《泡沫混凝土拓宽专项施工组织设计解析》由会员分享，可在线阅读，更多相关《泡沫混凝土拓宽专项施工组织设计解析（35页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、钱江通道及接线工程南接线段NJXD第10合同段 实施性施工组织设计泡沫混凝土专项施工组织设计浙江省交通工程建设集团有限公司钱江通道及接线工程南接线段NJXD第10合同段项目部2016年5月1日目 录一、 编制依据及原则二、 工程特点及概况三、 拓宽施工总体部署四、 全场临时工程建设五、 施工总目标六、 工程项目的施工方案、施工方法七、 施工总体进度计划 八、 工程质量保证措施九、 安全管理方案十、 环境保护和文明施工十一、冬季、雨季及台风期的施工保证措施 十二、相关说明事项第一章 编制依据及原则1-1 编制依据1、国家行业现行公路工程技术规范、试验规程、工程质量评定标准以及本项目设计技术标准要
2、求；2、对本项目现场和周围环境调查掌握的有关资料，包括自然资源、交通环境、人文地理等以及施工队伍的施工能力、多年的拓宽公路施工经验和拟投入本项目的生产资源、人力资源；3、根据公司ISO9001：2000质量管理体系要求标准编写的质量手册、程序文件与有关作业指导书及其相关文件要求，确定的创优规划编制本合同时实行施工组织方案。1-2 编制原则1、遵守国家、行业相关规范、规程和业主招标文件要求，做到科学组织，合理安排，均衡生产； 2、施工方案、施工工艺必须满足工程质量、施工安全、工程进度要求；优化配置生产资源，采用新技术、新材料、新工艺，工程质量一次成优，开工必优；3、根据工期安排，合理配制所需设备
3、、人员，确保人员设备满足施工生产的需要，并根据各分项工程之间的相互关系，认真研究、统筹安排好结构物和泡沫混凝土施工，消除控制与被控制因素，确保工程按期完成；4、合理安排现场设施，少占耕地，做好环境保护，文明施工，创建文明标化工地。第二章 工程特点及概况 2-1 工程性质本泡沫混凝土工程位于杭甬高速公路两侧拓宽及新建工程钱江通道齐贤枢纽互通，即含A匝道，B匝道，C匝道，D匝道桥涵处理。杭甬高速两侧拓宽为一般路基处理及桥涵处理方式，左线桩号为HYZK35+975-HYZK39+345，右线桩号为HYYK36+450-HYYK39+450。杭甬高速公里各两侧拓宽设计方量97621 M3，其中互通区匝
4、道设计方量16972M3，合计泡沫混凝土设计方量114593M3。 2-2 主要技术标准项目按公路工程技术标准（JTGB012003）及公路路线设计规范（JTGD 20-2006）规定的设计速度为100km/h的高速公路标准设计，双向六车道，桥涵设计洪水频率特大桥1/300，大、中、小桥及涵洞为1/100；路面设计标准轴载为100KN，汽车荷载等级为公路级。2-3工程数量钱江通道南接线工程拓宽段泡沫混凝土工程量汇总表桩号或段落设计图纸砼方量(m3)备注HYyk36+450-HYyk39+450右侧45737杭甬拓宽HYzk35+975-HYzk39+345左侧51884杭甬拓宽A匝道16171
5、桥台处理B匝道12739桥台处理C匝道15031桥台处理D匝道13031桥台处理合计154593设计图纸泡沫混凝土的计算数量是根据路基的高度计算，在施工时必须严格按照设计高度进行泡沫混凝土的施工，防止泡沫混凝土施工数量大于设计数量。在横断面复测与沿线的调查有部分路基边为水塘，部分高程与设计有较大出入，如何处理在实施过程中需要业主、设计、监理的现场明确要求，再行施工。2-4 地形、地貌与地质条件杭甬高速公路拓宽路段所经之处各类地貌形态发育，主要有湖海积平原、河谷冲击平原、沟谷及山前平原、侵蚀剥蚀低山丘陵等。杭甬高速两侧均为平坦路段，沿线结构物通道6座，圆管涵5座，桥梁6座。2-5 气象、水文条件
6、项目区域属浙江省中北部，属典型的亚热带季风气候，四季分明，温暖湿润，光照充足，雨量充沛。年平均气温在16.5左右，1月最低，平均4左右，7-8月最高，平均29左右。一般有两次雨季过程，3-6月份为春雨和梅雨期，7-10月份为台风雨期。2-6 现有交通、水、电、通信、施工场地条件和筑路材料1、交通条件区域内交通主要依靠公路，有杭甬高速、104国道、柯海公路，公路网基本形成。铁路有浙赣、萧甬两条，水路运输有杭甬运河等。工程所需材料可通过公路、铁路、水路运至区内，直接通往杭甬高速拓宽地段的道路无，需要沿线修建施工便道。2、水、电供、通讯情况根据本合同段现场实际情况，沿线河流水质较好，工程所需用水从河
7、流中抽取，生活用水可从沿线村庄饮用水源中连接取水。所用水源取样化检后合格，可使用。本项目泡沫混凝土施工所用电全部采用自发电。拓宽工程管理部安装固定电话和传真机，全部人员配备配备移动电话。3、筑路材料：线路沿线既有公路挖方作为路基边坡的填料，不足部分从齐贤枢纽互通区借方。2-7 本工程主要特点和重点 本合同段工程项目泡沫砼数量较大，但路线较长，互通区结构物分部比较分散，具有以下几个特点： 1、交通难：进入杭甬高速拓宽路段的道路基本没有，必须沿线先施工便道；由于沿线涉及村庄，附近道路基本为村道，对于水泥罐车的运输带来不便； 2、工期紧：本合同主体计划工期24个月，泡沫混主要用于杭甬拓宽段及齐贤枢纽
8、互通区桥台台背处理。拓宽工程中结构物加宽数量较多，共计12座，互通区内结构物为新建工程，共计8座，结构物处理段必须待完成后方能施工； 3、工程散：所有施工项目主要沿着杭甬高速公路两侧，路线长，施工功效低； 4、干扰大：沿线人行小型通道多，耕种村民来往频繁；5、材料紧：泡沫混凝土使用的水泥量很大，水泥日平均供应量是整个工程进展的关键；6、杭甬高速交通维护量大：杭甬高速硬路肩需要挖除，隔离护栏需要拆除内移，使得杭甬交通维护量增大，外部施工环境较差；7、机械安排难度大：杭甬沿线涉及村庄分部，无法按最理想位置设置机械，必须考虑中转设备，单线距离增长，对于人员安排、安全都带来一定的压力。根据以上工程特点
9、，我们将多开工作面，多设工作点，进行全面作业，同时加强各作业面之间的相互协调，科学计划，精心施工，采用先进的施工机械及可靠的施工方法，以保证优质按期完成本工程。第三章 拓宽施工总体部署泡沫混凝土施工安排专门的施工队伍，我合同段由浙江省宏途交通建设有限公司承建。成立独立的组织机构，设置专门人员对该项目进行施工管理，拓宽项目负责人全权负责本工程现场的施工管理、施工技术、工程质量、施工进度、安全生产、材料采购、机械设备保障、文明施工、环境保护等工作，相关工作与原项目部密切配合，做好相应的工作，力求争取施工时间，保证合同的承诺。3-1 项目管理组织机构1、项目主要管理人员项目总负责： 项小伟现场施工负
10、责： 陈幸平现场技术负责： 封亮现场试验负责： 李海诚现场材料负责： 郎国红现场机械负责： 陈刚财务负责人： 李民安全环抱负责人：姜赛民泡沫混凝土拓宽工程各部门工作范围序号部 门岗位职责1项目负责人全面负责拓宽工程的日常工作2技术负责人工程技术、试验、质检、进度与计划3主要职能部门工程技术部安排专门人员现场管理、技术工作、进度管理、质量管理、安全管理4试验室人员协助工作，职责相同5财务部6安全环保部3-2 资源配置与分工1、施工班组人员配备及组成序号班组名称班组数量计划人数备 注1模板施工班组440模板安装，拆除，搬运2泡沫混凝土浇筑班组 （含机械操作）324每台设备人员固定，实行流线管理3开
11、挖作业面班组26放样、开挖，模板安装前的一切准备工作3-3 做好施工的各项准备工作1、做好路基横断面测量工作，测量路面与原地面高程差，确定泡沫混凝土的施工要求，并准确计算泡沫混凝土与路基填筑土石方工程量；2、设置沉降板、埋设位移边桩：开工前根据设计图的要求设置设置沉降板，并埋设位移桩。对埋设的沉降板位移桩做好保护工作。3、修建临时便道：根据小型结构物与泡沫混凝土的施工要求，全面规划临时施工便道，并做好临时施工便道的改移，填筑料的二次利用。4、编制施工计划：全部杭甬高速公路泡沫混凝土拓宽及互通区泡沫混凝土桥台处理工作计划在2012年10月31日全部完成，在2012年12月完成相应附属工程。3-4
12、 做好交通维护与相关方的沟通工作编制切实可行的交通维护组织方案，确保在施工过程中的道路运营车辆安全与施工安全，配合交警做好现场交通维护工作，听从交警、管理处、业主、监理的各项指令。3-5 服从业主、设计、监理等总体要求与安排邀请业主、设计、监理到现场做好各项工作的交底，研究进度计划的可行性，确保施工进度；认真研究泡沫混凝土施工工艺与路基填筑的施工工艺，以最优的施工工艺、最佳的施工方法，确实可行地做好工程质量；认真编制交通维护组织方案与施工安全方案，保证杭甬高速公路的安全畅通，保证施工的安全有序。3-6 各分项工程交叉施工分析1、圆管涵工作量较小，施工进度快，在泡沫混凝土浇筑前，必须完成圆管涵的
13、施工，保证泡沫混凝土的浇筑的连续性；2、小型结构物是杭甬高速拓宽施工控制进度的关键，需要提前做好各项准备工作，保证通道最大程度保证当地村民的通行，提前与当地居民做好沟通工作；3、人行及机通施工在泡沫混凝土浇筑前完成是关键，但由于通道施工各种因素难以控制，包括地方交通阻碍、施工进度与难度的因素，有一部分通道很难在施工泡沫混凝土前完成，因此，在浇筑该地段通道位置，在通道前后8m采用隔离板将通道隔开，在全部完成通道后，在浇筑该段泡沫混凝土。4、根据挖除临时便道、排水沟的施工等实际情况，对路基边坡进行填筑夯实。5、互通区内新建工程，桥台施工任务的完成直接影响道互通区内泡沫混凝土的总体安排，结构物较多，
14、且涉及A,B,C,D四个匝道桥梁施工，施工任务较大。第四章 全场临时工程建设4-1 施工平面布置图（含段落及数量分布） 4-2 泡沫混凝土生产能力分析1拌和站设置与进度分析根据施工平面图泡沫混凝土分布，现有生产能力配置，施工段落内计划设置3个泡沫混凝土生产拌和站，三个拌和站同时水泥浆生产与泡沫混凝土生产。根据此设置进行理论进度计划分析，满足生产能力的要求计算分析如下：每一座拌和站泡沫混凝土的生产与输送能力理论为90m3/小时，每天按照8小时工作时间计算，考虑到雨天、材料短缺、工作面不足等不利因素，天功效折减系数0.6，计划每天生产泡沫混凝土为：0.6890=432m3； 3套设备，计划每天的产量为1296m3。泡沫混凝土数量为154593m3，合计计划日历天需要：天，合计约4个月。该项考虑未涉及其他施工条件制约，如施工便道、开挖作业面、结构物施工，单从目前施工能力范围考虑，泡沫混凝土施工计划工期6个月，能满足要求。 2、拌合站设置位置拌和站设置位置原则：考虑施工用水、临时道路的修建量、材料的运输方便、泡沫混凝土的泵送距离等因素，设置拌和站位置。对于无法设置的段落，采用中转方式，以提高设备施工长度范围。拌合站设
