丝扩孔的数量不得超过2个，紧急阀体上、下安装面分别不超过1个。配套采用M10-M12异径双头螺柱。3.1.4.5 弹簧及其他零件3.1.4.5.1 弹簧锈蚀、变形、裂纹、折断或在数控弹簧测力机上检测不合格时更换。 3.1.4.5.2 柱塞类零件碰伤时更换。 3.1.4.5.3 零件裂纹、锈蚀及磨损严重时更换。3.1.4.5.4 滤尘元件变形、损坏时更换。3.1.4.5.5 双头螺柱状态良好时不拆卸
9、，松动时须加螺纹锁固剂后重新组装。阀、缸等部件组装用盖形螺母状态良好的继续使用。3.1.5 组装3.1.5.1 零件涂抹润滑油脂前须干燥、清洁，柱塞上橡胶密封圈、塞门内的橡胶密封座、尼龙密封圈须涂适量GP-9硅脂或7057硅脂，组装时不得损伤密封件。3.1.5.2组装120/120-1阀、103阀主活塞时，须采用两个扳手或借助台虎钳等工装进行组装，扳手须卡在主活塞杆根部的工艺平面处，均匀用力转动扳手。不得在阀体内组装主活塞螺母。3.1.5.3 各型制动阀滑阀、节制阀工作面、滑阀座和滑阀弹簧顶部，GK型阀主活塞环和活塞室须涂适量120阀用改性甲基硅油。3.1.5.4 空气制动阀和空重车阀的活塞组
10、成在阀体内推、拉时，动作须灵活，阻力适当。活塞膜板边缘须完全入槽。3.1.5.5 紧固组装螺栓时，各螺栓须对角均匀拧紧，不得偏压。3.1.6 记录与试验3.1.6.1 各零部件检修时须按附件M的要求详细记录。3.1.6.2 120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀、GK阀、空重车阀须分别经微控试验台试验合格后，方可装车使用。3.1.6.3 制动缸、其他阀类配件、编织制动软管总成、储风缸须按规定进行试验。3.1.7 油漆与标记试验合格的120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀、GK阀、空重车阀、制动缸、储风缸、安全阀、塞门、脱轨自动制动装置外表面应涂底、面漆或补涂油漆，油漆干膜总厚度不小
11、于60m。管座和法兰连接面不得涂漆。按规定涂打检修标记，字体为宋体，颜色符合有关规定要求。3.1.8 包装、贮存、运输3.1.8.1 各法兰安装面、管接头处、各型阀的通气孔、排气口须用塞堵或压板等方法密封防护。装车前取下各包装、防护物。3.1.8.2 空气制动阀、空重车阀和制动缸检修后应在干燥、通风、避光、避热的室内贮存。3.1.8.3 空气制动阀、空重车阀和制动缸检修完成后，贮存期超过三个月不足六个月的，须经试验台试验合格后装车使用；贮存期超过六个月的，须分解，涂抹硅脂、硅油或润滑脂，装用的橡胶件距生产日期超过一年时更换新品，经试验台试验合格后装车使用；贮存期超过一年的须分解检修，橡胶件更换
12、新品，经试验台试验合格后装车使用。试验后须重新涂打检修标记。3.1.8.4 锥芯塞门、球芯塞门、组合式集尘器检修后，贮存期超过六个月的，须经试验合格后装车使用；贮存期超过一年的须分解，涂抹硅脂或润滑脂，经试验台试验合格后装车使用，不合格者检修。3.1.8.5 运输过程中应避免磕碰，长距离运输时应有整体包装和能承受压力的外包装。3.2 120/120-1型控制阀3.2.1 分解3.2.1.1主阀将半自动缓解阀从主阀上拆下。3.2.1.1.1作用部及紧急二段部，见图3-1a、3-1b、3-1c）。a）拆下主阀上盖和下盖，用M10螺栓拧入主活塞杆顶部螺纹工艺孔，抽出主活塞组成，取出减速簧座、减速簧、
13、止回阀簧、夹心阀38等配件。取出紧急二段阀杆、紧急二段阀簧，取下两个O形橡胶密封圈D252.4。b）取出滑阀销，将滑阀、节制阀、滑阀簧、节制阀簧从主活塞杆上取下。c）拧下主活塞螺母，卸下主阀上活塞、主活塞膜板、O形橡胶密封圈D252.4、主阀下活塞。d）用孔用弹性挡圈钳取出弹簧挡圈，取下稳定簧座、稳定簧、稳定杆。f）与254mm直径制动缸相匹配的120/120-1阀，还须取下紧急二段阀杆内的缩孔堵2.4及主阀安装面内的列车管充气缩孔堵1.8。3.2.1.1.2 加速缓解部及局减部，见图3-1d）、3-1e）、3-1f）、3-1g）。a）拆下前盖，取出加速活塞组成和局减阀组成。b）取出局减阀簧、
14、压垫及毛毡。与254mm直径制动缸相匹配的120/120-1阀，还须从前盖上拧出排气缩孔堵2.9。c）拧下加速缓解活塞螺母，取下加速上活塞、加速缓解膜板、加速下活塞及活塞紧固螺钉。d）用孔用弹性挡圈钳取出主阀体上的挡圈，取出加速缓解阀套等组件时，不得损伤M3螺纹。依次拔出顶杆，取下两个O形橡胶密封圈D252.4。用孔用弹性挡圈钳取出加速缓解阀套上的挡圈，取下加速缓解阀簧座、加速缓解弹簧、夹心阀16。e）拧下局减活塞螺母，取下局减活塞、局减阀膜板及两个O形橡胶密封圈D162.4。a） 主阀组成装配图（作用部、紧急二段部）b） 紧急二段部 c） 作用部d） 主阀组装装配图（加速缓解部）e） 加速缓
15、解部f） 主阀组成装配图（局减部）g） 局减部1-主阀体组成；2-主阀下盖；3-O形橡胶密封圈D453.1；4-O形橡胶密封圈D252.4；5-紧急二段阀杆；6-紧急二段阀簧；7-充气缩孔堵1.8；8-滑阀；9-主活塞杆；10-主阀下活塞；11-主阀上活塞；12-膜板（126）；13-密封圈16；14-主阀上盖；16-螺母；17-O形橡胶密封圈D252.4；18-缩堵2.9；19-滑阀簧；20-O形橡胶密封圈D252.4；21-节制阀；22-节制阀簧；23-滑阀销；24-稳定杆；25-稳定簧；26-O形橡胶密封圈D753.1；27-减速簧座；28-稳定簧座；29-减速簧； 30-局减阀杆；31-O形橡胶密封圈D162.4；32-局减阀簧； 33-O形橡胶密封圈D252.4；34-夹心阀16； 35-加速缓解阀簧；36-加速缓解阀簧座；38-夹心阀38；39-止回阀簧； 40-顶杆；41-加速缓解阀套；42-O形橡胶密封圈D
