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1、梁平至忠县高速公路工程建设项目 车行天桥现浇箱梁施工作业指导书 编制： 审核： 批准： 中国水电建设集团路桥工程有限公司梁忠高速公路施工总承包部土建一分部 2014年8月车行天桥现浇箱梁施工作业指导书一、编制目的： 为圆满完成我分部车行天桥上部结构工程，根据施工招标文件和重庆市高速公路标准化施工指南，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的多年施工经验，以信守合同、确保工期和质量、优质高效文明施工、注重职业健康为指导思想，现编制车行天桥现浇箱梁施工工程施工作业指导书。二、编制依据：1、车行天桥设计图纸等及现场考察所获得的有关地形、水文、地质、交通等资料；2、国
2、家及地方关于安全生产及环境保护等方面的法律法规；3、业主相关合同文件要求；4、国家相关法律法规：5、国家、交通部、市颁布的有关公路工程的技术规范、技术标准和规程；（1）中华人民共和国交通部颁布的现行工程建设标准强制性条文（公路工程部分）（2）重庆市公路水运工程安全生产强制性要求（渝交委路2011110号）（3）重庆市公路工程质量控制强制性要求（渝交委路201230号）（4）重庆市高速公路施工建设标准化指南（5）公路工程技术标准（JTG B01-2003）（6）公路工程质量检验评定标准（土建工程）（JTG F8012004）（7）公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）（9）公路桥涵施工技
3、术规范JTG/T F50-2011三、 编制原则1、遵循招标文件、施工合同的原则。严格按照施工合同要求的工期、质量等目标编制技术标文件。2、严格按设计资料和设计原则编制施工方案，满足设计标准和要求。3、坚持施工安全、工程质量、合理工期、投资效益、环境保护、技术创新六位一体，精心设计，精心组织，精心施工。4、坚持科学性、先进性、经济性和实用性相结合的原则。5、整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。保证重点，突破难点，质量至上的原则。6、优化资源配置，实行动态管理。7、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”安全生产方针；坚持管生产必须管安全，谁主管谁负责；全员、全过程、全方位、全天候管理；不违反劳动
4、纪律、不违章指挥、不违章作业；“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害”；实施现场三点（危险点、危害点、事故多发点）控制原则，事故处理的“四不放过”原则。8、文明施工、环境保护的原则根据国家相关文件及重庆市高速公路施工建设标准化指南的要求，制定环保、水保措施，严格施工现场管理，做到布局合理、文明有序，切实做好环保、水保及文物保护工作。四、材料要求：车行天桥施工所用的材料必须符合设计图纸及相关规范要求。五、车行天桥现浇箱梁施工方案1、车行天桥现浇箱梁施工工艺流程图支撑方案比选地基处理拼装支架铺设纵横向方木及底模支架预压、观测安装支座、侧模模板制作安装底、腹板钢筋安装预应力管道安装内膜安装顶板钢筋、
5、预埋件、预留孔浇筑混凝土养生穿束施工预应力压浆封锚试件强度拆除支架及模板2支架施工1、支架地基的处理1）在燃气管保护盖板涵强度达到回填要求后，将支架搭设范围内的地表松土清除整平，碾压密实。按照计算要求现浇施工地基承载力应满足在150kPa以上，且无软弱下卧层。2) 检测地基承载力，当现浇支架地基承载力达不到150KPa时，应采取可行的措施对地基进行处理。3) 地基的处理范围至少应宽出搭设支架之外0.5m，地基处理妥善后，应尽快修整排水设施，以免被雨水浸泡。4）在地基整平压实后，在支架搭设范围向外加宽50cm范围浇筑10cm厚的C20混凝土，混凝土顶面设置2%左右的排水坡，坡度结合现场排水系统设
6、置。5)基础预压采用沙袋进行堆载预压，预压重量按照施工荷载的120%加载。加载前应布设好观测点，以观测地基的沉降量。观测点的数量应为横、纵向每2m一个，即每4m2上下各一个点。观测次数一般为加载前、加载72h共2次。若加载72h观测各监测点的沉降量平均值小于5mm，则基础预压合格，即可终止预压，进行卸载。2、脚手架搭设脚手架底部采用105cm方木进行支垫，方木上用KTZ-45底座进行调节，使立杆底部处于同一水平面，梁底立杆纵横向间距均为60cm，翼缘板下方纵向60cm，横间距90cm，横杆步距120cm，立杆顶部采用U形KTC-60顶托进行调节至设计高程。1) 脚手架立杆底部垫木可以横向也可以
7、纵向铺设，单根长度不宜小于2m，保证每根垫木上承载三根以上立柱，以分散基础混凝土受力，避免局部压坏。2) 搭设支架时应做到横杆水平、立杆竖直，还应加设剪刀撑，以增加整个支架的稳定性。3) 外排立杆底部设置扫地杆，纵横向按照5m左右的间距增设扫地杆。4）横杆竖向步距1.2m一道，局部高度不一的根据实际情况适当调整。5）脚手架外侧必须设置剪刀撑，剪刀撑纵横向间距按照5个立杆间距控制。纵向剪刀撑每片梁设置3道，分两侧和中间，横向剪刀撑按照5m一道的间距控制。6) 支架顶部临边要求设置不低于1.2m的安全防护栏，挂设安全防护网。7）立杆顶部防止顶托，顶托螺杆插入立杆钢管内长度不小于顶托长度的1/3，通
8、过顶托调整高度，控制顶面高程。8）立杆最短长度一般为1.2m，当标准长度立杆和顶托组合调节不能满足高度要求时，可以在立杆顶部增加非标准长的的短套管增加高度，以满足设计高度要求。3、方木铺设1）在顶托调节到设计高度后，在顶托上纵向铺设1010cm方木，方木横向间距与立杆一致为底板60cm，翼板90cm。2）在纵向方木上横向铺设方木，方木纵向间距底板30cm，翼板50cm。3）方木选用松木，方木要求规则顺直无弯曲，平放无明显曲翘，若有虫蛀、损伤、裂纹、腐朽等影响木材强度的现象不得使用。4）纵向方木单根长度不得小于2m，要保证在顶托中央，方木轴线与立杆中心线对正，保证荷载竖向传递，避免对立杆造成偏心
9、受压。接头位置采用对接方式，接头避开腹板下方受力较大区域，接头处外背木板进行加强连接。5）横向方木在纵向方木上，单根长度不宜小于2m，保证与纵向方木紧贴，横向方木接头处采用搭接方式搭接，接头尽量设置在纵向方木支点位置，单根方木两端在支点外悬臂不小于15cm。若两根相接横向方木接头搭接点在两根纵向方木中间时，应采用短方木进行补强。6）纵向方木接头位置要求错位设置，同一跨内相邻方木接头不得同时出现接头，且在纵向方木接头左右各60cm范围内，其上方横向方木不得设置接头。4、底模安装施工1）梁体底模在底板以下支架搭设到位后开始安装，模板采用竹胶板，模板平铺在方木上，模板间连接牢固，接缝严密不漏浆。2)
10、 底模两侧超出梁底宽度范围不得小于30cm，保证侧模安装加固有足够空间。3）底模与方木采用钉子钉牢，不得出现松动，拼缝宽度不得大于1mm，缝隙采用腻子抹平。4）模板表面应光滑无破损，拼装后相邻模板无错台现象。5、支架预压1) 底模安装完成后，必须进行支架预压，以检验支架设计的合理性和支架结构的可靠性，并可校验支架变形情况。2) 加载方法支架的预压采用1t以上沙袋进行堆载预压，预压重量按照施工荷载的120%加载。2*20m简支箱梁梁体混凝土体积为208.4m3，混凝土密度取2.65t/m3，总重为552.26t，施工荷载取2.5KN/，梁面宽8.0m，长40m，施工荷载合计为800KN，为80t
11、，合计为632.26t，按梁重的120%加载，则预压加载重量为758.712t。3) 布点及观测加载前应布设好观测点，观测点的布设应上下对应，以观测地基的沉降量(垫木上)及支架、方木的变形量(底模上)。观测点的数量应为横、纵向每2m一个，即每4m2上下各一个点。观测次数一般为加载前、加载完毕、加载12h、加载24h、加载48h和卸载完毕共6次。应按时、准确、认真地测量数据。最后，综合分析数据，删除不合理值，为施工预拱度提供准确可靠的数据。4）加载顺序分级加载顺序为：0%60%100%120%。加载过程每2小时观测一次，其间如沉降量出现异常波动（沉降量变化较大时）时应停止加载，加载过程对支架外观
12、进行检查，观察支架受力后有无刚度不够产生变形，焊缝有无裂缝、脱焊等异常情况发生，各级加载完毕1h后对支架进行变形观测，全部加载完毕后宜12h测量一次变形值。全部加载完成后的预压时间以支架地基沉降变形稳定为原则确定，最后两次观测沉降平均值之差不大于2mm时，即可终止预压，进行卸载。整个预压过程中密切记录加载、卸载数量和高程变化等相关数值。5）变形观测（1）在每级加载或卸载的时候及时进行观测。（2）在加载过程中注意检查支架各个部位，如发现异常现象立即停止加载，进行处理。（3）根据测量数据进行统计分析，得出支架施工挠度。（4）支架的预压应加强稳定性观测，确保安全，一旦发现变形量不收敛，则应立即采取卸
13、载或紧急撤离等措施。6）预压注意事项（1）注意加载时应从中间向两边对称均匀加载，避免产生偏压；（2）加载时注意进行观测，发现异常变形立即停止加载；（3）预压时梁体周围严禁上下交叉作业，安全人员划出警戒范围，严禁任何人员入内；（4）加载时现场有专人统一指挥；（5）所有作业人员戴好安全帽，系好安全带。 3梁体模板施工 1 外模板施工（1）梁体底模在底板以下支架搭设到位后开始安装，模板平铺在方木上，模板间连接牢固，接缝严密不漏浆。（2）预压完成后，应及时将预压时残留在模板上的沙子清理干净，残留较多的先用铲子、扫帚等工具清除，剩余细微颗粒扫不干净的采用高压风吹干净或者用水冲洗。（3）在清洁模板表面的同
14、时，对模板支架进行检查，检查杆件连接部位是否有松动，有松动的必须连接牢固，模板接缝是否严密，接缝处竖向是否有错位，对缝隙较大的，不平整的地方采取相应措施调整模板，使接缝严密，表面平整，高程检查合格后方可进行钢筋安装。 2内模支架及模板安装（1）腹板内模采用竹胶板，在腹板设拉杆，以防止翼缘侧模移位，在内模安装前，腹板钢筋、预应力孔道及各种预埋件等安装完毕，并经各级检查合格后安装内模，模板安装前涂脱模剂，接缝处仔细涂刮腻子，有变形的及时矫正，安装好的模板按要求填写检查记录，对各部分尺寸、标高进行测量，经检查合格后安装内支架和内顶模及桥面钢筋。（2）内支架因空间尺寸不规则，为方便尺寸调整，内模支架采
15、用扣件式脚手架，允许最大间距为80cm；立杆顶部及横向横杆两侧设置可调顶托，顶部顶托上设置1212cm纵向通长方木，横向间距与立杆对应，纵向方木上设置1010cm横向方木，纵向间距为50cm。（3）腹板两侧模板采用对拉杆对拉，对拉杆直径为14mm，采用内径16mmPVC管预埋成孔，拉杆设置位置及间距详见附图。（4）内支架施工完成后安装内模顶板，安装内模顶板的同时注意相关预埋件安装，确保数量、位置准确。（5）内支架扣件必须拧紧，内支架安装及内模板安装相关要求与4.3节外支架及底模安装要求相同，本处不再赘述。 3模板拆除及卸架（1）拆模时应小心，不得有振动、重敲、强扭，防止薄板、变截面处混凝土产生裂缝。（2）预应力梁在预应力筋张拉压浆完，压浆强度达到一定要求后，
