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1、江苏省城市轨道交通工程计价表,学习材 料,江苏城市轨道交通计价表,一、定额适用范围 二、定额编制情况简介 三、省轨道交通费用定额使用需注意的地方 四、其他介绍,一、本计价表适用范围,本计价表是我省范围内施工图预算、招标工程标底、轨道交通工程造价计价、工程结算、造价审核、审计的依据；也是编制概算定额（指标）、投资估算指标的基础；也可作为制定企业定额和投标报价的基础。本计价表适用于新建、扩建和改建城市轨道交通工程项目 。 本计价表在编制投资估算和设计概算时，另计算设计深度系数5-10%。,一、本计价表适用范围,本计价表不包含高架车站的房屋建筑、车站内部的装饰装修及主变电所（35KV）以上相关子目的
2、套用。如需套用可分别参照江苏省建筑与装饰工程计价表和电力电额。 本计价表仅考虑了直径7米以内的盾构掘进的相关子目，未考虑直径11米的盾构。 本计价表未考冻结法的定额子目。,二、编制情况简介,1、编制依据 ： 建设工程工程量清单计价规范（GB50500-2008）； 城市轨道交通工程预算定额（GCG103-2008）； 全国统一市政工程预算定额第九册地铁工程； 地下铁道工程设计规范（2003年）； 地下铁道工程施工及验收规范（1999年）； 现行的设计规范、施工规范及验收标准、安全操作规程及质量评定标准。,二、编制情况简介,2、参考资料 ： 江苏省市政工程计价表（2004） 江苏省建筑与装饰工程
3、计价表（2004） 南京地铁工程计价表（2005） 江苏省已竣工的城市轨道交通工程项目的相关资料； 城市轨道交通工程相关专业现行标准设计及通用设计图； 近年来出现的新结构、新技术、新工艺、新材料、新设备、新系统等补充单价分析及相关资料等； 近期内各地建设和设计的有代表性的工程项目及相关概预算、结算资料。,二、编制情况简介,3、本计价表与全国轨道交通工程定额的变化 省计价表修编是以建设部轨道交通定额为基准，同时参考南京地铁计价表2005和铁道部铁路定额进行修编的。 省计价表对原全国轨道交通定额的600多条定额水平进行调整。 主要是第五册轨道工程人工含量增加10%，短枕及扣件损耗改为0.8%。 省
4、计价表对原全国轨道交通定额删除了177条子目：第四册地下结构工程监测量控内容，取消了第八册供电工程中单轨工程章节，该节仅在重庆等山区时才可使用。,二、编制情况简介,4、本计价表与南京地铁定额2005区别 南京地铁定额原是参照广州地铁定额进行修编制的，包含的内容主要是地下结构、盾构法、矿山法、轨道及通信信号相关定额子目。 本省计价表更全面，增加了高架、及相关的设备系统（如自动售检票、火灾报警系统、屏闭门、旅客资讯系统等）、风水电安装等子目。 定额水平相比较，本计价表盾构的定额水平提高3-4%，车站定额水平提高2-3%，轨道定额水平基本持平。,三、省轨道交通计价表费用定额使用的注意点,1、大型土石
5、方的管理费利润分为两种： 适用于高架及地面车站、不带支撑的的明挖区间、放坡开挖的车站每个标段中 大于5000m3，管理费为9%，利润为6%。 适用钢或混凝土支撑的明挖区间或车站土建工程中每个标段中 大于5000m3，管理费为15%，利润为8%。 2、轨道交定额中的人工工资不分工种、技术等级，均为77元/工日（2013号11文）。其中暗挖隧道和车站暗挖工程（包括盾构法施工作业）每工日增列3.00元计算（洞内施工补贴）。 3、专业措施项目中模板费用原南京地铁定额中是含在混凝土单价中的，使用省计价表时，混凝土需分别套用灌注和模板子目。南京地铁或其它城市相关地铁在实际预算价编制过程中将模板及脚手架是划
6、入分部分项子目的。 4、专业措施项目中地铁项目需单独开围挡子目。,四、地铁工程专业划分,1、土建部分 车站：地下车站、高架车站 区间：盾构法、矿山法、明挖区间、高架区间 车辆段 轨道工程 2、机电设备部分 车站风水电 供电系统：主变电站、接触网、电力监控及变电所综合自动化系统等 通信系统：专网通信、公安通信系统,四、地铁工程划分,2、机电设备部分 信号系统 自动售检票系统 电扶梯系统 环境监控系统 综合信息管理系统 火灾自动报警 气体灭火系统 屏蔽门 车辆段工艺设备：起重机、充电机、叉车/搬运车等 3、装修工程,五、地下车站,地铁车站施工方法： （1）明挖顺作法 施工流程：打桩路面开挖埋设支撑
7、与开挖地下结构物施工回填路面恢复 （2）盖挖顺作法 施工流程：打桩（或地连墙），将盖板置于桩、柱之上后，自上而下开挖土方，再自下而上的完成板、墙等作法。 （3）盖挖逆作法 施工流程：打桩（或地连墙），将盖板置于桩、柱之上后，自上而下开挖土方，再自上而下的完成板、墙等作法。 地下车站分部分项清单主要划分为三大部分围护结构、主体结构、防水工程。具体清单模板见附件。,六、矿山法,矿山法的定义：钻眼爆破进行开挖，故又称钻爆法。适用于硬、软岩层地下工程。 矿山法区间隧道一般采用马蹄形断面施工，包括上行线和下行线各一条，即单洞单线，包含超前小导管、管棚、注浆、隧道内喷射混凝土等初期支护项目，以及隧道内衬砌
8、钢筋混凝土等项目内容。 定额套用需注意的问题： 1、 省计价表编制时，并未考三线或三线以上的大断面矿山法施工隧道。 2、不同于以往南京地铁计价表的是，将矿山法隧道内的通风、照明、动力、轨道是定额子目单开的，省计价表是将此做为措施的。南京地铁定额是综合含在土方开挖子目中的。 3、 土石方清理子目仅用于洞内抢险等特殊情况，正常开挖中不需考虑。 4、隧道衬砌混凝土定额套用时，模板子目需综合考虑有模板台车、钢模板和木模板。原南京地铁计价表是考虑的组合钢模。,七、盾构法,盾构法暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面
9、前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。 盾构法区间适用于所处的市政环境为地面交通繁忙、建筑物密集及地下管线错综复杂的地方。 盾构法区间为圆形隧道，采用直径6.34m盾构机施工，包括上行线和下行线各一条，隧道衬砌外径为6.2m，内径为5.5m，衬砌为预制钢筋混凝土管片，每环宽度1.2m，每环由封顶块K块（1块）、邻接块B块（2块）、标准块A块（3块）共6块管片拼装而成。衬砌环间采用错缝拼装，两相邻管片的纵向、环向均采用M30螺栓连接，管片设计混凝土强度等级为C50，抗渗等级为P12，接缝防水采用三元乙丙防
10、水橡胶条。,七、盾构法,衬砌圆环布置展开图 衬砌圆环拼装位置图（一）,七、盾构法,盾构法套用定额情况如下： 1、盾构机安装、拆除项目可参照第三章定额3-119至3-126等子目执行； 2、盾构掘进项目可根据其不同地质情况选用不同类型盾构机，分别按负环段、始发段、正常段、到达段参照第三章定额3-127至3-142等子目执行； 3、管片项目可参照第三章定额3-143至3-150等子目执行； 4、盾构隧道其他项目如柔性接缝环、过站等项目按定额相应子目执行； 5、始发、到达加固采用桩、注浆等形式的，应执行本定额第一章相应子目； 6、联络通道及泵房采用矿山法施工的，应执行第三章定额第一部分矿山法部分子目
11、。,七、盾构法,盾构法套用定额情况如下： 1、盾构机安装、拆除项目可参照第三章定额3-119至3-126等子目执行； 2、盾构掘进项目可根据其不同地质情况选用不同类型盾构机，分别按负环段、始发段、正常段、到达段参照第三章定额3-127至3-142等子目执行； 3、管片项目可参照第三章定额3-143至3-150等子目执行； 4、盾构隧道其他项目如柔性接缝环、过站等项目按定额相应子目执行； 5、始发、到达加固采用桩、注浆等形式的，应执行本定额第一章相应子目； 6、联络通道及泵房采用矿山法施工的，应执行第三章定额第一部分矿山法部分子目。,八、其它,路基A、B、C组填料具体指的啥内容，如何计价？ A组
12、-优质填料。包括硬块石，级配良好和细粒土含量小于15%的漂石土、卵石土、碎石土、圆砾土、角砾土、砾砂、粗砂、中砂。 B组-良好集料。包括不易风化的软块石（胶结物为硅质或钙质），级配不良的漂石土、卵石土、碎石土、圆砾土、角砾土、砾砂、粗砂、中砂、细粒土含量在15%30%的漂石土、卵石土、碎石土、圆砾土、角砾土和细砂、黏砂、砂粉土、砂黏土。 C组-一般填料。包括易风化的软块石（胶结物为泥质），细粒土含量在30%以上的漂石土、卵石土、碎石土、圆砾土、角砾土和粉砂、粉土、黏粉土。 铁路路基施工规范有详细介绍。 定额套用时可参照市政定额，填砂，填碎石，填土。,八、其它,综合接地内容的工艺及计价介绍？ 接地网的主要作用是，增加接地面积和减小接地电阻，合格的接地网可以有效的保证用电设备的漏电安全，对霹雷也有帮助。 工艺流程 接地网沟槽开挖、回填：测量、检测、试验沟槽开挖沟槽排水水平接地体安装接地引出线安装回填、置换土余方基坑内水平垂直运输场内运输。,八、其它,造价文件成型后，导出表格时要注意哪些内容，有哪些技巧，因地铁项目在清单以及计价格式上都有自身的特点。 南京地铁的工程导出的表格是需将规费及税金含在综合单价分析中的，所以一般措施费项目可不在软件中套用。在EXCL表格中计算。,
