《白沙烟草物流-GIS配送优化系统试行成功》由会员分享，可在线阅读，更多相关《白沙烟草物流-GIS配送优化系统试行成功（25页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、白沙烟草物流 GIS配送优化系统试行成功2006年7月7日 8:59 来源：天极网白沙烟草物流公司已启用的烟草配送GIS及线路优化系统，经过三个多月在配送区域内送货线路上的试运行，已取得初步成功的经验和数据，为即将全面启动该系统打下了良好的基础。 白沙物流烟草配送GIS及线路优化系统是基于集成了国际上发展成熟的网络数据库、WEB/GIS中间件、GPS、GPRS通讯技术，采用金启元科技发展(北京)有限公司的地图引擎中间件(GS-GMS-Map Engine for Java)产品为核心开发技术平台，结合白沙物流的实际，开发设计的集烟草配送线路优化、烟草配送和烟草稽查车辆安
2、全监控、烟草业务(访销、CRM等)可视化分析、烟草电子地图查询为一体的物流WEB/GIS综合管理信息系统。该系统利用WEB/GIS强大的地理数据功能来完善物流分析，及时获取直观可视化的第一手综合管理信息，即可直接合理调配人力、运力资源，求得最佳的送货路线，又能有效地为综合管理决策提供依据。系统中使用的GPS技术可以实时监控车辆的位置，根据道路交通状况向车辆发出实时调度指令，实现对车辆进行远程管理。 白沙烟草物流开发使用GIS线路优化系统后，将实现以下六大应用功能: 1、烟草配送线路优化系统:选择订单日期和配送区域后自动完成订单数据的抽取，根据送货车辆的装载量、客户分布、配送订单、送货线路交通状
3、况、司机对送货区域的熟悉程度等因素设定计算条件，系统进行送货线路的自动优化处理，形成最佳送货路线，保证送货成本及送货效率最佳。线路优化后，允许业务人员根据业务具体情况进行临时线路的合并和调整，以适应送货管理的实际需要。 2、烟草综合地图查询:能够基于电子地图实现客户分布的模糊查询、行政区域查询和任意区域查询，查询结果实时在电子地图上标注出来。通过使用图形操作工具如放大、缩小、漫游、测距等，来具体查看每一客户的详细情况。 3、烟草业务地图数据远程维护:提供基于地图方式的烟草业务地图数据维护功能，还可以根据采集的新变化的道路等地理数据及时更新地图。对烟户点的增、删、改;对路段和客户数据的综合初始化
4、;对地图图层的维护操作;地图服务器系统的运行故障修复和负载均衡等功能。 4、烟草业务分析:实现选定区域，选定时间段的烟草订单访销区域的分布，进行复合条件查询;在选定时间段内的各种品牌香烟的销量统计和地理及烟草访销区域分布;配送车组送货区域的地图分布。通过在各种查询统计、分析现有客户分布规律的基础上，通过空间数据密度计算，挖掘潜在客户;通过对配送业务的互动分析，扩展配送业务(如第三方物流)。 5、烟草物流GPS车辆监控管理:通过对烟草送货车辆的导航跟踪，提高车辆运作效率，降低车辆管理费用，抵抗风险。其中车辆跟踪功能是对任一车辆进行实时的动态跟踪监控，提供准确的车辆位置及运行状态、车组编号及当天的
5、行车线路查询。报警功能是当司机在送货途中遇到被抢被盗或其它紧急情况时，按下车上的GPS报警装置向公司的信息中心报警。轨迹回放功能是根据所保存的数据，将车辆在某一历史时间段的实际行车过程重现于电子地图上，随时查看行车速度、行驶时间、位置信息等，为事后处理客户投诉、路上事故、被抢被盗提供有力证据。 6、烟草配送车辆信息维护:根据车组和烟草配送人员的变动及时在这一模块中进行车辆、司机、送货员信息的维护操作。包括添加车辆和对现有车辆信息的编辑。 白沙物流烟草配送GIS及线路优化系统的上线运行，标志着白沙物流的信息化建设迈上了一个新的台阶，必定会在规范日常运作，提升公司形象，打造数字化的跨区物流企业的进
6、程中起到巨大推动作用。 经过GIS计算自动生成的优化配送线路图，可指导烟草送货员大大提高送货效率，节约配送成本。 我们在白沙物流公司看到很多控制成本、注重节约的宣传语，白沙物流在控制成本上是如何做的呢? 白沙烟草物流公司总经理姜新荣说:“最低的成本”也是我们追求的目标，可以说，这也是我们与传统商业公司配送中心不同的理念。在控制成本上，一是我们设置了专门的商务会计，他们会在业务运作中进行成本核算，从商务谈判阶段开始就尽是把成本降下来。二是要求生产部门控制成本。目前各商业公司由于采用多仓库储存，卷烟仓储尚未整合，仓储成本较大。而白沙物流根据目前烟草行业卷烟物流的特点，在现代物流的运作模式下，对卷烟
7、配送的仓储、分拣、运输等每一个环节进行优化管理，达到低成本运作的目标。例如提高单仓库储存能力，加速卷烟周转率，降低仓储成本;采用现代分拣设备代替人工分拣，以流程定岗定员，减少人力投入;整合车辆资源，提高满载率，降低卷烟运输成本。三是控制管理成本，在员工中倡导节约意识，例如不能浪费配送时使用的塑料袋，节约用水、用电等等。 由于我们的设计规模是年卷烟配送70万大箱，而而在只有15万大箱的配送量，规模效益还并没有充分发挥。以2004年配送费用为例:烟草配送直接和间接费用为40元/件左右。如果从理论上设想，当配送规模达到60万箱时，配送成本将下降至20元/件。 目前我们在节约成本上还在做很多工作，比如
8、正在开发GIS车辆调度系统，通过这个系统有效优化车载线路，降低运输成本。目前各商业公司车辆调度及监控以人工为主，车辆满载率平均为66%。通过GIS车辆调度系统，车辆满载率设计值为98%，同时加强车辆运输途中的监控与管理，使车辆有效运行时间提高，减少配送车辆，降低运输成本。 从2004年开始运营至今白沙物流已经取得了初步的成绩。姜总认为白沙物流的发展目标是什么? 姜新荣:白沙物流就是探索建立以区域物流中心为核心、分级配送的物流网络。通过充分整合现有资源，形成区域内卷烟融集中装卸、仓储、分拣、包装、配送为一体的现代物流体系，实现高效率、低成本运营，积极扩展第三方物流服务，逐步发展成为以烟草为主、多
9、元化配送并进的现代物流企业。我们的目标是打造出烟草行业的物流品牌，并成为中南地区一流的物流企业。 白沙物流烟草配送综合GIS及路径优化系统的开发背景 纵览目前国内烟草软件开发公司，能够提出完整的多点物流配送算法的专业公司还非常少，原因是开发商只有经过长期的积累才能了解烟草及物流行业相关复杂的业务和管理流程，而一些物流软件开发公司虽然对物流的环节比较熟悉,但是对GIS特别是适应烟草物流大集中业务模式的WEB/GIS技术方面比较陌生，而城市多点物流配送的算法很难和这两方面脱离开。所以造成以前没有太多公司能提供完善而成熟的烟草多点物流配送算法模型; 多点物流配送的算法含盖了许多内容，如何合理的搭建算
10、法模型，其中还要包括多重约束条件。没有做过类似的烟草项目是很难建立起来的。因为一些细小的因素，不了解烟草物流业务管理流程并且通过实际开发物流多点配送和配送路径优化系统类似项目的话，是很难拿出适合的烟草业务空间数据采集方案和考虑全面的算法条件，使系统可用性和可扩展性差之千里。 国外的路径算法的模型软件，却很难符合中国路网规则、城市交通禁则以及频繁的变化需求，更难符合改革中的中国烟草的管理流程。我们所介绍的应用软件就考虑这些特点给用户提供方便的“地图数据同步初始化工具”和“WEB远程数据维护功能模块” 国内许多物流软件企业由于不熟悉GIS方面深入的路径算法模型，推出的物流配送管理系统，多是一些类似
11、MIS的管理系统，主要解决的是物流内部信息流的管理，与GIS的结合也多体现在只能单一的将地图查询和GPS加到干线物流配送时的车辆监控功能(例如中铁快运和邮政物流)等粗浅的技术应用;实际并没有解决城市内多点物流配送的难点。由于城市道路情况复杂、客户分散、烟草定单品种众多且数量不等客观条件，最容易产生运力不足的假相。而实际上这是由于配送车辆的空置率和空驶率太大造成的。所以对于一些开发烟草MIS，访销、CRM和仓蓄物流系统这样的方案提供商，对多点物流的配送的应用很难独立专业地完成，所以采用专业技术集成的方式解决是一条捷径。 而国内的GIS应用软件企业，由于烟草物流行业的专业性，以往有的GIS的烟草应
12、用，本身就很少能专一的进行烟草物流GIS的应用开发，一般还停留在信息可视化的阶段，对烟草物流配送工作流程以及烟草基础管理系统如访销、仓储、客服系统的不熟悉也很难深入扩展到类似的应用。 目前国内的烟草物流对于GIS的应用存在认识上的偏差，大部分的烟草物流应用只单纯的利用GPS技术实现了查询烟草物流配送车辆的位置、轨迹，对于干线运输来说，基本可以满足要求，但是对于烟草访销配送最基础的基层地市烟草公司，特别是适应城网和农网烟草大集中的多点配送应用来说，只知道车的位置是远远不够的。合理的配送线路优化和按动态烟草定单配载，将直接提高配、运效率，大大降低烟草物流成本。 其实这种“多点配送路径优化应用系统”
13、 同样非常适用于国家专卖食盐配送、家电配送、易腐蚀食品(乳制品)、冷冻食品、高级时令果品蔬菜的多点配送、城市大面积工作配餐以及加油站油品(危险品)配送等等。 重庆烟草GIS系统的应用与思考2009-11-05 21:07重庆烟草GIS系统的应用与思考作者:唐岿然 来源:烟草在线 1前言物流配送线路规划与设置的核心是车辆线路问题，车辆运输调度问题是最早由Dant zing和Ramseur于1959年首次提出的，由于这一问题涉及多学科，一直是运筹学与组合优化领域的研究热点。在当前物流行业发展迅猛的环境中，车辆调度问题是电子商务的组成部分，是物流集约化发展、构建综合物流系统、建立现代调度指挥系统的重
14、要基础。卷烟商业企业的物流配送，有着其它行业的物流配送不可比拟的优势对客户的送货周期有较大的掌控力度，有比较大的自由度将某一固定区域、固定对象的收货点进行规划，组织适当的行车路径，使车辆有序地经过这些收货点，从而达到我们的目的（如设备最少、行程最短、时间最快、费用最小等）。随着卫星定位，地理信息技术的发展完善，3G（GIS/GPS/GPRS）技术来在物流配送线路规划中已得到充分利用，从而提高物流经济效益，同时在运用过程中收集各类数据，为成本效率的综合分析提供重要的基础数据。2 经验式线路优化的弊端重庆市烟草公司物流分公司自2006年6月成立以来，即开始致力于线路规划、优化工作，线路优化工作成绩
15、斐然，在直接配送的范围内，一年半的时间里，从起初的使用的67台送货车下降至54台，同时配送量同期还上升了96170万件，相当于4台车满载年配送量。但在这些成绩之后，能够明显发现通过人工判断来进行线路优化，存在着较多的弊端。2.1经验判断效能有限人工的线路规划、线路设计首先是依赖于现有的营销系统的架构进行的设置，系统中对物流及配送线路提供的支持非常简单，线路中的客户是固定的，排序是一种经验式、个人能力式的设计线路设置是否科学合理，完全取决于线路规划人员的经验和对客户位置、销量和道路交通的熟悉程度。由于交通条件的复杂多变，面对数量众多的客户，即使最优秀的线路规划人员，也没有和计算机一样的准确记忆力和运算能力，因此无法调整设计出完全科学合理的送货线路。2.2客户销量变化导致车辆装载变化由于线路固定，每一辆送货车面对同样的客户，而客户每次的需求是不一样的，这种情况就导致了这样一种局面，当客户需求小于装载量，车辆利用率明显偏低，当客户需求大于装载量时，车辆必须分两次才能完成任务，而第二次的装载率更低。这种装载率表现出来的不平衡，是一种常态，导致车辆利用率不足，更多的影响是：工作量不平衡，会导致同工种员工之间的心理不平衡，不利于对员工的绩效考核，企业效益的综合计算。2.3优化工作周期太长依靠人
