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1、“爱车如同爱自己” -新车养护完全攻略 1 个观念 2 个要点 3 个内容 4 个方法 5 个注意 私家车如雨后春笋般遍布北京市街头。有了新车，是不是会驾驶就OK 了呢？当然不是，北京汽修六厂技术科科长阚有波认为，车如人一样，即使不生病，也应定期做身体检查。新车就像人的婴儿期，最容易受到损伤，需要精心呵护。此时，如果养护得当，对汽车一生的健康和使用寿命都有极其重要的作用。 1 个观念一定要入脑 常有人认为，新车不需要养护。其实这是完全错误的想法。新车各方面还处于磨合状态，机械部件的磨合，对润滑油需求会比较高，如果此时忽视养护，日后定会有大麻烦找你。所以一定要牢固树立新车需养护的全新观念。 安装
2、防盗锁 2 个要点别忽视 刚刚买了新车，最担心的是车辆的安全，生怕一不留神车辆被盗。因此，当您拿到新车钥匙时，应去美容装潢店或维修厂装上各种防盗锁。汽车防盗锁一般有三种产品：一是方向盘锁，锁后方向盘不能转动；二是排挡锁，锁后不能挂挡；三是脚挡锁，锁后刹车、离合器、油门踏板踩不下去。这三种锁的共同要求是：锁梁要有一定的硬度，使钢锯不能锯断锁梁，锁芯还要具有防钻功能。 1.防盗锁安装要到位 汽车防盗锁一定要安装到位，应尽量让锁芯的朝向与车体地板平行，距离车内的固定物越近越好，但要有不小于 100 毫米的空间，钥匙的形状不易复制，互开率要符合机械防盗锁的要求。 2.报警器与防盗锁相结合 对汽车的关键
3、部件上锁，增加锁的防破坏能力，是保证车辆安全的有效手段。因此，汽车报警器和汽车防盗锁最好是同时结合起来使用，互相取长补短，防盗效果才最佳。 新车内饰 3 个内容要齐全 1.内部装饰内部装饰也称之为内堂装饰，它包括车窗、仪表盘、坐椅、地垫等。新车在考虑内部装饰时首先应从车窗的处理开始，给新车贴上窗膜既隔热又防爆。 2.影音系统美妙的音乐会带给你快乐的心情，您可以尽自己的喜好和经济承受能力选择一套汽车音响。 3.坐椅一部车最显眼的就是坐椅，选择皮套、布套或各式坐椅都是体现车主品位的地方。但是不管你是选择皮套还是布套，只要牢记两大标准就可以了，一是舒适，二是美观。保护车漆 4 个方法要掌握 进口轿车
4、在出口时都在汽车外表涂有一层保护性封蜡以抵御远洋运输途中海水侵蚀漆膜。因封蜡极厚，并且十分坚硬，所以还可防止大型双层托运车在途中树枝或强力风沙的刮蹭及抽打。一般情况下，新车要进行开蜡。 1.先除蜡后上光 新车开蜡要特别注意所使用的产品，选择不当会对车漆造成严重的损坏。许多洗车房用煤油开蜡，蜡虽然开了，但也给车漆造成了细微的划痕。新车运输时蜡分为油脂蜡和树脂蜡两种。使用油脂蜡最好用环保型开蜡水，从橘皮里提炼而成，有强力的去油污功能，对车漆亦不会造成损害。 新车漆保护比开蜡更重要，汽车尾气的炭黑、空气中的杂物、酸雨等看不见的隐患，从新车上路的第一天便开始氧化车漆。对新车漆的保护就是打蜡。新车蜡有两
5、种，一种叫新车蜡，一种叫新车保护蜡，这是两种完全不同的蜡。一辆新车应先使用新车保护蜡，在日常洗车后可使用新车蜡。 2.打蜡划圈要不得 很多人打蜡都习惯性地以画圆圈方式进行，这是不正确的方法。正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。 3.蜡干燥前就擦净 上蜡后要在蜡半干不干、尚未干燥白化时擦净。因此，上蜡的操作必须顺着车体钣金一片一片地进行，切不可先将车体全部上好后，再一次擦掉，这会使漆面的色泽深浅不一，非常难看。 4.车蜡颜色不混淆 黑色车有黑色专用车蜡，红色车有红色专用车蜡，白色车有白色专用车蜡，不可乱用。这些
6、车蜡的主要区别是去污成分不同，有些还有增艳配方。特别是金属漆，更不能上错车蜡。 磨合期 5 个注意应记牢 新车就像人一样，刚刚上路，还有些蹒跚。一般来讲，新车的轮胎必须经过 200 公里以上的行驶摩擦才能达到“最佳附着力” ；刹车片必须经过 400 公里以上行驶，才能达到“理想的摩擦力 ”，全车各部位的运动摩擦件需经过 1000 公里以上的磨合，才能建立起良好的配合关系。特别是汽车的心脏发动机，新车零件表面平整度、承载面积、配合关系都不具备设计的理想程度，发动机总成的机、电、油、水、气各系统工况没有达到最佳综合平衡。 1.宜慢不宜快新车初驶、时速应控制在 60-80 公里/ 小时之内，宜慢不宜
7、快。 2.冷启动时要预热汽车冷启动时最好应使水温表指针预热到刻度线中间水温 40以上，再缓缓起步上路。 3.满载 超载要忌讳满载或超载对新车机件损害都很大，必须按车型的载重规定减载，以不超过规定载重量的 70%为宜。 4.急刹车行不通急刹车是不良驾驶习惯，特别对新车的发动机、制动系统和底盘的冲击损伤很大。行车中应提前处理情况，减速减挡；如确实有突发情况需要紧急刹车，也应先踩下离合器踏板，以减少发动机的冲击损伤。 5.例行检查要记住新车一定要坚持例行检查，提前发现和排除问题，以防后患，一查油、水、气(机油、刹车油、电瓶水、冷却水、轮胎气)，一旦发现亏欠应及时补充，发现跑、冒、滴、漏及时检修；二查
8、汽车各部位有无不正常的响声，发现异响及时检修；三查汽车仪表盘，行驶中发现报警灯亮或电脑有提示，应及时检修。 一、新车磨合 在这一点上，新车都要做好正确的磨合。新车出厂前只是发动机缸体做过不带负载的冷磨合；正式驾驶是带负载的热磨合，包括：发动机磨合、刹车系统磨合、驱动轴、轮子磨合等。磨合不好的汽车，发动机噪音大、油耗高，车子加速表现无力。一般来说，新车最初行驶的几千公里叫做磨合期。为了能够更详细的介绍，我们把磨合期分为了几个阶段，各注意事项如下： 0-500 公里：要平缓柔和的起步停车，经常作平顺缓慢的刹车，以使刹车片磨合的更好。尽量车上只有一个人，不要搭载太多乘客，不要带太多物品，要轻负荷驾驶
9、。总结出来就是，慢给油、缓刹车、轻负荷。 具体到车速，这 500 公里应该怎么跑呢？最理想的状态是40km/h、60km/h、80km/h 匀速各跑 100 公里，其他公里数为正常起步。停车和在城市道路行驶(20-30km/h)。车上人员超过 1 个人时，车速不要超过 60km/h。 500-1000 公里：方法和上面一样，只是注意最高车速不要超过 90km/h。 1000-2000 公里：方法也和上面一样，只是注意最高车速不要超过110km/h。 3000 公里以上：适当的拉一下高速。这对保持、提高车的动力性是很关键的一步。 磨合期除了要注意以上事项外，还要忌跑长途、忌紧急制动等。新车跑长途
10、，会使发动机连续工作时间过长，加剧机件磨损；紧急制动不仅会使磨合中制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机冲击负荷。还有一个很重要的注意事项就是及时换档，速度到了就要升挡，若车速上来了还使用低速档行驶，那变速箱受到的损坏会很严重。 二、日常保养 用油：厂家给出的标准是使用 90 号以上无铅汽油，实际中建议凯越用正宗的 93 号。90 号汽油丁烷值偏小，且国内汽油杂质太多，经常使用 90号汽油就必须经常清洗气门；97 号汽油就没有必要了，价格高增加成本，而且如果用过 97 号以后就会产生依赖性，很难再适应 93 号。 添加剂：可以定期添加燃油清洁添加剂，清洁、更换空气滤清器等，防止结炭，保持良好的
11、车况是节省燃油的有效途径。但注意添加剂在新车磨合期没什么作用，只有在转速高的情况下才有作用。 轮胎：确保轮胎气压正确。轮胎气压不足或者气压太高都会增加耗油量，因此要定时检查轮胎气压。厂家推荐四轮均用 2.1，但是根据经验，实际使用建议前轮 2.4，后轮 2.2。不要随意更换轮胎的大小，更换轮胎最好选择汽车厂家推荐的品牌与规格。轮胎越宽，抓地能力越大，但车轮阻力也会增大，油耗就随之升高。冷却液(水箱里的水)和刹车油每两年更换一次。 变速箱油：建议在恶劣的行驶状态下 6 年更换一次，在实际使用中由 4S店检查，若有颜色变浅或发黑(正常情况是透亮的红色)，就要更换。 以上是几项固定的保养项目，下面是
12、日常使用中可以注意的一些细节： 开车出发前计划好交通路线以避免绕道，可省时省油，减少不必要的车辆配件和饰物，行李箱内置物越少越好。 若下陡坡或长时间下坡时请挂 1 挡或 2 挡，有发动机制动作用，以免越滑越快而使刹车磨损甚至发生危险。 逢雨季过水坑时要记住，水深的极限是不超过车轮的二分之一，稳住油门，以不高于 20 公里的速度前进，若不慎被水呛熄火，一定不要点火(记住强行打火会造成发动机缸内进水，如果毁坏了发动机，那损失就不是小数目)，正确做法是等待拖车。拖车时要注意，前轮不可着地，速度不大于 30 公里，一次拖车距离不得大于 80 公里，整车累计拖车距离不得大于 220 公里。 总之，汽车保
13、养是延长车辆寿命的重要因素。另外，也可以防止意外，保障司机和乘客的安全。 汽车保养主要分为两类：车主日常保养和维修站保养。上面说的大都是车主日常保养；维修站保养由专业维修人员进行，一般分为一保和二保。一级保养，主要是换油和紧固，建议每隔 5000 公里做一次一保。 二级保养，主要是调整，更换机油格和滤清器，建议每隔 10000 公里做一次二保。 现在正值雨季，雨后车主一般都要及时洗车，鸟粪、树胶是车漆最大的敌人。业内人士提醒车主朋友：雨季特别需要注意酸雨、鸟粪、树胶和铁粉对车漆的腐蚀。 1、最潜移默化酸雨 雨季里，酸雨与车漆发生化学反应，降低车漆的装饰效果和防护能力，使漆面出现涩感甚至密布的小
14、斑点。 2、最令人烦恼鸟粪 不止是美观，如果隔天才对车漆上的鸟粪进行处理，漆面可能会被具有强酸性的鸟粪腐蚀出一个凹坑。镀膜可以减少鸟粪的附着，轻轻一擦，就可去除鸟粪，不会腐蚀漆面。 3、最立体进攻铁粉 空气中充斥了大量肉眼看不见的金属粉尘。在汽车行驶时，铁粉在惯性的作用下直接刺入漆面；并在铁粉氧化时，带动车漆从里到外的快速腐蚀，是真正的立体进攻。 4、最易被忽视树胶 停在树下的车辆要小心树胶的威胁。由于树胶透明无色，粗心的车主很难发觉。凝固的树胶会造成漆面的凹坑，严重的还会造成龟裂。 最近我买了一辆新车，听说汽车打蜡对新车维护有好处，不知现在是否适宜进行？另外，车蜡是否需要经常更新？谢谢！ 新
15、疆刘倩 刘倩同志： 如您所言，打蜡确实有益于汽车的维护和保养，但是目前许多车主对车蜡还有一些片面的认识，比如有些车主会给车频繁打蜡，有些则干脆不打，还有一些车主认为，车蜡越贵越好，因此专挑进口车蜡使用。其实这些做法是不恰当的。下面介绍一些车蜡的相关知识，以及打蜡时的注意事项。 首先是如何选择车蜡。目前，市场上车蜡种类繁多，有固体和液体之分，车蜡质量也不一样。各种车蜡性能不同，其作用与效果也不一样，所以在选用时必须要慎重，选择不当不仅不能保护车体，反而使车漆变色。 一般情况下，应根据车蜡的作用特点、车辆的新旧程度、车漆颜色及行驶环境等因素综合考虑。 窗体顶端窗体底端新车最好用彩涂上光蜡以保护车体
16、的光泽和颜色，夏天时则宜选用防紫外线车蜡，行驶环境较差时应用保护作用突出的树酪蜡。普通车辆选用普通的珍珠色或金属漆系列车蜡即可，高档汽车则应选用高档的车蜡，否则对车体有损害。当然，选用车蜡时还必须考虑与车漆颜色相适应，一般深色车漆选用黑色、红色、绿色系列的车蜡，浅色车漆选用银色、白色、珍珠色系列车蜡。 应当注意的是，新车不要随便打蜡。有人购回新车后便给车辆打蜡，这是不足取的。因为新车本身的漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费，一般新车购回五个月内都不必急于打蜡。 其次要掌握好打蜡频率。由于车辆行驶的环境、停放场所不同，打蜡的时间间隔也应有所不同。一般有车库停放，多在良好道路上行驶的车辆，每 34 个月打一次蜡即可。露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好每 23 个月打一次蜡。通过触摸也能进行判断，一般而言，用手触摸车身感觉不光滑时，就可再次打蜡。 打蜡前最好用洗车水清洗车身外表的泥土和灰尘。切记不能盲目使用洗洁精和肥皂水，因其中含有的氯化钠成分会侵蚀车
